کد خبر:
۷۱۰۱۳ ۱۰:۵۹
۱۳۹۶/۰۹/۲۳
در حاشیه آیین افتتاح خط تولید انبوه هایما S5 توربو:
بررسی فنی کراس اوور هایما محصول جدید ایران خودرو +تصاویر مشخصات فنی
پدال نیوز- پس از رونمایی رسمی هایما S5 توربو در ... امسال در مشهد مقدس، سهشنبه گذشته، خط تولید انبوه آن با حضور برخی از مدیران ایران خودرو، مدیران ارشد شرکت خودروسازی هایما و اصحاب رسانه در محل تأسیسات ایران خودرو خراسان بهصورت رسمی افتتاح شد.....
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، پس از رونمایی رسمی هایما S5 توربو در ... امسال در مشهد مقدس، سهشنبه گذشته، خط تولید انبوه آن با حضور برخی از مدیران ایران خودرو، مدیران ارشد شرکت خودروسازی هایما و اصحاب رسانه در محل تأسیسات ایران خودرو خراسان بهصورت رسمی افتتاح شد و قسمتهای مختلف آن توسط خبرنگاران مورد بازدید قرار گرفت.
در جریان این مراسم، فرصتی پیش آمد تا نگاهی نزدیکتر به دومین محصول تولید انبوه هایما در بازار ایران بیاندازیم و دقایقی را به سواری و رانندگی با آن بگذرانیم. آنچه در ادامه میخوانید حاصل این دیدار کوتاه اما به یاد ماندنی است.
از روبرو که به S5 توربو نگاه میکنید پیش از هرچیز چراغهای درشت، جلوپنجره بزرگ، چراغهای دوقلوی داخل سپر و خطوط برجسته کاپوت نظرتان را به خود جلب میکند. در نمای جانبی سادگی طراحی چیرگی کامل داشته و تنها نکتهای که وجود دارد اندازه نسبتاً بزرگ رینگ و لاستیکهاست که تناسب خوبی با ابعاد و حجمپردازیهای بدنه دارد. بخش عقب هم در عین شباهت به برادر بزرگتر یعنی S7 سیمای خاص خود را داشته و همانند جلو از چراغهای درشت و سپری پُف کرده سود میبرد.
فضای اتاق پوشیده از چرم دو رنگ و پلاستیک بوده و نسبت به دیگر خودروهای چینی از کیفیت بالاتری برخوردار است. داشبورد دکمههای مربوط به تماس تلفنی، سامانه تهویه، سیستم صوتی و خروجیهای تهویه هوا را در بر گرفته و در بالاترین قسمت خود یک نمایشگر 7 اینچی لمسی دارد. دسته دنده، شیشه بالابرها، فندک، جا لیوانی و دکمه استارت داخل کنسول میانی قرار گرفتهاند. صندلیهای جلو فضای سر و پای مناسبی ارائه کرده و در بحث راحتی نمره قبولی دریافت میکنند. طراحی شیشه جلو، ستونهای A و پنجرههای جانبی هم به گونهای است که دید کافی در اختیار راننده قرار میگیرد و به نظر نمیرسد مشکلی در عبور از مسیرهای پرترافیک وجود داشته باشد.
با فشردن دکمه استارت قلب 4 سیلندر 1497 سیسی توربو بیدار شده و آماده تحویل 163 اسب بخار قدرت و 223 نیوتنمتر گشتاور به چرخهای جلو میشود. S5 با وجود وزن 1435 کیلوگرمی و جعبهدنده CVT در لانچ اولیه نسبت به دیگر هموطنانش چابکتر عمل کرده و شتابگیری اولیه و ثانویهاش بهتر از چیزی است که انتظارش را دارید. پایداری خودرو در سرعتهای بالای 100 کیلومتر بر ساعت قابلقبول بوده و لاستیکها چسبندگی خوبی به سطح آسفالت دارند. دیگر نکته فنی جالب عملکرد به نسبت نرم سامانه تعلیق است؛ بهطوریکه اتاق از بخش قابلتوجهی از ضربات در امان مانده و حتی در ناهمواریهای شدید تنش چشمگیری به سرنشینان وارد نمیشود. مجموعه ترمز هم از قدرت و دقت کافی برخوردار بوده و لاستیکها اصلاً در ترمزگیریهای شدید قفل نمیشوند، اما ایکاش در محور عقب هم از ترمز دیسکی استفاده میشد تا شاهد عملکردی هرچه بهتر باشیم.
