کد خبر:
۷۱۳۰۱ ۰۸:۴۹
۱۳۹۶/۰۹/۲۷
رئیس سازمان توسعه تجارت اعلام کرد
اهداف توقف سایت ثبت سفارش واردات خودرو
پدال نیوز- رئیس سازمان توسعه تجارت با تأکید بر اینکه کنترل تقاضا، حرکت به سمت تولید داخلی و صادرات، سه موضوع مورد تاکید برای تدوین آئیننامه جدید ثبت سفارش واردات خودرو است، گفت: معلوم نیست حتما این سه مورد در آئیننامه جدید لحاظ شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، مجتبی خسروتاج در جمع خبرنگاران در رابطه با آخرین تصمیمات در رابطه با ثبت سفارش واردات خودرو گفت: وضعیت ثبت سفارش واردات خودرو طی روزهای آینده اعلام میشود.
رئیس سازمان توسعه تجارت افزود: ثبت سفارشهای قبلی خودرو تا اواخر دیماه 96 اعتبار دارد.
وی در پاسخ به سوال خبرنگار فارس مبنی اینکه آیا تعرفه واردات خودرو افزایش مییابد، گفت: جزئیات را نمیتوانم تا قبل از مصوبه دولت اعلام کنم.
خسروتاج بیان داشت: هدف از دستورالعمل تعرفه واردات، حمایت از تولید خودرو یا قطعات خودرو در داخل کشور توسط صاحبان برند است، تا بخشی از تولیدات داخل کشور را به سمت صادرات سوق دهیم.
رئیس سازمان توسعه تجارت بیان داشت: هدف از توقف ثبت سفارش واردات خودرو علاوه بر توجه به تولید داخلی، کنترل تقاضای ارز است و نباید ورودی خودرو به کشور به اندازهای باشد که تقاضای ارز زیاد باشد، بلکه باید تقاضا برای ارز را کنترل کرد.
خسروتاج گفت: کنترل تقاضا، حرکت به سمت تولید داخلی و حرکت به سمت صادرات سه موضوعی است که در آئیننامه واردات خودرو که قرار است، تا چند روز آینده اعلام شود، پیشبینی شده است، اما فعلا مشخص نیست که آئیننامه مصوب دولت براساس این سه بند باشد یا خیر.
وی در پاسخ به این سوال که آیا آئیننامهای که قرار است ابلاغ شود میتواند واردکنندگان خودرو را به سمت تولید داخلی پیشببرد، اظهار داشت: سیاست برای تولید داخل و یا ایجاد انگیزه برای تولید داخل عوامل متعددی دارد، اما یکی از این ابزارها، در بخش واردات خودرو مطرح است، زیرا وارکنندگان خودروها باید بدانند که برای ماندن در بازار ایران، به انتقال تکنولوژی، تولید قطعات یدکی و برنامهریزی برای صادرات را جزء برنامههای خودشان قرار دهند و این نگاه که ایران بازار خوبی است، را کنار بگذارند.
رئیس سازمان توسعه تجارت بیان داشت: پیام کلی آئیننامه واردات خودرو که قرار است ابلاغ شود، این است که واحدهای تولید خودرو خارجی بدانند که برای خودرو باید به سمت کار و تولید مشترک با ایرانیها گام بردارند.
وی افزود: آنچه در رابطه با این آئیننامه واردات خودرو صورت گرفته است ، بحث حمایت از کارخانجات خودروسازی فعلی نیست، زیرا از آنها حمایت کافی صورت میگیرد، اما آنچه که در آئیننامه جدید مطرح است، این است که چطور در آینده میتوانیم به سمت خودروهای با کیفیت بهتر حرکت کنیم.
رئیس سازمان توسعه تجارت افزود: کشور چین اصلا اجازه واردات خودرو نمیدهد، مگر اینکه تولید مشترک باشد. بسیاری از کشورها مجوز ورود خودرو را به شرطی میدهند که در زمینه تولید کاری انجام دهند و حتی خودروسازی ما به شرطی اجازه ورود در یک کشور آفریقایی را اخذ کرده است که در آن کشور تولید مشترک انجام دهد.
خسروتاج در پاسخ به این سوال که گفته میشود آمار واردات خودرو درست نیست، زیرا اگر درست بود باید خودرو وارداتی به اندازه کافی برای متقاضیان در بازار وجود داشت، آیا به نظر شما آمار واردات درست است یا احتکار توسط واردکنندگان خودرو صورت گرفته است، گفت: گمرک کشور مرجع رسمی برای اعلام آمار واردات و صادرات کشور است.
وی افزود: در هر کالایی ممکن است دارنده آن برای سود بیشتر، کالای خود را با بازار عرضه نکند و این فقط در مورد خودرو اتفاق نمیافتد. بنابراین اگر کالایی حساس باشد سازمانهای مربوطه با احتکار برخورد میکنند و اگر حساس نباشد، ممکن است، برخوردی با احتکار آن صورت نگیرد.
رئیس سازمان توسعه تجارت بیان داشت: خودروهای خارجی جزء کالای ضروری نیست، اما اگر آن را احتکار کنند، سازمان حمایت با آنها برخورد میکند.
وی افزود: نزدیک به 5300 دستگاه خودرو به گمرکات کشور وارد شده که اینها بدون ثبت سفارش وارد شده و مجوز ندارد. نزدیک 3 یا 4 هزار خودرو هم در بنادر کشور وجود دارد که کالاهای ترانزیتی است، اما در مجموع آمار خودروهای موجود در گمرکات با هم اعلام میشود.
خسروتاج گفت: سال گذشته حدود 85 هزار دستگاه خودرو به کشور وارد شد و حدود 2 میلیارد دلار بار مالی برای کشور داشت.
رئیس سازمان توسعه تجارت اظهار داشت: براساس نظر شخصیام میگویم، اگر اجازه دهیم 5 درصد تولید داخلی یعنی سالانه حدود 80 هزار دستگاه خودرو، به کشور وارد شود، پاسخگوی نیاز داخلی است.
رئیس سازمان توسعه تجارت افزود: ثبت سفارشهای قبلی خودرو تا اواخر دیماه 96 اعتبار دارد.
وی در پاسخ به سوال خبرنگار فارس مبنی اینکه آیا تعرفه واردات خودرو افزایش مییابد، گفت: جزئیات را نمیتوانم تا قبل از مصوبه دولت اعلام کنم.
خسروتاج بیان داشت: هدف از دستورالعمل تعرفه واردات، حمایت از تولید خودرو یا قطعات خودرو در داخل کشور توسط صاحبان برند است، تا بخشی از تولیدات داخل کشور را به سمت صادرات سوق دهیم.
رئیس سازمان توسعه تجارت بیان داشت: هدف از توقف ثبت سفارش واردات خودرو علاوه بر توجه به تولید داخلی، کنترل تقاضای ارز است و نباید ورودی خودرو به کشور به اندازهای باشد که تقاضای ارز زیاد باشد، بلکه باید تقاضا برای ارز را کنترل کرد.
خسروتاج گفت: کنترل تقاضا، حرکت به سمت تولید داخلی و حرکت به سمت صادرات سه موضوعی است که در آئیننامه واردات خودرو که قرار است، تا چند روز آینده اعلام شود، پیشبینی شده است، اما فعلا مشخص نیست که آئیننامه مصوب دولت براساس این سه بند باشد یا خیر.
وی در پاسخ به این سوال که آیا آئیننامهای که قرار است ابلاغ شود میتواند واردکنندگان خودرو را به سمت تولید داخلی پیشببرد، اظهار داشت: سیاست برای تولید داخل و یا ایجاد انگیزه برای تولید داخل عوامل متعددی دارد، اما یکی از این ابزارها، در بخش واردات خودرو مطرح است، زیرا وارکنندگان خودروها باید بدانند که برای ماندن در بازار ایران، به انتقال تکنولوژی، تولید قطعات یدکی و برنامهریزی برای صادرات را جزء برنامههای خودشان قرار دهند و این نگاه که ایران بازار خوبی است، را کنار بگذارند.
رئیس سازمان توسعه تجارت بیان داشت: پیام کلی آئیننامه واردات خودرو که قرار است ابلاغ شود، این است که واحدهای تولید خودرو خارجی بدانند که برای خودرو باید به سمت کار و تولید مشترک با ایرانیها گام بردارند.
وی افزود: آنچه در رابطه با این آئیننامه واردات خودرو صورت گرفته است ، بحث حمایت از کارخانجات خودروسازی فعلی نیست، زیرا از آنها حمایت کافی صورت میگیرد، اما آنچه که در آئیننامه جدید مطرح است، این است که چطور در آینده میتوانیم به سمت خودروهای با کیفیت بهتر حرکت کنیم.
رئیس سازمان توسعه تجارت افزود: کشور چین اصلا اجازه واردات خودرو نمیدهد، مگر اینکه تولید مشترک باشد. بسیاری از کشورها مجوز ورود خودرو را به شرطی میدهند که در زمینه تولید کاری انجام دهند و حتی خودروسازی ما به شرطی اجازه ورود در یک کشور آفریقایی را اخذ کرده است که در آن کشور تولید مشترک انجام دهد.
خسروتاج در پاسخ به این سوال که گفته میشود آمار واردات خودرو درست نیست، زیرا اگر درست بود باید خودرو وارداتی به اندازه کافی برای متقاضیان در بازار وجود داشت، آیا به نظر شما آمار واردات درست است یا احتکار توسط واردکنندگان خودرو صورت گرفته است، گفت: گمرک کشور مرجع رسمی برای اعلام آمار واردات و صادرات کشور است.
وی افزود: در هر کالایی ممکن است دارنده آن برای سود بیشتر، کالای خود را با بازار عرضه نکند و این فقط در مورد خودرو اتفاق نمیافتد. بنابراین اگر کالایی حساس باشد سازمانهای مربوطه با احتکار برخورد میکنند و اگر حساس نباشد، ممکن است، برخوردی با احتکار آن صورت نگیرد.
رئیس سازمان توسعه تجارت بیان داشت: خودروهای خارجی جزء کالای ضروری نیست، اما اگر آن را احتکار کنند، سازمان حمایت با آنها برخورد میکند.
وی افزود: نزدیک به 5300 دستگاه خودرو به گمرکات کشور وارد شده که اینها بدون ثبت سفارش وارد شده و مجوز ندارد. نزدیک 3 یا 4 هزار خودرو هم در بنادر کشور وجود دارد که کالاهای ترانزیتی است، اما در مجموع آمار خودروهای موجود در گمرکات با هم اعلام میشود.
خسروتاج گفت: سال گذشته حدود 85 هزار دستگاه خودرو به کشور وارد شد و حدود 2 میلیارد دلار بار مالی برای کشور داشت.
رئیس سازمان توسعه تجارت اظهار داشت: براساس نظر شخصیام میگویم، اگر اجازه دهیم 5 درصد تولید داخلی یعنی سالانه حدود 80 هزار دستگاه خودرو، به کشور وارد شود، پاسخگوی نیاز داخلی است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!