کد خبر:
۷۲۵۰۱ ۱۴:۰۰
۱۳۹۶/۱۰/۱۰
معرفی یکی از سدان های گمنام و لوکس رنو در ایران +تصاویر
پدال نیوز: این روزها در دسته خودروهای کارکرده پیدا کردن خودرویی با پیشرانه حجیم (2.5 لیتر به بالا) و مدل 2010 به بالا کمی سخت شده است و معمولا این خودروها قیمت هایی نامتعارف دارند اما در این مطلب می خواهیم به خودرویی کارکرده، پر قدرت و با قیمت حدود 130 میلیون تومان بپردازیم. این خودرو یک سدان گمنام در بازار ایران است که لتیتود نام دارد و توسط برند رنو به تولید رسید.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، لتیتود یکی از سدان های لوکس رنو به شمار می رود که با مدل های 2011 و
2012 به تعدادی محدود به کشور وارد شد و به دلایل متعددی نتوانست فروش
مناسبی را تجربه کند اما تا حد زیادی توانست نیاز خریدارانش را برطرف کند
به صورتی که صاحبان این خودرو به ندرت حاضر به فروش این خودرو می شوند.

مشخصات فنی
رنو برای سدان خاص و لوکسش پیشرانه نسبتا حجیم 3.5 لیتری 6 سیلندر را در نظر گرفت که توانایی تولید حداکثر 241 اسب بخار توان و 330 نیوتن متر گشتاور را دارد. اما سوال اینجاست که این پیشرانه حجیم برای ابعاد بزرگ این خودرو مناسب است و می تواند شتاب خوبی را برای این خودرو رقم بزند؟ پاسخ این است که شتاب صفر تا صد این خودرو در حدود 8.8 ثانیه است که دستیابی به این شتاب به لطف برخورداری از جعبه دنده 6 سرعت اتوماتیک صورت می پذیرد و می توان آن را تا حدود زیادی راضی کننده تلقی کرد. با توجه به برخورداری این خودرو از پیشرانه حجیم انتظار می رود مصرف سوخت این خودرو نیز نسبتا بالا باشد اما مصرف سوخت ترکیبی این خودرو در حدود 9.9 لیتر در صد کیلومتر است بنابراین می توان این رقم کاملا معقول و مناسب دانست.

کابین و امکانات رفاهی

جمع بندی و قیمت

خودروکار

مشخصات فنی
رنو برای سدان خاص و لوکسش پیشرانه نسبتا حجیم 3.5 لیتری 6 سیلندر را در نظر گرفت که توانایی تولید حداکثر 241 اسب بخار توان و 330 نیوتن متر گشتاور را دارد. اما سوال اینجاست که این پیشرانه حجیم برای ابعاد بزرگ این خودرو مناسب است و می تواند شتاب خوبی را برای این خودرو رقم بزند؟ پاسخ این است که شتاب صفر تا صد این خودرو در حدود 8.8 ثانیه است که دستیابی به این شتاب به لطف برخورداری از جعبه دنده 6 سرعت اتوماتیک صورت می پذیرد و می توان آن را تا حدود زیادی راضی کننده تلقی کرد. با توجه به برخورداری این خودرو از پیشرانه حجیم انتظار می رود مصرف سوخت این خودرو نیز نسبتا بالا باشد اما مصرف سوخت ترکیبی این خودرو در حدود 9.9 لیتر در صد کیلومتر است بنابراین می توان این رقم کاملا معقول و مناسب دانست.

کابین و امکانات رفاهی
رنو
نه تنها در بخش فنی برای لتیتود سنگ تمام گذاشته است بلکه در بخش داخلی و
تجهیزات رفاهی نیز سعی داشته است تا لتیتود به یکی از مجهزترین خودروهایش
تبدیل شود. لتیتود از کابین دلباز و بخش بار با ابعاد مناسبی برخوردار است و
به امکاناتی نظیر سیستم تهویه اتوماتیک همراه با سیستم خوشبوکننده هوا،
سنسور نور و باران، سقف پاناروما، کروز کنترل، صندلی برقی، چراغ های زنون،
سیستم صوتی حرفه ای، ماساژور صندلی راننده و گرمکن برای ردیف جلو و استارت
دکمه ای تجهیز شده است. می توان گفت لتیتود از لحاظ امکانات رفاهی حتی با
وجود رقبای جدید همچنان در سطح بالایی قرار دارد و می تواند تا حد زیادی
نیاز خریدار را برطرف کند.

جمع بندی و قیمت
هر
چند که لتیتود در بازار ایران کاملا شناخته شده نیست و به ندرت شاهد این
خودرو در خیابان ها هستیم اما اگر به دنبال خودرویی باشید که چه از لحاظ
فنی و چه از لحاظ امکانات رفاهی نیازتان را برطرف کند و از طرف دیگر اگر به
دنبال خودرویی خاص باشید می توانید روی لتیتود حساب باز کنید. این خودرو
در حال حاضر در بازار آزاد با قیمتی بین 125 الی 140 میلیون تومان به فروش
می رسد؛ به ندرت می توان خودرویی با این مشخصات و قیمت پیدا کرد و تنها
نمونه های صفر کیلومتر سایر برندها وجود دارد که با پیشرانه های با حجم
کمتر و آپشن های کمتری به فروش می رسند.

خودروکار
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود امحای کارت خودروها متوقف شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو ورود خودرو به دوره رکود اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ وزارت صمت عدم تأمین قطعه سایپا توسط کروز را تایید کرد تمام فرآیند معاملات خودرو برخط میشود رکستون G4 مرد عضلانی کره ای هرمس خودرو در ایران +تصاویر عرضه سدان بامو i3 وارداتی پرشیا خودرو چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ ورود خودرو به دوره رکود کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ امحای کارت خودروها متوقف شد ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود