باد و باران هم نجاتگر تهران از آلودگی هوا نشد
پدا لنیوز- سخنگوی شرکت کنترل کیفیت هوای تهران گفت: وزش باد و بارش بارانی در آخرین روز آذرماه در تهران، حکم مُسکنی را داشت که فقط چند ساعت از آلودگی هوای شهر کاست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، لیلا نظری افزود:: به دنبال روند افزایشی غلظت ذرات معلق کوچکتر از 2.5 میکرون که بر اثر تردد وسایل نقلیه هنگام پدیده وارونگی و پایداری شرایط جوی به وجود آمده بود، شاخص کیفیت هوا تا عصر پنجشنبه، مقادیر بسیار بالایی تا بیش از 180 را داشت و حتی در بعضی ایستگاهها این مقدار به بیش از 200 نیز رسید که بیانگر وضعیت خطرناک آلودگی هوا بود.
وی تصریح کرد: با شروع وزش باد و بارش باران به شدت و در زمان نسبتا کوتاهی از آلودگی هوا کاسته شد؛ به طوری که پس از 8 روز، شاهد وضعیت پاک هوای تهران، برای 2 ساعت بودیم اما این باد و باران نیز نتوانست شاخص 24ساعته کیفیت هوای تهران را از 115 پایینتر آورد تا وضعیت از نظر شاخص 24ساعته در شرایط ناسالم برای گروه های حساس بماند.
بر اساس اعلام شرکت کنترل کیفیت هوای تهران، وی خاطرنشان کرد: با توقف وزش باد و بارش باران در روز جمعه اول دی، مجددا روند افزایشی غلظت ذرات معلق مجددا شکل گرفت؛ بهطوری که در ساعت 17 اول دی، شاخص آنلاین کیفیت هوای تهران را به عدد 107 رساند که شرایط ناسالم برای گروه های حساس جامعه است همچنین شاخص برخی ایستگاه های آنلاین تا 151 نیز گزارش شد.
وی تصریح کرد: با شروع وزش باد و بارش باران به شدت و در زمان نسبتا کوتاهی از آلودگی هوا کاسته شد؛ به طوری که پس از 8 روز، شاهد وضعیت پاک هوای تهران، برای 2 ساعت بودیم اما این باد و باران نیز نتوانست شاخص 24ساعته کیفیت هوای تهران را از 115 پایینتر آورد تا وضعیت از نظر شاخص 24ساعته در شرایط ناسالم برای گروه های حساس بماند.
بر اساس اعلام شرکت کنترل کیفیت هوای تهران، وی خاطرنشان کرد: با توقف وزش باد و بارش باران در روز جمعه اول دی، مجددا روند افزایشی غلظت ذرات معلق مجددا شکل گرفت؛ بهطوری که در ساعت 17 اول دی، شاخص آنلاین کیفیت هوای تهران را به عدد 107 رساند که شرایط ناسالم برای گروه های حساس جامعه است همچنین شاخص برخی ایستگاه های آنلاین تا 151 نیز گزارش شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان سرمایهگذاری هیوندای در کره گسترش فعالیت BYD در اروپا واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت معماری ارزی واردات خودرو غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران