آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۷۱۲۴۵
۱۳:۲۹
۱۳۹۶/۰۹/۲۶
معاون نظارت و هماهنگی معاون اول رئیس جمهور

صنعت خودرو تولیدات داخلی ضعیف شده است

پدال نیوز: معاون نظارت و هماهنگی معاون اول رئیس جمهور: متاسفانه در 10 سال گذشته در صنعت خودرو تولیدات داخلی ضعیف و واردات چه به صورت سی کی دی و چه به صورت سی وی یو تقویت شده است. این رویه بر خلاف توسعه صنعت خودروی کشور بوده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، مهندس رضا ویسه، معاون نظارت و هماهنگی معاون اول رئیس جمهور، با بیان اینکه یکی از مشکلات کنونی کشور حاکمیت مدیریت سیاسی بر اقتصاد و صنعت کشور است، گفت: علت اینکه تاکنون در توسعه صنعتی ناموفق بوده ایم این است که در کشور هیچ استراتژی صنعتی تدوین، تصویب و اجرا نشده است.
 
وی در گفتگوی اختصاصی با خبرنگار پردیس خودرو گفت: متاسفانه نگاه ما بر مسائل، کاملا سیاسی است. به بیان دیگر گویا چتری تحت عنوان مدیریت اقتصاد سیاسی بر روی تمام فعالیت های صنعتی و اقتصادی کشیده شده که بر تمام فاکتورهای تصمیم گیری حاکم، غالب و تاثیرگذار است.
 
ویسه در ادامه افزود: زمانی که شما تصمیم می گیرید بر مبنای یک استراتژی صنعتی کارها را به گونه ای پیش ببرید که توسعه صنعتی رخ دهد، به دلایل سیاسی این امر میسر نمی شود.
 
مدیرعامل سابق ایدرو با اشاره به این موضوع که همین نگاه در صنعت خودروسازی کشور وجود دارد، خاطر نشان کرد:‌ در واقع اگر صنعت خودروی کشور بخواهد سطح خود را به سطح خودروسازان بین المللی برساند، بایستی ایران خورو و سایپا که سالیان سال زحمت کشیده اند تا صنعت خودرو به این سطح برسد، در توسعه محصول و تامین قطعات باهم ادغام شوند.
 
وی با بیان اینکه ایجاد قطب سوم خودروسازی مسلما مثبت است، گفت: این مسئله به شرطی مطلوب است که تنها مونتاژ کار نباشیم و بلکه تولید واقعی کنیم.
 
ویسه گفت: متاسفانه در 10 سال گذشته در صنعت خودرو تولیدات داخلی ضعیف و واردات چه به صورت سی کی دی و چه به صورت سی وی یو تقویت شده است. این رویه بر خلاف توسعه صنعت خودروی کشور بوده است.
 
معاون نظارت و هماهنگی معاون اول رئیس جمهور تصریح کرد: در حال حاضر اگر به دنبال اصلاح صنعت خودروسازی کشور هستیم، باید وزارت صنعت معدن و تجارت خودرو سازان را مجبور کند تا تولید را جدی بگیرند نه واردات را تقویت کنند.
 
ویسه افزود: نمی توانیم با ابزار تعرفه سالیان دراز از خودروساز داخلی حمایت کنیم. لذا باید حمایت تعرفه ای دارای یک زمان بندی مشخص باشد به طوری که تعیین گردد تا چه زمانی این حمایت ادامه خواهد داشت.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودرو‌های برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودرو‌های وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودرو‌های جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قرارداد‌ها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخه‌پیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودرو‌های برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چه‌کار می‌کند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج می‌کند بحران نقدینگی می‌تواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus رشد قیمت وارداتی‌ها در پساماشه دو چهره تورم خودرو سایه پکن بر آینده خودرو‌های برقی اروپا انتقاد مجلس به کندی اجرای واردات خودرو عرضه خودرو در بورس زیر ذره‌بین عقب نشینی نیسان از تولید خودروی برقی موسو گرند-خان آتش نشان شد! +تصاویر نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد