کد خبر:
۷۱۸۱۲ ۱۵:۴۶
۱۳۹۶/۱۰/۰۲
نایب رئیس فراکسیون محیط زیست:
تصمیمگیری در مواقع بحران برای آلودگی هوا روش درستی نیست
پدال نیوز- نایب رئیس فراکسیون محیط زیست با تاکید بر این که مجلس باید ورود جدیتری به مساله آلودگی هوا داشته باشد گفت: این روش که در مواقع بحران و هشدار تصمیماتی برای آلودگی هوا اتخاذ شود روش درستی نیست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، جبار کوچکینژاد با اشاره به پیگیری فراکسیون محیط زیست مجلس، در مورد آلودگی هوا گفت: چهارشنبه هفته گذشته این فراکسیون در جلسهای به بررسی آلودگی هوا پرداخت و نهایتا مقرر شد طی هفته جاری با مسئولانی از محیط زیست، تشکلهای محیط زیست و سازمان جنگلها آلودگی هوا و نحوه ورود مجلس به این مساله مورد بررسی دقیقتر قرار گیرد.
وی افزود: همانطور که مشخص است و طی این چند سال هم سابقه داشته آلودگی هوا معمولا در یک فصل خاص و زمان خاصی به دلیل وارونگی هوا اتفاق افتاده و به اوج خودش میرسد و ما باید با توجه به این مساله پیش بینیهای لازم را برای به حداقل رساندن خسارتها هم داشته باشیم.
موتورسیکلتها یکی از عوامل اصلی آلودگی هوا هستند که بر اساس برنامه ششم دولت موظف شده تا سالانه 10 درصد از موتور سیکلتها را جمعآوری و موتور سیکلتهای برقی را جایگزین کند. اما تا به حال این قانون اجرایی نشده است.
نایب رئیس فراکسیون محیط زیست مجلس همچنین بیان کرد: متاسفانه سازمان محیط زیست و دستگاههای متولی مانند شهرداریها پیش بینی لازم را در این فصل سال ندارند و مردم دچار گرفتاریهای زیادی میشوند.
این نماینده مجلس خاطر نشان کرد: با توجه به تشدید آلودگی هوا به ناچار مدارس را تعطیل میکنند تا بتوانند اثرات زیست محیطی را کاهش دهند اما از سوی دیگر میلیاردها تومان خسارات وارد میشود درحالی که هیچ پیش بینی برای این حادثه ندارند. در واقع تا به مرز هشدار میرسند تصمیم میگیرند که چه کنند و این روش، روش درستی نیست.
نماینده مردم رشت در مجلس همچنین افزود: معتقدم مجلس هم باید نسبت به این مساله ورود جدیتری داشته باشد تا اینگونه شرایط تکرار نشود. البته در جلسات هفته جاری فراکسیون محیط زیست به این موضوع رسیدگی خواهیم کرد.
وی در پایان اظهار کرد: موتورسیکلتها یکی از عوامل اصلی آلودگی هوا هستند که بر اساس برنامه ششم دولت موظف شده تا سالانه 10 درصد از موتور سیکلتها را جمعآوری و موتور سیکلتهای برقی را جایگزین کند. اما تا به حال این قانون اجرایی نشده است.
به نظر میرسد سازمان محیط زیست به عنوان نهاد متولی بحث آلودگی هوا باید به طور جدی برنامه ریزی کرده و از مجلس قوه قضاییه و نهادهای مرتبط برای حل این مشکل کمک بگیرد.
وی افزود: همانطور که مشخص است و طی این چند سال هم سابقه داشته آلودگی هوا معمولا در یک فصل خاص و زمان خاصی به دلیل وارونگی هوا اتفاق افتاده و به اوج خودش میرسد و ما باید با توجه به این مساله پیش بینیهای لازم را برای به حداقل رساندن خسارتها هم داشته باشیم.
موتورسیکلتها یکی از عوامل اصلی آلودگی هوا هستند که بر اساس برنامه ششم دولت موظف شده تا سالانه 10 درصد از موتور سیکلتها را جمعآوری و موتور سیکلتهای برقی را جایگزین کند. اما تا به حال این قانون اجرایی نشده است.
نایب رئیس فراکسیون محیط زیست مجلس همچنین بیان کرد: متاسفانه سازمان محیط زیست و دستگاههای متولی مانند شهرداریها پیش بینی لازم را در این فصل سال ندارند و مردم دچار گرفتاریهای زیادی میشوند.
این نماینده مجلس خاطر نشان کرد: با توجه به تشدید آلودگی هوا به ناچار مدارس را تعطیل میکنند تا بتوانند اثرات زیست محیطی را کاهش دهند اما از سوی دیگر میلیاردها تومان خسارات وارد میشود درحالی که هیچ پیش بینی برای این حادثه ندارند. در واقع تا به مرز هشدار میرسند تصمیم میگیرند که چه کنند و این روش، روش درستی نیست.
نماینده مردم رشت در مجلس همچنین افزود: معتقدم مجلس هم باید نسبت به این مساله ورود جدیتری داشته باشد تا اینگونه شرایط تکرار نشود. البته در جلسات هفته جاری فراکسیون محیط زیست به این موضوع رسیدگی خواهیم کرد.
وی در پایان اظهار کرد: موتورسیکلتها یکی از عوامل اصلی آلودگی هوا هستند که بر اساس برنامه ششم دولت موظف شده تا سالانه 10 درصد از موتور سیکلتها را جمعآوری و موتور سیکلتهای برقی را جایگزین کند. اما تا به حال این قانون اجرایی نشده است.
به نظر میرسد سازمان محیط زیست به عنوان نهاد متولی بحث آلودگی هوا باید به طور جدی برنامه ریزی کرده و از مجلس قوه قضاییه و نهادهای مرتبط برای حل این مشکل کمک بگیرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو