آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۷۱۴۳۴
۱۳:۰۲
۱۳۹۶/۰۹/۲۸

تعرفه‌ انواع پارکینگ‌ها را در شهر تهران +جدول قیمت

عصر خودرو- رییس اتحادیه دارندگان توقفگاه و پارکینگ تهران گفت: در شهری مانند تهران با توجه به تعداد خودرو اگر هزار پارکینگ هم داشته باشیم، کافی نیست این در حالی است که حدود ۲۰۰ پارکینگ داریم. از سوی دیگر شهرداری برای ساختمان‌هایی که سازندگانش نتوانسته‌اند برای همه واحدها پارکینگ طراحی کنند، جریمه‌هایی نجومی می‌گیرد که مشکلی را حل نمی‌کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ،  علیرضا راسی  با اشاره به وضعیت پارکینگ‌ها در شهر تهران، اظهار کرد: شاید برای کشور توجه به پارکینگ ضرورت کمتری داشته باشد، اما اگر عکس هوایی از تهران داشته باشیم به خوبی متوجه می‌شویم که در هرکوچه و برزن به طور کامل ماشین پارک شده است.

وی افزود: به عنوان مثال گفته می‌شود که در خیابان‌های یک طرفه فقط باید سمت چپ خیابان محل پارک خودرو باشد اما اکنون دو طرف خیابان‌ها، مقابل مغازه‌ها، خانه‌ها و همه‌جا خودرو پارک شده و توازنی میان حجم تولید و بسترسازی‌های صورت گرفته وجود ندارد.

جریمه‌های نجومی، راه حل شهرداری برای املاک بدون پارکینگ

عضو هیات رییسه اتاق اصناف با بیان این‌که متولی رسیدگی به وضعیت پارکینگ‌ها، شهرداری است، گفت: اکنون ساختمان‌های سر به فلک کشیده بسیاری داریم که سازندگان آنها نتوانسته‌اند برای کل واحدهای بنا پارکینگ طراحی کنند. وضعیتی که به ویژه در مناطق شمال شهر به خوبی مشهود است. برهمین اساس شهرداری از این افراد جریمه‌هایی نجومی دریافت می‌کند و با دریافت این ارقام مشکل پارکینگ همواره بیشتر می شود.

رییس اتحادیه دارندگان تعمیرگاه و اتوسرویس و توقفگاه و پارکینگ تهران افزود: اکنون در شهری مانند تهران با توجه به تعداد خودرو اگر 1000 پارکینگ هم داشته باشیم کفایت نمی‌کند در صورتیکه اکنون حدود 200 پارکینگ داریم که شاید نیمی از آنها مربوط به بخش خصوصی باشد. نکته دیگر اینکه اکثر این پارکینگ‌ها در کف است، نه در ارتفاع. چرا که برای این افراد با توجه به وضعیت موجود امکانی برای سرمایه‌گذاری وجود ندارد.

تعرفه پارکینگ‌ها منطقی نیست

راسی تصریح کرد: مدت‌هاست از سوی ما تاکید می‌شود که نرخ فعلی پارکینگ‌ها منطقی نیست. اما در شهری مثل تهران به عنوان مثال در خیابان ولیعصر مردم حاضرند 50 هزار تومان هم هزینه کنند تا جایی برای پارک پیدا کنند.

عضو هیات رییسه اتاق اصناف افزود: اگر فردی 1000 متر زمین خود را برای راه‌اندازی یک پارکینگ در نظر می‌گیرد منطق حکم می‌کند برای او مزیت اقتصادی وجود داشته باشد، اما اکنون همکاران ما با عوارض متعددی مانند عوارض پسماند، انواع مالیات و مشکلاتی از این دست مواجه هستند و تعرفه‌های آنها هنوز تعرفه‌های دو سال و نیم قبل است و تعرفه پارکینگ‌ها جزو مواردی است که گویی اگر در آن آزادسازی صورت گیرد، آسمان به زمین می‌آید.

رییس اتحادیه دارندگان تعمیرگاه و اتوسرویس و توقفگاه و پارکینگ تهران در پاسخ به این مطلب که البته تعرفه‌های اعلام شده در اکثر موارد از سوی پارکینگ‌داران اعمال نمی‌شود، گفت: زمانی که تعرفه‌ها منطقی نیست طبیعی است که چنین اتفاقی رخ دهد، چراکه افراد با خود اینگونه می‌گویند که در نهایت یکجا جریمه‌ای پرداخت می‌کنند اما در بقیه موارد می‌توانند هزینه‌های خود را تامین کنند.

تغییر کاربری پارکینگ‌ها و هزینه‌هایی بالا

راسی در پایان مشکلاتی که در تغییر کاربری املاک تعلق گرفته به پارکینگ‌ها، حمام‌ها، پمپ بنزین‌ها و سینماها وجود دارد اشاره کرد و گفت: اگر در این موارد فرد تصمیم داشته باشد تغییر کاربری بگیرد حساب و کتاب او با کرام الکاتبین است، چرا که با توجه به هزینه‌هایی که از سوی شهرداری در نظر گرفته شده شاید فرد مجبور باشد حدود نیمی از ارزش ملک خود را برای تغییر کاربری هزینه کند.

جداول زیر تعرفه‌ انواع پارکینگ‌ها را در شهر تهران است؛ تعرفه‌هایی که البته در اکثر موارد نادیده گرفته می‌شوند.


گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
آپشن‌بازی در واردات خودرو انتظار برای قیمت‌های جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیت‌های خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانک‌ها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰‌هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقی‌ها کشیده شد؟ مونتاژی‌ها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودرو‌های چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزان‌قیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژی‌ها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشده‌اند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدی‌ها التهابات قیمتی بازار خودرو کاهش فروش خودرو‌های برقی در آمریکا تشکیل کمیته‌های تخصصی برای بهبود کیفیت خودرو هجوم خودرو‌های مازاد چین به بازار‌های نوظهور ورودی خودرو‌ها ۶ برابر خروجی فرسوده‏‏‏‏‌ها