کد خبر:
۷۱۴۱۴ ۰۹:۵۶
۱۳۹۶/۰۹/۲۸
محصول پرتیراژ سایپا در بین پرتیراژترین خودروهای جهان
پدال نیوز: با انتشار لیستی از پرفروشترین خودروهای سال 2017، محصول پرتیراژ سایپا در بین پرتیراژترین خودروهای جهان قرار گرفت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از هفت صبح- پراید بازهم رکورد زد تا نام صنعت خودروی ایران برای این تولید صنعتی خود باز هم در جهان شنیده شود. پراید در لیست ۱۰۰ خودروی برتر جهان به لحاظ میزان تولید قرار گرفته و بالاتر از فورداکواسپورت و جیلی امگرند رتبه 83 را به خود اختصاص داده تا جایی در بین بزرگان صنعت خودرو برای ایران دست و پا کند.
رفتهرفته به پایان سال ۲۰۱۷ میلادی نزدیک میشویم و از همین روست که شاهدیم پیاپی آمارهای جدیدی از ارقام فروش و تولید خودرو در اقصی نقاط گیتی منتشر میشوند. در یکی از این آمارها که به ۱۰۰ خودروی پرفروش جهان مرتبط است، پراید را میبینیم که در جایگاه هشتاد و سوم جدول ایستاده است. پرایدی که این روزها بهکرات از رفتن آن سخن میرود.
از این خودروی کوچک کرهای الاصل که اینک رنگ و بوی تماماً وطنی به خود گرفته، در ده ماهه نخست سال ۲۰۱۷، مجموعاً ۲۰۷,۸۲۸ دستگاه تولید شد که نسبت به پارسال، رشد ۵٫۵ درصدی را نشان میدهد. ناگفته نماند که از زمان ورود پراید به ایران تاکنون بیش از ۷ میلیون دستگاه از آن توسط سایپا به فروش رسید. رتبههای یکم تا دهم جدول پرفروشهای جهان نیز طبق روال سابق به برندهای ژاپنی، آمریکایی و ژرمنی تعلق دارد. و در میان تمامی آنها، تویوتا کرولا با فروشی بیش از یک میلیون دستگاه، برجسته و جلودار است.
در میان سگمنتهای مختلف نیز کرولا به عنوان پرفروشترین سدان، فورد سری اف به عنوان پرفروشترین پیکاپ، فولکس واگن گلف به عنوان پرفروشترین هاچبک و تویوتا راوفور به عنوان پرفروشترین کراساوور سال دست یافتند. هیوندای توسان و النترا نیز رتبههای ۱۳ و ۱۴ را به دست اوردهاند که هرچند نسبت به سال قبل افت یافته اما کاملا برخلاف دیدگاه هموطنانی است که هنوز فکر میکنند این برندهای کرهای تنها در ایران محبوبیت و فروش دارند! در میان برندهای چینی هم هاوال توانسته با H6 رتبه ۲۱ جهان را به دست آورد که البته بیشتر آن را مدیون بازار داخلی چین است. در میان برندهای پرمیوم نیز مرسدس کلاس سی بالاتر از آئودی A3 و سایر خودروهای لوکس قرار گرفته است. چند نکته جالب درباره میزان تولید خودروسازان بزرگ این لیست وجود دارد که اشاره به آنها خالی از لطف نیست .
1- در بین ۲۰ خودروی اول جهان به لحاظ میزان تیراژ، این فولکس واگن است که با داشتن ۵ نماینده روی دست همه رقبا بلند شده است. جالب است که تیراژ این ۵ مدل روی هم بیش از 2.8 میلیون دستگاه است و این بدان معناست که تولید این ۵ مدل خودروی پرفروش آلمانی از برند فولکسواگن چیزی معادل ۲ برابر کل تولید سالانه صنعت خودروی ایران است.
2- پس از فولکس، در بین برندهای برجسته جهان نام تویوتا در بین ۲۰ خودروی پرتیراژ جهان برجستهتر از رقبا است. این شرکت ۴ مدل پرفروش در این لیست دارد و مجموع تولید کمری، کورولا، راو۴ و هایلوکس روی هم رفته بیش از 2.6 میلیون دستگاه است.
3- هوندا نیز با داشتن ۳ محصول سی-آروی، آکورد و سیویک در بین ۲۰ مدل پرفروش اول جهان، مجموعا بیش از 1.33 میلیون دستگاه از این خودروها تولید کرده تا نشان دهد چه اندازه محصولات محبوبی تولید کرده و در ساختههای مشهورش مثل آکورد به میزان بالایی از اعتماد مشتریان برخوردار است.
4- لازم به یادآوری است که در بین 20 خودروی اول نام 7 سدان، 1 ون، 4 وانت، 5 کراساوور و 3 هاچبک دیده می شود که این به معنی دست بالاتر خودروهای سدان در بین انتخاب خریداران در بازارهای جهانی است.
رفتهرفته به پایان سال ۲۰۱۷ میلادی نزدیک میشویم و از همین روست که شاهدیم پیاپی آمارهای جدیدی از ارقام فروش و تولید خودرو در اقصی نقاط گیتی منتشر میشوند. در یکی از این آمارها که به ۱۰۰ خودروی پرفروش جهان مرتبط است، پراید را میبینیم که در جایگاه هشتاد و سوم جدول ایستاده است. پرایدی که این روزها بهکرات از رفتن آن سخن میرود.
از این خودروی کوچک کرهای الاصل که اینک رنگ و بوی تماماً وطنی به خود گرفته، در ده ماهه نخست سال ۲۰۱۷، مجموعاً ۲۰۷,۸۲۸ دستگاه تولید شد که نسبت به پارسال، رشد ۵٫۵ درصدی را نشان میدهد. ناگفته نماند که از زمان ورود پراید به ایران تاکنون بیش از ۷ میلیون دستگاه از آن توسط سایپا به فروش رسید. رتبههای یکم تا دهم جدول پرفروشهای جهان نیز طبق روال سابق به برندهای ژاپنی، آمریکایی و ژرمنی تعلق دارد. و در میان تمامی آنها، تویوتا کرولا با فروشی بیش از یک میلیون دستگاه، برجسته و جلودار است.
در میان سگمنتهای مختلف نیز کرولا به عنوان پرفروشترین سدان، فورد سری اف به عنوان پرفروشترین پیکاپ، فولکس واگن گلف به عنوان پرفروشترین هاچبک و تویوتا راوفور به عنوان پرفروشترین کراساوور سال دست یافتند. هیوندای توسان و النترا نیز رتبههای ۱۳ و ۱۴ را به دست اوردهاند که هرچند نسبت به سال قبل افت یافته اما کاملا برخلاف دیدگاه هموطنانی است که هنوز فکر میکنند این برندهای کرهای تنها در ایران محبوبیت و فروش دارند! در میان برندهای چینی هم هاوال توانسته با H6 رتبه ۲۱ جهان را به دست آورد که البته بیشتر آن را مدیون بازار داخلی چین است. در میان برندهای پرمیوم نیز مرسدس کلاس سی بالاتر از آئودی A3 و سایر خودروهای لوکس قرار گرفته است. چند نکته جالب درباره میزان تولید خودروسازان بزرگ این لیست وجود دارد که اشاره به آنها خالی از لطف نیست .
1- در بین ۲۰ خودروی اول جهان به لحاظ میزان تیراژ، این فولکس واگن است که با داشتن ۵ نماینده روی دست همه رقبا بلند شده است. جالب است که تیراژ این ۵ مدل روی هم بیش از 2.8 میلیون دستگاه است و این بدان معناست که تولید این ۵ مدل خودروی پرفروش آلمانی از برند فولکسواگن چیزی معادل ۲ برابر کل تولید سالانه صنعت خودروی ایران است.
2- پس از فولکس، در بین برندهای برجسته جهان نام تویوتا در بین ۲۰ خودروی پرتیراژ جهان برجستهتر از رقبا است. این شرکت ۴ مدل پرفروش در این لیست دارد و مجموع تولید کمری، کورولا، راو۴ و هایلوکس روی هم رفته بیش از 2.6 میلیون دستگاه است.
3- هوندا نیز با داشتن ۳ محصول سی-آروی، آکورد و سیویک در بین ۲۰ مدل پرفروش اول جهان، مجموعا بیش از 1.33 میلیون دستگاه از این خودروها تولید کرده تا نشان دهد چه اندازه محصولات محبوبی تولید کرده و در ساختههای مشهورش مثل آکورد به میزان بالایی از اعتماد مشتریان برخوردار است.
4- لازم به یادآوری است که در بین 20 خودروی اول نام 7 سدان، 1 ون، 4 وانت، 5 کراساوور و 3 هاچبک دیده می شود که این به معنی دست بالاتر خودروهای سدان در بین انتخاب خریداران در بازارهای جهانی است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز میشود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی کالاها میشود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفتماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن میزند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفهها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد توقف اجرای دو مصوبه جنجالی واردات خودرو جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول انتقاد نماینده مجلس به تصمیمات متناقض در واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است توضیح سازمان توسعه تجارت درباره خبر توقف واردات خودرو تعرفه 100 درصدی خودرو هنوز تأیید نشده است ثبت سفارش واردات خودرو متوقف شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی بحران عرضه در بازار خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز میشود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو