کد خبر:
۷۲۵۲۴ ۰۸:۲۴
۱۳۹۶/۱۰/۱۱
راهکار جدید مجلس برای حمایت از صنعت خودرو
پدال نیوز: در حالی در لایحه بودجه 97 شاهد کاهش درآمد هزارمیلیارد تومانی دولت از واردات خودرو بودیم که تصمیمات جدید در زمینه افزایش تعرفهها نشان از حمایت ویژه دولت از صنعت خودرو در سال جدید است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، موضوعی که پیش از این نیز سعید باستانی، سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی بر آن تاکید و اظهار کرده که خودروسازان باید قدر این فرصتها را بدانند و در جهت اصلاح فرآیند تولید، بهبود کیفیت و ارتقای ایمنی خودروها بکوشند.
این تاکیدها در حالی است که پیش از این نیز علی لاریجانی، رئیس مجلس شورای اسلامی در بازدید از گروه صنعتی ایران خودرو در پاسخ به مدیرعامل این گروه خودروسازی برای حمایت بیشتر مجلس از این صنعت، ۴ شرط را تعیین و تاکید کرد: خودروسازان در صورت رعایت این شروط مشمول حمایت مجلس خواهند بود.
حال با نزدیک شدن به زمان بررسی لایحه بودجه ۹۷ این پرسش مطرح میشود که آیا مجلس شورای اسلامی و به ویژه کمیسیون صنایع و معادن برنامه ویژهای برای حمایت از صنعت خودرو خواهند داشت؟ آیا عملکرد خودروسازان در سالهای گذشته با وجود حمایتهای دولت و مجلس به گونهای بوده که این حمایتها با هدف بهبود شرایط و رضایت مصرفکنندگان همچنان ادامه داشته باشد؟ موضوعی که اظهارات نایبرئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس آن را تایید نمیکند زیرا به گفته او، حمایتهایی که تاکنون از خودروسازان شده کافی بوده و هماکنون فرصت استفاده از این حمایتهاست.
راهکار جدید حمایت از صنعت خودرو
فریدون احمدی، نایبرئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با تاکید بر اینکه تنها بند ضروری در لایحه بودجه ۹۷ با هدف حمایت از صنعت خودرو، رونق اسقاط خودروهاست، گفت: با توجه به این بند در بودجه ۹۷ فضا برای اسقاط بیشتر خودروها فراهم خواهد شد و از آنجا که بیشتر خودروهای فرسوده متعلق به قشر آسیبپذیر است توان آنها برای خرید خودروها افزایش مییابد.
وی افزود: این روند به بهبود تقاضای خودرو خارجی کمک فراوانی خواهد کرد که درنهایت سود آن برای صنعت خودرو خواهد بود.نماینده مردم زنجان و طارم در مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه همزمان با بررسی لایحه بودجه ۹۷ در مجلس شورای اسلامی باید نظر کمیسیون تلفیق را درباره حمایت از صنعت خودرو جویا شد، گفت: آنچه مسلم است، تاکنون به اندازه کافی از صنعت خودرو حمایت شده و حمایتهای فعلی آخرین فرصتهای داده شده به خودروسازان داخلی است که باید از این فضا به اندازه کافی استفاده کنند.
احمدی ادامه داد: به طور قطع نمیتوان به این حمایتها همچنان ادامه داد زیرا مصرفکننده خودرو داخلی نیز با ضرر و زیانهایی همراه میشود چراکه هماکنون جان مردم به دلیل پایین بودن سطح استاندارد فعلی خودروها در خطر است بنابراین با توجه به چنین شرایطی باید در زمینه حمایت از صنعت خودرو، یکپارچه به مسائل نگریست که چنین نگاهی به صنعت خودرو نشان میدهد به اندازه کافی در جهت حمایت از این صنعت گامهایی برداشته شده است.
نایبرئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی تاکید کرد: به طور قطع این کمیسیون تنها به آنچه در لایحه بودجه ۹۷ درباره صنعت خودرو پیشبینی شده، بسنده کرده و اعتقادی به حمایت بیشتر از صنعت خودرو ندارد و تنها تاکیداتی بر اسقاط خودروهای فرسوده داشتند که به طور جدی در بودجه ۹۷ به آن خواهیم پرداخت.
وی در پاسخ به الزام خودروسازان مبنی بر ارائه گزارش عملکرد به مجلس شورای اسلامی با هدف بررسی روند اقدامات و حمایت مجلس از آنها گفت: هماکنون خودروسازان ملزم به ارائه گزارش عملکرد خود به مجلس شورای اسلامی هستند اما از آنجا که شرط مجلس برای حمایت از خودروسازان به صورت شفاف اعلام شده، ارائه قطعی این گزارش عملکرد به مجلس شورای اسلامی به طور ویژه در دستور کار قرار خواهد گرفت.
مجلس به دنبال تحول در صنعت خودرو
شهاب نادری، عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی نیز با توجه به آغاز بررسی بودجه سال ۹۷ در مجلس گفت: در این جریان به طور قطع نمایندگان مجلس شورای اسلامی در بخش صنعت خودرو بهویژه در حوزه تولید داخل، واردات و صادرات به دنبال حمایت از این صنعت خواهند بود.
وی با اشاره به ارائه بودجه سال ۹۷ ازسوی دولت اظهار کرد: درحالحاضر بحث بودجه ۹۷ با مشکلات خاصی مواجه شده و دولت با توجه به برنامهریزی و بودجهبندی امسال با کمبود مالی روبهرو است. نادری با بیان اینکه باتوجه به برنامهریزی بودجه سال ۹۷، کمیسیون اقتصادی انتقاداتی در این راستا داشته، افزود: در ۲ سال اخیر به دلیل اهمیت این موضوع رهبر معظم انقلاب، شعار سال را «اقتصاد مقاومتی ؛ تولید، اشتغال» نامگذاری کردند اما دولت در سال نخست نمره قابل قبولی کسب نکرد و سال دوم نیز به تولید و اشتغال نامگذاری شد از این رو نمایندگان مجلس در بحث صنعت خودرو به دنبال تحولاتی در آن هستند تا از این وضعیت خارج شده و بتوانند از این صنعت مهم در کشور حمایتهای لازم را داشته باشند.
نماینده مردم پاوه، جوانرود و ثلاث در مجلس شورای اسلامی همچنین با تاکید بر اهمیت خصوصیسازی در صنعت خودرو تاکید کرد: امروز باید به بخش خصوصی در صنعت خودرو توجه ویژهای شود زیرا براساس اصل ۴۴ قانون اساسی و فرمایشات رهبر معظم انقلاب توجه به بخش خصوصی در صنعت خودرو باعث رونق آن خواهد شد. نادری افزود: امید است دولت در شرایط حاضر به این نتیجه برسد که به تنهایی از پس جریان کنونی این صنعت برنیامده و باید خصوصیسازی در این صنعت به طور جدی دنبال شود. نادری تاکید کرد: انتظار میرود نمایندگان مجلس در حوزه صنعت خودرو و حمایت از تولید داخل و بازار صادرات تصمیمات عاقلانهای را اتخاذ کنند.
منبع: گسترش صنعت
این تاکیدها در حالی است که پیش از این نیز علی لاریجانی، رئیس مجلس شورای اسلامی در بازدید از گروه صنعتی ایران خودرو در پاسخ به مدیرعامل این گروه خودروسازی برای حمایت بیشتر مجلس از این صنعت، ۴ شرط را تعیین و تاکید کرد: خودروسازان در صورت رعایت این شروط مشمول حمایت مجلس خواهند بود.
حال با نزدیک شدن به زمان بررسی لایحه بودجه ۹۷ این پرسش مطرح میشود که آیا مجلس شورای اسلامی و به ویژه کمیسیون صنایع و معادن برنامه ویژهای برای حمایت از صنعت خودرو خواهند داشت؟ آیا عملکرد خودروسازان در سالهای گذشته با وجود حمایتهای دولت و مجلس به گونهای بوده که این حمایتها با هدف بهبود شرایط و رضایت مصرفکنندگان همچنان ادامه داشته باشد؟ موضوعی که اظهارات نایبرئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس آن را تایید نمیکند زیرا به گفته او، حمایتهایی که تاکنون از خودروسازان شده کافی بوده و هماکنون فرصت استفاده از این حمایتهاست.
راهکار جدید حمایت از صنعت خودرو
فریدون احمدی، نایبرئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با تاکید بر اینکه تنها بند ضروری در لایحه بودجه ۹۷ با هدف حمایت از صنعت خودرو، رونق اسقاط خودروهاست، گفت: با توجه به این بند در بودجه ۹۷ فضا برای اسقاط بیشتر خودروها فراهم خواهد شد و از آنجا که بیشتر خودروهای فرسوده متعلق به قشر آسیبپذیر است توان آنها برای خرید خودروها افزایش مییابد.
وی افزود: این روند به بهبود تقاضای خودرو خارجی کمک فراوانی خواهد کرد که درنهایت سود آن برای صنعت خودرو خواهد بود.نماینده مردم زنجان و طارم در مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه همزمان با بررسی لایحه بودجه ۹۷ در مجلس شورای اسلامی باید نظر کمیسیون تلفیق را درباره حمایت از صنعت خودرو جویا شد، گفت: آنچه مسلم است، تاکنون به اندازه کافی از صنعت خودرو حمایت شده و حمایتهای فعلی آخرین فرصتهای داده شده به خودروسازان داخلی است که باید از این فضا به اندازه کافی استفاده کنند.
احمدی ادامه داد: به طور قطع نمیتوان به این حمایتها همچنان ادامه داد زیرا مصرفکننده خودرو داخلی نیز با ضرر و زیانهایی همراه میشود چراکه هماکنون جان مردم به دلیل پایین بودن سطح استاندارد فعلی خودروها در خطر است بنابراین با توجه به چنین شرایطی باید در زمینه حمایت از صنعت خودرو، یکپارچه به مسائل نگریست که چنین نگاهی به صنعت خودرو نشان میدهد به اندازه کافی در جهت حمایت از این صنعت گامهایی برداشته شده است.
نایبرئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی تاکید کرد: به طور قطع این کمیسیون تنها به آنچه در لایحه بودجه ۹۷ درباره صنعت خودرو پیشبینی شده، بسنده کرده و اعتقادی به حمایت بیشتر از صنعت خودرو ندارد و تنها تاکیداتی بر اسقاط خودروهای فرسوده داشتند که به طور جدی در بودجه ۹۷ به آن خواهیم پرداخت.
وی در پاسخ به الزام خودروسازان مبنی بر ارائه گزارش عملکرد به مجلس شورای اسلامی با هدف بررسی روند اقدامات و حمایت مجلس از آنها گفت: هماکنون خودروسازان ملزم به ارائه گزارش عملکرد خود به مجلس شورای اسلامی هستند اما از آنجا که شرط مجلس برای حمایت از خودروسازان به صورت شفاف اعلام شده، ارائه قطعی این گزارش عملکرد به مجلس شورای اسلامی به طور ویژه در دستور کار قرار خواهد گرفت.
مجلس به دنبال تحول در صنعت خودرو
شهاب نادری، عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی نیز با توجه به آغاز بررسی بودجه سال ۹۷ در مجلس گفت: در این جریان به طور قطع نمایندگان مجلس شورای اسلامی در بخش صنعت خودرو بهویژه در حوزه تولید داخل، واردات و صادرات به دنبال حمایت از این صنعت خواهند بود.
وی با اشاره به ارائه بودجه سال ۹۷ ازسوی دولت اظهار کرد: درحالحاضر بحث بودجه ۹۷ با مشکلات خاصی مواجه شده و دولت با توجه به برنامهریزی و بودجهبندی امسال با کمبود مالی روبهرو است. نادری با بیان اینکه باتوجه به برنامهریزی بودجه سال ۹۷، کمیسیون اقتصادی انتقاداتی در این راستا داشته، افزود: در ۲ سال اخیر به دلیل اهمیت این موضوع رهبر معظم انقلاب، شعار سال را «اقتصاد مقاومتی ؛ تولید، اشتغال» نامگذاری کردند اما دولت در سال نخست نمره قابل قبولی کسب نکرد و سال دوم نیز به تولید و اشتغال نامگذاری شد از این رو نمایندگان مجلس در بحث صنعت خودرو به دنبال تحولاتی در آن هستند تا از این وضعیت خارج شده و بتوانند از این صنعت مهم در کشور حمایتهای لازم را داشته باشند.
نماینده مردم پاوه، جوانرود و ثلاث در مجلس شورای اسلامی همچنین با تاکید بر اهمیت خصوصیسازی در صنعت خودرو تاکید کرد: امروز باید به بخش خصوصی در صنعت خودرو توجه ویژهای شود زیرا براساس اصل ۴۴ قانون اساسی و فرمایشات رهبر معظم انقلاب توجه به بخش خصوصی در صنعت خودرو باعث رونق آن خواهد شد. نادری افزود: امید است دولت در شرایط حاضر به این نتیجه برسد که به تنهایی از پس جریان کنونی این صنعت برنیامده و باید خصوصیسازی در این صنعت به طور جدی دنبال شود. نادری تاکید کرد: انتظار میرود نمایندگان مجلس در حوزه صنعت خودرو و حمایت از تولید داخل و بازار صادرات تصمیمات عاقلانهای را اتخاذ کنند.
منبع: گسترش صنعت
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور مذاکره فولکس واگن با واشنگتن تویوتا بر مدار رشد رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول