آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۷۲۳۱۶
۱۶:۳۱
۱۳۹۶/۱۰/۰۸

خودروهای فرسوده منشاء عمده آلودگی هوای تهران

پدال نیوز- رییس کمسیون محیط زیست و سلامت شورای شهر تهران، ری و تجریش خودروهای فرسوده را منشاء عمده آلودگی‌ها دانست و گفت: مادامی که خودروهای فرسوده در تهران تردد می‌کنند وضعیت هوای تهران بهبود پیدا نمی‌کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، زهرا صدر اعظم نوری درباره منابع آلاینده هوای شهر تهران و میزان تاثیر استاندارد سوخت در هوای این کلان شهر گفت: باتوجه به گزارشی که وزیر نفت ارائه کردند در حال حاضر بنزین عرضه شده در سطح شهر تهران استاندارد است و این آلودگی که تهران از آن رنج می برد مربوط به ذرات معلق زیر 2.5 میکرون است. لذا ارتباطی با بنزین ندارد.
 
وی افزود: در حال حاضر در سطح شهر تهران بنزین با استاندارد یورو چهار عرضه می‌شود و این بنزین ایجاد آلودگی نمی‌کند. درحقیقت گازهایی که در حال حاضر در سطح شهر تهران انباشته می شوند، منشاء آلودگی محسوب می شوند و ارتباطی با بنزین ندارند.
 
عضو شورای شهر تهران ادامه داد: آلودگی امروز تهران بیشتر به خودروها و نوع احتراقی که درآنها انجام‌می‌شود ارتباط پیدا می‌کند اگر بهترین بنزین یعنی با بالاترین استاندارد موجود را در داخل خودروی فرسوده بریزیم  عمل احتراق به خوبی انجام نمی‌گیرد و طبیعتا ایجاد آلودگی می‌کند به این ترتیب مشکل اصلی ما خودروهای فرسودده و دیزلی وکاربراتوری هستند و مادامی که اینها در سطح شهر تردد می‌کنند آلودگی از بین نخواهد رفت.
 
رییس کمسیون سلامت و محیط زیست شورای اسلامی شهر تهران با تاکید بر اینکه مادامی که منشاء آلودگی وجود دارد وضعیت هوای شهر تهران همچنان ناسالم باقی می‌ماند، افزود:‌ امروز ظرفیت تحمل شهر در حوزه آلایندگی به سر رسیده به شکلی که شاخص کیفیت هوا بعضا از مرز 150 عبور می کند و به عدد 200 نزدیک می‌شود و وضعیت هوای شهر تهران را درحالت هشدار قرار می دهد. این یعنی ظرفیت و تحمل کلان شهر تهران به سر آمده و این مسئله عوارض زیادی برای شهروندان خواهد داشت.
 
وی در باره طرح ارائه شده توسط  معاونت حمل و نقل ترافیکی شهر تهران مبنی بر شناور شدن ساعات تردد طرح ترافیک در شهر تهران گفت: نباید به این طرح یک سویه بنگریم باید بر روی آن بحث و بررسی انجام شود تا مردم با ابعاد آن آشنا شوند و در این صورت قطعا استقبال خواهند کرد چرا که این طرح رانت‌های گذشته را از بین خواهد برد.
 
نوری ادامه داد: در گذشته گروهی خاص وجود داشتند که از امکانات برخوردار بودند و به راحتی می‌توانستند وارد محدوده طرح ترافیک شوند و اتفاقا بیشتر آلودگی را وارد می‌کردند، در حالیکه طرح جدید معاونت حمل و نقل ترافیک جلوی این افراد را خواهد گرفت.
 
به گفته نوری، این طرح می‌خواهد شرایط یکسانی برای همه فراهم کند. بنابراین عدالت اجتماعی در شهر برقرار خواهد شد منتها افرادی که می خواهند بیشتر در شهر تردد کنند باید هزینه بیشتری پرداخت کنند و افرادی که کمتر تردد می کنند هزینه کمتری پرداخت می‌کنند با این نگاه فردی که در شهر می‌خواهد کیلومترها حرکت کند و از شمال به جنوب و از شرق به غرب تردد داشته باشد باید هزینه آن را پرداخت  کند.
 
وی با تاکید بر اینکه نباید افرادی که در طول سال تردد کمتری دارند و به ویژه کمتر به محدوده های طرح ترافیک وارد می‌شوند هزینه بیشتری پرداخت کنند افزود:  برخی افراد در طول سال تردد کمی در محدوده طرح ترافیک دارند اما با شرایط فعلی مجبور هستند مجوز تردد به طرح ترافیک را یک ساله خریداری کنند. به این ترتیب برای رفت و آمد محدود هزینه یک سال را پرداخت می‌کنند. با طرح جدید معاونت حمل و نقل ترافیک این افراد می توانند به میزان تردد خود هزینه پرداخت کنند.
 
نوری ادامه داد:‌ البته باید معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران توضیحات بیشتری درخصوص این طرح ارائه کند و آقای پورسید آقایی هم در این خصوص به شورای شهر توضیح ندادند و فقط کلیتی درکمسیون عمرانی عنوان شده است که باید ابعاد مختلف این طرح بازگو شود. ما نیز به عنوان نمایندگان مردم تلاش خواهیم کرد منافع شهروندان و شهر را در نظر بگیریم.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه