کد خبر:
۷۱۸۹۲ ۱۲:۱۰
۱۳۹۶/۱۰/۰۳
چهار هزار خودرو نامعلوم وارداتی متعلق به کیست؟
پدال نیوز: روز گذشته در حالی آمار هشت ماهه واردات خودرو به کشور منتشر شد که در این آمار واردکننده حدود چهار هزار دستگاه خودرو با عنوان نامعلوم ثبت شده بود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، بر اساس آمار منتشر شده از سوی انجمن واردکنندگان در حالیکه یک برند با سه هزار و ۹۷۴ هزار دستگاه خودرو، رتبه پنجم واردات خودرو در هشت ماهه نخست امسال را به خود اختصاص داده است، نام او در جدول گمرک نامعلوم اعلام شده و کنجکاوی همه را برانگیخته که واردکننده این حجم از خودرو به کشور چطور نامعلوم عنوان شده است.
از آنجایی که هر واردکننده پیش از واردات خودرو ملزم به ثبت سفارش برند مورد نظر خود است، بنابراین اطلاعات این حجم خودروی وارداتی کاملا برای گمرک و وزارت صنعت مشهود است اما گمرک براساس آنچه که اعلام اطلاعات ناقص عنوان شده، نام این برند مشخص نشده و نکته جالبتر این است که با وجود ناقص بودن اطلاعات این حجم از خودرو ترخیص هم شده است.
بر اساس اطلاعات به دست آمده از آمار اعلامی گمرک به انجمن واردکنندگان ترتیب واردات این خودروهای نامعلوم به همراه مبادی آنها به شرح زیر است:
فروردین: یک دستگاه خودرو از ترکیه
شهریور: ۴۳۳ دستگاه خودرو از فرانسه، آلمان و رومانی
مهر: هزار و ۶۴۹ دستگاه خودرو از امارات و ترکیه
آبان: هزار و ۸۹۱ دستگاه خودرو از امارات، چین و ترکیه
عمده این خودروهای سواری از گمرکات بوشهر، باهنر و شهید رجایی ترخیص شده و به بازار عرضه شده اند.
میانگین ارزش دلاری این خودروها ۲۹ هزار و ۸۵ دلار عنوان شده و این پرسش همچنان پررنگ مطرح است که کدام خودروها با اطلاعات ناقص اجازه ترخیص از گمرک را پیدا کرده اند؟
نزدیکترین خودروها به این میانگین ارزش دلاری براساس اظهار گمرکی، سانتافه با ارزش ۲۹ هزار و ۱۷۰ دلار، توسان یا ix35 به ارزش ۲۵ هزار و ۵۰۰ دلار، سوناتا ال اف به ارزش ۲۴ هزار و ۹۳۰ دلار هستند. البته با توجه به اینکه کلمه میانگین ذکر شده نمی توان اطمینان داشت که همه خودروهای وارد شده با برند نامعلوم حتما مشمول همین خودروها خواهند بود.
اما شاید لازم باشد پرسش اساسی تر را از گمرک، سازمان حمایت و ما بقی سازمان ها و نهادها پرسید که دایه حمایت از حقوق مشتریان را همیشه در دست دارند اما اجازه ترخیص چهار هزار خودرو با اطلاعات ناقص و برند نامعلوم را صادر می کنند. چگونه امکان دارد در سیستمی که تا این حد سخت گیرانه به موضوع واردات نگاه می شود، دولت متولی واردات چهار هزار دستگاه خودرو را نشناسد؟
خودروکار
از آنجایی که هر واردکننده پیش از واردات خودرو ملزم به ثبت سفارش برند مورد نظر خود است، بنابراین اطلاعات این حجم خودروی وارداتی کاملا برای گمرک و وزارت صنعت مشهود است اما گمرک براساس آنچه که اعلام اطلاعات ناقص عنوان شده، نام این برند مشخص نشده و نکته جالبتر این است که با وجود ناقص بودن اطلاعات این حجم از خودرو ترخیص هم شده است.
بر اساس اطلاعات به دست آمده از آمار اعلامی گمرک به انجمن واردکنندگان ترتیب واردات این خودروهای نامعلوم به همراه مبادی آنها به شرح زیر است:
فروردین: یک دستگاه خودرو از ترکیه
شهریور: ۴۳۳ دستگاه خودرو از فرانسه، آلمان و رومانی
مهر: هزار و ۶۴۹ دستگاه خودرو از امارات و ترکیه
آبان: هزار و ۸۹۱ دستگاه خودرو از امارات، چین و ترکیه
عمده این خودروهای سواری از گمرکات بوشهر، باهنر و شهید رجایی ترخیص شده و به بازار عرضه شده اند.
میانگین ارزش دلاری این خودروها ۲۹ هزار و ۸۵ دلار عنوان شده و این پرسش همچنان پررنگ مطرح است که کدام خودروها با اطلاعات ناقص اجازه ترخیص از گمرک را پیدا کرده اند؟
نزدیکترین خودروها به این میانگین ارزش دلاری براساس اظهار گمرکی، سانتافه با ارزش ۲۹ هزار و ۱۷۰ دلار، توسان یا ix35 به ارزش ۲۵ هزار و ۵۰۰ دلار، سوناتا ال اف به ارزش ۲۴ هزار و ۹۳۰ دلار هستند. البته با توجه به اینکه کلمه میانگین ذکر شده نمی توان اطمینان داشت که همه خودروهای وارد شده با برند نامعلوم حتما مشمول همین خودروها خواهند بود.
اما شاید لازم باشد پرسش اساسی تر را از گمرک، سازمان حمایت و ما بقی سازمان ها و نهادها پرسید که دایه حمایت از حقوق مشتریان را همیشه در دست دارند اما اجازه ترخیص چهار هزار خودرو با اطلاعات ناقص و برند نامعلوم را صادر می کنند. چگونه امکان دارد در سیستمی که تا این حد سخت گیرانه به موضوع واردات نگاه می شود، دولت متولی واردات چهار هزار دستگاه خودرو را نشناسد؟
خودروکار
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
روایت پاییزی خودرو واردات کامیون مشروط شد ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم شوک دوباره نیسان به بازار خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور سرمایهگذاری هیوندای در کره گسترش فعالیت BYD در اروپا فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت معماری ارزی واردات خودرو غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است شوک دوباره نیسان به بازار ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم واردات کامیون مشروط شد روایت پاییزی خودرو