کد خبر:
۷۱۵۵۴ ۱۴:۰۵
۱۳۹۶/۰۹/۲۹
دریافت انعام نا متعارف در کارواشها
پدال نیوز- کارواش یک کار خدماتی است که به واسطه آن میتوان به صورتهای مختلف به مردم خدماترسانی کرد و بنابر اختیار مشتری میتوان این کارها را انجام داد مثلا سرویس کامل، موتورشویی، ظاهرشویی و سرویس داخل.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از کسب و کار ، کارواش برای ماشینهای ارزانقیمت تا ماشینهای چند صد میلیونی و همچنین ماشینهای سنگین بهکار میرود و هر خودرویی در سال چندین بار به این مراکز مراجعه میکند. به واسطه اینکه کارواشداران برای شستشوی خودروها کارگران زیادی استخدام میکنند، موضوع پرداخت انعام در این مراکز مطرح است؛ انعامهایی که از شستن خود ماشین بیشتر میشود. حبیب حسینی، مالک یک کارواش در منطقه غرب تهران میگوید: مهمترین اولویت برای راه انداختن این شغل داشتن اعتبار است و نیاز به هیچ تخصص و سرمایه بالایی ندارد؛ با یک سرمایه 10 میلیونی و البته به غیر از اجاره مکان کارواش میتوان درآمد خوبی کسب کرد.»
راهاندازی یک کارواش جدا از هزینههای کارواش و مواد شوینده، سود مناسبی دارد. بررسیها نشان میدهد که سود حاصل از این کار با همان حداقل 30 خودرو در روز، حداقل 30 میلیون تومان در ماه است و حتی با پرداخت پول کارگر باز هم میتوان به سود 30 میلیونی دست یافت.
این در حالیست که به گفته برخی از کارگران کارواش آنها حقوق ندارند و درآمدشان را از راه دریافت انعام از مشتریان تامین میکنند. درآمد کارگر کارواش به شانس و روز کاری بستگی دارد. اگر مشتری خوب و دستبهجیبی داشته باشد، تا روز 100 هزار تومان و در بدترین شرایط حداقل روزی 50 هزار تومان به دست میآید، ولی در این بین اگر خسارتی هم به خودروی کسی وارد شود، کارگر باید هزینه آن را بپردازد.
به جز کارواشهای معمولی که در سطح شهر وجود دارند، برخی کارواشها تخصصیتر عمل میکنند. این کارواشها فقط خودروهای مدل بالا را شستشو میدهند. درآمد این کارواشها که خودروهای زیر50 میلیون تومان را پذیرش نمیکنند، بیش از 100 میلیون تومان در ماه بوده که از درآمد یک پزشک متخصص بسیار بالاتر است.
پرداخت انعام در کارواشها مورد تایید اتحادیه نیست
علیرضا راسی، رئیس اتحادیه دارندگان تعمیرگاه و اتوسرویس و توقفگاه و پارکینگ تهران
کارواش از آن دسته خدماتی است که به بهانه تبعیت از دنیای امروز مدل سیار آن نیز راهاندازی شده، اما در اینجا باید اشاره شود که هیچیک از نرمافزارهایی که برای ارائه خدمات کارواش تهیه شده یا افرادی که به شکل سیار کار میکنند، مورد تایید اتحادیه نیستند. خودرو کالایی سرمایهای تلقی میشود، حال اگر افرادی که مایل به فعالیت در این زمینه هستند محلی ثابت برای خود در نظر گرفته و از طریق ما پروانه بگیرند، میتوانیم خدمات آنها را تایید کنیم، اما در شرایطی که این اتفاق رخ ندهد هیچیک از این خدمات مورد تایید اتحادیه نیست. به طور کلی دریافت خدمات در یک کارواش شستشو، صفرشویی، جاروبرقی و همه بخشها قیمت خاص خود را دارد که این قیمت مشخص است و واحدهای مختلف ملزم به رعایت آن هستند، اما با توجه به بحران آب کشور باید به وضعیت کارواشها دقتی ویژه داشت و درباره قیمتهای آنها نیز معمولا هیاتمدیره اتحادیه تمام این شرایط را لحاظ میکند تا رقمی منطقی برای این بخش تعیین شود. البته باید توجه داشت که در میان کارواشها کیفیت آنها هم مهم است. به عنوان مثال ممکن است فردی 100 میلیارد تومان هزینه کرده و یک مجموعه شامل کافیشاپ، پمپ بنزین و کارواش و بخشهای دیگر را راهاندازی کرده باشد. آیا واقعا میتوان انتظار داشت که این فرد هم به اندازه سایر واحدها بابت ارائه خدمات شستشو هزینه دریافت کند؟در سالهای گذشته کارواشها یکی از مراکزی بودند که کمترین شکایات مردمی را به همراه داشتهاند. بر همین اساس اکنون بیشترین متقاضی دریافت پروانه و فعالیت در این بخش را شاهد هستیم و حتی تعداد افرادی که برای احداث کارواش اقدام میکنند نسبت به افرادی که برای دریافت پروانه تعمیرگاه مراجعه میکنند، بیشتر است. در حال حاضر بیش از 100 واحد برای ارائه خدمات کارواش متقاضی دریافت پروانه کسب هستند، اما مورد مهمتر این است که در حال حاضر در شهر تهران بیش از 100 کارواش مجاز وجود دارد که در میان آنها شاید 5 درصد نیمهاتوماتیک، برقی و تماماتوماتیک باشند، اما بیشتر کارواشهای تهران به سبک سنتی در حال فعالیت هستند. درباره پرداخت انعام نیز لازم به توضیح است که اگر مردم در دریافت این خدمات با مشکلی مواجه شوند از طریق اعلام به اتحادیه، بازرسان ما سریع موضوع را پیگیری میکنند. پرداخت انعام در کارواشها مورد تایید اتحادیه نیست و این موضوع امری اختیاری است که مشتری میتواند براساس میل و خواست خود این رقم را پرداخت کند، اما در غیر این صورت دریافت اجباری انعام تخلف محسوب میشود و قابلیت پیگیری دارد. به عبارت بهتر، الزامی در پرداخت انعام به کارگران در هیچ جا ذکر نشده و کاملا اختیاری و البته این امر مرسوم است و به خواست مراجعهکنندگان صورت میگیرد.
پرداخت انعام دلبخواه است
مصطفی مقدادی، فعال حوزه کارواش
امروز کارواشداران از خدمات سطح پایینی برخوردارند و اکثر آنها به ارائه خدمات به صورت سنتی اکتفا کردهاند. کارواشهایی که خدمات شستشوی اتومات دارند هزینههای شخصی انجام دادهاند و این در حالیست که تمام کارواشداران توانایی مالی خرید این تجهیزات را ندارند. درآمد کارواشهای سنتی نیز با رونق گرفتن کار کارواشهای خودکار و اتومات کاهش یافته، البته کارواشهای اتومات را در مناطقی راهاندازی کردهاند که تمکن مالی مراجعهکنندگان به آنها بالاست و ابایی از پرداخت مبالغ بالا ندارند و حتی هنگام پرداخت انعام به کارگران که حتی از سوی اتحادیه نیز غیرقانونی اعلام شده انعامهایی با مبالغ بالا پرداخت میکنند.
البته اتحادیه اعلام کرده که پرداخت انعام دلبخواه است، اما اجبار به مشتری برای دریافت آن خلاف قانون است و مراجعان با مشاهده این رفتار میتوانند شکایت کنند.
در کارواشهایی که جواز دارند، انعام اجباری نیست و این بارها بخشنامه شده است و مسئولان کارواش موظفند این بخشنامه را در معرض دید مشتری نصب کنند تا اگر کسی دوست دارد انعام بدهد، اگر هم نمیخواهد، پرداخت انعام اجباری و زورکی نیست. لازم به توضیح است که بازار کارواش از شب عید تا اواخر تابستان رونق خوبی دارد و مردم برای شستشوی خودرو به کارواش زیاد مراجعه میکنند، اما در فصل زمستان به علت بارش برف و باران مردم میل و رغبت زیادی ندارد که خودروهای خود را به کارواش بیاورند و البته همین انعامها در فصول کمکار برای کارگران باقی میماند.
راهاندازی یک کارواش جدا از هزینههای کارواش و مواد شوینده، سود مناسبی دارد. بررسیها نشان میدهد که سود حاصل از این کار با همان حداقل 30 خودرو در روز، حداقل 30 میلیون تومان در ماه است و حتی با پرداخت پول کارگر باز هم میتوان به سود 30 میلیونی دست یافت.
این در حالیست که به گفته برخی از کارگران کارواش آنها حقوق ندارند و درآمدشان را از راه دریافت انعام از مشتریان تامین میکنند. درآمد کارگر کارواش به شانس و روز کاری بستگی دارد. اگر مشتری خوب و دستبهجیبی داشته باشد، تا روز 100 هزار تومان و در بدترین شرایط حداقل روزی 50 هزار تومان به دست میآید، ولی در این بین اگر خسارتی هم به خودروی کسی وارد شود، کارگر باید هزینه آن را بپردازد.
به جز کارواشهای معمولی که در سطح شهر وجود دارند، برخی کارواشها تخصصیتر عمل میکنند. این کارواشها فقط خودروهای مدل بالا را شستشو میدهند. درآمد این کارواشها که خودروهای زیر50 میلیون تومان را پذیرش نمیکنند، بیش از 100 میلیون تومان در ماه بوده که از درآمد یک پزشک متخصص بسیار بالاتر است.
پرداخت انعام در کارواشها مورد تایید اتحادیه نیست
علیرضا راسی، رئیس اتحادیه دارندگان تعمیرگاه و اتوسرویس و توقفگاه و پارکینگ تهران
کارواش از آن دسته خدماتی است که به بهانه تبعیت از دنیای امروز مدل سیار آن نیز راهاندازی شده، اما در اینجا باید اشاره شود که هیچیک از نرمافزارهایی که برای ارائه خدمات کارواش تهیه شده یا افرادی که به شکل سیار کار میکنند، مورد تایید اتحادیه نیستند. خودرو کالایی سرمایهای تلقی میشود، حال اگر افرادی که مایل به فعالیت در این زمینه هستند محلی ثابت برای خود در نظر گرفته و از طریق ما پروانه بگیرند، میتوانیم خدمات آنها را تایید کنیم، اما در شرایطی که این اتفاق رخ ندهد هیچیک از این خدمات مورد تایید اتحادیه نیست. به طور کلی دریافت خدمات در یک کارواش شستشو، صفرشویی، جاروبرقی و همه بخشها قیمت خاص خود را دارد که این قیمت مشخص است و واحدهای مختلف ملزم به رعایت آن هستند، اما با توجه به بحران آب کشور باید به وضعیت کارواشها دقتی ویژه داشت و درباره قیمتهای آنها نیز معمولا هیاتمدیره اتحادیه تمام این شرایط را لحاظ میکند تا رقمی منطقی برای این بخش تعیین شود. البته باید توجه داشت که در میان کارواشها کیفیت آنها هم مهم است. به عنوان مثال ممکن است فردی 100 میلیارد تومان هزینه کرده و یک مجموعه شامل کافیشاپ، پمپ بنزین و کارواش و بخشهای دیگر را راهاندازی کرده باشد. آیا واقعا میتوان انتظار داشت که این فرد هم به اندازه سایر واحدها بابت ارائه خدمات شستشو هزینه دریافت کند؟در سالهای گذشته کارواشها یکی از مراکزی بودند که کمترین شکایات مردمی را به همراه داشتهاند. بر همین اساس اکنون بیشترین متقاضی دریافت پروانه و فعالیت در این بخش را شاهد هستیم و حتی تعداد افرادی که برای احداث کارواش اقدام میکنند نسبت به افرادی که برای دریافت پروانه تعمیرگاه مراجعه میکنند، بیشتر است. در حال حاضر بیش از 100 واحد برای ارائه خدمات کارواش متقاضی دریافت پروانه کسب هستند، اما مورد مهمتر این است که در حال حاضر در شهر تهران بیش از 100 کارواش مجاز وجود دارد که در میان آنها شاید 5 درصد نیمهاتوماتیک، برقی و تماماتوماتیک باشند، اما بیشتر کارواشهای تهران به سبک سنتی در حال فعالیت هستند. درباره پرداخت انعام نیز لازم به توضیح است که اگر مردم در دریافت این خدمات با مشکلی مواجه شوند از طریق اعلام به اتحادیه، بازرسان ما سریع موضوع را پیگیری میکنند. پرداخت انعام در کارواشها مورد تایید اتحادیه نیست و این موضوع امری اختیاری است که مشتری میتواند براساس میل و خواست خود این رقم را پرداخت کند، اما در غیر این صورت دریافت اجباری انعام تخلف محسوب میشود و قابلیت پیگیری دارد. به عبارت بهتر، الزامی در پرداخت انعام به کارگران در هیچ جا ذکر نشده و کاملا اختیاری و البته این امر مرسوم است و به خواست مراجعهکنندگان صورت میگیرد.
پرداخت انعام دلبخواه است
مصطفی مقدادی، فعال حوزه کارواش
امروز کارواشداران از خدمات سطح پایینی برخوردارند و اکثر آنها به ارائه خدمات به صورت سنتی اکتفا کردهاند. کارواشهایی که خدمات شستشوی اتومات دارند هزینههای شخصی انجام دادهاند و این در حالیست که تمام کارواشداران توانایی مالی خرید این تجهیزات را ندارند. درآمد کارواشهای سنتی نیز با رونق گرفتن کار کارواشهای خودکار و اتومات کاهش یافته، البته کارواشهای اتومات را در مناطقی راهاندازی کردهاند که تمکن مالی مراجعهکنندگان به آنها بالاست و ابایی از پرداخت مبالغ بالا ندارند و حتی هنگام پرداخت انعام به کارگران که حتی از سوی اتحادیه نیز غیرقانونی اعلام شده انعامهایی با مبالغ بالا پرداخت میکنند.
البته اتحادیه اعلام کرده که پرداخت انعام دلبخواه است، اما اجبار به مشتری برای دریافت آن خلاف قانون است و مراجعان با مشاهده این رفتار میتوانند شکایت کنند.
در کارواشهایی که جواز دارند، انعام اجباری نیست و این بارها بخشنامه شده است و مسئولان کارواش موظفند این بخشنامه را در معرض دید مشتری نصب کنند تا اگر کسی دوست دارد انعام بدهد، اگر هم نمیخواهد، پرداخت انعام اجباری و زورکی نیست. لازم به توضیح است که بازار کارواش از شب عید تا اواخر تابستان رونق خوبی دارد و مردم برای شستشوی خودرو به کارواش زیاد مراجعه میکنند، اما در فصل زمستان به علت بارش برف و باران مردم میل و رغبت زیادی ندارد که خودروهای خود را به کارواش بیاورند و البته همین انعامها در فصول کمکار برای کارگران باقی میماند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور