کد خبر:
۷۲۱۳۱ ۱۶:۵۹
۱۳۹۶/۱۰/۰۵
محمدرضا نجفی منش:
واردات خودرو باید مکمل تولید داخل باشد
پدال نیوز- رییس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان کشور درباره افزایش واردات امسال خودرو تصریح کرد: واردات باید مکمل تولید و نه در تقابل با آن باشد، بلکه باید سیاست مدیریت واردات کنترل شده و هدفمند باشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، «محمدرضا نجفی منش» افزود: باید سیاست مدیریت واردات کنترل شده و هدفمند باشد تا بتوانیم از ابزار واردات برای توسعه صادرات و تولید داخل استفاده کنیم.
وی تاکید کرد تولید و واردات با یکدیگر همسو نیستند، با توجه به شرایط کلی کشور و میزان ارزی که نیاز دارد، اکنون میزان واردات از صادرات پیشی گرفته است و باید تلاش کنیم کمترین ارز از کشور خارج شود.
نجفی منش یادآوری کرد: بند 9 اصل 43 قانون اساسی، دولت ها رامکلف کرده است سیاست تولید را بر اساس تولید داخل بنا کنند و در این زمینه همه هم و غم رهبرمعظم انقلاب، رییس جمهوری و مجلس بر ایجاد اشتغال است؛ اشتغال جز با تولید میسر نمی شود و با واردات بی رویه اشتغالی در کشور به وجود نمی آید.
** مدیریت واردات
عضو کمیسیون صنایع اتاق ایران با بیان اینکه نباید واردات را ممنوع کرد، اضافه کرد: می توان با اجرای سیستم های تعرفه ای و عوارضی برای کسانی که می خواهند به منظور استفاده های شخصی خودرو وارد کنند، وارد عمل شد؛ به این ترتیب درآمدهای دولت هم از این محل محقق شود.
وی توضیح داد: بر این اساس می توان با دریافت عوارض و تعرفه های بیشتر گمرکی میزان واردات را کنترل کرد.
نجفی منش با اشاره به لزوم ایجاد شرایط رقابتی برای تولیدات داخلی، خاطرنشان کرد: برای این کار، در وهله نخست باید نرخ ارز را واقعی کرد و نرخ سود بانکی را نیز در حد بین المللی پایین آورد تا تولید، رقابتی باشد؛ در این صورت نیاز به حمایت تعرفه ای نیز از بین می رود.
رییس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان کشور بیان داشت: امسال واردات خودرو نسبت به پارسال 26 درصد بیشتر شده و از طرفی تولید داخل نیز افزایش یافته است، بر این اساس در عمل کمبودی اتفاق نیفتاده است.
وی گفت: باید حد مشخصی برای واردات بگذاریم که آن هم توسط نمایندگان مجاز صورت گیرد تا از آن به عنوان اهرمی برای تولید داخل استفاده کنیم.
نجفی منش تاکید کرد: باید اولویت واردات با خودروسازان سرمایه گذار همانند رنو باشد.
وی اظهار داشت: بر اساس یک اصل اقتصادی، همیشه درآمد مقدم بر هزینه است و باید ببینیم چقدر درآمد ارزی داریم که بر اساس آن هزینه کنیم؟ وقتی ارز به حد کفایت نداریم یا برای موارد ضروری به آن نیاز داریم، لزومی به صرف آن برای کالای لوکس وجود ندارد.
این مقام صنفی، تشریح محدودیت ها و تصمیمات مدیریتی واردات خودرو را رای عموم مردم و وارد کنندگان مفید اریابی کرد و گفت: باید تصمیمات دولتی در این زمینه بویژه در موارد محدودیت های خودرویی و تعرفه زودتر به اطلاع عموم برسد تا کسی بابت سرمایه گذاری متضرر نشود.
وی تاکید کرد دولت در مواردی که واردکنندگان بخواهند خودروهای وارداتی را در داخل کشور گران تر به فروش برسانند، ابزارهایی در اختیار دارد؛ به این ترتیب که تا 80 درصد درآمدهای اتفاقی را می تواند به عنوان مالیات اخذ کند.
نجفی منش ادامه داد: معتقدم تعرفه باید عکس آن چیزی باشد که اکنون اعمال می شود و باید تعرفه بالا برای خودروهایی اعمال شود که در داخل کشور امکان تولید داریم و تا بتوانیم از تولید داخل حمایت کنیم.
