تردیدها در ارتباط با کیفیت بنزین یورو 4 وارداتی!
پدال نیوز- برخی از دستگاههای نظارتی معتقدند، بنزین یورو ۴ وارداتی در برخی کلانشهرهای ایران از کیفیت و استاندارد لازم برخوردار نیست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان، هم اکنون، 8 کلانشهر اصفهان، اراک، تبریز، مشهد، کرج، شیراز، اهواز و تهران از بنزین وارداتی یورو 4 استفاده میکنند.
در این میان، برخی از نمایندگان دستگاههای نظارتی بر این عقیده اند که بنزینهای وارداتی مذکور در برخی از کلانشهرها، فاقد کیفیت و استاندارد لازم هستند.
پیش از این نیز، در اواسط تابستان گذشته، از سوی نیره پیروبخت، رییس سازمان استاندارد کشور به مشکل دار بودن بنزینهای وارداتی حداقل در دو کلانشهر کشور اشاره شد.
این مقام ارشد سازمان استاندارد در آن مقطع به رسانهها گفت: با عنایت به مصوبه هیات وزیران از اول امسال،17 کلانشهرها مشمول شدند که تا اینجا از 10 کلانشهر نمونه گیری انجام پذیرفته و نتایج آن نیز استخراج شده است که نتایج آزمایشات مذکور نشان میدهد بنزین 2 کلانشهر تا حدودی مشکل دار و بنزین یکی از کلانشهرها خارج از استاندارد است.
اگرچه این اظهار نظر پیروز بخت بدون واکنش باقی نماند و پس از چند روز عباس کاظمی، مدیرعامل وقتِ شرکت ملی و پالایش و پخش فرآوردههای نفتی با اشاره به استاندارد بودن بنزینهای وارداتی به این موضوع تاکید کرد که اساسا در صورت غیر استاندارد بودن بنزینهای مذکور، امکان ترخیص آن از گمرک وجود ندارد.
وی چندی پیش در گفتگو با رسانهها در ارتباط با استاندارد بنزینهای وارداتی اظهار کرد: بنزینهای مذکور در چهار مرحله تست میشوند.
کاظمی، در تشریح فرآیند و مراحل تست میگوید: در گام نخست، زمانی که پالایشگاه به تولید بنزین سفارش شده اقدام میکند، آزمایش لازم انجام میپذیرد و نتیجه آزمایش در برگهای مشخص مندرج میشود و در گام بعدی پیش از بارگیری، نتایج حاصله و مرقوم شده مورد بررسی قرار میگیرد و سپس در زمان تخلیه مجددا این تستها در دستورکار قرار میگیرد و در گام آخر موسسه استاندارد نتیجه تستهای انجام شده را اعلام مینماید و در صورت عدم همخوانی و تطابق نتایج تست ها، بارگیری در جایگاههای سوخت عملیاتی نمیشود.
وی به این نکته نیز اشاره میکند که بنزین وارداتی در گذشته و حال، استاندارد بوده و برخی افرادی که در این زمینه اظهار نظر میکنند یا بیکار هستند و یا اطلاع کافی در این خصوص ندارند.
برخی دستگاههای نظارتی معتقدند بنزین یورو 4 استاندارد نیست
چندی پیش، سید علی ادیانی، نایب رییس کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی، در ارتباط با کیفیت بنزینهای وارداتی اظهار کرد:در این خصوص، مدیران ذی ربط معتقد هستند کیفیتِ بنزین، یورو 4 است، اما برخی از دستگاههای نظارتی معتقدند کیفیت بنزین مذکور، یورو 4 نیست.
البته وی در ادامه بیان میکند هیچ گزارش مستند و قابل اتکایی در اختیار کمیسیون انرژی قرار نگرفته که استانداردهای سوخت همانند بنزین، گازوییل و نفت تنزل پیدا کرده است.
به هر ترتیب انتظار میرود، این روند، هر چه زودتر متوقف شود و سیر این تایید ها، تکذیبها و تناقضات به پایان برسد.
در شرایطی که مجددا بحران آلودگی هوا در تهران عرضه اندام کرده و بنا بر بررسیهای انجام شده یکی از اصلیترین عوامل این آلودگی ناشی از تردد خودروهای غیر استاندارد است، میطلبد دستگاهها و نهادهای ذی ربط پس از بررسی لازم و نتیجه گیریِ واحد، به نقطه اشتراکی مشخص در این خصوص دست یابند در غیر اینصورت ارائه گزارش تایید دستگاهها و مدیران ذی ربط در ارتباط با استاندارد بودن بنزین یورو چهارِ وارداتی و اشاره برخی دستگاههای نظارتی به غیر استاندارد بودن آن (بنابر اظهارات نایب رییس کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی به بروز ابهاماتی میانجامد که جز، اما و اگر نتیجه دیگری را در پی نخواهد داشت و یطور قطع، با وحدت نظر و اشتراک مساعی، میتوان به اظهار نظری واحد از کیفیت بنزین وارداتی دست یافت و پیرو آن بر اظهار نظرها و موضع گیریهای مرتبط با غیر استاندارد بودن بنزین، خط بطلان کشید، در غیر اینصورت در صورت واقعیت داشتن مغیر استاندار بودن بنزین وارداتی، میتوان با اتخاذ تدابیر جدی و هوشمندانه تر، در راستای بهبود وضعیت مذکور اقدام کرد.
و در پایان، به پالایشگاه ستاره خلیج فارس معطوف میشود که بنابرگزارش های منعکس شده در رسانهها با افتتاح کامل آن، از ظرفیت تولید 36 میلیون لیتر بنزین،14 میلیون لیتر گازوییل با استاندارد یورو 4 و همچنین مقادیر قابل توجهی از گاز مایع، سوخت هواپیما، گوگرد و... برخوردار خواهیم شد و به تبع با راه اندازی کامل آن نه تنها در بخش بنزین به عنوان استراتژیکترین محصول مصرفی در کشور خودکفا خواهیم شد بلکه قادر به صادرات آن به کشورهای هدف و مورد نظر نیز خواهیم بود و یقینا حصول این امر نه تنها جدیترین گام در عرصه سیاستهای اقتصاد مقاومتی به شمار میرود بلکه با اتخاذ تدابیر لازم میتوان از دوگانگی استاندار بودن یا غیر استاندار بودن بنزین وارداتی برای همیشه فاصله گرفت.
در این میان، برخی از نمایندگان دستگاههای نظارتی بر این عقیده اند که بنزینهای وارداتی مذکور در برخی از کلانشهرها، فاقد کیفیت و استاندارد لازم هستند.
پیش از این نیز، در اواسط تابستان گذشته، از سوی نیره پیروبخت، رییس سازمان استاندارد کشور به مشکل دار بودن بنزینهای وارداتی حداقل در دو کلانشهر کشور اشاره شد.
این مقام ارشد سازمان استاندارد در آن مقطع به رسانهها گفت: با عنایت به مصوبه هیات وزیران از اول امسال،17 کلانشهرها مشمول شدند که تا اینجا از 10 کلانشهر نمونه گیری انجام پذیرفته و نتایج آن نیز استخراج شده است که نتایج آزمایشات مذکور نشان میدهد بنزین 2 کلانشهر تا حدودی مشکل دار و بنزین یکی از کلانشهرها خارج از استاندارد است.
اگرچه این اظهار نظر پیروز بخت بدون واکنش باقی نماند و پس از چند روز عباس کاظمی، مدیرعامل وقتِ شرکت ملی و پالایش و پخش فرآوردههای نفتی با اشاره به استاندارد بودن بنزینهای وارداتی به این موضوع تاکید کرد که اساسا در صورت غیر استاندارد بودن بنزینهای مذکور، امکان ترخیص آن از گمرک وجود ندارد.
وی چندی پیش در گفتگو با رسانهها در ارتباط با استاندارد بنزینهای وارداتی اظهار کرد: بنزینهای مذکور در چهار مرحله تست میشوند.
کاظمی، در تشریح فرآیند و مراحل تست میگوید: در گام نخست، زمانی که پالایشگاه به تولید بنزین سفارش شده اقدام میکند، آزمایش لازم انجام میپذیرد و نتیجه آزمایش در برگهای مشخص مندرج میشود و در گام بعدی پیش از بارگیری، نتایج حاصله و مرقوم شده مورد بررسی قرار میگیرد و سپس در زمان تخلیه مجددا این تستها در دستورکار قرار میگیرد و در گام آخر موسسه استاندارد نتیجه تستهای انجام شده را اعلام مینماید و در صورت عدم همخوانی و تطابق نتایج تست ها، بارگیری در جایگاههای سوخت عملیاتی نمیشود.
وی به این نکته نیز اشاره میکند که بنزین وارداتی در گذشته و حال، استاندارد بوده و برخی افرادی که در این زمینه اظهار نظر میکنند یا بیکار هستند و یا اطلاع کافی در این خصوص ندارند.
برخی دستگاههای نظارتی معتقدند بنزین یورو 4 استاندارد نیست
چندی پیش، سید علی ادیانی، نایب رییس کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی، در ارتباط با کیفیت بنزینهای وارداتی اظهار کرد:در این خصوص، مدیران ذی ربط معتقد هستند کیفیتِ بنزین، یورو 4 است، اما برخی از دستگاههای نظارتی معتقدند کیفیت بنزین مذکور، یورو 4 نیست.
البته وی در ادامه بیان میکند هیچ گزارش مستند و قابل اتکایی در اختیار کمیسیون انرژی قرار نگرفته که استانداردهای سوخت همانند بنزین، گازوییل و نفت تنزل پیدا کرده است.
به هر ترتیب انتظار میرود، این روند، هر چه زودتر متوقف شود و سیر این تایید ها، تکذیبها و تناقضات به پایان برسد.
در شرایطی که مجددا بحران آلودگی هوا در تهران عرضه اندام کرده و بنا بر بررسیهای انجام شده یکی از اصلیترین عوامل این آلودگی ناشی از تردد خودروهای غیر استاندارد است، میطلبد دستگاهها و نهادهای ذی ربط پس از بررسی لازم و نتیجه گیریِ واحد، به نقطه اشتراکی مشخص در این خصوص دست یابند در غیر اینصورت ارائه گزارش تایید دستگاهها و مدیران ذی ربط در ارتباط با استاندارد بودن بنزین یورو چهارِ وارداتی و اشاره برخی دستگاههای نظارتی به غیر استاندارد بودن آن (بنابر اظهارات نایب رییس کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی به بروز ابهاماتی میانجامد که جز، اما و اگر نتیجه دیگری را در پی نخواهد داشت و یطور قطع، با وحدت نظر و اشتراک مساعی، میتوان به اظهار نظری واحد از کیفیت بنزین وارداتی دست یافت و پیرو آن بر اظهار نظرها و موضع گیریهای مرتبط با غیر استاندارد بودن بنزین، خط بطلان کشید، در غیر اینصورت در صورت واقعیت داشتن مغیر استاندار بودن بنزین وارداتی، میتوان با اتخاذ تدابیر جدی و هوشمندانه تر، در راستای بهبود وضعیت مذکور اقدام کرد.
و در پایان، به پالایشگاه ستاره خلیج فارس معطوف میشود که بنابرگزارش های منعکس شده در رسانهها با افتتاح کامل آن، از ظرفیت تولید 36 میلیون لیتر بنزین،14 میلیون لیتر گازوییل با استاندارد یورو 4 و همچنین مقادیر قابل توجهی از گاز مایع، سوخت هواپیما، گوگرد و... برخوردار خواهیم شد و به تبع با راه اندازی کامل آن نه تنها در بخش بنزین به عنوان استراتژیکترین محصول مصرفی در کشور خودکفا خواهیم شد بلکه قادر به صادرات آن به کشورهای هدف و مورد نظر نیز خواهیم بود و یقینا حصول این امر نه تنها جدیترین گام در عرصه سیاستهای اقتصاد مقاومتی به شمار میرود بلکه با اتخاذ تدابیر لازم میتوان از دوگانگی استاندار بودن یا غیر استاندار بودن بنزین وارداتی برای همیشه فاصله گرفت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ رشد قیمت مونتاژیها کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذرهبین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت بهروزرسانی قیمتها در پلتفرمهای خودرویی تردد خودروهای مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایهای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد ورود سایپا به بورس بدون ارزیابی صلاحیت متقاضیان، تکرار مسیر شکست واگذاریهای پیشین است پشت پرده مخالفتها با واردات خودرو چرا نوک پیکان آمریکا جاده مخصوص را نشانه گرفت؟
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو رشد قیمت مونتاژیها عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد