کد خبر:
۷۱۵۹۸ ۰۹:۰۰
۱۳۹۶/۰۹/۳۰
سهم بالای خودروهای سنگین در آلودگی هوا
پدال نیوز: بحران آلودگی هوا در شرایطی این روزها گریبان کلانشهرهای کشور را گرفته که اگرچه از خودروهای شخصی بهعنوان یکی از مقصران اصلی آن یاد میشود، با این حال آمارهای رسمی نشان میدهند سهم اصلی در سیاهی آسمان را در مجموع، خودروهای سنگین، اتوبوسها و موتورسیکلتهای کاربراتوری ایفا میکنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، براساس آمارهای موجود، آنچه در حال حاضر بهعنوان آلودگی هوا از آن یاد میشود، بیشتر ذرات معلق هستند، ذراتی که ۷۰درصدشان از طریق خودروها ایجاد میشود. در این بین، خودروهای سواری شخصی تنها ۴/ ۱ درصد سهم دارند و این در شرایطی است که تقصیر اصلی بر گردن خودروهای سنگین با سهم ۴/ ۲۲ درصدی است. این خودروها آلودگی بسیار زیادی را به وجود میآورند، بهخصوص آنکه بخش قابل توجهی از آنها فرسوده بوده و طبعا چند برابر آلودگی ایجاد میکنند.
از سوی دیگر اما اتوبوسهای بخش خصوصی نیز ۲/ ۱۸ درصد در آلودگی هوا سهم داشته و از آن سو اتوبوسهای عمومی شهری هم ۶/ ۱۲ درصد در تار شدن هوای کلانشهرها بهخصوص پایتخت، نقشآفرینی دارند. به گزارش دنیای اقتصاد، در ادامه اما موتورسیکلتها نیز با سهمی ۵/ ۱۰ درصدی، مینیبوسها با سهمی ۲/ ۴ درصدی و تاکسیها هم با سهمی یک درصدی، در آلوده شدن هوا نقش ایفا میکنند.در چنین شرایطی اما اندیشکده امیرکبیر پیشنهادهایی را برای مقابله با بحران آلودگی هوای این روزهای کشور مطرح میکند، از جمله «ایجاد محدودیت برای تردد خودروهای فرسوده» و «الزام و پایش دائمی نصب فیلتر دوده روی تمامی خودروهای حملونقل عمومی» و همچنین «تسریع اسقاط خودروهای فرسوده.»همچنین این اندیشکده معتقد است اقداماتی مانند «ممنوعیت تردد خودروهای سواری با سن بیش از ۲۰ سال طی یک سال آینده» و «نوسازی ناوگان اتوبوس حملونقل عمومی درون شهری طی دو سال آینده» و «ممنوعیت تردد کامیونهای با سن بیش از ۱۵ سال در معابر شهری»، از جمله دیگر راهکارهایی است که با اجرای آنها میتوان به کمرنگ شدن بحران آلودگی هوا (نه فقط برای امسال، بلکه برای سالهای آتی) امیدوار بود.
از سوی دیگر اما اتوبوسهای بخش خصوصی نیز ۲/ ۱۸ درصد در آلودگی هوا سهم داشته و از آن سو اتوبوسهای عمومی شهری هم ۶/ ۱۲ درصد در تار شدن هوای کلانشهرها بهخصوص پایتخت، نقشآفرینی دارند. به گزارش دنیای اقتصاد، در ادامه اما موتورسیکلتها نیز با سهمی ۵/ ۱۰ درصدی، مینیبوسها با سهمی ۲/ ۴ درصدی و تاکسیها هم با سهمی یک درصدی، در آلوده شدن هوا نقش ایفا میکنند.در چنین شرایطی اما اندیشکده امیرکبیر پیشنهادهایی را برای مقابله با بحران آلودگی هوای این روزهای کشور مطرح میکند، از جمله «ایجاد محدودیت برای تردد خودروهای فرسوده» و «الزام و پایش دائمی نصب فیلتر دوده روی تمامی خودروهای حملونقل عمومی» و همچنین «تسریع اسقاط خودروهای فرسوده.»همچنین این اندیشکده معتقد است اقداماتی مانند «ممنوعیت تردد خودروهای سواری با سن بیش از ۲۰ سال طی یک سال آینده» و «نوسازی ناوگان اتوبوس حملونقل عمومی درون شهری طی دو سال آینده» و «ممنوعیت تردد کامیونهای با سن بیش از ۱۵ سال در معابر شهری»، از جمله دیگر راهکارهایی است که با اجرای آنها میتوان به کمرنگ شدن بحران آلودگی هوا (نه فقط برای امسال، بلکه برای سالهای آتی) امیدوار بود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!