آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۷۲۰۵۱
۰۹:۱۳
۱۳۹۶/۱۰/۰۵
نباید این طرح باعث افزایش هزینه شود

حذف سالیانه طرح ترافیک در حد یک ایده است

پدال نیوز- نماینده تهران با بیان اینکه حذف سالیانه طرح ترافیک در حد یک ایده بوده و هنوز اجرایی نشده است، گفت که این طرح علاوه بر تحمیل هزینه به مردم به دلیل آماده نبودن زیرساخت‌های لازم و ارتقای وضعیت حمل و نقل عمومی، هدف طراحان در کاهش آلودگی هوا و ترافیک را محقق نمی کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ،  علیرضا رحیمی  با اشاره به برنامه معاونت حمل و نقل شهرداری تهران برای حذف طرح ترافیک سالیانه گفت: معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران پیشنهادی به کمیته حمل و نقل مبنی بر حذف طرح ترافیک از محدوده تهران و جایگزینی عوارض تردد داده است. این پیشنهاد در مراحل اولیه بوده و هنوز به شورای شهر برای تصمیم گیری ارائه نشده است. بنابراین می توان گفت این موضوع از ایده به طرح تبدیل شده و هنوز به کار کارشناسی نیاز دارد.
 
وی با بیان اینکه زیرساخت‌های لازم برای اجرایی شدن این طرح دیده نشده است، افزود: آلودگی هوا و وضعیت حمل و نقل عمومی دو موضوع مهم برای شهروندان تهران است که باید راه‌حل های ارائه شده برای حل این مشکلات به صورت راهبردی و زیربنایی باشد. لذا اگر قرار به وضع عوارض برای ورود به محدوده طرح ترافیک باشد باید مبنای این موضوع میزان آلودگی خودروها و موتور سیکلت‌ها شود.
 
نماینده تهران توضیح داد: باید همه برنامه‌ها در جهت آلودگی پایتخت با تردد کمتر ماشین های آلاینده و وجود آلاینده های متحرک پایه ریزی شود. اگر قرار است هزینه‌هایی به مردم تحمیل شود باید آنها تاثیرش را بر کاهش آلودگی هوا ببینند نه اینکه تنها از جیب مردم درآمدی برای شهرداری کسب شود اما هیچ فایده ای نداشته باشد.
 
به گفته وی تقسیم تهران به سه منطقه در این طرح کپی برداری از شهرهای بزرگ دنیا است که قبل از این کار باید زیرساخت‌های لازم در راهور و وسایل حمل و نقل عمومی به خصوص اتوبوس و مترو در نظر گرفته شود تا هزینه‌های اضافی به مردم تحمیل نشود.
 
رحیمی همچنین اظهار کرد: در این بین باید پلاک خودروهای اقشار مختلفی از مردم همچون اصحاب رسانه، جانبازان، معلولان، سالمندان و کسانی که مشمول امتیاز خاص برای تردد در طرح ترافیک هستند، قبل از اجرای چنین طرحی در سیستم راهور ثبت شود تا آنها مشکلی برای ورود به طرح ترافیک نداشته باشند. در حال حاضر پلاک‌های خودروها براساس مشاغل افراد ثبت نشده است. موضوعی که احتیاج به یک پارچه شدن اطلاعات در سیستم راهور و انفورماتیک شهرداری دارد.
 
وی با تاکید بر اینکه اجرای این طرح نباید باعث اجحاف و تبعیض در حق شهروندان شود، گفت: به نظر می‌رسد که اگر این طرح بدون در نظر گرفتن شرایط و زیرساخت‌ها اجرایی شود، باعث تحمیل هزینه اضافی به مردم و تبعیض ناروا شود.
 
نماینده تهران همچنین با تاکید بر لزوم نوسازی ناوگان تاکسیرانی و اتوبوسرانی گفت: باید مردم با کمترین هزینه و با بالاترین کیفیت بتوانند در شهر تردد کنند.
 
رحیمی در جمع بندی گفت: شهرداری باید در اجرای این طرح ملاحظاتی همچون فراهم بودن زیرساختهای لازم در راهور و حمل و نقل عمومی را رعایت کند تا ضمن تضییع نشدن حقوق شهروندی معیشت شهروندان نیز به خطر نیفتد.
 
وی افزود: از طرف دیگر اگر همزمان با اجرای این طرح ناوگان حمل و نقل عمومی بازسازی نشود، نقض غرضی در رسیدن طراحان به هدفشان برای کاهش آلودگی هوا و ترافیک رخ می دهد. شرایط به گونه‌ای خواهد شد که هر کسی که پول می دهد می تواند وارد طرح ترافیک شود. این یعنی وضعیت ترافیک تهران با پدیده جدیدتری مواجه خواهد شد.
 
به گزارش ایسنا، معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران چند روز پیش از تهیه طرحی خبر داده بود که در آن فروش سالیانه طرح ترافیک از سال آینده حذف خواهد شد و همه مردم می توانند وارد محدوده طرح شوند.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه