کد خبر:
۷۲۳۵۱ ۰۹:۳۹
۱۳۹۶/۱۰/۰۹
تایرهای سبز زیر پای خودروهای ایرانی میچرخند
پدال نیزو: هفته گذشته، مدیر عامل رنو پارس در یک نشست با رسانههای تخصصی خودرو عنوان کرد که یکی از برنامههای رنو، تولید تایرهای سبز در ایران است، پیشنهادی که حالا تایرسازان ایرانی از آن استقبال میکنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، رامتین اسماعیلی طی یک نشست با رسانههای تخصصی خودرو در هفته گذشته بیان کرد: "تایر سبز موضوع دیگری است که بر روی آن کار می کنیم اما فعلا در حال انتقال تکنولوژی با تولیدکنندگان داخلی هستیم تا بتوانیم این تایر را که موجب کاهش مصرف سوخت می شود را تولید کنیم."
این صحبتها در حالی مطرح شد که امسال با فرا رسیدن فصل سرما و وارونگی هوا، آلودگی هوا و همچنین آلایندههای محیط زیستی تبدیل به مبحثی مهم و اساسی در کشور شده است و مدیرعامل رنو پارس در راستای کاهش سهم خودروسازان از این آلودگیها، این پیشنهاد را مطرح کرده است. پیشنهادی که اکنون مورد توجه و استقبال تایرسازان قرار گرفته است.
اما سوال اصلی این است که آیا تایرهای سبز به ایران خواهد آمد؟ آیا شرکتهای ایرانی تکنولوژی لازم برای این کار را دارند؟
مصطفی تنها، سخنگوی انجمن صنفی تایرسازان، در گفتگو با خبرنگار خودروکار در رابطه با بحث تایرهای سبز و کاهش آلایندگی میگوید: "تایرهای سبز علاوه بر صرفه جویی در مصرف نسبی سوخت، دارای ویژگیهای دیگری است که عمدتا شامل مسائل زیست محیطی میشود."
او میافزاید: "تایرها به مرور زمان دچار فرسایش میشوند و از قطر آن کاسته میشود. این بخشهای جدا شده از تایر به صورت ذرات معلق در هوا حضور پیدا میکنند. برخی از مواد به کار رفته در تایرها سمی هستند و هنگامی که در اثر فرسایش به ذرات معلق تیبدیل میشوند، موجب آلودگی زیست محیطی میشوند و سلامت شهروندان را به خطر میاندازند."
مصطفی تنها در رابطه با مزیتهای تایر سبز بیان میگوید: "در ساخت تایرهای سبز، مواد سمی را از آنها حذف میکنند و این امر نه تنها موجب کاهش آلودگیهای زیست محیطی میشود، بلکه هم موجب تولید پسماندهایی میشوند که کمتر برای محیط زیست ضرر دارند و هم برای سلامت کارکنان کارخانههای تایرسازی مهم است، زیرا این مواد در هنگام ساخت تایر بر روی سلامت آنها نیز اثر میگذارد."
سخنگوی انجمن صنفی تایرسازان در پاسخ به سوالی در رابطه با این که آیا زیر ساختهای لازم برای تولید تایرهای سبز در کشور وجود دارد، این گونه بیان کرد: "بله. زیرساختهای لازم برای ساخت این نسل از تایرها وجود دارد و اخیرا یکی از شرکتهای تایرسازی اعلام کرد که موفق به تولید این تایرها شده است."
او با اشاره به این که استاندارد تولید تایر سبز در حال حاضر در اروپا یک اجبار است، تاکید میکند: "در حال حاضر شرکتهای تولید کننده داخلی به دنبال تولید این نسل از تایرها هستند. تایر سازان داخلی از نظر سخت افزاری هیچ مشکلی برای تولید این گونه تایرها ندارند. نیاز اصلی در حال حاضر، بحث نرم افزاری و دانش آمیزه کاری است که نیازمند فناوری است که در این راستا برخی شرکتها به دنبال کسب این فناوری و همچنین مذاکره با شرکتهای خارجی هستند تا بتوانند از طریق خرید این فناوری به آن دست پیدا کنند."
مصطفی تنها در انتها میافزاید: "حال اگر شرکتهای خودروسازی مانند رنو پارس در این مسیر به اعضای انجمن کمک کنند تا آنها بتوانند به منبع تکنولوژی متصل بشوند، این امر یک پشتوانه و حمایت خوب و موثر از صنعت تایر و همچنین موجب ایجاد یک هماهنگی بسیار خوب بین صنعت تایر و خودروسازی کشور خواهد بود که متاسفانه امروزه شاهد آن نیستیم."
همانطور که به گفته تایرسازان، بحث فناوری و تکنولوژیک تنها مانع کنونی برای تولید تایرهای سبز در کشور است و با توجه به اقدامات شرکت رنو پارس در راستای انتقال فناوری و تکنولوژی، میتوان امید داشت به زودی تایرهای سبز زیر پای خودروهای ایرانی بچرخند.
خودروکار
این صحبتها در حالی مطرح شد که امسال با فرا رسیدن فصل سرما و وارونگی هوا، آلودگی هوا و همچنین آلایندههای محیط زیستی تبدیل به مبحثی مهم و اساسی در کشور شده است و مدیرعامل رنو پارس در راستای کاهش سهم خودروسازان از این آلودگیها، این پیشنهاد را مطرح کرده است. پیشنهادی که اکنون مورد توجه و استقبال تایرسازان قرار گرفته است.
اما سوال اصلی این است که آیا تایرهای سبز به ایران خواهد آمد؟ آیا شرکتهای ایرانی تکنولوژی لازم برای این کار را دارند؟
مصطفی تنها، سخنگوی انجمن صنفی تایرسازان، در گفتگو با خبرنگار خودروکار در رابطه با بحث تایرهای سبز و کاهش آلایندگی میگوید: "تایرهای سبز علاوه بر صرفه جویی در مصرف نسبی سوخت، دارای ویژگیهای دیگری است که عمدتا شامل مسائل زیست محیطی میشود."
او میافزاید: "تایرها به مرور زمان دچار فرسایش میشوند و از قطر آن کاسته میشود. این بخشهای جدا شده از تایر به صورت ذرات معلق در هوا حضور پیدا میکنند. برخی از مواد به کار رفته در تایرها سمی هستند و هنگامی که در اثر فرسایش به ذرات معلق تیبدیل میشوند، موجب آلودگی زیست محیطی میشوند و سلامت شهروندان را به خطر میاندازند."
مصطفی تنها در رابطه با مزیتهای تایر سبز بیان میگوید: "در ساخت تایرهای سبز، مواد سمی را از آنها حذف میکنند و این امر نه تنها موجب کاهش آلودگیهای زیست محیطی میشود، بلکه هم موجب تولید پسماندهایی میشوند که کمتر برای محیط زیست ضرر دارند و هم برای سلامت کارکنان کارخانههای تایرسازی مهم است، زیرا این مواد در هنگام ساخت تایر بر روی سلامت آنها نیز اثر میگذارد."
سخنگوی انجمن صنفی تایرسازان در پاسخ به سوالی در رابطه با این که آیا زیر ساختهای لازم برای تولید تایرهای سبز در کشور وجود دارد، این گونه بیان کرد: "بله. زیرساختهای لازم برای ساخت این نسل از تایرها وجود دارد و اخیرا یکی از شرکتهای تایرسازی اعلام کرد که موفق به تولید این تایرها شده است."
او با اشاره به این که استاندارد تولید تایر سبز در حال حاضر در اروپا یک اجبار است، تاکید میکند: "در حال حاضر شرکتهای تولید کننده داخلی به دنبال تولید این نسل از تایرها هستند. تایر سازان داخلی از نظر سخت افزاری هیچ مشکلی برای تولید این گونه تایرها ندارند. نیاز اصلی در حال حاضر، بحث نرم افزاری و دانش آمیزه کاری است که نیازمند فناوری است که در این راستا برخی شرکتها به دنبال کسب این فناوری و همچنین مذاکره با شرکتهای خارجی هستند تا بتوانند از طریق خرید این فناوری به آن دست پیدا کنند."
مصطفی تنها در انتها میافزاید: "حال اگر شرکتهای خودروسازی مانند رنو پارس در این مسیر به اعضای انجمن کمک کنند تا آنها بتوانند به منبع تکنولوژی متصل بشوند، این امر یک پشتوانه و حمایت خوب و موثر از صنعت تایر و همچنین موجب ایجاد یک هماهنگی بسیار خوب بین صنعت تایر و خودروسازی کشور خواهد بود که متاسفانه امروزه شاهد آن نیستیم."
همانطور که به گفته تایرسازان، بحث فناوری و تکنولوژیک تنها مانع کنونی برای تولید تایرهای سبز در کشور است و با توجه به اقدامات شرکت رنو پارس در راستای انتقال فناوری و تکنولوژی، میتوان امید داشت به زودی تایرهای سبز زیر پای خودروهای ایرانی بچرخند.
خودروکار
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!