کد خبر:
۷۱۲۱۳ ۰۹:۲۹
۱۳۹۶/۰۹/۲۶
رئیس کمیسیون حملونقل و عمران شورای شهر تهران:
محدوده طرح ترافیک در حال بازنگری است
پدال نیوز- رئیس کمیسیون حملونقل و عمران شورای شهر تهران، ری و تجریش گفت: ۲۲ هزار میلیارد تومان فقط برای تکمیل خطوط فعلی مترو از لحاظ تجهیزات و ایمنی نیاز است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگا خبرنگاران ، محمد علیخانی اظهار داشت: برای ناوگان ریلی شهر تهران 22 هزار میلیارد تومان نیاز است و این عدد اعلام شده فقط برای تکمیل خطوط فعلی است نه گسترش.
وی افزود: خطوط فعلی متروی تهران از نظر تجهیزات و ایمنی کمبودها و مشکلاتی دارد مانند خط 7 که به همین دلایل متوقف شد.
علیخانی گفت: ما فقط برای واگنهای مترو نیاز به 10 هزار میلیارد تومان داریم و با اختصاص بودجه 17 هزار میلیارد تومانی شهرداری اگر هر سال هزار میلیارد تومان برای تکمیل خطوط مترو اختصاص دهیم 22 سال این روند طول میکشد. بنابراین باید از طریق سرمایهگذاریهای بخش خصوصی و ایجاد درآمدهای پایدار جدید اقدام کنیم.
وی افزود: در حال حاضر در کمیسیون عمران و حملونقل شورای شهر تهران ساماندهی پارک حاشیهای و بازنگری در محدوده طرح ترافیک در حال انجام است.
رئیس کمیسیون حملونقل و عمران شورای شهر تهران، ری و تجریش گفت: محدوده طرح ترافیک پس از گذشت 36 سال که در شهر تهران در حال انجام است باید مورد بازنگری و تغییرات قرار گیرد چرا که دیگر پاسخگوی شهر تهران نیست.
علیخانی افزود: تعداد محدودی میتوانند از این طرح استفاده کنند که در این موضوع عدالت رعایت نشده است.
وی گفت: امروز میتوانیم با تکنولوژی جدید و دوربینهای موجود محدوده طرح ترافیک را بازنگری کنیم و نیازی به افزایش قیمت برای حضور در محدوده طرح ترافیک نیست.
رئیس کمیسیون حملونقل و عمران شورای شهر تهران، ری و تجریش ادامه داد: قرار نیست بنده هنگامی که با خودروی شخصی وارد شهر میشوم هزینه ترافیک و آلودگی هوا را شهروندان دیگر بدهند بلکه میتوان با استفاده از سیستم پیمایش هزینه آن را از خود فرد دریافت کرد.
علیخانی افزود: در بازنگری محدوده طرح ترافیک حملونقل عمومی معاف از پرداخت هزینه است.
وی بیان داشت: با توجه به اینکه تراکمفروشی دیگر قرار نیست در شهر تکرار شود، گفت: به زودی طرحهایی در راستای حملونقل عمومی و افزایش درآمدهای پایدار ارائه خواهد شد.
وی افزود: خطوط فعلی متروی تهران از نظر تجهیزات و ایمنی کمبودها و مشکلاتی دارد مانند خط 7 که به همین دلایل متوقف شد.
علیخانی گفت: ما فقط برای واگنهای مترو نیاز به 10 هزار میلیارد تومان داریم و با اختصاص بودجه 17 هزار میلیارد تومانی شهرداری اگر هر سال هزار میلیارد تومان برای تکمیل خطوط مترو اختصاص دهیم 22 سال این روند طول میکشد. بنابراین باید از طریق سرمایهگذاریهای بخش خصوصی و ایجاد درآمدهای پایدار جدید اقدام کنیم.
وی افزود: در حال حاضر در کمیسیون عمران و حملونقل شورای شهر تهران ساماندهی پارک حاشیهای و بازنگری در محدوده طرح ترافیک در حال انجام است.
رئیس کمیسیون حملونقل و عمران شورای شهر تهران، ری و تجریش گفت: محدوده طرح ترافیک پس از گذشت 36 سال که در شهر تهران در حال انجام است باید مورد بازنگری و تغییرات قرار گیرد چرا که دیگر پاسخگوی شهر تهران نیست.
علیخانی افزود: تعداد محدودی میتوانند از این طرح استفاده کنند که در این موضوع عدالت رعایت نشده است.
وی گفت: امروز میتوانیم با تکنولوژی جدید و دوربینهای موجود محدوده طرح ترافیک را بازنگری کنیم و نیازی به افزایش قیمت برای حضور در محدوده طرح ترافیک نیست.
رئیس کمیسیون حملونقل و عمران شورای شهر تهران، ری و تجریش ادامه داد: قرار نیست بنده هنگامی که با خودروی شخصی وارد شهر میشوم هزینه ترافیک و آلودگی هوا را شهروندان دیگر بدهند بلکه میتوان با استفاده از سیستم پیمایش هزینه آن را از خود فرد دریافت کرد.
علیخانی افزود: در بازنگری محدوده طرح ترافیک حملونقل عمومی معاف از پرداخت هزینه است.
وی بیان داشت: با توجه به اینکه تراکمفروشی دیگر قرار نیست در شهر تکرار شود، گفت: به زودی طرحهایی در راستای حملونقل عمومی و افزایش درآمدهای پایدار ارائه خواهد شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!