کد خبر:
۷۲۱۰۱ ۱۳:۴۷
۱۳۹۶/۱۰/۰۵
حاشیه های ناتمام آلودگی هوا
پدال نیوز: وضعیت این روزهای کشور به اندازه ای جای بحث دارد که حتی تخصصی کردن موضوعات نیز از حجم آن نمی کاهد. در حوزه تخصصی خودرو و مقوله داغ این روزهای کشور، یعنی آلودگی هوا، فاکتورهای متنوعی به بحث و بررسی گذارده می شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، در این میان فاکتورهایی چون سرانه مصرف سوخت و قیمت آن، استاندارد و معاینه فنی خودروها و استفاده غیر ضروری از خودرو بسیار مورد توجه هستند البته ناگفته نماند که هریک از این فاکتورها نیز به تنهایی جای ساعت ها بحث و گفت و گو دارند.
بارها و بارها اعلام شد که طی تعطیلی های مختلف رسمی و غیر رسمی در کشور، رکورد سرانه مصرف سوخت کشور جا به جا شد. این گفته به این معنا است که حجم فروش سوخت در کشور به اندازه ای بوده است که چند مرتبه از خود رکورد بر جای گذاشته است. اما از سوی دیگر در کمال تعجب دولت دم از گران کردن قیمت حامل های انرژی می زند چرا که جایگاه های سوخت رسانی در حال ورشکستگی هستند. پس هزینه این همه مصرف و فروش سوخت چه می شود؟
دولت برای توجیه افزایش نرخ حامل های انرژی، کشورهای خارجی و و حتی خاورمیانه ای را ملاک قرار می دهد اما هیچ اشاره ای به سرانه درآمد هر فرد، قیمت خودروهای روز برندهای معتبر یا حتی استانداردهای پالایشگاهی این کشورها نمی کند تا عوام نیز دریابند قیمت چندین هزار تومانی حامل های سوخت در این کشورهای پیشرفته حاصل چیست و مردم چگونه زیر بار فشارهای سنگین آن کمر خم نکرده و سرطانی آلایندگی های سوخت های فسیلی نمی شوند.
نزدیک به دو دهه است که بحث ارائه معاینه فنی خودرو در کشور به مرحله اجرا در امده است اما نتیجه آن در آب و هوای امروزی کشور نشان از نتیجه نامطلوب این طرح ناکارآمد دارد. تصور بر آن است که در صورت عبور همه خودرو ها از فیلتری با نام معاینه فنی آلودگی هوا از بین خواهد رفت. حال آن که بر اساس برخی تحقیقاتی که پیرامون آلاینده ها و هوای پاک در کشور انجام شده است این کیفیت بسیار پایین سوخت و مواد اضافی و غیر استاندارد موجود در آن است که به عنوان اولین عامل آلاینده در تولید ریزگردها و گازهای خطرناک عمل می کند و نه الزاما عدم داشتن برگه معاینه فنی. پایین بودن تکنولوژی و کیفیت خودروهای تولید داخل و استفاده از سوخت نامناسب ترکیب مرگ آوری را رقم می زند. رتبه دوم آلاینده ترین عامل کلان شهرهای کشور نیز به موتورسیکلت های قدیمی کاربراتوری بسیار پر مصرف تعلق می گیرد که نه تنها تعداد دقیق نمونه های درحال تردد آن ها مشخص نیست بلکه تعداد کثیری از آن ها حتی یک بار هم وارد چرخه معاینه فنی نشدند.
هدف آن نیست که ماهیت ارتقا ایمنی معاینه فنی را زیر سوال ببریم اما بر اساس پاره ای از همین تحقیقات مشخص شده است که خودروهای تولید داخل تنها پی از مدت کوتاهی کارکرد به سرعت استاندارد آلایندگی خود را از دست داده و برخلاف انتظار به خودرویی آلاینده بدل می شوند در حالی که خودروهای قدیمی خارجی میزان آلایندگی ها خود را حفظ می کنند و در بسیاری از موارد حتی از خودروهای جدید داخلی نیز بهتر عمل می کنند؛ برگه های معاینه فنی این خودروها گواه همین مهم است. از این رو پر واضح است که این طرح نتوانسته است حداقل بر میزان آلایندگی و یا افزایش کیفیت خودروهای داخلی تاثیر بگذارد.
حاشیه های ناتمام آلودگی هوا
استفاده بی مورد، یا ایراد گیری به تک سرنشینی برخی خودروها در کشور نیز مقوله ای جالب توجه است چرا که نمی توان شهروندان را به عدم استفاده از خودروشخصی و استفاده از سیستم حمل و نقل عمومی ناکارآمد شهرهای کشور مجبور کرد. این مهم در بهترین حالت تنها می تواند به عنوان یک پیشنهاد یا رویه ای مدون برای فرهنگسازی در سنین پایین شهروندی اجرا شود. تا زمانی که سیستم حمل و نقل عمومی کشور همانند اروپا پیشرفته و با کیفیت نباشد نمی توان از مردم انتظار نمایش فرهنگ پیشرفته اروپایی داشته باشیم.
خبرنگار خودروکار: مصطفی انیسی
بارها و بارها اعلام شد که طی تعطیلی های مختلف رسمی و غیر رسمی در کشور، رکورد سرانه مصرف سوخت کشور جا به جا شد. این گفته به این معنا است که حجم فروش سوخت در کشور به اندازه ای بوده است که چند مرتبه از خود رکورد بر جای گذاشته است. اما از سوی دیگر در کمال تعجب دولت دم از گران کردن قیمت حامل های انرژی می زند چرا که جایگاه های سوخت رسانی در حال ورشکستگی هستند. پس هزینه این همه مصرف و فروش سوخت چه می شود؟
دولت برای توجیه افزایش نرخ حامل های انرژی، کشورهای خارجی و و حتی خاورمیانه ای را ملاک قرار می دهد اما هیچ اشاره ای به سرانه درآمد هر فرد، قیمت خودروهای روز برندهای معتبر یا حتی استانداردهای پالایشگاهی این کشورها نمی کند تا عوام نیز دریابند قیمت چندین هزار تومانی حامل های سوخت در این کشورهای پیشرفته حاصل چیست و مردم چگونه زیر بار فشارهای سنگین آن کمر خم نکرده و سرطانی آلایندگی های سوخت های فسیلی نمی شوند.
نزدیک به دو دهه است که بحث ارائه معاینه فنی خودرو در کشور به مرحله اجرا در امده است اما نتیجه آن در آب و هوای امروزی کشور نشان از نتیجه نامطلوب این طرح ناکارآمد دارد. تصور بر آن است که در صورت عبور همه خودرو ها از فیلتری با نام معاینه فنی آلودگی هوا از بین خواهد رفت. حال آن که بر اساس برخی تحقیقاتی که پیرامون آلاینده ها و هوای پاک در کشور انجام شده است این کیفیت بسیار پایین سوخت و مواد اضافی و غیر استاندارد موجود در آن است که به عنوان اولین عامل آلاینده در تولید ریزگردها و گازهای خطرناک عمل می کند و نه الزاما عدم داشتن برگه معاینه فنی. پایین بودن تکنولوژی و کیفیت خودروهای تولید داخل و استفاده از سوخت نامناسب ترکیب مرگ آوری را رقم می زند. رتبه دوم آلاینده ترین عامل کلان شهرهای کشور نیز به موتورسیکلت های قدیمی کاربراتوری بسیار پر مصرف تعلق می گیرد که نه تنها تعداد دقیق نمونه های درحال تردد آن ها مشخص نیست بلکه تعداد کثیری از آن ها حتی یک بار هم وارد چرخه معاینه فنی نشدند.
هدف آن نیست که ماهیت ارتقا ایمنی معاینه فنی را زیر سوال ببریم اما بر اساس پاره ای از همین تحقیقات مشخص شده است که خودروهای تولید داخل تنها پی از مدت کوتاهی کارکرد به سرعت استاندارد آلایندگی خود را از دست داده و برخلاف انتظار به خودرویی آلاینده بدل می شوند در حالی که خودروهای قدیمی خارجی میزان آلایندگی ها خود را حفظ می کنند و در بسیاری از موارد حتی از خودروهای جدید داخلی نیز بهتر عمل می کنند؛ برگه های معاینه فنی این خودروها گواه همین مهم است. از این رو پر واضح است که این طرح نتوانسته است حداقل بر میزان آلایندگی و یا افزایش کیفیت خودروهای داخلی تاثیر بگذارد.
حاشیه های ناتمام آلودگی هوا
استفاده بی مورد، یا ایراد گیری به تک سرنشینی برخی خودروها در کشور نیز مقوله ای جالب توجه است چرا که نمی توان شهروندان را به عدم استفاده از خودروشخصی و استفاده از سیستم حمل و نقل عمومی ناکارآمد شهرهای کشور مجبور کرد. این مهم در بهترین حالت تنها می تواند به عنوان یک پیشنهاد یا رویه ای مدون برای فرهنگسازی در سنین پایین شهروندی اجرا شود. تا زمانی که سیستم حمل و نقل عمومی کشور همانند اروپا پیشرفته و با کیفیت نباشد نمی توان از مردم انتظار نمایش فرهنگ پیشرفته اروپایی داشته باشیم.
خبرنگار خودروکار: مصطفی انیسی
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور