آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۷۱۸۳۹
۰۹:۰۲
۱۳۹۶/۱۰/۰۳

هزینه های نگهداری لوکس سواری در ایران! +تصاویر و قیمت

پدال نیوز: با توجه به قوانین بسیار خاص واردات خودرو در کشورمان، اتومبیل های خاص و گران قیمت از طریق کانال های ارتباطی خاص به کشور وارد شده و در خیابان های کلانشهرهایی مانند تهران جولان می دهند؛ خودروهای بسیار گران قیمت و اشرافی که اغلب انگشت شمار هستند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از هفته نامه خودرو امروز: با توجه به قوانین بسیار خاص واردات خودرو در کشورمان، اتومبیل های خاص و گران قیمت از طریق کانال های ارتباطی خاص به کشور وارد شده و در خیابان های کلانشهرهایی مانند تهران جولان می دهند؛ خودروهای بسیار گران قیمت و اشرافی که اغلب انگشت شمار هستند و یا می توان گفت گاهی اوقات به خاطر گران بودن خودرو، تنها یک عدد از آن در کشور وجود دارد و در هیچ نقطه ای از کشور نمی توانید مشابه آن را پیدا کنید. اما این گونه خریدهای گران قیمت هم یقینا برای خود مصائب و مشکلاتی بزرگ را به همراه دارد.
 
جاده های پرفراز و نشیب همراه با چاله های عمیق، کیفیت نامناسب بنزین و همچنین عدم فرهنگ مردم جامعه گاهی اوقات موجب می شوند این کشتی های گران قیمت به گِل بنشینند. در این مطلب سعی خواهیم کرد به صورت گذرا قیمت برخی از قطعات خودروهای معروف و گران قیمت را در اختیار شما بگذاریم و شما را از هزینه های سرویس آنها مطلع کنیم تا هرچه بیشتر با مصائب پولداری و همچنین خودروهای لوکس بیشتر آشنا شوید.
 
بررسی بازار قطعات و هزینه های نگهداری خودروهای لوکس در بازار کشور 

تعویض روغن

یکی از معضلات خودروهای گران قیمت، هزینه های سرویس و نگهداری خودرو است که تعویض روغن در این مقوله مهم ترین نقش را بازی می کند. به عبارت دیگر کیلومترشمار خودرو برای هر تعویض روغن و سرویس های دوره ای لحظه شماری می کند. حتما شنیده اید که تنها لامبورگینی هوراکان ایران که در جزیره کیش مستقر است، به همین علت مدتی است که زمینگیر شده است. روغن موتور این گونه خودروهای لوکس و گران قیمت به صورت مستقیم از امارات متحده عربی وارد کشور می شود و بدون هیچ الگوی قیمت گذاری با توجه به نایاب بودن خودرو شما قیمت گذاری می شود.
 
اگر مالک انواع پورشه یا مرسدس بنز هستید، قیمتی بین 2 تا 5 میلیون تومان را برای تعویض روغن پیشرانه اتومبیل خود کنار بگذارید. این هزینه برای مازراتی گرن توریسمو با دستمزد و همچنین تعویض فیلتر و... حدودابه 4.3 میلیون تومان خواهدرسید. روغن مورد نیاز این گونه خودروها برای هر لیتر در بازار بین 70 تا 110 هزار تومان فی می خورد که در حجم 7 تا 10 لیتر با اجرت تعویض و سایر قطعاتی همچون فیلتر روغن و... قیمتی فضایی خواهدداشت.

خودروهای کانورتیبل

یکی از جذابیت های خودروهای گران قیمت و البته لوکس بازشدن سقف آن است. این گونه سقف ها یا از جنس پارچه هستند و یا فلزی. سقف های پارچه ای با توجه به نوع پارچه و  دوخت و سقف قیمت های مختلفی دارند که بعد از مدت ها و بیشتر شدن کارکرد خودرو، خورده یا اصطلاحا کوبیده می شوند یا طبق گفته یکی از مالکان این گونه خودروها توسط عابران پیاده آسیب دیده و پاره می شوند. سقف های فلزی نیز بعد از مدتی اصطلاحا به سر و صدا افتاده و نیازمند سرویس های دوره ای خواهندبود. ترمیم قسمت های آسیب دیده سقف های پارچه ای کار هر کسی نیست و اگر شما با این مشکل رو به رو هستید تنها بازار پایتخت میزبان شما خواهدبود.
 
