کد خبر:
۷۱۸۰۱ ۱۴:۲۳
۱۳۹۶/۱۰/۰۲
هدف اتحادیه نمایشگاه داران اتومبیل از ایجاد تنش در بازار چیست؟
پدال نیوز: انتظار مردم از رئیس اتحادیه نمایشگاه داران اتومبیل این است که به جای اظهارنظر در خصوص شرکت های واردکننده خودرو به مشکلات موجود در صنف خود از جمله تقلب در فروش خودرو، دست کاری کیلومتر شمار ماشین ها، وجود دفاتر زیرزمینی، فعالیت واحدهای صنفی غیرمجاز، کلاه برداری برخی از نمایشگاه داران بپردازد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از پردیس خودرو- متاسفانه بدتدبیری وزارت صنعت بازار خودرو را با تنش جدی روبرو کرده به طوری که هر روز شاهد نوسان و افزایش قیمت خودروهای داخلی و خارجی هستیم. در همین شرایط شاهد آن هستیم که اظهارات برخی از افراد و نهادها در روند این افزایش و تنش در بازار بسیار تاثیرگذار بوده است. رئیس اتحادیه نمایشگاه داران اتومبیل از جمله افرادی است که بعد از بسته شدن سامانه ثبت سفارش خودرو حضور پررنگی در عرصه رسانه داشته و به اذعان بسیاری از نمایشگاه داران با اظهارات خود در فضای رسانه بازار را ملتهب تر نموده است. انتقاد از عملکرد شرکت های واردکننده، پیش بینی قیمت خودرو، اظهارنظر در خصوص مجوز شرکت های واردکننده از جمله موضوعاتی است که سعید موتمنی، رئیس اتحادیه نمایشگاه داران در چند ماه گذشته در خصوص آنان مکررا صحبت کرده است. اظهاراتی که غیرمرتبط با حیطه مسئولیت وی است.
اتحادیه نمایشگاه داران اتومبیل مسئولیت ساماندهی واحدهای صنفی نمایشگاه دار را برعهده دارد. مسلما مسئولیت این نهاد صرفا نظارت بر اعطای مجوز، برخورد با واحدهای صنفی غیرمجاز، تسهیل در معاملات خودرویی، ایجاد شفافیت بیشتر در عقد قراردادها و ... مواردی از این دست است. این در حالی است که رئیس اتحادیه نمایشگاه داران خودرو در ماه های اخیر به صورت جهت دار و تامل برانگیز به جای پرداختن به حیطه وظایف خود بیشتر در خصوص عملکرد شرکت های واردکننده خودرو صحبت کرده است.
"رئیس اتحادیه خودرو تهران: بازار خودرو به صورت انحصاری در اختیار شرکت های واردکننده بوده و این شرکت ها خودرو های مدل 2016 را در انبارهای خود دپو کرده و با افزایش قیمت 50 میلیونی در بازار عرضه می کنند. عدم نظارت دستگاه نظارتی بر اقدامات شرکت های واردکننده خودرو موجب شد تا مصرف کننده ضرر کند، چرا یک خریدار باید یک خودروی 200 میلیونی تومانی 400 میلیون پول بپردازد."(پول نیوز، 20 آذر 96)
"رئیس اتحادیه خودرو تهران: برآوردها بیانگر آن است که با از سرگیری ثبت سفارش خودرو، قیمت خودروهای وارداتی روند کاهشی خواهد داشت و به ثبات در قیمت ها خواهیم رسید."(اقتصاد آنلاین، 7 شهریور 96)
این سوال را باید از رئیس اتحادیه نمایشگاه داران اتومبیل پرسید که هدف از این چنین اظهارات که طی ماه های گذشته مکررا ایراد شده چیست؟ آیا اتحادیه نمایشگاه داران مسئول آرامش بازار است، یا سخنگوی سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان، یا نماینده وزارت صنعت در ساماندهی شرکت های واردکننده خودرو و یا مخرب برخی شرکت های وارداتی به نفع برخی از گروه ها و افراد؟
رئیس اتحادیه نمایشگاه داران اتومبیل بهتر است با تمرکز بر مشکلات درون صنفی خود، به حل مسائل مربوط به این صنف بپردازد. مسائلی از قبیل تقلب در فروش خودرو، دست کاری کیلومتر شمار ماشین ها، وجود دفاتر زیرزمینی، فعالیت واحدهای صنفی غیرمجاز، کلاه برداری برخی از نمایشگاه داران، دورزدن نمایندگی های اصلی توسط یکی از نمایشگاه داران(که مالک آن از اعضای هیئت مدیره اتحادیه نمایشگاه داران اتومبیل است)، دریافت کمک های مردمی از برخی نمایشگاه داران و ... متاسفانه در حال حاضر این اتفاقات در سایه عملکرد ضعیف و بعضا مسامحه اتحادیه نمایشگاه داران در حال رخ دادن است. انتظار صنف نمایشگاه داران اتومبیل و مردم از اتحادیه این است که به رسالت اصلی خود بپردازد. هرچند که در اتحادیه ای که برخی از اعضای اصلی هیئت مدیره آن خود صاحب چندین نمایشگاه اتومبیل هستند، انتظار عملکرد عادلانه و منصفانه قدری دور از ذهن است.
اتحادیه نمایشگاه داران اتومبیل مسئولیت ساماندهی واحدهای صنفی نمایشگاه دار را برعهده دارد. مسلما مسئولیت این نهاد صرفا نظارت بر اعطای مجوز، برخورد با واحدهای صنفی غیرمجاز، تسهیل در معاملات خودرویی، ایجاد شفافیت بیشتر در عقد قراردادها و ... مواردی از این دست است. این در حالی است که رئیس اتحادیه نمایشگاه داران خودرو در ماه های اخیر به صورت جهت دار و تامل برانگیز به جای پرداختن به حیطه وظایف خود بیشتر در خصوص عملکرد شرکت های واردکننده خودرو صحبت کرده است.
"رئیس اتحادیه خودرو تهران: بازار خودرو به صورت انحصاری در اختیار شرکت های واردکننده بوده و این شرکت ها خودرو های مدل 2016 را در انبارهای خود دپو کرده و با افزایش قیمت 50 میلیونی در بازار عرضه می کنند. عدم نظارت دستگاه نظارتی بر اقدامات شرکت های واردکننده خودرو موجب شد تا مصرف کننده ضرر کند، چرا یک خریدار باید یک خودروی 200 میلیونی تومانی 400 میلیون پول بپردازد."(پول نیوز، 20 آذر 96)
"رئیس اتحادیه خودرو تهران: برآوردها بیانگر آن است که با از سرگیری ثبت سفارش خودرو، قیمت خودروهای وارداتی روند کاهشی خواهد داشت و به ثبات در قیمت ها خواهیم رسید."(اقتصاد آنلاین، 7 شهریور 96)
این سوال را باید از رئیس اتحادیه نمایشگاه داران اتومبیل پرسید که هدف از این چنین اظهارات که طی ماه های گذشته مکررا ایراد شده چیست؟ آیا اتحادیه نمایشگاه داران مسئول آرامش بازار است، یا سخنگوی سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان، یا نماینده وزارت صنعت در ساماندهی شرکت های واردکننده خودرو و یا مخرب برخی شرکت های وارداتی به نفع برخی از گروه ها و افراد؟
رئیس اتحادیه نمایشگاه داران اتومبیل بهتر است با تمرکز بر مشکلات درون صنفی خود، به حل مسائل مربوط به این صنف بپردازد. مسائلی از قبیل تقلب در فروش خودرو، دست کاری کیلومتر شمار ماشین ها، وجود دفاتر زیرزمینی، فعالیت واحدهای صنفی غیرمجاز، کلاه برداری برخی از نمایشگاه داران، دورزدن نمایندگی های اصلی توسط یکی از نمایشگاه داران(که مالک آن از اعضای هیئت مدیره اتحادیه نمایشگاه داران اتومبیل است)، دریافت کمک های مردمی از برخی نمایشگاه داران و ... متاسفانه در حال حاضر این اتفاقات در سایه عملکرد ضعیف و بعضا مسامحه اتحادیه نمایشگاه داران در حال رخ دادن است. انتظار صنف نمایشگاه داران اتومبیل و مردم از اتحادیه این است که به رسالت اصلی خود بپردازد. هرچند که در اتحادیه ای که برخی از اعضای اصلی هیئت مدیره آن خود صاحب چندین نمایشگاه اتومبیل هستند، انتظار عملکرد عادلانه و منصفانه قدری دور از ذهن است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
روایت پاییزی خودرو واردات کامیون مشروط شد ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم شوک دوباره نیسان به بازار خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور سرمایهگذاری هیوندای در کره گسترش فعالیت BYD در اروپا فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت معماری ارزی واردات خودرو غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است شوک دوباره نیسان به بازار ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم واردات کامیون مشروط شد روایت پاییزی خودرو