کد خبر:
۷۱۷۹۸ ۱۴:۲۰
۱۳۹۶/۱۰/۰۲
تاثیر حذف طرح ترافیک سالیانه بر آلودگی هوا
پدال نیوز-یک عضو کمیسیون شوراها و امور داخلی مجلس گفت: طرح ترافیکی که اجرا میشود به هیچ عنوان نباید فروخته شود. از نظر من این امر یک منبع درآمد شده است، من حتی با فروش سالانه آرم ترافیک نیز مخالف هستم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، عبدالرضا هاشمزائی در خصوص احتمال لغو صدور آرم سالانه طرح ترافیک، بیان کرد: ما طرح ترافیکی را که اجرا میکنیم، نباید بفروشیم و هر کسی کار ضروری دارد، میتواند با تاکسی یا وسایل عمومی رفت و آمد کند. به نظرم این کار یک منبع درآمد برای شهرداری شده است. البته شهرداری هم به دلیل اینکه در بودجهاش درآمد پایداری پیشبینی نشده، با مشکلاتی روبهروست ولی من با این کار مخالف هستم چراکه منجر به شلوغتر شدن شهر، افزایش آلودگی هوای تهران و همچنین بالا رفتن مصرف سوخت میشود.
وی در ادامه بیان کرد: من با صدور آرم سالانه طرح ترافیک هم موافق نیستم. طرح ترافیک سالانه فقط باید برای ماشینهای دولتی و وسایل عمومی باشد. ورود ماشینها شخصی با پرداخت مبلغی و خریداری آرم به محدوده ترافیک بدین معناست که گویا طرح ترافیک وجود ندارد، کما اینکه ما اکنون مشاهده میکنیم که محدوده طرح ترافیک مملو از ماشینهایی است که نه عمومی هستند و نه دولتی. اگر ما طرح سالانه را برداریم و بخواهیم طرح را به صورت آزاد و نامحدود بفروشیم، بهتر است که کلا محدوده طرح ترافیک را برداریم.
نماینده مردم تهران در مجلس شورای اسلامی، گفت: به عنوان مثال در سنگاپور که یک کشور کوچک با 4 میلیون جمعیت است و ماشینهای مدرن با آلودگی کم در آن تردد دارند؛ طرح ترافیک وجود دارد و حتی نخست وزیر نمیتواند با ماشین شخصی وارد این محدوده شود. محدوه طرح ترافیک به دو دلیل اجرا میشود. یکی به دلیل ترافیک و دیگری به دلیل آلوگی هوا است. ما باید حدالامکان طرح ترافیک را داشته باشیم و تنها ماشینها با نمره دولتی و وسایل عمومی اجازه ورود به طرح ترافیک را داشته باشند.
هاشمزائی در ادامه بیان کرد: درست است که شاید هنوز به میزان کافی مترو و اتوبوس برای رفت و آمد مردم فراهم نشده باشد ولی من اعتقادم بر این است که این محدوده ترافیکی مشکل چندانی برای مردم ایجاد نمیکند. برداشتن این محدودیتها کمکی به رفع آلودگی تهران نخواهد کرد بلکه مشکلات را تشدید میکند. شهروندان که در این محدوده رفت و آمد ضروری دارند میتوانند از تاکسی و اسنپ استفاده کنند. شنیدهها حاکی از آن است که حدود 100 هزار اسنپ در تهران فعالیت میکند.
هاشمزائی خاطر نشان کرد: لازمه انجام این کار هزینههای زیادی را به دنبال خواهد داشت و ممکن است سوء استفاده صورت گیرد. از نظر من ما اگر بخواهیم علاوه بر طرح ترافیک، یک مجوز دیگر برای ورود به محدوده طرح ترافیک دهیم منجر به ایجاد فساد خواهد شد.
وی در ادامه بیان کرد: من با صدور آرم سالانه طرح ترافیک هم موافق نیستم. طرح ترافیک سالانه فقط باید برای ماشینهای دولتی و وسایل عمومی باشد. ورود ماشینها شخصی با پرداخت مبلغی و خریداری آرم به محدوده ترافیک بدین معناست که گویا طرح ترافیک وجود ندارد، کما اینکه ما اکنون مشاهده میکنیم که محدوده طرح ترافیک مملو از ماشینهایی است که نه عمومی هستند و نه دولتی. اگر ما طرح سالانه را برداریم و بخواهیم طرح را به صورت آزاد و نامحدود بفروشیم، بهتر است که کلا محدوده طرح ترافیک را برداریم.
نماینده مردم تهران در مجلس شورای اسلامی، گفت: به عنوان مثال در سنگاپور که یک کشور کوچک با 4 میلیون جمعیت است و ماشینهای مدرن با آلودگی کم در آن تردد دارند؛ طرح ترافیک وجود دارد و حتی نخست وزیر نمیتواند با ماشین شخصی وارد این محدوده شود. محدوه طرح ترافیک به دو دلیل اجرا میشود. یکی به دلیل ترافیک و دیگری به دلیل آلوگی هوا است. ما باید حدالامکان طرح ترافیک را داشته باشیم و تنها ماشینها با نمره دولتی و وسایل عمومی اجازه ورود به طرح ترافیک را داشته باشند.
هاشمزائی در ادامه بیان کرد: درست است که شاید هنوز به میزان کافی مترو و اتوبوس برای رفت و آمد مردم فراهم نشده باشد ولی من اعتقادم بر این است که این محدوده ترافیکی مشکل چندانی برای مردم ایجاد نمیکند. برداشتن این محدودیتها کمکی به رفع آلودگی تهران نخواهد کرد بلکه مشکلات را تشدید میکند. شهروندان که در این محدوده رفت و آمد ضروری دارند میتوانند از تاکسی و اسنپ استفاده کنند. شنیدهها حاکی از آن است که حدود 100 هزار اسنپ در تهران فعالیت میکند.
هاشمزائی خاطر نشان کرد: لازمه انجام این کار هزینههای زیادی را به دنبال خواهد داشت و ممکن است سوء استفاده صورت گیرد. از نظر من ما اگر بخواهیم علاوه بر طرح ترافیک، یک مجوز دیگر برای ورود به محدوده طرح ترافیک دهیم منجر به ایجاد فساد خواهد شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
افزایش قیمت ایران خودرو متوقف شد؟ بازار خودرو با قیمتهای جدید فرصت پرریسک خودروسازان اروپایی در هند تاسیس کارخانه ۱۳۰میلیون دلاری توسط خودروساز ویتنامی گسترش فعالیت بی وای دی در هند جهش ۴۹درصدی قیمت کارخانهای؛ کاهش گسل یا شوک قیمتی؟ سهم ناچیز روستاییها از مالکیت خودرو مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی تمام شد تکمیل تعهدات شاهین تا ۳ ماه آینده جایگزینی ۷۳ هزار خودروی فرسوده شرایط فروش نیسان ترا جدید مشخص شد قیمت جدید کارخانه ای محصولات ایران خودرو اعلام شد فروش وویا فری مدل 2025 آغاز شد افزایش قیمت بهمن موتور اعلام شد شرایط فروش ۱۳ محصول ایران خودرو اعلام شد شرایط فروش و قیمت اوپل موکا اعلام شد شرایط فروش و قیمت علی الحساب پیکاپ ترا اعلام شد خودرو از دسترس خارج شد؟ افزایش قیمت خودروهای وارداتی در دور جدید فروش سرمایهگذاران تسلا چشمانتظار وعده ماسک خودروی چینی رکورد گینس را شکست باتری تسلا گرانتر از خود خودرو شد! دعوتنامه جدید لاتاری خودرو برآورد دوگانه خودروسازان از تولید زمستان اعلام شرایط اسقاط در واردات کامیون و کشنده صدور گواهی بدون اسقاط خودرو تویوتا فراخوان داد کارنامه زیان انباشته خودروسازان تعرفه واردات خودرو ۴ درصدی میشود؟ رای دادگاه آمریکا به نفع خودروهای برقی رانندگی خودکار تسلا مشروط به «اشتراک ماهانه» اعلام زمان ثبتنام خودروهای وارداتی خريدار جديد نارنجي پوشان چه كسي است؟ بازگشت شتاب زده به زمین قیمت گذاری هشدار در مورد خالیفروشی وارداتیها واگذاری کارخانه نیسان به چری بازگشت رنو به بازار هند با داستر عرضه سامانه خودروهای وارداتی به تعویق افتاد ابهامزایی با عرضه وارداتیها بازدهی ۶.۶درصدی بازار خودرو تسلا؛ برنده توافق چین و کانادا میزان حقوق ورودی خودروهای وارداتی در سال ۱۴۰۵ مشخص شد رشد فروش رنو در سال۲۰۲۵ شروط جدید خرید خودرو مشخص شد +جزئیات هشدار درباره رکود فراگیر خودرو کدام خودروها سال ۱۴۰۵ مالیات میدهند؟ ثبت سفارش ۱۰۰هزار خودرو «چراغ برق» خاموش است ! بازدهی ۳.۷ درصدی بازار خودرو در دی ماه اعلام گمرک جدید برای ترخیص خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
شرایط فروش و قیمت اوپل موکا اعلام شد قیمت جدید کارخانه ای محصولات ایران خودرو اعلام شد فروش وویا فری مدل 2025 آغاز شد افزایش قیمت بهمن موتور اعلام شد شرایط فروش نیسان ترا جدید مشخص شد شرایط فروش ۱۳ محصول ایران خودرو اعلام شد جهش ۴۹درصدی قیمت کارخانهای؛ کاهش گسل یا شوک قیمتی؟ سهم ناچیز روستاییها از مالکیت خودرو تکمیل تعهدات شاهین تا ۳ ماه آینده جایگزینی ۷۳ هزار خودروی فرسوده مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی تمام شد گسترش فعالیت بی وای دی در هند تاسیس کارخانه ۱۳۰میلیون دلاری توسط خودروساز ویتنامی فرصت پرریسک خودروسازان اروپایی در هند بازار خودرو با قیمتهای جدید افزایش قیمت ایران خودرو متوقف شد؟