کد خبر:
۷۱۹۶۶ ۰۹:۰۸
۱۳۹۶/۱۰/۰۴
آشنایی با نسل دوم نیسان تینا +تصاویر و مشخصات
پدال نیوز: برخی افراد به دنبال خرید خودروهای صفر کیلومتر هستند اما در این بین گروه دیگری نیز وجود دارند که خرید خودروهایی از برندهای با اصالت از جمله برندهای ژاپنی را به سایر برندها ترجیح می دهند. نیسان تیِنا از جمله سدان های نیمه لوکسی است که میتواند نظر برخی از خریداران را به سمت خود جلب کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، هرگاه نام برند نیسان به میان می آید ناخودآگاه ذهن بسیاری از افراد به
سمت نیسان ماکسیما می رود، خودرویی که توسط شرکت پارسخودرو مونتاژ و
روانه بازار شد. در ادامه کسب موفقیت و فروش بالای ماکسیما، پارس خودرو
اقدام به مونتاژ تیِنا کرد تا شاید بتواند تجربه خوب فروش ماکسیما را بار
دیگر برای خود رقم بزند اما به دلایل مختلفی از جمله قیمت نامناسب، چهره نه
چندان جذاب و بسیاری موارد دیگر تیِنا نتوانست به خودرویی پر فروش تبدیل
شود. این خودرو در سال 2003 در ژاپن رونمایی شد و هم اکنون در بازار کشور
حداکثر 7 سال از عمر این خودرو میگذرد چرا که پارس خودرو در سال 89 اقدام
به مونتاژ این محصول کرد.
مشخصات فنی
تیِنا در دو تیپ XV و XL به بازار عرضه شد اما تفاوتی از لحاظ نوع پیشرانه بین این دو تیپ وجود نداشت و تنها از لحاظ سطح آپشن ها با یکدیگر اندکی تفاوت داشتند. نیسان یک پیشرانه 2.5 لیتری در سینه تیِنا قرار داده است که توانایی ایجاد حداکثر 182 اسب بخار توان را دارد، از این حیث میتوان تیِنا را خودرویی قابل قبول در بخش پیشرانه دانست اما باید در نظر داشت که این پیشرانه باید پاسخگوی وزن 1521 کیلوگرمی این خودرو باشد و تا حدودی می توان گفت این پیشرانه جوابگو بوده است. با وجود برخورداری از جعبه دنده CVT که از ذات کند و بهینه برای مصرف سوخت برخوردار است اما تیِنا میتواند در مدت زمان 9.6 ثانیه از حالت سکون به سرعت صد کیلومتر بر ساعت برسد بنابراین می توان ساخته نیسان را خودرویی مناسب با توجه به ابعاد و هم رده هایش دانست. با وجود برخورداری تیِنا از پیشرانه نسبتا حجیم، مصرف سوخت قابل قبولی در حدود 9 لیتر به صورت ترکیبی را با این خودرو تجربه خواهید کرد و برخورداری از مخزن سوخت با ظرفیت بالا(70 لیتر) می تواند شما را از مراجعه به جایگاههای سوخت در فواصل زمانی کوتاه دور نگه دارد.
کابین و امکانات رفاهی
همانطور که از ابعاد بزرگ تیِنا پیدا است با ورود به کابین این خودرو، مواجه شدن با فضایی بزرگ و دلباز دور از انتظار نیست و میتواند به طور کامل نیاز یک خانواده را برطرف نماید اما آیا تیِنا میتواند در حال حاضر با وجود حضور خودروهای جدید وارداتی و انبوهی از امکانات رفاهی عرضه شده توسط این خودروها با آنها رقابت کند؟ تیِنا در فول ترین نسخه یعنی XV از امکاناتی نظیر کامپیوتر سفری، سیستم تهویه دوال، کروزکنترل، سانروف، صندلی مجهز به حافظه و گرمکن در ردیف جلو، سنسور نور، استارت دکمه های، سنسور باران، سیستم صوتی مجهز به 6 بلندگو و کیسه های هوای سرنشینان جلو، جانبی و پرده ای برخوردار است بنابراین تیِنا در سطح متوسطی از لحاظ امکانات رفاهی قرار دارد.
