بازار خودروهای خارجی، کشش افزایش قیمت دارد؟

به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، از تیرماه سال جاری که سازمان توسعه تجارت تصمیم بر بسته شدن سایت ثبت سفارش خودروهای وارداتی گرفت، ورق بازار خودروهای وارداتی برگشت و قیمت ها سیر صعودی به خود گرفت.
 
در این میان برخی وارد کنندگان موفق به تحویل خودروهای ثبت شده در سایت نشدند و برخی دیگر اما با ایجاد بازار انحصاری بر افزایش قیمت خودروهای وارداتی تاختند و بازار را به دست گرفتند.
 
گرچه دولت واردات بیش از پیش خودروها نسبت به مدت شابه سال گذشته را دلیل بسته شدن این سایت عنوان کرد، اما برخی کارشناسان نیز ممانعت از خروج ارز از کشور را یکی از دلایل اصلی بسته ماندن این سایت عنوان کردند.
 
اما با وجود افزایش قیمت خودروهای وارداتی، دولت بر بسته ماندن این سایت اصرار کرد و باعث شد تا برخی خودروهای پرطرفدار خارجی با افزایش 16 تا 20 میلیون تومانی مواجه شوند. گرچه افزایش قیمت ها ادامه داشت، اما از ابتدای پاییز امسال، بازار داغ فروش خودروهای وارداتی به یکباره تابلوی ایست گرفت و دیگر کشش افزایش قیمت نداشت. چرا که به گفته برخی نمایشگاه داران و کارشناسان بازار فروش خودرو، بازار خودروهای خارجی دیگر کشش افزایش قیمت نداشتند؛ به همین منظور قیمت این خودروها ثابت ماند.
 
همه این وقایع در حالی رخ می داد که سایت ثبت سفارش همچنان بسته بود و درگیری های میان واردکنندگان و دولت ادامه داشت و گلایه های وارد کنندگان نیز هر رو بیشتر می شد و حتی برخی وارد کنندگان از ضررهای میلیاردی به وارد کنندگان، لب به سخن گشودند. حال طی هفته گذشته اعلام شد که دهم دی ماه امسال، سایت «ثبتارش» باز می شود.
 
در این میان برخی کارشناسان صنعت خودرو، تصمیم دولت مبنی بر بسته ماندن سایت «ثبتارش» را به نفع بازار عنوان می کنند. در همین رابطه نیز عبدالله بابایی- کارشناس صنعت خودرو به خبرنگار خودروکار می گوید: «بسته بودن سایت ثبت سفارش طی ماه های اخیر توسط دولت یک تصیمیم منطقی بود، چرا که این تصمیم به نفع بازار خودروهای وارداتی است».
 
به گفته او، در حال حاضر دولت، از مجلس گرفته تا وزارت صنعت، حمایت از صنعت خودروسازی را در برنامه قرار داده است و به نظر می رسد این تصمیمات دولت مبنی بر باز و بسته شدن سایت ثبت سفارش عجولانه نیست، بلکه بسیار حرفه ای عمل شده است.
 
بابایی می افزاید: بسته شدن سایت ثبت سفارش یک تصمیم کاملا حرفه ای بوده چرا که قیمت خودروهای وارداتی رو به افزایش بودند و همین امر باعث کنترل بازار شد.
 
او با اشاره به تاکیدات دولت مبنی بر خروج ارز از کشور اظهار می کند: شاید اگر سایت «ثبتارش» تاکنون باز بود، اوضاع بدتر از اکنون بود، از این رو تصمیم دولت منطقی است.
 
به گفته این کارشناس صنعت خودرو، مسلما دولت پیش از بسته شدن سایت، پیش بینی افزایش قیمت خودروها را داشته است. اما فرآیند بسته شدن سایت کاملا کارشناسی بوده است.  
 
بابایی در پاسخ به اینکه موافق حمایت بیشتر دولت از صنعت خودروسازی است و اینکه اگر دولت حمایتش از این صنعت را افزایش دهد، خودروسازی همچنان دولتی باقی می ماند، اظهار می کند: در حال حاضر با ورود شرکت های خصوصی به صنعت خودروسازی، این صنعت به سمت خصوصی شدن پیش می رود، چرا که نه تنها خودروسازی، بلکه قطعه سازی نیز به سمت خصوصی سازی رشد کرده است.
 
به گفته او، اگر قرار باشد بستر صنعت خودرو حمایت شود، باید از همه جوانب حمایت شود. از این رو زمانی تعرفه واردات خودرو رقابتی می شود که هزینه مالی در بانک ها برای خودروسازان مناسب شود. اما وقتی بستری فراهم نباشد، برای داخلی ها هم مشکلاتی به وجود می آید.
 
بابایی تاکید می کند: مادامی که صنعت خودرو و خودروهای وارداتی با نگاه سرمایه ای وارد کشور شوند، افزایش قیمت ها و واردات رو به رشد است. اما زمانی که واردات خودرو نگاه مصرفی داشته باشد، قیمت ها تعدیل و بازار متعادل می شود. در غیر اینصورت بازار با هدف افزایش قیمت پیش می رود.