کد خبر:
۷۱۹۷۰ ۰۹:۲۵
۱۳۹۶/۱۰/۰۴
دبیر پنجمین همایش بینالمللی خودرو :
اولویت اصلی صنعت خودروسازی چیست؟
پدال نیوز- دبیر پنجمین همایش بینالمللی خودرو گفت: هماهنگی بین اجزای مختلف ساخت و تحویل خودرو میتواند خودروسازان ایرانی را به همتایان جهانیشان متصل کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران ، امیرحسین کاکایی دبیر پنجمین همایش بینالمللی خودرو با بیان اینکه امسال موضوع "زنجیره تأمین رقابت پذیر" در پنجمین همایش بینالمللی صنعت خودرو ایران مطرح است، اظهار کرد: منظور از زنجیره تأمین رقابت پذیر یعنی تمام اجزای مختلف درگیر در صنعت خودروسازی از قطعه سازی تا لجستیک است که باید در تأمین زنجیره هر بخش دارای نمره کیفی مشخص باشد تا بتوانیم به حلقه جهانی خودروسازان وارد شویم.
وی در ادامه افزود: در برهه زمانی کنونی، نکته مهم این است که کل زنجیره تأمین متوازن باشد و چگونگی رسیدن به این توازن، سوالی است که در پنجمین همایش بینالمللی خودرو به دنبال پاسخ آن هستیم.
کاکایی تأکید کرد: برای طراحی جدیدی که خودروسازان کشور به عهده گرفتهاند، باید دید هر یک از اجزا به ویژه قطعهسازان چه جایگاهی دارند.
دبیر پنجمین همایش بینالمللی خودرو با بیان این موضوع که به بحث لجستیک در ایران توجه نشده است،گفت: مفاهیم لجستیک باید در کشور تبیین شود، زیرا به دلیل ضعف لجستیک، ضررهای بسیاری به صنایع کشور به خصوص خودروسازی تحمیل شده است.
وی با بیان اینکه خواب یک قطعه در گمرک به دلیل نبود وسایل حملونقل و یا زمانبندی نادرست، موجب میلیونها تومان ضرر شده است، اضافه کرد: جهت رفع این ضررها باید سیستم حملونقل هوایی در کشور تقویت شود.
کاکایی در پایان گفت: هماهنگی بین اجزای مختلف ساخت و تحویل خودرو میتواند خودروسازان ایرانی را به همتایان جهانیشان متصل کند.
وی در ادامه افزود: در برهه زمانی کنونی، نکته مهم این است که کل زنجیره تأمین متوازن باشد و چگونگی رسیدن به این توازن، سوالی است که در پنجمین همایش بینالمللی خودرو به دنبال پاسخ آن هستیم.
کاکایی تأکید کرد: برای طراحی جدیدی که خودروسازان کشور به عهده گرفتهاند، باید دید هر یک از اجزا به ویژه قطعهسازان چه جایگاهی دارند.
دبیر پنجمین همایش بینالمللی خودرو با بیان این موضوع که به بحث لجستیک در ایران توجه نشده است،گفت: مفاهیم لجستیک باید در کشور تبیین شود، زیرا به دلیل ضعف لجستیک، ضررهای بسیاری به صنایع کشور به خصوص خودروسازی تحمیل شده است.
وی با بیان اینکه خواب یک قطعه در گمرک به دلیل نبود وسایل حملونقل و یا زمانبندی نادرست، موجب میلیونها تومان ضرر شده است، اضافه کرد: جهت رفع این ضررها باید سیستم حملونقل هوایی در کشور تقویت شود.
کاکایی در پایان گفت: هماهنگی بین اجزای مختلف ساخت و تحویل خودرو میتواند خودروسازان ایرانی را به همتایان جهانیشان متصل کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
دو شرط وزات صمت برای فروش خودرو وارداتی رانت زدایی از صنعت خودرو روایت سازمان حمایت از سازوکار قیمت گذاری خودرو آغاز فرایند عرضه خودروهای وارداتی با افتتاح حساب وکالتی عوارض تبدیل به پلاک ملی خودروهای مناطق آزاد مشخص شد کیا سورنتو ۲۰۲۶ و کیا K4، ۲۰۲۶ معرفی شد +تصاویر خودرو از دلار جا ماند افزایش قیمت ایران خودرو با تایید مراجع ذیصلاح تعیین تکلیف ۶۰ شرکت تابعه سایپا پایان ارزپاشی برای مونتاژکاران؟ دلایل حمله به خصوصی سازی خودرو ضربه چین و جنگ به BMW استقبال انجمن خودروسازان آلمان از توافق تجاری اروپا و آمریکا جبههگیری سوئد در مقابل فناوری خودران تسلا دور باطل قیمت گذاری خودرو رشد تولید خودروهای تجاری اجرای فاز نخست استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو ترخیص ۱۵ هزار خودرو تا پایان خرداد ۳۳ هزار خودروی فرسوده از رده خارج میشوند تحویل خودروهای ناقص سایپا طی ۲ ماه بازوی اختصاصی خدمات پس از فروش کرمان موتور در بله فروش اقساطی BMW 225L M Sport مدل 2025 جنسیس GV70 وارداتی هرمس خودرو معرفی شد +تصاویر مرکز تست تصادف ایران به مرجع ایمنی خودرو تبدیل میشود بازدید معاون وزارت علوم از کرمان موتور و کی ام سی شدو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها