یک کارشناس صنعت خودرو:
جیب صنعت کشور خالی است
پدال نیوز: یک کارشناس صنعت خودرو کشور با اعلام اینکه در شرایط کنونی در بیشتر بخش های صنعتی کشور رکود حاکم است، گفت: در حال حاضر پولی در جیب کشور نیست چرا که اساسا پولی وجود ندارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، محمد رضا دانش فهیم در گفت وگو با خبرنگار «پرشین خودرو»، با بیان این مطلب اظهار داشت: قریب به اتفاق صنایع کشور بی حرکت هستند و این وضعیت در صنعت فولاد، لوازم خانگی ، سیمان، دکوراسیون داخلی، ذوب آهن و بسیاری دیگر از صنایع حاکم است چرا که دولت به پیمانکاران بدهکار است و هر مبلغی که به دست می آورد باید بدهی خود را به پیمانکاران بپردازد که طی سالهای پیشین پروژه های عمرانی بی مورد را ساخته بودند.
وی در ادامه تاکید کرد: اکنون در بخش پروژه های عمرانی ملی هم در رکود هستیم و دولت قادر به پرداخت سهم خود به پیمانکاران نیست و اگر مبلغی هم پرداخت شود به صورت قطره چکانی است پس طبیعی است که اکنون وضعیت بازار در بیشتر بخش ها «خوابیده» باشد که به طور طبیعی صنعت خودرو هم از این قائده مستثنی نمی شود.
دانش فهیم افزود: از دیگر مشکلاتی که گریبانگر صنعت خودرو کشور است بحث واردات خودروهای چینی ارزان قیمت به بازار اتومبیل کشور است در حالی که قیمت خودروها در کشور مبدا بسیار ارزان تر از مبلغی است که به دست مشتری در ایران می رسد.
وی در همین رابطه تایید کرد: از لحاظ کیفیت، برخی خودروهای چینی به مراتب وضعیتی اسف بار تر از خودروهای داخلی دارند اما به خاطر شرایط تسهیلی که وارد کنندگان و نمایندگی های فروش برای خرید این خودروها برای مشتری فراهم می کنند اگر خریدی صورت بگیرد خودروهای چینی به فروش می رسند.
دانش فهیم در پایان به دیگر عوامل شرایط رکود بازار در صنعت خودرو اشاره و خاطرنشان کرد: واقعیت این است که به غیر از دولت، قدرت خرید مردم هم نسبت به قبل پایین تر آمده و این را می شود از وضعیت بازار حدس زد. این مساله به همراه کمپین نخریدن خودرو که بحث جداگانه و مفصلی دارد از عوامل رکود خودرو در بازار داخلی است.
وی در ادامه تاکید کرد: اکنون در بخش پروژه های عمرانی ملی هم در رکود هستیم و دولت قادر به پرداخت سهم خود به پیمانکاران نیست و اگر مبلغی هم پرداخت شود به صورت قطره چکانی است پس طبیعی است که اکنون وضعیت بازار در بیشتر بخش ها «خوابیده» باشد که به طور طبیعی صنعت خودرو هم از این قائده مستثنی نمی شود.
دانش فهیم افزود: از دیگر مشکلاتی که گریبانگر صنعت خودرو کشور است بحث واردات خودروهای چینی ارزان قیمت به بازار اتومبیل کشور است در حالی که قیمت خودروها در کشور مبدا بسیار ارزان تر از مبلغی است که به دست مشتری در ایران می رسد.
وی در همین رابطه تایید کرد: از لحاظ کیفیت، برخی خودروهای چینی به مراتب وضعیتی اسف بار تر از خودروهای داخلی دارند اما به خاطر شرایط تسهیلی که وارد کنندگان و نمایندگی های فروش برای خرید این خودروها برای مشتری فراهم می کنند اگر خریدی صورت بگیرد خودروهای چینی به فروش می رسند.
دانش فهیم در پایان به دیگر عوامل شرایط رکود بازار در صنعت خودرو اشاره و خاطرنشان کرد: واقعیت این است که به غیر از دولت، قدرت خرید مردم هم نسبت به قبل پایین تر آمده و این را می شود از وضعیت بازار حدس زد. این مساله به همراه کمپین نخریدن خودرو که بحث جداگانه و مفصلی دارد از عوامل رکود خودرو در بازار داخلی است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان