کد خبر:
                         ۷۲۴۲۶                         ۰۷:۵۵
                                                  ۱۳۹۶/۱۰/۱۰
                     بهانه ماندگاری خودروهای قدیمی در ایران چیست؟
پدال نیوز : با اجرایی شدن استانداردهای جدید طی یک سال آینده، حدود ۶۰ درصد از محصولات فعلی خودروسازی کشور (به خصوص مدلهای پرتیراژ)، از چرخه تولید حذف خواهند شد و آن طور که دبیر انجمن خودروسازان میگوید، این موضوع چالشی بزرگ را برای صنعت قطعه کشور ایجاد خواهد کرد.
                          به گزارش "پدال نیوز"             به گزارش پدال نیوز، با اجرایی شدن استانداردهای جدید طی یک سال آینده، حدود ۶۰ درصد از محصولات فعلی خودروسازی کشور (به خصوص مدلهای پرتیراژ)، از چرخه تولید حذف خواهند شد و آن طور که دبیر انجمن خودروسازان میگوید، این موضوع چالشی بزرگ را برای صنعت قطعه کشور ایجاد خواهد کرد. 
 
روز گذشته احمد نعمت بخش در گفتوگو با «ایسنا» اعلام کرد که «با حذف خودروهای پرتیراژ (مانند پژو ۴۰۵ ، پراید، سمند و تیبا)، سازندگان قطعات خودروهای موردنظر با معضل متوقف شدن خطوط تولید و عواقب بعدی روبهرو خواهند شد.» وی این را هم گفته که «بالغبر هشت سال زمان میبرد تا تیراژ تولید خودروهای جدید به ۱۰۰ هزار دستگاه برسد.» اظهارات ز در شرایطی است که اگرچه وابستگی قطعهسازها به محصولات پرتیراژ قابل انکار نیست، با این حال نمیتوان به این بهانه، تولید آنها را ادامه داد. بنابر اعلام انجمن خودروسازان، خودروهای پرتیراژ داخلی توانایی پاس کردن برخی از استانداردهای جدید را ندارند؛ به این ترتیب وقتی چنین است، چرا باید خودروسازی کشور پس از نیم قرن فعالیت، همچنان به تولید محصولات قدیمی و کمکیفیت و فاقدایمنی لازم ادامه دهد.
 
در اینکه قطعهسازی یکی از زنجیرههای اصلی صنعت خودرو کشور بهشمار میرود و اشتغالزا است، تردیدی وجود ندارد؛ اما آیا صلاح است مشتریان بهواسطه تحمل خودروهای قدیمی و کمکیفیت، هزینه ادامه حیات شرکتهای قطعهسازی را بپردازند. نکته دیگر اینجاست که در حال حاضر چند قرارداد و تفاهمنامه میان خودروسازان ایرانی و خارجی منعقد شده و این بهترین فرصت برای قطعهسازان است تا تامین بخشی از قطعات موردنیاز خودروهای جدید را بر عهده بگیرند و هم خود را از زیر بار محصولات قدیمی رها کنند و هم بازار خودرو کشور را. بدون شک مشارکت قطعهسازان در قراردادهای جدید خودرویی، نسخه نجات آنها از شرایط فعلی است و میتواند صنعت قطعه کشور را در مسیری صحیح با افقی روشن قرار دهد، حتی اگر به قول دبیر انجمن خودروسازان، تولید محصولات جدید زمانبر باشد.اتفاقا رصد رخدادها طی دو سال گذشته نشان میدهد قطعهسازان نیز به صرافت تغییر افتادهاند؛ چون کاملا متوجه شدهاند آینده آنها در قراردادهای جدید خودرویی است نه تامین قطعات محصولات قدیمی و از رده خارج.
                      
                  روز گذشته احمد نعمت بخش در گفتوگو با «ایسنا» اعلام کرد که «با حذف خودروهای پرتیراژ (مانند پژو ۴۰۵ ، پراید، سمند و تیبا)، سازندگان قطعات خودروهای موردنظر با معضل متوقف شدن خطوط تولید و عواقب بعدی روبهرو خواهند شد.» وی این را هم گفته که «بالغبر هشت سال زمان میبرد تا تیراژ تولید خودروهای جدید به ۱۰۰ هزار دستگاه برسد.» اظهارات ز در شرایطی است که اگرچه وابستگی قطعهسازها به محصولات پرتیراژ قابل انکار نیست، با این حال نمیتوان به این بهانه، تولید آنها را ادامه داد. بنابر اعلام انجمن خودروسازان، خودروهای پرتیراژ داخلی توانایی پاس کردن برخی از استانداردهای جدید را ندارند؛ به این ترتیب وقتی چنین است، چرا باید خودروسازی کشور پس از نیم قرن فعالیت، همچنان به تولید محصولات قدیمی و کمکیفیت و فاقدایمنی لازم ادامه دهد.
در اینکه قطعهسازی یکی از زنجیرههای اصلی صنعت خودرو کشور بهشمار میرود و اشتغالزا است، تردیدی وجود ندارد؛ اما آیا صلاح است مشتریان بهواسطه تحمل خودروهای قدیمی و کمکیفیت، هزینه ادامه حیات شرکتهای قطعهسازی را بپردازند. نکته دیگر اینجاست که در حال حاضر چند قرارداد و تفاهمنامه میان خودروسازان ایرانی و خارجی منعقد شده و این بهترین فرصت برای قطعهسازان است تا تامین بخشی از قطعات موردنیاز خودروهای جدید را بر عهده بگیرند و هم خود را از زیر بار محصولات قدیمی رها کنند و هم بازار خودرو کشور را. بدون شک مشارکت قطعهسازان در قراردادهای جدید خودرویی، نسخه نجات آنها از شرایط فعلی است و میتواند صنعت قطعه کشور را در مسیری صحیح با افقی روشن قرار دهد، حتی اگر به قول دبیر انجمن خودروسازان، تولید محصولات جدید زمانبر باشد.اتفاقا رصد رخدادها طی دو سال گذشته نشان میدهد قطعهسازان نیز به صرافت تغییر افتادهاند؛ چون کاملا متوجه شدهاند آینده آنها در قراردادهای جدید خودرویی است نه تامین قطعات محصولات قدیمی و از رده خارج.
                     گزارش خطا                 
                  	 		             پسندها:             0          	 
              						ارسال نظر 					
 				                                 آخرین اخبار                             
                                               جهش پاییزی تورم خرید خودرو                      سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی                      هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو                      طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی                      حذف خودروهای برقی از صنایع چین                      مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو                      مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران                      تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان                      چرا خودروسازی زیان کرد؟                      دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی                      صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون                      گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی                      قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور                      مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری                      هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود                      برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟                      «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو                      صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟                      رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید                      تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی                      خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد                      انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور                      دوربرگردان بازار خودرو                      تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت                      انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو                      مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد                      رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس                      آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار                      زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید                      تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟                      رونمایی از کانسپت لوکس بنز                      اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان              
                      شرایط فروش                 
              
                                                                       
                                                                       
                                                                       
                                                                      