یک عضو شورای رقابت با رد احتمال انحلال این شورا:
وزیر صنعت به جای قیمتگذاری خودرو به کارهای خودش برسد!
پدابل نیوز: یک عضو ناظر شورای رقابت با اشاره به اینکه این شورا یک نهاد فراقوهای است و منحل نخواهد شد، گفت: وزیر صنعت بهتر است به جای دخالت در قیمتگذاری خودرو به کارهای مهمتری از جمله کارخانههای تعطیل شده رسیدگی کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ،یک عضو ناظر شورای رقابت با اشاره به اینکه این شورا یک نهاد فراقوهای است و منحل نخواهد شد، گفت: وزیر صنعت بهتر است به جای دخالت در قیمتگذاری خودرو به کارهای مهمتری از جمله کارخانههای تعطیل شده رسیدگی کند.
این عضو شورای رقابت با تأکید بر اینکه شورای رقابت جایگاه قانونی دارد، اظهار کرد: با این حال به نظر میرسد مسئولان با این شورا مشکل دارند و وزیر صنعت در امور تصمیمگیری شورا دخالت میکند؛ این موضوع نیز اتفاقا به زمان اتمام دوره زمانی فعالیت شورای رقابت برخورد کرده است.
وی با بیان اینکه طرح موضوع انحلال شورای رقابت با اتمام دوره آن درست مانند طرح انحلال مجلس است، تصریح کرد: درست است که پروسه شروع دوره جدید طولانی شده اما هنوز تعدادی از اعضا معرفی نشدهاند و معرفی اعضایی از سازمان بازرسی و قوه قضاییه به تأخیر افتاده است.
این عضو شورای رقابت ادامه داد: از قوه مقننه سه نفر از جمله بنده و آقایان مانی و قاضیپور معرفی شدهایمو اگر دیگر سازمانها نیز اعضای خود را معرفی کنند، شورا به کار قانونی خود ادامه میدهد و منحل نمیشود.
وی در ادامه در پاسخ به این سوال که آیا امکان دارد قیمتگذاری خودرو از شورای رقابت گرفته شود؟ گفت: قیمتگذاری خودرو وظیفه ذاتی شورای رقابت نیست و در این مورد سوء برداشت شده است.
این عضو ناظر شورای رقابت در این باره تصریح کرد: شورای رقابت مکانیزم قیمتگذاری را به مردم و تولیدکنندگان میدهد و تولیدکننده موظف است که با استفاده از شاخصهای آن قیمتگذاری و محصول را به مردم عرضه کند.
وی همچنین درباره اینکه برخی گفتهها حاکی از آن است که دولت تصمیم دارد کمیتهای جداگانه را برای تعیین مکانیزم قیمت گذاری ایجاد کند، گفت: در این صورت نیز آن کمیته باید براساس مکانیزم قیمتگذاری انجام دهد و نمیتواند خودسرانه عمل کند.
نظارت بر قیمتگذاری خودرو صفر است
این عضو ناظر شورای رقابت در باره اینکه گفته میشود "تا به حال نه خودروسازان و نه مردم از نحوه قیمتگذاری خودرو براساس مکانیزمهای تعیین شده راضی نبودهاند”، تصریح کرد: به این دلیل است که تا به حال خودروسازان از مکانیزمهای شورای رقابت تبعیت نکرده و نهادهای نظارتی نیز به وظیفه خود در این زمینه عمل نکردند.
وی ادامه داد: اگر خودروسازان به مکانیزمها و دستورالعملهای شورای رقابت پایبند باشند هم به نفع مردم و هم به نفع خودشان است اما تبعیت نمیکنند و نظارت بر آن نیز صفر است.
این مسئول تصریح کرد: خودروسازان در تعیین قیمت خودسرانه عمل میکنند.
وی در پایان با تأکید بر اینکه تعیین مکانیزم قیمتگذاری موضوع کوچکی است، گفت: بهتر است وزیر صنعت به جای آنکه به این کار رسیدگی کند به کارهای خودش برسد که یکی از آنها رسیدگی به کارخانههای خوابیده است.
این عضو شورای رقابت با تأکید بر اینکه شورای رقابت جایگاه قانونی دارد، اظهار کرد: با این حال به نظر میرسد مسئولان با این شورا مشکل دارند و وزیر صنعت در امور تصمیمگیری شورا دخالت میکند؛ این موضوع نیز اتفاقا به زمان اتمام دوره زمانی فعالیت شورای رقابت برخورد کرده است.
وی با بیان اینکه طرح موضوع انحلال شورای رقابت با اتمام دوره آن درست مانند طرح انحلال مجلس است، تصریح کرد: درست است که پروسه شروع دوره جدید طولانی شده اما هنوز تعدادی از اعضا معرفی نشدهاند و معرفی اعضایی از سازمان بازرسی و قوه قضاییه به تأخیر افتاده است.
این عضو شورای رقابت ادامه داد: از قوه مقننه سه نفر از جمله بنده و آقایان مانی و قاضیپور معرفی شدهایمو اگر دیگر سازمانها نیز اعضای خود را معرفی کنند، شورا به کار قانونی خود ادامه میدهد و منحل نمیشود.
