کد خبر:
۷۱۸۵۱ ۰۹:۱۹
۱۳۹۶/۱۰/۰۳
تصمیم دولت برای خودروهای فرسوده چیست؟
پدال نیوز: خودروهای فرسوده حدود 15 تا 20 برابر خودروهای نو و استاندارد، سوخت مصرف می کنند. اما هنوز این خودروها در خیابان ها تردد می کنند و در نهایت منجر به آلودگی هوا می شوند. حال این پرسش مطرح است که سهم خودروهای موجود در تهران در آلودگی هوا چه میزان است و دولت و خودروسازان چه تصمیماتی در این باره گرفته اند؟
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، همین هفته گذشته بود که مدارس تهران و چند شهر دیگر به دلیل آلودگی هوا تعطیل شد و یکی از اصلی ترین مقصران، خودروهای تهران عنوان شدند. قصه ای تقریبا یک دهه است با سرد شدن هوا تکرار می شود و هر سال که ابر سیاه گسترده بر سر تهران و کلان شهر ها گسترده تر و سیاه تر می شود و راه بر نفس می بندد، می گوییم دریغ از پارسال.
وجود تعداد قابل توجهی خودرو در کلان شهر تهران و از همه مهمتر وجود بیش از دو میلیون خودرو فرسوده در تهران، یکی از مهمترین عوامل آلودگی هوا به شمار می آیند. همچنین گفته می شود موتورسیکلت ها و خودروهای داخلی و فرسوده، سهم قابل توجهی از آلایندگی کلان شهر تهران را به خود اختصاص می دهند و باید برای اسقاط آن ها تدابیر و برنامه ریزی های کلانی در نظر گرفته شود.
حال با صرف نظر از تبعات اجتماعی و فرهنگی پدیده آلودگی هوا، تبعات اقتصادی و زیان های وارد شده به تهران مورد توجه است که باید دراین میان نه تنها خودروسازان، بلکه مسئولان بخش خودرویی توجه ویژه ای داشته باشند.
در این میان، برخی صاحبنظران ماجرای آلایندگی خودروها را به وجود تعداد زیادی خودرو فرسوده مرتبط می دانند. گرچه تعداد مراکز اسقاط خودرو طی سال های گذشته به 200 مرکز افزایش یافته است و همچنین میزان بنزن موجود در سوخت مصرفی خودروها در کشور حداقل براساس گفته ها رو به کاهش بوده، اما همچنان این مشکل پابرجاست.
با این حال همچنان بیشترین تقصیر آلودگی هوا به گردن خودروها است؟ چرا که به تازگی نیز رییس سازمان حفاظت محیط زیست، گازوئیل و خودرو را دو عامل آلودگی هوا دانسته و گفته است که نه میتوانیم جلوی رفت و آمد ماشینها را بگیریم و نه بدون گازوئیل میتوانیم زندگی کنیم. به گفته عیسی کلانتری، دولت چارهای ندارد. اگر جلوی خودروها را بگیرید تا هوا را آلوده نکنند حمل و نقل از بین میرود. از طرفی دیگر گازوئیلها غیراستاندارد است و باید بین بد و بدتر یکی را انتخاب کرد.
اما برخی کارشناسان صنعت خودرو بر این باروند که باید استاندارد خودروها بیش از پیش مورد توجه گیرد و در نهایت موضوع دو میلیون خودروهای فرسوده در شهر با جدیت بیشتری پیگیری شود.
در این باره نیز امیر سیفی زاده، کارشناس اسقاط خودرو می گوید: « تاثیر عوامل متحرک بر افزایش آلایندگی هوا توسط سازمان محیط زیست کشور 80 درصد اعلام شده است که این عوامل متحرک شامل خودروها، خودروهای فرسوده، کامیون، کامیونت ها و موتورسیکلت ها در سطح شهر هستند».
به گفته او، بر اساس آماری، گفته می شود حدود 2.5 تا 3 میلیون موتور سیکلت فرسوده در شهر تهران وجود دارد که حجم آلایندگی این موتور سیکلت ها معادل 15 میلیون خودرو است. از این رو میزان قابل توجهی آلودگی به هوا تحمیل می شود.
سیفی زاده می افزاید: «این درحالی است که حجم خودروهای فرسوده در سطح کشور حدود دو میلیون و500 هزار دستگاه است و 80 درصد آلودگی هوا ناشی از وجود این عوامل متحرک است.»
او با استناد به آماراعلام شده ، اظهار می کند: «اگر جان مردم برای دولت مهم است، باید به صورت ویژه مورد توجه باشد. چرا که حجم قابل توجهی از آلودگی هوا، زیر سر خودروهای فرسوده است.»
خودروکار
وجود تعداد قابل توجهی خودرو در کلان شهر تهران و از همه مهمتر وجود بیش از دو میلیون خودرو فرسوده در تهران، یکی از مهمترین عوامل آلودگی هوا به شمار می آیند. همچنین گفته می شود موتورسیکلت ها و خودروهای داخلی و فرسوده، سهم قابل توجهی از آلایندگی کلان شهر تهران را به خود اختصاص می دهند و باید برای اسقاط آن ها تدابیر و برنامه ریزی های کلانی در نظر گرفته شود.
حال با صرف نظر از تبعات اجتماعی و فرهنگی پدیده آلودگی هوا، تبعات اقتصادی و زیان های وارد شده به تهران مورد توجه است که باید دراین میان نه تنها خودروسازان، بلکه مسئولان بخش خودرویی توجه ویژه ای داشته باشند.
در این میان، برخی صاحبنظران ماجرای آلایندگی خودروها را به وجود تعداد زیادی خودرو فرسوده مرتبط می دانند. گرچه تعداد مراکز اسقاط خودرو طی سال های گذشته به 200 مرکز افزایش یافته است و همچنین میزان بنزن موجود در سوخت مصرفی خودروها در کشور حداقل براساس گفته ها رو به کاهش بوده، اما همچنان این مشکل پابرجاست.
با این حال همچنان بیشترین تقصیر آلودگی هوا به گردن خودروها است؟ چرا که به تازگی نیز رییس سازمان حفاظت محیط زیست، گازوئیل و خودرو را دو عامل آلودگی هوا دانسته و گفته است که نه میتوانیم جلوی رفت و آمد ماشینها را بگیریم و نه بدون گازوئیل میتوانیم زندگی کنیم. به گفته عیسی کلانتری، دولت چارهای ندارد. اگر جلوی خودروها را بگیرید تا هوا را آلوده نکنند حمل و نقل از بین میرود. از طرفی دیگر گازوئیلها غیراستاندارد است و باید بین بد و بدتر یکی را انتخاب کرد.
اما برخی کارشناسان صنعت خودرو بر این باروند که باید استاندارد خودروها بیش از پیش مورد توجه گیرد و در نهایت موضوع دو میلیون خودروهای فرسوده در شهر با جدیت بیشتری پیگیری شود.
در این باره نیز امیر سیفی زاده، کارشناس اسقاط خودرو می گوید: « تاثیر عوامل متحرک بر افزایش آلایندگی هوا توسط سازمان محیط زیست کشور 80 درصد اعلام شده است که این عوامل متحرک شامل خودروها، خودروهای فرسوده، کامیون، کامیونت ها و موتورسیکلت ها در سطح شهر هستند».
به گفته او، بر اساس آماری، گفته می شود حدود 2.5 تا 3 میلیون موتور سیکلت فرسوده در شهر تهران وجود دارد که حجم آلایندگی این موتور سیکلت ها معادل 15 میلیون خودرو است. از این رو میزان قابل توجهی آلودگی به هوا تحمیل می شود.
سیفی زاده می افزاید: «این درحالی است که حجم خودروهای فرسوده در سطح کشور حدود دو میلیون و500 هزار دستگاه است و 80 درصد آلودگی هوا ناشی از وجود این عوامل متحرک است.»
او با استناد به آماراعلام شده ، اظهار می کند: «اگر جان مردم برای دولت مهم است، باید به صورت ویژه مورد توجه باشد. چرا که حجم قابل توجهی از آلودگی هوا، زیر سر خودروهای فرسوده است.»
خودروکار
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus رشد قیمت وارداتیها در پساماشه دو چهره تورم خودرو سایه پکن بر آینده خودروهای برقی اروپا انتقاد مجلس به کندی اجرای واردات خودرو عرضه خودرو در بورس زیر ذرهبین عقب نشینی نیسان از تولید خودروی برقی موسو گرند-خان آتش نشان شد! +تصاویر نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها