آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۷۲۲
۱۶:۴۴
۱۳۹۴/۰۲/۰۲
مدیرعامل بیمه البرز:

درد صنعت بیمه افزایش ۱۰ درصدی نرخ دیه نیست

مدیرعامل بیمه البرز با مثبت ارزیابی کردن توافق مسئولان صنعت بیمه و قوه قضائیه، گفت: درد صنعت بیمه افزایش 10 درصدی نرخ دیه نیست بلکه ساماندهی سهم سه نهاد از بیمه شخص ثالث است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس، سید رسول تاجدار با بیان اینکه نباید بدون تحلیل عمیق تنها به صرف عدم تغییر نرخ حق بیمه شخص ثالث و افزایش 10 درصدی نرخ دیه را موجب زیان شرکت‌ها ارزیابی کنیم، اظهارداشت: به نظر بنده امسال اتفاق خوبی رخ داد و مسئولان صنعت بیمه توانستند ارتباط خوبی با مسئولان قوه قضائیه پیدا کنند و به یک تفاهم در نرخ دیه برسند.
 
وی با بیان اینکه افزایش 10 درصد نرخ دیه رقم قابل توجهی نیست، افزود: در سال‌های آتی این تفاهم بیشتر خواهد شد و این خود اتفاق بسیار خوبی است.
 
مدیر عامل شرکت بیمه البرز با بیان اینکه 50 درصد پورتفوی صنعت بیمه شخص ثالث و رشته زیان ده است، گفت: اما نباید از این غافل شویم که عوامل اثرگذارتر در این حوزه که سود شرکت‌ها را بسیار تحت تاثیر قرار می‌دهد، منابعی است که به عنوان سهم بیمه شخص ثالث باید به نیروی انتظامی، وزارت بهداشت و صندوق خسارت‌های بدهی پرداخت شود.
 
وی ادامه داد: در صورت‌های مالی شرکت بیمه البرز فقط 80 میلیارد تومان از درآمد شرکت برای این سه بخش پرداخت شده در حالی که سود شرکت 50 میلیارد تومان بوده است، بنابراین درد صنعت بیمه افزایش 10 درصدی نرخ دیه نیست بلکه ساماندهی سهم این سه بخش از بیمه شخص ثالث است.
 
تاجدار با بیان اینکه عدم افزایش حق بیمه در کل تصمیم خوبی بوده است، گفت: افزایش حق بیمه حد و اندازه‌ای دارد زیرا اگر از یک سطحی حق بیمه بیشتر شود، افرادی که سطح درآمدی مناسبی ندارند توان پرداخت آن را نخواهند داشت و در نتیجه عده‌ای از دایره آمار بیمه‌شدگان شخص ثالث خارج می‌شوند و تقلب و نرخ شکنی افزایش می‌یابد.
 
مدیرعامل شرکت بیمه البرز تاکید کرد: در کوتاه مدت افزایش نیافتن نرخ حق بیمه و افزایش 10 درصدی نرخ دیه زیان شرکت‌های بیمه را افزایش خواهد داد، اما در بلند مدت با تفاهمی که با قوه قضائیه به وجود آمده و تمایل بیشتر متقاضیان به دریافت حق بیمه شخص ثالث، این زیان جبران خواهد شد.
گزارش خطا
ارسال نظر
captcha
آخرین اخبار
بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی خودرو‌های داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی‌ کالاها می‌شود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریع‌تر و ارزان‌تر می‌شود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمام‌برقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفت‌ماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن می‌زند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفه‌ها خریداران را به سمت خودرو‌های کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد توقف اجرای دو مصوبه جنجالی واردات خودرو جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول انتقاد نماینده مجلس به تصمیمات متناقض در واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است توضیح سازمان توسعه تجارت درباره خبر توقف واردات خودرو تعرفه 100 درصدی خودرو هنوز تأیید نشده است ثبت سفارش واردات خودرو متوقف شد عرضه سهمیه واردات خودرو در بورس به تنهایی انحصار را نمی‌شکند چین طراحی داخلی خودرو‌ها را با اولویت ایمنی بازنگری می‌کند