بررسی بازار قطعات و هزینه های نگهداری خودروهای لوکس در بازار کشور 

این ترمیم با توجه به نوع آسیب دیدگی بین 300 تا 1 میلیون تومان برای شما هزینه خواهدداشت. البته اگر مجبور به تعویض سقف 20 میلیون تومان خودرو خود نشوید! برای نمونه بد نیست بدانید سقف استوک پارچه ای مرسدس بنز CLK قیمتی در حدود 15 میلیون دارد که این قیمت برای BMW سری 6 به 20 تا 25 میلیون تومان می رسد. گفتنی است هزینه سرویس دوره ای سقف فلزی مرسدس SL500 نیز به حدود 1.5 میلیون تومان می رسد، البته اگر قطعه خاصی از متعلقات سقف نیاز به تعویض نداشته باشد.

لاستیک

تایر خودرو یکی از مهم ترین قطعاتی است که باید در زمان معین اقدام به تعویض آن کرد. خوشبختانه در این مورد بازار تایر در کشورمان وضعیت خوبی دارد و به راحتی می توان هر نوع تایر مناسب خودرو تان را پیدا کنید، البته اگر خودرو شما بسیار خاص و نایاب نباشد. لاستیک های با کیفیت بالا و اغلب پهن و فاق کم از نشانه های تایرهای خودروهای گران قیمت است که با قیمت های بالا در بازار قابل خریداری هستند. این تایرها از کشورهای ترکیه، آلمان، فرانسه، بریتانیا و خصوصا دوبی به کشورمان وارد می شوند. تایرهای خودروهای لوکس با ضمانت کارکرد زیاد، ضمانتنامه کتبی و... به فروش می رسند و کمتر در بازار دیده می شود که نمونه های تقلبی قابل خریداری باشند.

لاستیک های پهن این خودروهای گران قیمت کمتر قابل ترمیم هستند و اگر اهل تیک آف و سرعت بالا هستید، باید کمی هم به فکر قیمت های نجومی این تایرها باشید. قیمت یک جفت تایر نو و با کیفیت بالای پورشه کاین و پانامرا در حدود 6 تا 8 میلیون تومان است. ضمن آن که بازاری ها قیمتی بالغ بر 11 میلیون تومان را برای مرسدس بنز S کلاس جدید عنوان می کنند. برای خرید تایر SUVهای مطرح بازار نظیر لندکروز و پرادو نیز برای هر جفت باید به ترتیب 1.8 تا 1.2 میلیون تومان دست به جیب شوید.

قطعات یدکی و بدنه

در مورد قطعات یدکی و همچنین بدنه، حرف های گفته و ناگفته زیاد است اما آنچه که بیشتر در این بازار آزاردهنده است، تفاوت برندهای خودروهایی است که در داخل ایران نمایندگی خدمات پس از فروش دارند و آن دسته از خودروهایی است که باید ریسک خرید از بازار آزاد را بپذیرند. یا به بیان ساده تر حتی در بین برندهای معروفی که خدمات پس از فروش در داخل کشور دارند، مراکزی که سطح پوشش دهی بیشتری داشته و در سطح کشور با فعالیت بیشتر در دسترس مردم هستند قیمت های بسیار پایین تری را از نمایندگی های پایتخت نشین دارند که شما مجبورید اگر اهل شهرستان هستید برای هر سرویس دوره ای به پایتخت و تنها نمایندگی انحصاری مراجعه کنید.

برای فهم بیشتر مطالب می توان به مقایسه سطح خدمات دو برند BMW و مرسدس بنز در کشورمان پرداخت که اگر به مالکان این دو خودرو مراجعه کنید متوجه تفاوت بسیار زیاد این دو برند در ارائه خدمات متنوع در سرتاسر کشور خواهید شد. از این موضوع بگذریم باید گفت مالکان خودروهایی که به بازار آزاد مراجعه می کنند باید خطرات بسیار بزرگی نظیر عدم مهارت در نصب قطعه، تقلبی بودن قطعه، قیمت های غیرواقعی و... را بپذیرند. فارغ از قطعات فنی که با استهلاک زیاد نیاز به تعویض پیدا می کنند باید گفت قطعات بدنه ای همچون چراغ و سپر بیشترین فروش را در داخل کشور به خود اختصاص می دهند.
 
 بررسی بازار قطعات و هزینه های نگهداری خودروهای لوکس در بازار کشور
 
برای نمونه بد نیست بدانید قیمت چراغ جلو مرسدس بنز C کلاس اتاق W204 فیس لیف در بازار به 5.5 میلیون تومان می رسد، در حالی که بازاریان قیمت 10 میلیون تومانی را برای چراغ جلو پورشه پانامرا اعلام می کنند. قیمت کیت زنون مرسدس بنز S کلاس W221 نیز در حدود 3 میلیون تومان و چراغ عقب BMW سری 5 جدید نیز در حدود 5 میلیون در بازار فی می خورد. برای قطعات بدنه، کیت های AMG، M Power و... نیز در بازار مشتری های فراوانی دارند. مثلا قیمت کیت AMG برای مرسدس بنز E کلاس، برای نمونه های مشابه تایوانی در حدود 7 میلیون تومان است که این قیمت برای نمونه های اصلی تا 20 میلیون تومان بالا می رود.

نگهداری از رنگ خودرو

هرچند که رنگ های باکیفیت و ضدخش خودروهای گران قیمت زیاد نیاز به مراقبت و نگهداری ندارند، اما حفظ جلوه و کیفیت اولیه رنگ خودرو در درازمدت آن هم برای خودروی لوکس و اشرافی کاری بسیار دشوار است. در ثانی خودروهای لوکس و اشرافی مدل پایین که مدت هاست به علت قانون ممنوعیت واردات خودروهای بالاتر از حجم پیشرانه 2500 سی سی حالا به ستاره های خیابان های پایتخت تبدیل شده اند نیاز به نوعی بازسازی دارند. جدای از همه اینها تصادفات سنگین خودروهای گران قیمت از دیگر معضلاتی است که ثروتمندان لوکس سوار با آن دست و پنجه نرم می کنند چرا که حتی در صورت مهیا بودن کاملا قطعات یدکی و تعمیر مناسب و کاملا اصولی در نهایت این رنگ قسمت های آسیب دیده بدنه است که دوباره به خودرو مجروح جان دوباره می بخشد.
 
هم اکنون در صورت مراجعه به بازار با مراکز تخصصی و حرفه ای رنگ خودرو مواجه شوید که با تهیه مواد اولیه خارج از کشور و مجهز بودن به کوره های رنگ گران قیمت و باکیفیت می توانند در نهایت به بهترین شکل ممکن خودرو شما را ترمیم کنند. این ترمیم ممکن است برای یک سپر و گلگیر در حدود 2 تا 5 میلیون تومان فی بخورید که اگر رنگ خودرو شما به غیر از مشکی و سفید باشد قیمت تمام شده بسیار بیشتر خواهدشد. در ضمن بد نیست مطلع باشید که قیمت یک دست پولیش و واکس کامل برای خودرویی مانند مرسدس CLS و یا پورشه پانامرا در حدود 5 میلیون تومان در ارزان ترین حالت تمام خواهدشد. البته اگر خواهان نهایت کیفیت و دقت به همراه بهترین پولیش دنیا هستید!
 
بررسی بازار قطعات و هزینه های نگهداری خودروهای لوکس در بازار کشور 
 
سرویس های دوره ای

انجام سرویس های منظم و دوره ای آن هم برای خودروهای گران قیمت و خاص، بسیار ضروری بوده و باید بعد از هر کارکرد مشخصی که درون دفترچه خودرو ذکر شده است، انجام شود. اما این خودروها اکثرا در داخل ایران نمایندگی خدمات پس از فروش ندارند و مراکز تعمیرات تخصصی خودرو پایتخت، آن هم به صورت کاملا تجربی، سرویس های دوره ای را انجام می دهند. حتی بعضی از مالک های خودروهای لوکس ترجیح می دهند که خودرو مورد نظر را به هر شیوه ای شده به دوبی بارگیری کنند و پس از انجام سرویس های دوره ای دوباره به ایران بازگردانند. اما برخی از معدود نمایندگی های خودروهای لوکس درون کشور نیز ساده ترین خدمات ممکن را به قیمت های فضایی در اختیار مشتری می گذارند. به عنوان مثال، سرویس دوره ای برای آلفارومئو جولیتا در حدود 1.5 میلیون تومان برای شما آب می خورد، این درحالی است که سرویس های دورهای پورشه کاین و پانامرا 8 سیلندر در حدود 2 تا 2.5 میلیون تومان است.

• رینگ لکسس X570هر حلقه 3.3 میلیون تومان
• کیت بدنه E60 به رنگ مات
• اورهال اساسی سقف BMWZ4
• جدا شدن سقف از گیره های نگه دارنده
• ترمیم پوشش رنگ و پولیش لکسس LX570
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه