کد خبر:
۷۱۵۹۲ ۰۸:۴۸
۱۳۹۶/۰۹/۳۰
آینده را با این خودرو به چالش بکشید +تصاویر
پدال نیوز: آئودی با معرفی آئودی TT RS 2018 ثابت کرد که از اشتباهات مدل قبلی این خودرو درس گرفته است و در آئودی TT RS 2018 با یک خودروی اسپرت طرف هستیم که ظاهری زیبا و پرابهت دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، طرفداران خودروی آئودی 2018 TT RS به خوبی می‌دانند که مدل قبل این خودرو
نتوانسته بود آن‌گونه که بایدوشاید به عنوان یک خودروی اسپرت زیبا در میان
سایر رقبا سری بلند کند، اما آئودی با معرفی آئودی TT RS 2018 ثابت کرد که
از اشتباهات مدل قبلی این خودرو درس گرفته است و در آئودی TT RS 2018 با یک
خودروی اسپرت طرف هستیم که ظاهری زیبا و پرابهت دارد.
سرعت و وزن کمتر
مدل جدید آئودی TT RS 2018 تغییرات اساسی نسبت به مدل‌های قبلی خود دارد و یکی از این تغییرات اصلی را می‌توان استفاده از گیربکس اتوماتیک با ۶ دنده و کلاچ دوگانه دانست، از این طریق چیزی برابر با ۴۰ اسب بخار نیروی بیشتری را در آئودی TT RS 2018 نسبت به مدل‌های قبلی این خودرو شاهد هستیم. از طرف دیگر آئودی TT RS 2018 رژیم گرفته و چیزی حدود ۲۰ کیلوگرم وزن کم کرده است، کم شدن وزن این خودرو به لطف استفاده از آلومینیوم در قسمت‌های داخلی خودرو صورت گرفته است.
وزن‌کمتر، قدرت بیشتر و گیربکس اتوماتیک باعث شده است تا آئودی TT RS 2018 نسبت به مدل‌های قبلی خود چالاکی بیشتری داشته باشد. این خودرو در عرض تنها ۴.۰ ثانیه به سرعتی معادل ۹۶ کیلومتر در ثانیه دست پیدا می‌کند.
این خودروی چالاک آئودی به لحاظ سرعت حرفهای زیادی برای گفتن دارد و در مدت ۸.۶ ثانیه به سرعت ۱۶۰ کیلومتر دست پیدا می‌کند. چنین سرعت بالایی باعث شده است تا آئودی TT TS 2018 به لحاظ چالاکی در رده خودروهای سریع دنیا مانند پورشه ۷۱۸ کیمن اس یا شورولت کوروت گرند اسپورت قرار بگیرد.
عبور از پیچ‌ها و مسیرهای مارپیچ
انصافاً باید گفت سری خودروهای TT آئودی کنترل خوبی در پیچ‌ها دارند، آئودی TT RS 2018 نیز بدون اینکه خم به ابرو بیاورد مسیرهای مارپیچ را یکی از پس از دیگری به راحتی پشت‌سر می‌گذارد. این امر باعث می‌شود حتی رانندگانی که رانندگیشان خیلی هم خوب نیست با اعتماد به‌نفس کامل در جاده‌های پرپیچ‌و‌خم تردد کنند. با انداختن دو جفت لاستیک مخصوص زمستان به راحتی می‌توانید روی راندن و ثبات این خودرو در برف و بوران حساب باز کنید.
انصافاً به این نکته هم باید اعتراف کرد علی‌رغم اینکه ترمزهای حرفهای در آئودی TT RS 2018، تعبیه شده‌اند اما این ترمزها چنگی به دل نمی‌زنند و حدود نیم متر مسافت طی می‌شود تا این خودرو با سرعت ۱۱۲ کیلومتر در ساعت متوقف شود. انتظار داشتیم این میزان حداقل ۴۰ سانتی‌متر باشد. البته خیلی هم نمی‌توان این مشکل را بر گردن ترمزهای این خودرو انداخت و تعادل نامناسب وزن جلو و عقب خودرو و لاستیک‌های آئودی TT RS 2018 نیز در عمل‌کرد ترمز خودرو مؤثر هستند.
طراحی ساده و زیبا
قیمت پایه آئودی TT RS 2018 از ۶۵،۸۵۷ دلار شروع می‌شود و انصافاً باید اعتراف کرد این خودرو ثبات رانندگی که کوروت گرند اسپورت دارد را در اختیار راننده قرار نمی‌دهد، به لحاظ هندلینگ نیز نمی‌توان آئودی TT RS 2018 را با خودروی باکلاسی مانند پورشه کیمن اس مقایسه کنیم. اما آئودی توانسته است این نقص‌ها را با طراحی زیبا و ساده جبران کند. آئودی TT RS 2018 طراحی بیرونی بسیار زیبا و دلپسندی دارد اما به شما قول می‌دهیم طراحی داخل این خودرو بیشتر نظر شما را به خود جلب می‌کند.
آئودی در طراحی داخل این خودروی جدید خود خلاقیت به خرج داده است و سیستم هوشمند اینفوتیمنت (infotainment) را که این روزها در قسمت وسط داشبورد بیشتر خودروهای تراز اول شاهد هستیم حذف کرده است و در عوض امکانات مسیریابی و تنظیمات مربوط به پخش خودرو را در یک قسمت ۱۲.۳ اینچی دیجیتال تعبیه کرده است.
تنظیمات مربوط به گرم و سرد نگه داشتن خودرو نیز در کنار دریچه‌های ورود هوا تعبیه شده است. این موارد باعث شده است تا قسمت وسط داشبورد آئودی TT RS 2018 ساده و زیبا در نظر جلوه کند. در مجموع می‌توان گفت آئودی TT RS 2018 به لطف موتوری قدرتمند و طراحی زیبا و شایسته توانسته است برای خود در کلاس خودروهای اسپرت 2018 جایگاه مطلوبی پیدا کند.
در پایان پیشنهاد می‌کنیم اگر شما هم از طرفداران خودروهای آئودی هستید و این خودروی اسپرت جذاب نظر شما را هم جلب کرده است، نظرات خود را در خصوص آئودی TT RS 2018 در قسمت نظرات با ما و سایر کاربران به اشتراک بگذارید.
سرعت و وزن کمتر
مدل جدید آئودی TT RS 2018 تغییرات اساسی نسبت به مدل‌های قبلی خود دارد و یکی از این تغییرات اصلی را می‌توان استفاده از گیربکس اتوماتیک با ۶ دنده و کلاچ دوگانه دانست، از این طریق چیزی برابر با ۴۰ اسب بخار نیروی بیشتری را در آئودی TT RS 2018 نسبت به مدل‌های قبلی این خودرو شاهد هستیم. از طرف دیگر آئودی TT RS 2018 رژیم گرفته و چیزی حدود ۲۰ کیلوگرم وزن کم کرده است، کم شدن وزن این خودرو به لطف استفاده از آلومینیوم در قسمت‌های داخلی خودرو صورت گرفته است.
وزن‌کمتر، قدرت بیشتر و گیربکس اتوماتیک باعث شده است تا آئودی TT RS 2018 نسبت به مدل‌های قبلی خود چالاکی بیشتری داشته باشد. این خودرو در عرض تنها ۴.۰ ثانیه به سرعتی معادل ۹۶ کیلومتر در ثانیه دست پیدا می‌کند.
این خودروی چالاک آئودی به لحاظ سرعت حرفهای زیادی برای گفتن دارد و در مدت ۸.۶ ثانیه به سرعت ۱۶۰ کیلومتر دست پیدا می‌کند. چنین سرعت بالایی باعث شده است تا آئودی TT TS 2018 به لحاظ چالاکی در رده خودروهای سریع دنیا مانند پورشه ۷۱۸ کیمن اس یا شورولت کوروت گرند اسپورت قرار بگیرد.
عبور از پیچ‌ها و مسیرهای مارپیچ
انصافاً باید گفت سری خودروهای TT آئودی کنترل خوبی در پیچ‌ها دارند، آئودی TT RS 2018 نیز بدون اینکه خم به ابرو بیاورد مسیرهای مارپیچ را یکی از پس از دیگری به راحتی پشت‌سر می‌گذارد. این امر باعث می‌شود حتی رانندگانی که رانندگیشان خیلی هم خوب نیست با اعتماد به‌نفس کامل در جاده‌های پرپیچ‌و‌خم تردد کنند. با انداختن دو جفت لاستیک مخصوص زمستان به راحتی می‌توانید روی راندن و ثبات این خودرو در برف و بوران حساب باز کنید.
انصافاً به این نکته هم باید اعتراف کرد علی‌رغم اینکه ترمزهای حرفهای در آئودی TT RS 2018، تعبیه شده‌اند اما این ترمزها چنگی به دل نمی‌زنند و حدود نیم متر مسافت طی می‌شود تا این خودرو با سرعت ۱۱۲ کیلومتر در ساعت متوقف شود. انتظار داشتیم این میزان حداقل ۴۰ سانتی‌متر باشد. البته خیلی هم نمی‌توان این مشکل را بر گردن ترمزهای این خودرو انداخت و تعادل نامناسب وزن جلو و عقب خودرو و لاستیک‌های آئودی TT RS 2018 نیز در عمل‌کرد ترمز خودرو مؤثر هستند.
طراحی ساده و زیبا
قیمت پایه آئودی TT RS 2018 از ۶۵،۸۵۷ دلار شروع می‌شود و انصافاً باید اعتراف کرد این خودرو ثبات رانندگی که کوروت گرند اسپورت دارد را در اختیار راننده قرار نمی‌دهد، به لحاظ هندلینگ نیز نمی‌توان آئودی TT RS 2018 را با خودروی باکلاسی مانند پورشه کیمن اس مقایسه کنیم. اما آئودی توانسته است این نقص‌ها را با طراحی زیبا و ساده جبران کند. آئودی TT RS 2018 طراحی بیرونی بسیار زیبا و دلپسندی دارد اما به شما قول می‌دهیم طراحی داخل این خودرو بیشتر نظر شما را به خود جلب می‌کند.
آئودی در طراحی داخل این خودروی جدید خود خلاقیت به خرج داده است و سیستم هوشمند اینفوتیمنت (infotainment) را که این روزها در قسمت وسط داشبورد بیشتر خودروهای تراز اول شاهد هستیم حذف کرده است و در عوض امکانات مسیریابی و تنظیمات مربوط به پخش خودرو را در یک قسمت ۱۲.۳ اینچی دیجیتال تعبیه کرده است.
تنظیمات مربوط به گرم و سرد نگه داشتن خودرو نیز در کنار دریچه‌های ورود هوا تعبیه شده است. این موارد باعث شده است تا قسمت وسط داشبورد آئودی TT RS 2018 ساده و زیبا در نظر جلوه کند. در مجموع می‌توان گفت آئودی TT RS 2018 به لطف موتوری قدرتمند و طراحی زیبا و شایسته توانسته است برای خود در کلاس خودروهای اسپرت 2018 جایگاه مطلوبی پیدا کند.
در پایان پیشنهاد می‌کنیم اگر شما هم از طرفداران خودروهای آئودی هستید و این خودروی اسپرت جذاب نظر شما را هم جلب کرده است، نظرات خود را در خصوص آئودی TT RS 2018 در قسمت نظرات با ما و سایر کاربران به اشتراک بگذارید.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
5 ستاره ایمنی Euro NCAP بر سینه L7 PHEV اهداف کرمان موتور بدون سایپا هم محقق خواهد شد قیمت نهایی BMW iX1 توسط پرشیا خودرو اعلام شد رقابت خودرویی در جاده بدون نفت کلیشه «اعلام آمادگی» برای همکاری خودرویی با روسیه اولین کمپین آموزشی اکستریم با عنوان آگاهی از امکانات خودروهای لوکس آخرین قیمت خودروهای تویوتا اعلام شد +جدول رونمایی از وانت الکتریکی در اوج سادگی فرصت سوزی با مونتاژ؟ سهم پررنگ خودرو و قطعات در رشد صنعتی فروردین ۱۴۰۴ بازگشت بابک زنجانی به صحنه اقتصاد؛ آیا سایپا قربانی بعدی است؟ فروش فوری لوکانو L7 با قیمت جدید آغاز شد +جدول پنج دلیل برای بازنگری در شیوه فعلی قیمت گذاری خودرو فروشندگان آلمانی از خودروهای چینی ناامید شدند بازار فروش خودروهای سواری در چین گرم شد کراس اوور هیبرید راسا موتور خاورمیانه را بشناسید پای خودرو به بورس باز می‌شود؟ برنامه ساخت کارخانه نیسان در ژاپن لغو شد فراری برقی به خیابان‌‌ها می‌‌آید آئودی در انتظار سرنوشت تعرفه‌‌ها صنعت خودرو در سایه خاموشی تقابل در رینگ سایپا چرخش بزرگ در تجارت خودرو آخرین قیمت محصولات کرمان موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش محصولات تجاری گروه بهمن با تسهیلات لیزینگی جدول/ رشد 100 میلیون تومانی یک خودرو پرطرفدار کرمان موتور به بابک زنجانی کنایه زد لوکانو L8، نسخه ویژه با لوگوی طلایی؟ سایپا به چه کسی می رسد؛ بابک زنجانی یا کرمان موتور؟ آرکا با آرتابان موتور به بازار می آید +تصاویر رکود خودرو یک‌ساله شد انتظار و بلاتکلیفی در واردات خودرو سکوت مجلس در برابر بابک زنجانی کاهش سود سالانه تویوتا با تشدید تعرفه‌‌ها رشد ۱۴.۸ درصدی تولید خودرو در بخش خصوصی بازگشت ایلان ماسک به تسلا برند فونیکس، پیشرو در ارائه خدمات پس از فروش نوین Jetour G600 شاسی بلند آفرودی هیبریدی چری رونمایی شد +تصاویر چرا خودروهای داخلی کیفیت خوبی ندارند؟ رفت و برگشت قیمتی در بازار مونتاژی‌ها نبرد برای تصاحب بازار هیدروژنی‌‌‌ها صدور مجوز واردات خودروی خارجی از منطقه آزاد اروند رشد درآمد لامبورگینی رونمایی از کانسپت لوکس BYD Fulwin T11 پرچمدار جدید PHEV چری در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ماجرای خبر فارس از توقف تولید در یک خودروسازی چه بود؟ جزئیات عرضه کشنده جفت محور FAW J6P-460 در بورس کالا پشت پرده آمارهای ارزی خودرو افت تولید در بخش خودروهای تجاری انتقاد نماینده مجلس از آشفته بازار لوازم یدکی
شرایط فروش
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها
فرصت سوزی با مونتاژ؟ رونمایی از وانت الکتریکی در اوج سادگی اولین کمپین آموزشی اکستریم با عنوان آگاهی از امکانات خودروهای لوکس رقابت خودرویی در جاده بدون نفت کلیشه «اعلام آمادگی» برای همکاری خودرویی با روسیه قیمت نهایی BMW iX1 توسط پرشیا خودرو اعلام شد اهداف کرمان موتور بدون سایپا هم محقق خواهد شد 5 ستاره ایمنی Euro NCAP بر سینه L7 PHEV آخرین قیمت خودروهای تویوتا اعلام شد +جدول