آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۷۲۰۱۶
۱۳:۴۰
۱۳۹۶/۱۰/۰۴
مدیرعامل شرکت آزادراه تهران – شمال:

آخرین وضعیت قطعه 1 آزادراه تهران – شمال

پدال نیوز- مدیرعامل شرکت آزادراه تهران - شمال با بیان اینکه در حال حاضر قطعه ۱ آزادراه شمال پیشرفت فیزیکی بیش از ۸۸ درصد دارد گفت: برای تامین فاینانس قطعه ۳ با شرکت هیوندای و دوو وارد مذاکره شده‌ایم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایلنا، مهران اعتمادی در نشستی خبری با اشاره به آخرین وضعیت قطعه 1 آزادراه تهران – شمال اظهار داشت: ‌در حال حاضر پیشرفت فیزیکی قطعه 1 آزادراه تهران – شمال به بیش از 88 درصد رسیده است و در یک هفته آینده درباره امکان تکمیل و افتتاح این قطعه با پیشرفت فیزیکی 95 درصد بازنگری مجدد خواهیم داشت.
 
وی افزود: در حال بررسی هستیم که آیا قطعه 1 را می‌توانیم با پیشرفت فیزیکی 95 درصد تا پایان سال و در آستانه سفرهای نوروزی به افتتاح برسانیم یا خیر.
 
مدیرعامل شرکت آزادراه تهران شمال گفت: در حال حاضر در تلاش هستیم که قطعه 1 آزادراه را تا پایان سال به افتتاح برسانیم.
 
اعتمادی همچنین با اشاره به آخرین وضعیت قطعه 2 آزادراه تهران – شمال گفت: پیشرفت این قطعه در حال حاضر 20 درصد است و حفاری در تونل البرز در این منطقه به 80 درصد در لاین رفت رسیده است.
 
مدیرعامل شرکت آزادراه تهران – شمال با بیان اینکه قطعه دوم تا 2.5 سال آینده تکمیل می‌شود ادامه داد: در حال بررسی هستیم که آیا امکان اتصال تونل البرز از مسیر تکمیل شده به جاده کنونی کندوان وجود دارد یا اینکه بعد از تونل البرز بخشی از قطعه سوم به اجرا برسد و پس از آن مسیر به جاده موجود وصل شود.
 
وی تاکید کرد: در مرحله دوم با همکاری دولت و قوه قضائیه درصدد هستیم تا تراز ارتفاعی مسیر در منطقه را افزایش دهیم که این باعث کاهش معارضین  می‌شود.
 
اعتمادی همچنین در پاسخ به سوال خبرنگار ایلنا درباره تامین فاینانس قطعه سوم اظهار داشت: درباره تامین فاینانس قطعه سوم با شرکت هیوندای و دوو در حال مذاکره هستیم البته گروه‌های دیگری چون فاینانس‌های ایتالیایی، چینی هم وارد مذاکره شده‌اند.
 
وی تاکید کرد: تلاش ما این است که تا پایان امسال نحوه اجرای قطعه سوم آزادراه تهران – شمال تعیین تکلیف شود.
 
اعتمادی با بیان اینکه برای ساخت قطعه سوم به اعتبارات 1.2میلیارد یورویی نیاز داریم، ادامه داد: در تلاش هستیم که این اعتبارات را از طریق فاینانس تامین کنیم البته اولویت ما استفاده از پیمانکار داخلی است. تاکنون با شش گروه ایرانی و چهار گروه خارجی وارد مذاکره شده‌ایم.
 
وی ادامه داد: پیمانکار مجری پروژه در بدترین حالت ایرانی – خارجی و در بهترین حالت صددرصد ایرانی خواهد بود.
 
این مقام مسوول افزود: حالت دیگر این است که مجری 51 درصد ایرانی و 49 درصد خارجی باشد که در این صورت تا 75 درصد هزینه را از فاینانس خارجی استفاده می‌کنیم.
 
وی تاکید کرد: اولویت ما استفاده از پول و پیمانکار ایرانی است.
 
اعتمادی با اشاره به ارائه اراضی از سوی دولت به بنیاد برای ساخت این پروژه ادامه داد: در طول آزادراهی که زمینی به ما تحویل داده نمی‌شود اما در طول مسیر ممکن است چهار تا پنج نقطه به عنوان مجتمع خدماتی – رفاهی در نظر گرفته شود که ورود به آن هم ضوابط خاص دارد و نقش موثری در تامین مالی ندارد.
 
وی گفت: یکی از اراضی‌ای که دولت به ما داده قطعه 100 هکتاری در پردیس است که در این اراضی هم فاز 5 مسکن مهر پردیس ساخته شده است.
 
مدیرعامل شرکت آزادراه تهران – شمال همچنین با بیان اینکه تامین مالی برابر توافق انجام شده بین بنیاد و وزارت راه در مجموع معادل هم پیش می‌رود گفت: ممکن است در بعضی از ماه‌ها یکی از طرفین جلوتر یا عقب‌تر باشد اما در مجموع بنابر تراز طرفین که سازمان حسابرسی مسوول بررسی آن است دو طرف مساوی با هم پیش رفتند.
 
اعتمادی با بیان اینکه تا پایان سال 95 طرفین تراز نزدیک به هم داشتند، گفت: از آن به بعد برابر بررسی ها پرداخت‌های دو طرف 50 به 50 بوده است. در سازمان حسابرسی پرداخت‌ها را کنترل می‌کنند که طرفین به صورت مساوی 1500 میلیارد تومان اعتبارات آورده‌اند.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانه‌های هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروساز‌ها دوباره زیر ذره بین مجلس می‌روند تجربه‌ای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بی‌برقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰‌ هزار کارمند فولکس واگن را ترک می‌کنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلند‌های برقی عقب‌نشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقره‌ای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرف‌نظر کرد هدف‌گذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودرو‌های خارجی نیست چین خواستار توقف جنگ‌های قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودرو‌های اکستریم ایکس ۷۷، بزرگ‌ترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار می‌شود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول