کد خبر:
۷۲۳۴۱ ۰۹:۰۷
۱۳۹۶/۱۰/۰۹
دولت برای خودروهای داخلی و چینی در بازار جا باز کرد
پدال نیوز: میتوان بهراحتی پیشبینی کرد که خودروهای چینی و داخلی با قیمت بیش از ۷۰میلیونتومان بتوانند جای خودروهای وارداتی در بازه قیمتی ١٠٠ تا ٢٠٠ میلیونتومان را پر کنند و سهم بازار خود را بیش از پیش افزایش دهند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از اخبار خودرو ، با حذف خودروهای لوکس از بازار خودروهای وارداتی عملا خودروهای کلاسمتوسط از برندهای کرهای، ژاپنی و اروپایی مانند کیا، هیوندای، تویوتا، میتسوبیشی، نیسان و فولکس جای خودروهای لوکس را در بازار ایران پر خواهند کرد و با این اوصاف جای خود را در بازار به خودروهای داخلی و چینی خواهند داد.
بدینترتیب میتوان بهراحتی پیشبینی کرد که خودروهای چینی و داخلی با قیمت بیش از ۷۰میلیونتومان بتوانند جای خودروهای وارداتی در بازه قیمتی ١٠٠ تا ٢٠٠ میلیونتومان را پر کنند و سهم بازار خود را بیش از پیش افزایش دهند.
در واقع دولت با افزایش تعرفهها و همچنین متنوعکردن واردات خودروهای لوکس عملا باعث محدودشدن ورود تعداد خودروهای وارداتی خواهد شد و بدینترتیب خودروهای محدود وارداتی کلاسمتوسط جای خودروهای لوکس را پر میکنند و خودروهای چینی و داخلی جای آنها را اشغال خواهند کرد.
این بهترین اتفاق برای چینیها خواهد بود زیرا خودروهای داخلی مونتاژی جدید هنوز به بازار عرضه نشده یا در کمترین تیراژ به بازار آمدهاند و با این اوصاف چینیها که آمادگی ساماندهی کامل بازار را دارند، بهراحتی میتوانند بازار خودروهای زیر ٢٠٠ میلیونتومان را به تسخیر خود در آورند.
هرچند در واقع مهندسی بازار خودرو بهنحوی بوده است که حمایت حداکثری از خودروهای جدید خودروسازان بزرگ جاده مخصوص در بازه قیمتی ١٠٠ تا ٢٠٠ میلیونتومان داشته باشند اما در عمل این چینیها هستند که برنده اصلی بازی خواهند بود و بهآسانی سهم زیادی از بازار خالیشده رده قیمتی ١٠٠ تا ٢٠٠ میلیونتومان را کسب خواهند کرد؛ بازه قیمتی که در اختیار خودروهای وارداتی بود اما مهندسی بازار باعث شد وارداتیها از این بخش بازار کوچ کنند.
بدینترتیب میتوان بهراحتی پیشبینی کرد که خودروهای چینی و داخلی با قیمت بیش از ۷۰میلیونتومان بتوانند جای خودروهای وارداتی در بازه قیمتی ١٠٠ تا ٢٠٠ میلیونتومان را پر کنند و سهم بازار خود را بیش از پیش افزایش دهند.
در واقع دولت با افزایش تعرفهها و همچنین متنوعکردن واردات خودروهای لوکس عملا باعث محدودشدن ورود تعداد خودروهای وارداتی خواهد شد و بدینترتیب خودروهای محدود وارداتی کلاسمتوسط جای خودروهای لوکس را پر میکنند و خودروهای چینی و داخلی جای آنها را اشغال خواهند کرد.
این بهترین اتفاق برای چینیها خواهد بود زیرا خودروهای داخلی مونتاژی جدید هنوز به بازار عرضه نشده یا در کمترین تیراژ به بازار آمدهاند و با این اوصاف چینیها که آمادگی ساماندهی کامل بازار را دارند، بهراحتی میتوانند بازار خودروهای زیر ٢٠٠ میلیونتومان را به تسخیر خود در آورند.
هرچند در واقع مهندسی بازار خودرو بهنحوی بوده است که حمایت حداکثری از خودروهای جدید خودروسازان بزرگ جاده مخصوص در بازه قیمتی ١٠٠ تا ٢٠٠ میلیونتومان داشته باشند اما در عمل این چینیها هستند که برنده اصلی بازی خواهند بود و بهآسانی سهم زیادی از بازار خالیشده رده قیمتی ١٠٠ تا ٢٠٠ میلیونتومان را کسب خواهند کرد؛ بازه قیمتی که در اختیار خودروهای وارداتی بود اما مهندسی بازار باعث شد وارداتیها از این بخش بازار کوچ کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!