وی در ادامه در پاسخ به این سوال که آیا امکان دارد قیمتگذاری خودرو از شورای رقابت گرفته شود؟ گفت: قیمتگذاری خودرو وظیفه ذاتی شورای رقابت نیست و در این مورد سوء برداشت شده است.
این عضو ناظر شورای رقابت در این باره تصریح کرد: شورای رقابت مکانیزم قیمتگذاری را به مردم و تولیدکنندگان میدهد و تولیدکننده موظف است که با استفاده از شاخصهای آن قیمتگذاری و محصول را به مردم عرضه کند.
وی همچنین درباره اینکه برخی گفتهها حاکی از آن است که دولت تصمیم دارد کمیتهای جداگانه را برای تعیین مکانیزم قیمت گذاری ایجاد کند، گفت: در این صورت نیز آن کمیته باید براساس مکانیزم قیمتگذاری انجام دهد و نمیتواند خودسرانه عمل کند.
نظارت بر قیمتگذاری خودرو صفر است
این عضو ناظر شورای رقابت در باره اینکه گفته میشود "تا به حال نه خودروسازان و نه مردم از نحوه قیمتگذاری خودرو براساس مکانیزمهای تعیین شده راضی نبودهاند”، تصریح کرد: به این دلیل است که تا به حال خودروسازان از مکانیزمهای شورای رقابت تبعیت نکرده و نهادهای نظارتی نیز به وظیفه خود در این زمینه عمل نکردند.
وی ادامه داد: اگر خودروسازان به مکانیزمها و دستورالعملهای شورای رقابت پایبند باشند هم به نفع مردم و هم به نفع خودشان است اما تبعیت نمیکنند و نظارت بر آن نیز صفر است.
این مسئول تصریح کرد: خودروسازان در تعیین قیمت خودسرانه عمل میکنند.
وی در پایان با تأکید بر اینکه تعیین مکانیزم قیمتگذاری موضوع کوچکی است، گفت: بهتر است وزیر صنعت به جای آنکه به این کار رسیدگی کند به کارهای خودش برسد که یکی از آنها رسیدگی به کارخانههای خوابیده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مانیان خودرو از دستاوردهای خود در روز ملی کیفیت رونمایی کرد رأی مهم دیوان عدالت اداری به نفع خریداران خودرو افزایش تعرفه، واردات خودرو را محدودتر میکند مهلت پنج ساله واردات خودرو رو به پایان؛ دولت برنامهای دارد؟ دخالت بخشهای غیرمرتبط در حوزه خودرو باعث بینظمی بازار است بانک مرکزی مقصر اصلی عدم واردات خودرو است بازگشت سامانه یکپارچه فروش خودرو معطلی مشتریان خودرو در صف شماره گذاری جزئیات جدید از اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرویی پایان رانت واردات خودرو با رقابتی شدن مجوزها؟ خودروهای اقتصادی، خرجهای نجومی ! پرشیا موبیلیتی مجوز واردات و تولید انحصاری محصولات IM MOTORS را گرفت ارائه گزارش تخصصی کاهش انتشار کربن در صنعت خودرو توسط ISQI مصوبات شورای رقابت در پیش فروش و حذف سود مشارکت خودرو ابطال شد مهلت سه ماهه دادستانی تهران برای تکمیل سامانه عرضه خودرو واردات خودرو ممنوع نیست خرید خودروهای خارجی برای ادارات دولتی ممنوع شد دولت در جستجوی شریک خارجی برای خودروسازان؟ رشد ۹ درصدی قیمت خودروهای داخلی سایبرتراک تسلا به پایان خط رسید لکسوس، بنز و جگوار به فهرست خودروهای مناطق آزاد اضافه شدند خصوصی سازی خودروسازان با چه الگویی به موفقیت میرسد؟ دور جدید ثبت نام خودروهای وارداتی با رشد ۳۵ تا ۴۳ درصدی قیمت! استفاده از ارز صادراتی استان کرمان برای جهش صنعت خودرو چالش طرح نوسازی وانتهای فرسوده توسعه فناوریهای بومی برای کاهش مصرف سوخت و ارتقای بهرهوری خودرو چهارمین کیتونکست کرمان موتور در علم و صنعت ایران تورم در خط تولید خودرو جزئیات جدید از بسته تسهیلاتی اسقاط خودرو تویوتا دوباره سودآور شد آئودی E5 اسپرتبک معین خودرو با قدرت 776 اسب بخار رونمایی شد وزیر صمت خواستار تعویق یکساله استانداردهای جدید خودرو شد ورود مشکوک بهمن به سهام تودلی ایران خودرو بررسی می شود مجلس به دنبال رفع موانع واردات خودروهای اقتصادی برخی به دنبال خرید سایپا با نازلترین قیمت هستند پنج ابهام در حقوق ورودی ۶۰ درصدی خودروهای مناطق آزاد سودآوری بی ام و کاهش یافت دستور رئیس جمهور برای خودروسازان چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز میشود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری
شرایط فروش