به گزارش ایرنا، گمرک جمهوری اسلامی ایران اعلام کرد: از آغاز امسال تا امروز (بیست و هشتم آذر) 58 هزار و 637 دستگاه انواع خودرو به ارزش یک میلیارد و 559 میلیون دلار وارد کشور شد.
وی تاکید کرد تولید و واردات با یکدیگر همسو نیستند، با توجه به شرایط کلی کشور و میزان ارزی که نیاز دارد، اکنون میزان واردات از صادرات پیشی گرفته است و باید تلاش کنیم کمترین ارز از کشور خارج شود.
نجفی منش یادآوری کرد: بند 9 اصل 43 قانون اساسی، دولت ها رامکلف کرده است سیاست تولید را بر اساس تولید داخل بنا کنند و در این زمینه همه هم و غم رهبرمعظم انقلاب، رییس جمهوری و مجلس بر ایجاد اشتغال است؛ اشتغال جز با تولید میسر نمی شود و با واردات بی رویه اشتغالی در کشور به وجود نمی آید.
** مدیریت واردات
عضو کمیسیون صنایع اتاق ایران با بیان اینکه نباید واردات را ممنوع کرد، اضافه کرد: می توان با اجرای سیستم های تعرفه ای و عوارضی برای کسانی که می خواهند به منظور استفاده های شخصی خودرو وارد کنند، وارد عمل شد؛ به این ترتیب درآمدهای دولت هم از این محل محقق شود.
وی توضیح داد: بر این اساس می توان با دریافت عوارض و تعرفه های بیشتر گمرکی میزان واردات را کنترل کرد.
نجفی منش با اشاره به لزوم ایجاد شرایط رقابتی برای تولیدات داخلی، خاطرنشان کرد: برای این کار، در وهله نخست باید نرخ ارز را واقعی کرد و نرخ سود بانکی را نیز در حد بین المللی پایین آورد تا تولید، رقابتی باشد؛ در این صورت نیاز به حمایت تعرفه ای نیز از بین می رود.
رییس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان کشور بیان داشت: امسال واردات خودرو نسبت به پارسال 26 درصد بیشتر شده و از طرفی تولید داخل نیز افزایش یافته است، بر این اساس در عمل کمبودی اتفاق نیفتاده است.
وی گفت: باید حد مشخصی برای واردات بگذاریم که آن هم توسط نمایندگان مجاز صورت گیرد تا از آن به عنوان اهرمی برای تولید داخل استفاده کنیم.
نجفی منش تاکید کرد: باید اولویت واردات با خودروسازان سرمایه گذار همانند رنو باشد.
وی اظهار داشت: بر اساس یک اصل اقتصادی، همیشه درآمد مقدم بر هزینه است و باید ببینیم چقدر درآمد ارزی داریم که بر اساس آن هزینه کنیم؟ وقتی ارز به حد کفایت نداریم یا برای موارد ضروری به آن نیاز داریم، لزومی به صرف آن برای کالای لوکس وجود ندارد.
این مقام صنفی، تشریح محدودیت ها و تصمیمات مدیریتی واردات خودرو را رای عموم مردم و وارد کنندگان مفید اریابی کرد و گفت: باید تصمیمات دولتی در این زمینه بویژه در موارد محدودیت های خودرویی و تعرفه زودتر به اطلاع عموم برسد تا کسی بابت سرمایه گذاری متضرر نشود.
وی تاکید کرد دولت در مواردی که واردکنندگان بخواهند خودروهای وارداتی را در داخل کشور گران تر به فروش برسانند، ابزارهایی در اختیار دارد؛ به این ترتیب که تا 80 درصد درآمدهای اتفاقی را می تواند به عنوان مالیات اخذ کند.
نجفی منش ادامه داد: معتقدم تعرفه باید عکس آن چیزی باشد که اکنون اعمال می شود و باید تعرفه بالا برای خودروهایی اعمال شود که در داخل کشور امکان تولید داریم و تا بتوانیم از تولید داخل حمایت کنیم.
به گزارش ایرنا، گمرک جمهوری اسلامی ایران اعلام کرد: از آغاز امسال تا امروز (بیست و هشتم آذر) 58 هزار و 637 دستگاه انواع خودرو به ارزش یک میلیارد و 559 میلیون دلار وارد کشور شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور