کد خبر:
۷۱۴۳۲ ۱۲:۵۹
۱۳۹۶/۰۹/۲۸
پرچمدار قدرتمند خودروهای کوپه +تصاویر
پدال نیوز: هیچ کس به مرسدس جی‌ال‌سی 503 اسب بخاری احتیاجی ندارد، با این حال شک نکنید که شما واقعاً می خواهید این ماشین را داشته باشید.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، هیچ
کس به مرسدس جی‌ال‌سی 503 اسب بخاری احتیاجی ندارد، با این حال شک نکنید
که شما واقعاً می خواهید این ماشین را داشته باشید. خودروی 2018
Mercedes-AMG GLC63 S Coupe 4Matic+ اسم بسیار دهان پر کنی دارد. ولی در
میان این نام گذاری دراز و طولانی سه حرف وجود دارد که هر چیزی که لازم است
در مورد جدیدترین ستاره مرسدس بدانید را به شما می گوید: C63. درست مثل
خودروی AMG C63، یکی از بهترین خودروها در بازار است که عملکرد فوق العاده
ای دارد. خودروی کوپه جی ال سی 63 به همراه سایر خودروهای کلاس GLC از
موتور بای توربو V8 بهره مند هستند. 
GLC63 در هنگام ورود به بازار در سال 2018 دارای سه مدل مختلف خواهد بود. خودروی استاندارد GLC63 با بای توربو v8 و ظرفیت 4.0 لیتری که قدرت 469 اسب بخار و گشتاور 649 نیوتن متر دارد. کوپه GLC63 با همان تنظیم موتور. و کوپه مدل S با قدرت 503 اسب بخار و گشتاور 700 نیوتن متر.
مدل غیر کوپه GLC63 طراحی جالب و شیکی دارد. بدنه آن کوتاه تر و عریض تر، و به طور کلی محدبی شکل تر است. جلوپنجره پانامریکانا مرسدس با اسلایدهای عمودی آن نمایی فوق العاده جذاب در پیکره GLC دارد. حتی بهتر از آن، وقتی این ماشین را از عقب نگاه کنید ظاهری فوق العاده دارد.
البته تمام این ها به این معنی نیست که کوپه GLC63 ظاهر جذابی ندارد. اگر از کنار این ماشین شاسی بلند رد شوید، تنها چیزی که شاید در ذوق بزند اسپویلر فیبر کربن عقب آن است. مطمئناً عملکرد تغییر سرعت جریان هوا را بهبود می دهد، ولی به طور کلی نمای ظاهری جالبی ندارد. 
البته شما نمی توانید اسپویلر یا باله عقب را از داخل ماشین ببینید. دید به عقب جی‌ال‌سی کوپه واقعاً خوب نیست. با این حال، فضای داخل AMG به خوبی و راحتی هر مدل GLC دیگری است. صندلی های جلوی ماشین به نوعی راننده را بغل می کنند، و سیستم گرمایشی و سرمایشی انتخابی نیز وجود دارد. به دست گرفتن فرمان ماشین با قطر کوچک و لبه های ضخیم از جنس آلکانتارا حسی عالی دارد، و فضای کافی برای چهار یا پنج مسافر وجود دارد. طراحی کوپه باعث شده که فضای بالای سر به ویژه در عقب خودرو کمی کاهش پیدا کند، ولی فارغ از طرح بدنه، AMG GLC63 راحت، لوکس و بی دردسر است. 
اگر با ماشین C63 آشنا باشید، می دانید که در سرعت بالا غرش و صدای زیادی دارد. این ماشین هم همان صداهای بامزه را دارد. حتی ذره ای از این ویژگی نیز در پکیج بزرگتر GLC63 عوض شده است. این یک انتقاد نیست، بلکه در واقع تعریفی از موتور بای توربوی 4 لیتری V8 خودروی AMG است. این خودرو 0 تا 97 کیلومتر در ساعت را ظرف 3.7 ثانیه طی می کند، که در واقع دو دهم ثانیه سریع تر از خودروی سدان C63 S است. 
رانندگی با خودروی GLC63 هم در جاده های آفتابی و هم در شرایط آب هوایی سرد و بارانی ساده و لذت بخش است. رانندگی تابع سرعت با نسبت فرمان متغیر بازخورد زیادی را از طریق فرمان منتقل می کند، فنرهای هوا در هر گوشه حرکتی روان فراهم می کنند که هم آسوده و هم پایدار است، و ترمزهای بزرگ AMG درست به همان قدرتمندی موتور V8 هستند، ولی این بار در جهت مخالف. رانندگی با این خودرو تا حد زیادی همان حس C63 بلند را دارد، ولی این بار فضای بیشتری در عقب ماشین وجود دارد. 
در عمل، هیچ ماشین دیگری مثل این در جاده ها وجود ندارد. خودروی RS Q5 آئودی، خودروی X3 M ب‌ام‌و، خودروی XC60 Polestar ولوو، خودروی XT5-V کادیلاک، و حتی پورشه ماکان توربو با 440 اسب بخار به پای این ماشین نمی رسند. با اینکه قیمت نهایی این اتومبیل تا این لحظه هنوز قطعی نشده، ولی تخمین مرسدس برای قیمت بین 75 تا 80 هزار دلار، GLC63 را در قیمتی ارزان تر از پورشه ماکان با 87700 دلار قرار می دهد.
اینکه GLC63 در کلاسی مخصوص به خود قرار دارد آن را تبدیل به خودرویی خاص می کند. این نزدیک ترین خودرو به AMG C63 Wagon است، و ترکیب عملکرد فوق العاده و کارکردهای مفیدش آن را بسیار جذاب کرده است. وجود این ماشین نه به خاطر نیاز، بلکه به خاطر توانایی ساخت آن است.
GLC63 در هنگام ورود به بازار در سال 2018 دارای سه مدل مختلف خواهد بود. خودروی استاندارد GLC63 با بای توربو v8 و ظرفیت 4.0 لیتری که قدرت 469 اسب بخار و گشتاور 649 نیوتن متر دارد. کوپه GLC63 با همان تنظیم موتور. و کوپه مدل S با قدرت 503 اسب بخار و گشتاور 700 نیوتن متر.
مدل غیر کوپه GLC63 طراحی جالب و شیکی دارد. بدنه آن کوتاه تر و عریض تر، و به طور کلی محدبی شکل تر است. جلوپنجره پانامریکانا مرسدس با اسلایدهای عمودی آن نمایی فوق العاده جذاب در پیکره GLC دارد. حتی بهتر از آن، وقتی این ماشین را از عقب نگاه کنید ظاهری فوق العاده دارد.
البته تمام این ها به این معنی نیست که کوپه GLC63 ظاهر جذابی ندارد. اگر از کنار این ماشین شاسی بلند رد شوید، تنها چیزی که شاید در ذوق بزند اسپویلر فیبر کربن عقب آن است. مطمئناً عملکرد تغییر سرعت جریان هوا را بهبود می دهد، ولی به طور کلی نمای ظاهری جالبی ندارد.
البته شما نمی توانید اسپویلر یا باله عقب را از داخل ماشین ببینید. دید به عقب جی‌ال‌سی کوپه واقعاً خوب نیست. با این حال، فضای داخل AMG به خوبی و راحتی هر مدل GLC دیگری است. صندلی های جلوی ماشین به نوعی راننده را بغل می کنند، و سیستم گرمایشی و سرمایشی انتخابی نیز وجود دارد. به دست گرفتن فرمان ماشین با قطر کوچک و لبه های ضخیم از جنس آلکانتارا حسی عالی دارد، و فضای کافی برای چهار یا پنج مسافر وجود دارد. طراحی کوپه باعث شده که فضای بالای سر به ویژه در عقب خودرو کمی کاهش پیدا کند، ولی فارغ از طرح بدنه، AMG GLC63 راحت، لوکس و بی دردسر است.
اگر با ماشین C63 آشنا باشید، می دانید که در سرعت بالا غرش و صدای زیادی دارد. این ماشین هم همان صداهای بامزه را دارد. حتی ذره ای از این ویژگی نیز در پکیج بزرگتر GLC63 عوض شده است. این یک انتقاد نیست، بلکه در واقع تعریفی از موتور بای توربوی 4 لیتری V8 خودروی AMG است. این خودرو 0 تا 97 کیلومتر در ساعت را ظرف 3.7 ثانیه طی می کند، که در واقع دو دهم ثانیه سریع تر از خودروی سدان C63 S است.
سیستم
انتخاب درایو آن نیز همان است، و حالت های Comfort، Sport، Sport+، Eco و
Individual در دسترس است. دکمه اگزوز در کنار کنترلر موسیقی و فیلم COMAND
قرار گرفته، تا همه بدانند که با چه ماشین سطح بالایی سر و کار دارند.
کنترل حرکت این ماشین حتی در روزهای بارانی نیز بسیار آسان است. سیستم
خودروی چهارچرخ متحرک 4Matic+ گشتاور شکست کاملاً متغیری دارد، و می تواند
در صورت نیاز تمام قدرت موتور را به چرخ های عقب بفرستد. حتی با وجود سیستم
درایور تمام چرخ آن که انرژی زیادی برای جابجایی قدرت بین هر چهار چرخ می
طلبد، رانندگی با AMG باز هم سرگرم کننده و لذت بخش است.
رانندگی با خودروی GLC63 هم در جاده های آفتابی و هم در شرایط آب هوایی سرد و بارانی ساده و لذت بخش است. رانندگی تابع سرعت با نسبت فرمان متغیر بازخورد زیادی را از طریق فرمان منتقل می کند، فنرهای هوا در هر گوشه حرکتی روان فراهم می کنند که هم آسوده و هم پایدار است، و ترمزهای بزرگ AMG درست به همان قدرتمندی موتور V8 هستند، ولی این بار در جهت مخالف. رانندگی با این خودرو تا حد زیادی همان حس C63 بلند را دارد، ولی این بار فضای بیشتری در عقب ماشین وجود دارد.
در عمل، هیچ ماشین دیگری مثل این در جاده ها وجود ندارد. خودروی RS Q5 آئودی، خودروی X3 M ب‌ام‌و، خودروی XC60 Polestar ولوو، خودروی XT5-V کادیلاک، و حتی پورشه ماکان توربو با 440 اسب بخار به پای این ماشین نمی رسند. با اینکه قیمت نهایی این اتومبیل تا این لحظه هنوز قطعی نشده، ولی تخمین مرسدس برای قیمت بین 75 تا 80 هزار دلار، GLC63 را در قیمتی ارزان تر از پورشه ماکان با 87700 دلار قرار می دهد.
