کد خبر:
۷۱۸۴۵ ۰۹:۱۲
۱۳۹۶/۱۰/۰۳
در مرکز مدیریت راه ها چه میگذرد؟
پدال نیوز- ظاهر آرام خیابان دمشق تهران نشان نمیدهد که واحدی کوچک در یکی از برجهای این خیابان وظیفه مدیریت و رصد وضعیت تمام جادههای ایران را برعهده دارد، مدیریتی که توقف چند دقیقهای آن میتواند برای بسیاری از مسافران دائمی راههای کشور غیرقابل تحمل باشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، مرکز مدیریت راههای کشور که برای بسیاری از مردم به سامانه 141 مشهور است واحدی 100 متری را در یکی از ساختمانهای وابسته به سازمان راهداری در اختیار دارد، واحدی که مانیتورهای رصد کننده راههای ایران تمام دیوارهایش را پوشانده و به شکل لحظهای وضعیت تردد در تمام جادههای کشور را به تصویر میکشد.
این مرکز که در طول سالهای گذشته فعالیتهای خود را به شکل قابل توجهی گسترش داده امروز از دوربینهای یکپارچه موجود در جادههای ایران بیشترین استفاده را میبرد. این دوربینها که با طرح سازمان راهداری تعدادشان از مرز 1000 دوربین گذشته و بناست در آینده نزدیک چندصد دوربین جدید به آنها اضافه شود، امروز تمام محورهای شریانی ایران را به شکلی جزیی زیر ذرهبین خود قرار دادند.
مرکز مدیریت راهها در کنار این دوربینها 2146 تردد شمار نیز در مسیرهای مختلف شریانی ایران نصب کرده است که نتیجه آن ارائهی امکاناتی گسترده در این سامانه است.
در شرایطی که بسیاری از نقشهخوانها و برنامههای ترافیکی خارجی در ایران نقشی محوری پیدا کردهاند، سامانه 141 نیز با استفاده از امکانات داخلی فضایی را به وجود آورده که در آن تمام ابعاد مورد نیاز یک مسافر در جادههای ایران ارائه میشود. این اطلاعات برخلاف سامانهای مانند گوگل که از اطلاعات گوشیهای تلفن همراه برای نقشهخوانی استفاده میکنند، با استفاده از دوربینها و دستگاههای تردد شمار به مردم عرضه میشود.
مرکز مدیریت راهها امروز در تمامی استانهای کشور امکانات نظارتی و اطلاعاتی دارد و به طور میانگین در هر 40 تا 50 کیلومتر یکی از تجهیزات ترافیکی خود را نصب کرده و از آنها اطلاعات به دست میآورد.
یکی از اصلیترین کاراییهای این سامانه که شاید کمتر مورد استفاده مردم قرار گرفته است، اطلاعات ارائه شده در بخش نقشه برخط است. در این حوزه که مسافران میتوانند اطلاعات مربوط به هر استان را به صورت مجزا پیدا کند، آخرین وضعیت ترافیکی هر یک از محورهای اصلی ارائه شده و دستگاههای تردد شمار آخرین وضعیت رفت و آمد در این محورها را به مسافران اطلاع میدهد.
در کنار آن این سامانه این امکان را به مردم میدهد که تصاویر مربوط به دوربینهای نظارتی قرار گرفته در هر محور را دریافت کند و پیش از عزیمت به مقصد شرایط هر یک از جادهها به طور دقیق برای آنها مشخص میشود. البته با توجه به محدودیت سرعت اینترنت در حال حاضر امکان ارائه فیلم این دوربینها وجود ندارد، اما تصاویر هر دوربین پس از چند دقیقه تعویض شده و اطلاعات جدید را به مردم عرضه میکند.
مسئولان این مرکز معتقدند: مردم در صورتی که پیش از عزیمت خود این اطلاعات را کسب کنند، قطعا امکان مدیریت بار ترافیکی جادهها وجود خواهد داشت. این سامانه در حال حاضر زمان تخمینی سفر را نیز به مسافران ارائه میکند تا جایی که جاده چالوس که میانگین سفر در حالت عادی آن 175 دقیقه است گاهی به بالای 770 دقیقه نیز میرسد و از این رو مسافر میتواند پیش از ورود به هر جاده زمان تقریبی خود را محاسبه کند.
در کنار اطلاعات کلی ارائه شده از سوی مرکز مدیریت راهها به مردم فضایی نیز برای ارتباط و تعامل با مسافران به وجود آمده که در چند بعد به آنها کمک میکند ثبت اطلاعات دقیق تعمیرگاهها، پمپهای بنزین، مراکز استراحتگاهی و اطلاعات دقیق امداد خودروهای فعال در جاده بخشی از این اطلاعات است. آمارهای این مرکز نشان میدهد در حال حاضر 1200 خودروی امدادی ثبت شده در این سامانه وجود دارد که مسافران میتوانند برای اطمینان از وضعیت این خودرو با وارد کردن پلاکاش در سامانه وضعیت مجوز و راننده آن را به طور دقیق دریافت کند تا در صورت نیاز امکان پیگیریهای لازم در آینده وجود داشته باشد.
از سوی دیگر فضایی نیز برای دریافت گزارش خرابیهای احتمالی در جادهها فراهم شده که هر یک از آنها پس از ثبت به مسئول مربوطه در بخشهای مختلف وزارت راه در امور استانی و کشوری عرضه میشود و تا زمانی که گزارش رسمی مسئول این حوزه دریافت نشده و به ثبت کننده شکایت ارائه نشود، این فرآیند ادامه خواهد داشت.
این امکانات به طور جامع در سامانه 141 و اپلیکیشن موبایل به مردم عرضه می شود، اما در کنار آن همچنان سامانه تلفنی 141 نیز از سوی مردم با استقبالی قابل توجه مواجه شده است.
طبق گزارشهای مرکز مدیریت راهها این سامانه به طور میانگین ماهانه 89 هزار تماس با این سامانه تلفنی برقرار میشود که اوج آن به فروردینماه با 135 هزار، تیرماه با 128 هزار و شهریورماه با 105 هزار تماس باز میگردد. هر یک از کارشناسان این مرکز روزانه به 150 تماس از سوی مردم پاسخ میدهند اما در روزهای پیک هر یک از آنها به 1100 تماس و به گزارش مردم پاسخ میدهند که آمار بسیار بالایی است.
تمامی این تماسها ضبط شده و در صورت ارائه هر گزارش پیگیریهای لازم از سوی آنها صورت میگیرد.
با رشد امکانات زیرساختی مرکز مدیریت راهها و بالا رفتن توان ارائه خدمات به مردم در بخشهای مختلف راهی به نظر میرسد سامانهای که در طول سالهای قبل تنها با عنوان یک سامانه پاسخگویی تلفنی مشهور بود، جای خود را در بخشهای مختلف سفرهای مردم باز کند، هرچند هنوز گامهای قابل توجهی باقیمانده تا بتوان به رقابت با فعالان این حوزه در فضای بینالمللی رسید.
این مرکز که در طول سالهای گذشته فعالیتهای خود را به شکل قابل توجهی گسترش داده امروز از دوربینهای یکپارچه موجود در جادههای ایران بیشترین استفاده را میبرد. این دوربینها که با طرح سازمان راهداری تعدادشان از مرز 1000 دوربین گذشته و بناست در آینده نزدیک چندصد دوربین جدید به آنها اضافه شود، امروز تمام محورهای شریانی ایران را به شکلی جزیی زیر ذرهبین خود قرار دادند.
مرکز مدیریت راهها در کنار این دوربینها 2146 تردد شمار نیز در مسیرهای مختلف شریانی ایران نصب کرده است که نتیجه آن ارائهی امکاناتی گسترده در این سامانه است.
در شرایطی که بسیاری از نقشهخوانها و برنامههای ترافیکی خارجی در ایران نقشی محوری پیدا کردهاند، سامانه 141 نیز با استفاده از امکانات داخلی فضایی را به وجود آورده که در آن تمام ابعاد مورد نیاز یک مسافر در جادههای ایران ارائه میشود. این اطلاعات برخلاف سامانهای مانند گوگل که از اطلاعات گوشیهای تلفن همراه برای نقشهخوانی استفاده میکنند، با استفاده از دوربینها و دستگاههای تردد شمار به مردم عرضه میشود.
مرکز مدیریت راهها امروز در تمامی استانهای کشور امکانات نظارتی و اطلاعاتی دارد و به طور میانگین در هر 40 تا 50 کیلومتر یکی از تجهیزات ترافیکی خود را نصب کرده و از آنها اطلاعات به دست میآورد.
یکی از اصلیترین کاراییهای این سامانه که شاید کمتر مورد استفاده مردم قرار گرفته است، اطلاعات ارائه شده در بخش نقشه برخط است. در این حوزه که مسافران میتوانند اطلاعات مربوط به هر استان را به صورت مجزا پیدا کند، آخرین وضعیت ترافیکی هر یک از محورهای اصلی ارائه شده و دستگاههای تردد شمار آخرین وضعیت رفت و آمد در این محورها را به مسافران اطلاع میدهد.
در کنار آن این سامانه این امکان را به مردم میدهد که تصاویر مربوط به دوربینهای نظارتی قرار گرفته در هر محور را دریافت کند و پیش از عزیمت به مقصد شرایط هر یک از جادهها به طور دقیق برای آنها مشخص میشود. البته با توجه به محدودیت سرعت اینترنت در حال حاضر امکان ارائه فیلم این دوربینها وجود ندارد، اما تصاویر هر دوربین پس از چند دقیقه تعویض شده و اطلاعات جدید را به مردم عرضه میکند.
مسئولان این مرکز معتقدند: مردم در صورتی که پیش از عزیمت خود این اطلاعات را کسب کنند، قطعا امکان مدیریت بار ترافیکی جادهها وجود خواهد داشت. این سامانه در حال حاضر زمان تخمینی سفر را نیز به مسافران ارائه میکند تا جایی که جاده چالوس که میانگین سفر در حالت عادی آن 175 دقیقه است گاهی به بالای 770 دقیقه نیز میرسد و از این رو مسافر میتواند پیش از ورود به هر جاده زمان تقریبی خود را محاسبه کند.
در کنار اطلاعات کلی ارائه شده از سوی مرکز مدیریت راهها به مردم فضایی نیز برای ارتباط و تعامل با مسافران به وجود آمده که در چند بعد به آنها کمک میکند ثبت اطلاعات دقیق تعمیرگاهها، پمپهای بنزین، مراکز استراحتگاهی و اطلاعات دقیق امداد خودروهای فعال در جاده بخشی از این اطلاعات است. آمارهای این مرکز نشان میدهد در حال حاضر 1200 خودروی امدادی ثبت شده در این سامانه وجود دارد که مسافران میتوانند برای اطمینان از وضعیت این خودرو با وارد کردن پلاکاش در سامانه وضعیت مجوز و راننده آن را به طور دقیق دریافت کند تا در صورت نیاز امکان پیگیریهای لازم در آینده وجود داشته باشد.
از سوی دیگر فضایی نیز برای دریافت گزارش خرابیهای احتمالی در جادهها فراهم شده که هر یک از آنها پس از ثبت به مسئول مربوطه در بخشهای مختلف وزارت راه در امور استانی و کشوری عرضه میشود و تا زمانی که گزارش رسمی مسئول این حوزه دریافت نشده و به ثبت کننده شکایت ارائه نشود، این فرآیند ادامه خواهد داشت.
این امکانات به طور جامع در سامانه 141 و اپلیکیشن موبایل به مردم عرضه می شود، اما در کنار آن همچنان سامانه تلفنی 141 نیز از سوی مردم با استقبالی قابل توجه مواجه شده است.
طبق گزارشهای مرکز مدیریت راهها این سامانه به طور میانگین ماهانه 89 هزار تماس با این سامانه تلفنی برقرار میشود که اوج آن به فروردینماه با 135 هزار، تیرماه با 128 هزار و شهریورماه با 105 هزار تماس باز میگردد. هر یک از کارشناسان این مرکز روزانه به 150 تماس از سوی مردم پاسخ میدهند اما در روزهای پیک هر یک از آنها به 1100 تماس و به گزارش مردم پاسخ میدهند که آمار بسیار بالایی است.
تمامی این تماسها ضبط شده و در صورت ارائه هر گزارش پیگیریهای لازم از سوی آنها صورت میگیرد.
با رشد امکانات زیرساختی مرکز مدیریت راهها و بالا رفتن توان ارائه خدمات به مردم در بخشهای مختلف راهی به نظر میرسد سامانهای که در طول سالهای قبل تنها با عنوان یک سامانه پاسخگویی تلفنی مشهور بود، جای خود را در بخشهای مختلف سفرهای مردم باز کند، هرچند هنوز گامهای قابل توجهی باقیمانده تا بتوان به رقابت با فعالان این حوزه در فضای بینالمللی رسید.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذرهبین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت بهروزرسانی قیمتها در پلتفرمهای خودرویی تردد خودروهای مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایهای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد ورود سایپا به بورس بدون ارزیابی صلاحیت متقاضیان، تکرار مسیر شکست واگذاریهای پیشین است پشت پرده مخالفتها با واردات خودرو چرا نوک پیکان آمریکا جاده مخصوص را نشانه گرفت؟ علت تأخیر در پلاک گذاری برخی خودروهای نوشماره اعلام شد گزارش عملکرد راسا موتور خاورمیانه از سه سال گذشته امضای تفاهمنامه مشترک میان مراکز تست خودرو در حاشیه نمایشگاه اینوپروم نشانهگیری زنجیره تامین خودرو چرا واردات خودرو تغییر مسیر داد؟ کارخانه تمامبرقی تویوتا در آرژانتین کلید خورد رشد ۲۱ درصدی تولید مانیان خودرو در نیمه نخست سال ۱۴۰۵
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها