کد خبر:
۷۲۰۹۱ ۱۲:۱۵
۱۳۹۶/۱۰/۰۵
تشریح برنامه تولید مگاموتور برای قوای محرکه
پدال نیوز: قائم مقام مدیرعامل سایپا و مدیرعامل مگاموتور در جلسه ستاد تولید از برنامه های افزایش تولید در مگاموتور خبر داد و گفت: در راستای سیاست های ابلاغی مدیریت ارشد گروه سایپا مبنی بر افزایش تولید، برنامه ریزی هایی انجام شده تا تمامی واحدهای شرکت مگاموتور برای افزایش تولید از 2400 دستگاه قوای محرکه به 3000 دستگاه در روز آماده باشند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، جمشید حیدرکندری با اعلام خبر فوق گفت: همبستگی و همکاری همه همکاران در زمینه های مختلف کاری شرط لازم برای رسیدن به تولید 3000 دستگاه قوای محرکه در روز است و در این راستا همه واحدهای شرکت مگاموتور بالاخص معاونت بازرگانی و تامین با ظرفیت سازی سازندگان داخلی و خارجی در حال آماده شدن برای تحقق این هدف هستند.
کندری با اشاره به مسیر دستیابی به برنامه تولید 3000 دستگاه در روز گفت: با برنامه ریزی های انجام شده هدف تولید 3000 دستگاه قوای محرکه در روز که شامل محصولات X100، X200، نیسان و تندر 90 است برای مگاموتور در نظر گرفته شده که بر اساس نیاز اعلام شده از سوی مشتری است.
وی در ادامه افزود: برای دستیابی به این هدف آموزش منابع انسانی برای خطوط تولید تندر 90 بر اساس استاندارد مدرسه مهارت رنو و تقویت واحد تعمیرات و نگهداری از لحاظ سخت افزار و نرم افزار به عنوان یکی از مهم ترین گلوگاه های تولید در این راستا در دستور کار قرار گرفته است.
مدیرعامل مگاموتور در پایان ایجاد نظم در پرداخت مطالبات سازندگان و پیمانکاران، ایجاد یک رژیم مالی منظم ضمن ایجاد اعتماد و انگیزه به قطعه سازان، بازگرداندن قطعه سازانی که از چرخه تولید خارج شده اند، تقویت و ایجاد منابع تامین قطعه، تمرکز خرید برروی سازندگان داخلی و حذف خریدهای غیر ضروری خارجی را از دیگر راه های دستیبابی به این هدف برشمرد.
کندری با اشاره به مسیر دستیابی به برنامه تولید 3000 دستگاه در روز گفت: با برنامه ریزی های انجام شده هدف تولید 3000 دستگاه قوای محرکه در روز که شامل محصولات X100، X200، نیسان و تندر 90 است برای مگاموتور در نظر گرفته شده که بر اساس نیاز اعلام شده از سوی مشتری است.
وی در ادامه افزود: برای دستیابی به این هدف آموزش منابع انسانی برای خطوط تولید تندر 90 بر اساس استاندارد مدرسه مهارت رنو و تقویت واحد تعمیرات و نگهداری از لحاظ سخت افزار و نرم افزار به عنوان یکی از مهم ترین گلوگاه های تولید در این راستا در دستور کار قرار گرفته است.
مدیرعامل مگاموتور در پایان ایجاد نظم در پرداخت مطالبات سازندگان و پیمانکاران، ایجاد یک رژیم مالی منظم ضمن ایجاد اعتماد و انگیزه به قطعه سازان، بازگرداندن قطعه سازانی که از چرخه تولید خارج شده اند، تقویت و ایجاد منابع تامین قطعه، تمرکز خرید برروی سازندگان داخلی و حذف خریدهای غیر ضروری خارجی را از دیگر راه های دستیبابی به این هدف برشمرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها التهابات قیمتی بازار خودرو کاهش فروش خودروهای برقی در آمریکا تشکیل کمیتههای تخصصی برای بهبود کیفیت خودرو هجوم خودروهای مازاد چین به بازارهای نوظهور ورودی خودروها ۶ برابر خروجی فرسودهها واردات خودرو در پیچ پرخطر ازدحام مراکز شماره گذاری پس از مصوبه بنزینی هشدار وزیر صمت به مونتاژکاران حمایت از واردات کممصرفها در دستور کار دولت سبدی خالی از سوخت پاک خودرو تسهیلات ۴۰ همتی به بن بست خورد؟ عرضه اولین خودروی برقی بزرگترین خودروساز مالزی BYD فراخوان داد
شرایط فروش