اینکه GLC63 در کلاسی مخصوص به خود قرار دارد آن را تبدیل به خودرویی خاص می کند. این نزدیک ترین خودرو به AMG C63 Wagon است، و ترکیب عملکرد فوق العاده و کارکردهای مفیدش آن را بسیار جذاب کرده است. وجود این ماشین نه به خاطر نیاز، بلکه به خاطر توانایی ساخت آن است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
کاتالوگ و تصاویر جدید Lamari Echo منتشر شد تولد دوباره پارس خودرو با پارس نوآ جزئیات تازه از عرضه اوراق گواهی خودرو در بورس کالا خودروهای تحویلی سال ۱۴۰۳ مشمول افزایش دیون دولتی نمی‌شوند قیمت جدید محصولات بهمن موتور اعلام شد +جدول دیون دولتی خودرو دردسرساز شد خودرو در بزنگاه آزادسازی آرامش ماهانه تورم تولید خودرو رونمایی جیپ از نسل جدید کامپس نیمی از کامیون‌‌های سنگین در چین برقی می‌شوند پرداخت دیون دولتی با یک فقره چک شش ماهه بدون بهره تست های سه گانه ایمنی بدنه خودرو اکستریم VX فروش BMW iX1 eDrive 25L مدل 2025 در ایران آغاز شد بخشنامه پیش فروش لاماری ایما برای دو طرح اعلام شد +جدول جزئیات عرضه کشنده بایک X9 در بورس کالا اعلام شد شرایط فروش کامیون فورس 12 تن کابین خواب دار در بورس "جی ای سی GS3 امزوم" راسا موتور را بشناسید چرا تولید خودرو برای کشورها مهم است؟ جامانده در ماراتن خودرویی نبرد بزرگ برای تصاحب دومین خودروساز کشور چراغ کارخانه‌‌‌های نیسان در ژاپن خاموش می‌شود؟ تولید چانگان Uni-K و CS35P به پارس خودرو واگذار شد رشد ۱۷۵ درصدی درآمد عملیاتی «بهمن لیزینگ» در سال ۱۴۰۳ گواهی سپرده خودرو، ابزاری برای شفاف سازی و حذف دلالی از بازار خودرو آینده صنعت خودرو در دستان چه کسانی خواهد بود؟ خودرو یک میلیارد دلار ارز گرفت کارخانه چانگان با تولید 3 برند در تایلند افتتاح شد بی وای دی پایگاه اروپایی خود را در مجارستان می‌سازد قیمت جدید محصولات لوکس اکستریم اعلام شد +جدول جزئیات فروش 3 محصول لوکس راسا موتور برای ایثارگران اعلام شد قیمت جدید محصولات MVM اعلام شد +جدول قیمت جدید محصولات فونیکس توسط مدیران خودرو اعلام شد بازار رسمی خودرو از دسترس عموم خارج می‌شود؟ صنعت خودرو در پیچ تاریخی درخواست تعویق یکساله واگذاری سهام سایپا زیان هنگفت خودروسازان ژاپنی از تعرفه‌های ترامپ از سرگیری واردات قطعات سایبرکب از چین به آمریکا خرید خودرو چند سال زمان نیاز دارد؟ +اینفوگرافی فونیکس کمپین «یک زمین، یک فرصت» را راه‌اندازی کرد جدول/ قیمت محصولات فردا موتورز 27 اردیبهشت 1404 شرایط فروش خودروهای ام جی در ایران اعلام شد +جدول عرضه کامیون کشنده امپاور BD500 بهمن دیزل در بورس کالا شرایط فروش کشنده FAW J6P-460 با تحویل فوری اعلام شد معرفی رسمی دو کیت تیونینگ ویژه برای نیسان ترا +تصاویر دو مدل جدید بنز توسط کیان خودرو برای اولین بار وارد کشور شد +عکس خصوصی سازی سایپا با زیان انباشته به صلاح نیست مخالفت کمیسیون صنایع با تعجیل در خصوصی سازی سایپا برگزیدگان کمپین طراحی فونیکس اف ایکس انتخاب شدند ارسال اولین مرحله دعوتنامه پیکاپ موسو گرند-خان برای خریداران رویشگاه فونیکس با مشارکت مردم احداث شد
شرایط فروش
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها
تست های سه گانه ایمنی بدنه خودرو اکستریم VX پرداخت دیون دولتی با یک فقره چک شش ماهه بدون بهره رونمایی جیپ از نسل جدید کامپس نیمی از کامیون‌‌های سنگین در چین برقی می‌شوند آرامش ماهانه تورم تولید خودرو دیون دولتی خودرو دردسرساز شد خودرو در بزنگاه آزادسازی خودروهای تحویلی سال ۱۴۰۳ مشمول افزایش دیون دولتی نمی‌شوند جزئیات تازه از عرضه اوراق گواهی خودرو در بورس کالا تولد دوباره پارس خودرو با پارس نوآ کاتالوگ و تصاویر جدید Lamari Echo منتشر شد قیمت جدید محصولات بهمن موتور اعلام شد +جدول