قیمت در بازار
هرچند که تیِنا در تعدادی محدود به صورت وارداتی به کشور وارد شد اما اکثر نمونه های این خودرو به صورت مونتاژ است و در حال حاضر می توان نمونه های کارکرده این خودرو را در ارازانترین حالت با قیمت 112 میلیون تومان و در گرانترین یا به عبارتی بهترین شرایط ممکن از لحاظ کارکرد و نو بودن خودرو با قیمت 168 میلیون تومان خریداری کرد. اگر 130 میلیون تومان را قیمتی متوسط برای این خودرو در نظر بگیریم، شاید بتوان آن را گزینه های مناسب در بازار خودروهای کارکرده دانست چرا که خودرویی با کیفیت و کم استهلاک را سوار خواهید شد اما نمی توان از خودروهای صفر کیلومتر وارداتی نیز که بعضا امکانات بیشتر و چهرهای به روزتر را در اختیار خریداران قرار می دهد چشم پوشی کرد.




خودروکار
مشخصات فنی
تیِنا در دو تیپ XV و XL به بازار عرضه شد اما تفاوتی از لحاظ نوع پیشرانه بین این دو تیپ وجود نداشت و تنها از لحاظ سطح آپشن ها با یکدیگر اندکی تفاوت داشتند. نیسان یک پیشرانه 2.5 لیتری در سینه تیِنا قرار داده است که توانایی ایجاد حداکثر 182 اسب بخار توان را دارد، از این حیث میتوان تیِنا را خودرویی قابل قبول در بخش پیشرانه دانست اما باید در نظر داشت که این پیشرانه باید پاسخگوی وزن 1521 کیلوگرمی این خودرو باشد و تا حدودی می توان گفت این پیشرانه جوابگو بوده است. با وجود برخورداری از جعبه دنده CVT که از ذات کند و بهینه برای مصرف سوخت برخوردار است اما تیِنا میتواند در مدت زمان 9.6 ثانیه از حالت سکون به سرعت صد کیلومتر بر ساعت برسد بنابراین می توان ساخته نیسان را خودرویی مناسب با توجه به ابعاد و هم رده هایش دانست. با وجود برخورداری تیِنا از پیشرانه نسبتا حجیم، مصرف سوخت قابل قبولی در حدود 9 لیتر به صورت ترکیبی را با این خودرو تجربه خواهید کرد و برخورداری از مخزن سوخت با ظرفیت بالا(70 لیتر) می تواند شما را از مراجعه به جایگاههای سوخت در فواصل زمانی کوتاه دور نگه دارد.
کابین و امکانات رفاهی
همانطور که از ابعاد بزرگ تیِنا پیدا است با ورود به کابین این خودرو، مواجه شدن با فضایی بزرگ و دلباز دور از انتظار نیست و میتواند به طور کامل نیاز یک خانواده را برطرف نماید اما آیا تیِنا میتواند در حال حاضر با وجود حضور خودروهای جدید وارداتی و انبوهی از امکانات رفاهی عرضه شده توسط این خودروها با آنها رقابت کند؟ تیِنا در فول ترین نسخه یعنی XV از امکاناتی نظیر کامپیوتر سفری، سیستم تهویه دوال، کروزکنترل، سانروف، صندلی مجهز به حافظه و گرمکن در ردیف جلو، سنسور نور، استارت دکمه های، سنسور باران، سیستم صوتی مجهز به 6 بلندگو و کیسه های هوای سرنشینان جلو، جانبی و پرده ای برخوردار است بنابراین تیِنا در سطح متوسطی از لحاظ امکانات رفاهی قرار دارد.
قیمت در بازار
هرچند که تیِنا در تعدادی محدود به صورت وارداتی به کشور وارد شد اما اکثر نمونه های این خودرو به صورت مونتاژ است و در حال حاضر می توان نمونه های کارکرده این خودرو را در ارازانترین حالت با قیمت 112 میلیون تومان و در گرانترین یا به عبارتی بهترین شرایط ممکن از لحاظ کارکرد و نو بودن خودرو با قیمت 168 میلیون تومان خریداری کرد. اگر 130 میلیون تومان را قیمتی متوسط برای این خودرو در نظر بگیریم، شاید بتوان آن را گزینه های مناسب در بازار خودروهای کارکرده دانست چرا که خودرویی با کیفیت و کم استهلاک را سوار خواهید شد اما نمی توان از خودروهای صفر کیلومتر وارداتی نیز که بعضا امکانات بیشتر و چهرهای به روزتر را در اختیار خریداران قرار می دهد چشم پوشی کرد.




خودروکار
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!