علاوه بر اینها، هایما S5 توربو از لحاظ ایمنی و رفاهی نیز دست پُر به ایران آمده و از فهرستی شامل ورود بدون کلید + دکمه استارت، فرمان هیدرولیک، تهویه مطبوع خودکار، نمایشگر 7 اینچی لمسی داشبورد، چراغ روزتاب، سانروف برقی، سامانه کنترل فشار باد لاستیکها، تنظیم ارتفاع نور چراغهای جلو، آینههای جانبی تمامبرقی با گرمکن و راهنما، شیشه بالابر برقی جلو و عقب، تریم چرم دو رنگ اتاق، کامپیوتر سفر، صندلیهای تاشو 60/40 عقب، آینه مرکزی الکتروکرومیک، رینگهای 17 اینچی آلومینیومی، حسگر و دوربین دنده عقب، تنظیم صندلی راننده و سرنشین کناری در 6 و 4 جهت، 6 کیسه هوا، ایموبیلایزر، قابلیت نصب صندلی کودک، قفل کودک درهای عقب و باز شدن خودکار درها هنگام تصادف سود میبرد.
باید منتظر بود و دید فرزند جدید هایما با چه قیمتی راهی بازار ایران شده و در مصاف با رقبای چند مرده حلاج است.


در جریان این مراسم، فرصتی پیش آمد تا نگاهی نزدیکتر به دومین محصول تولید انبوه هایما در بازار ایران بیاندازیم و دقایقی را به سواری و رانندگی با آن بگذرانیم. آنچه در ادامه میخوانید حاصل این دیدار کوتاه اما به یاد ماندنی است.
از روبرو که به S5 توربو نگاه میکنید پیش از هرچیز چراغهای درشت، جلوپنجره بزرگ، چراغهای دوقلوی داخل سپر و خطوط برجسته کاپوت نظرتان را به خود جلب میکند. در نمای جانبی سادگی طراحی چیرگی کامل داشته و تنها نکتهای که وجود دارد اندازه نسبتاً بزرگ رینگ و لاستیکهاست که تناسب خوبی با ابعاد و حجمپردازیهای بدنه دارد. بخش عقب هم در عین شباهت به برادر بزرگتر یعنی S7 سیمای خاص خود را داشته و همانند جلو از چراغهای درشت و سپری پُف کرده سود میبرد.
فضای اتاق پوشیده از چرم دو رنگ و پلاستیک بوده و نسبت به دیگر خودروهای چینی از کیفیت بالاتری برخوردار است. داشبورد دکمههای مربوط به تماس تلفنی، سامانه تهویه، سیستم صوتی و خروجیهای تهویه هوا را در بر گرفته و در بالاترین قسمت خود یک نمایشگر 7 اینچی لمسی دارد. دسته دنده، شیشه بالابرها، فندک، جا لیوانی و دکمه استارت داخل کنسول میانی قرار گرفتهاند. صندلیهای جلو فضای سر و پای مناسبی ارائه کرده و در بحث راحتی نمره قبولی دریافت میکنند. طراحی شیشه جلو، ستونهای A و پنجرههای جانبی هم به گونهای است که دید کافی در اختیار راننده قرار میگیرد و به نظر نمیرسد مشکلی در عبور از مسیرهای پرترافیک وجود داشته باشد.
با فشردن دکمه استارت قلب 4 سیلندر 1497 سیسی توربو بیدار شده و آماده تحویل 163 اسب بخار قدرت و 223 نیوتنمتر گشتاور به چرخهای جلو میشود. S5 با وجود وزن 1435 کیلوگرمی و جعبهدنده CVT در لانچ اولیه نسبت به دیگر هموطنانش چابکتر عمل کرده و شتابگیری اولیه و ثانویهاش بهتر از چیزی است که انتظارش را دارید. پایداری خودرو در سرعتهای بالای 100 کیلومتر بر ساعت قابلقبول بوده و لاستیکها چسبندگی خوبی به سطح آسفالت دارند. دیگر نکته فنی جالب عملکرد به نسبت نرم سامانه تعلیق است؛ بهطوریکه اتاق از بخش قابلتوجهی از ضربات در امان مانده و حتی در ناهمواریهای شدید تنش چشمگیری به سرنشینان وارد نمیشود. مجموعه ترمز هم از قدرت و دقت کافی برخوردار بوده و لاستیکها اصلاً در ترمزگیریهای شدید قفل نمیشوند، اما ایکاش در محور عقب هم از ترمز دیسکی استفاده میشد تا شاهد عملکردی هرچه بهتر باشیم.
علاوه بر اینها، هایما S5 توربو از لحاظ ایمنی و رفاهی نیز دست پُر به ایران آمده و از فهرستی شامل ورود بدون کلید + دکمه استارت، فرمان هیدرولیک، تهویه مطبوع خودکار، نمایشگر 7 اینچی لمسی داشبورد، چراغ روزتاب، سانروف برقی، سامانه کنترل فشار باد لاستیکها، تنظیم ارتفاع نور چراغهای جلو، آینههای جانبی تمامبرقی با گرمکن و راهنما، شیشه بالابر برقی جلو و عقب، تریم چرم دو رنگ اتاق، کامپیوتر سفر، صندلیهای تاشو 60/40 عقب، آینه مرکزی الکتروکرومیک، رینگهای 17 اینچی آلومینیومی، حسگر و دوربین دنده عقب، تنظیم صندلی راننده و سرنشین کناری در 6 و 4 جهت، 6 کیسه هوا، ایموبیلایزر، قابلیت نصب صندلی کودک، قفل کودک درهای عقب و باز شدن خودکار درها هنگام تصادف سود میبرد.
باید منتظر بود و دید فرزند جدید هایما با چه قیمتی راهی بازار ایران شده و در مصاف با رقبای چند مرده حلاج است.



گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
حمله سایبری کارخانه «جگوار لندرور» را فلج کرد یانگ وانگ رکوردشکنی کرد رونمایی ولوو از اولین هیبرید-الکتریکی چالش دستمزد در هیوندای موتور لشکر ب ام و های iX1 پرشیا خودرو آماده تحویل به مشتریان +تصاویر انحصار واردات خودروهای بالای ۲۵۰۰ سی سی شکسته شد شاسی بلند لوکس فونیکس با ۷ سال گارانتی رادارهای ADAS چیست و چگونه به افزایش ایمنی خودرو کمک میکنند؟ آغاز دورانی جدید در نظارت بر کاتالیستهای خودرو و کاهش آلودگی هوا ۳ سناریوی خودرویی در سایه مکانیسم ماشه سنجش درآمدزایی خودروسازان تحویل خودروهاى رنو کولئوس ۲۰۲۵ به جانبازان کشور کمپین MSH؛ تجربهای نزدیک با فناوری هیبریدی آینده فونیکس استانداردهای بین المللی در مورد ایمنی امویام ایکس ۵ چه میگویند؟ ارتقای استانداردهای خدمات پس از فروش مدیران خودرو با چهارمین مسابقه مهارت فنی XTRIM تضمین کیفیت در همه شرایط اف ۹ تمام چرخ محرک؛ پرچمدار لوکس و ایمن فونیکس نکات طلایی نگهداری خودرو در تابستان فونیکس، تجربه گارانتی جامع و کامل گسترش فعالیتهای سبز فونیکس در سراسر کشور افت بیوایدی به کام رقیبان شد ۱۲۰۰ دستگاه اتوبوس برون شهری با تسهیلات ویژه نوسازی میشوند امکان واردات خودرو توسط سرمایه گذاران خارجی فراهم شد عواقب جنگ قیمتی به خودروسازان بزرگ رسید واردات اتوبوس شتاب میگیرد رانندگی در حالت مستی ۱۵ میلیون جریمه دارد تسلا در سرزمین برقیها اول شد استفاده دستگاههای دولتی از خودروهای فرسوده ممنوع شد رکود تولید در جاده مخصوص استانداردهای خودرویی به ۱۲۲مورد افزایش یافت شرایط ورود تجاریهای مستعمل ابلاغ شد مسیر آزمونهای تخصصی برای ارتقاء کیفیت و ایمنی در صنعت کاتالیست نارضایتی مردم از پیش فروش خودرو خودروهای وارد شده به کشور با ارز قدیم عرضه میشوند قطعه سازان علیه حکم تعزیرات هشدار دادند فلزات نفیس: قلب کاتالیستها و امید بشریت برای هوای پاک سهام تودلی سایپا باید زودتر واگذار شود استانداردهای اجباری خودرو به ۱۲۲ مورد افزایش یافت بانک مرکزی و وزارت صمت موظف به اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو شدند ضرب الاجل خودرویی دولت به بانک مرکزی جدایی تاریخی خودرو از دلار واردات خودرو در ازای سرمایه گذاری ۳۰۰ هزار دلاری کلید خورد راز عطش خریداران سایپا همه از ورود خودروی خارج نشینها بهرهمند میشوند قرارداد فولکس واگن با آمازون تمدید شد مقاومت خودروسازان چینی در جنگ قیمتی فروش جهانی تویوتا رکورد زد جدیدترین اخبار از موفقیتهای کرمان موتور در مجمع «خکرمان» خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تحویل خودروهاى رنو کولئوس ۲۰۲۵ به جانبازان کشور سنجش درآمدزایی خودروسازان ۳ سناریوی خودرویی در سایه مکانیسم ماشه آغاز دورانی جدید در نظارت بر کاتالیستهای خودرو و کاهش آلودگی هوا رادارهای ADAS چیست و چگونه به افزایش ایمنی خودرو کمک میکنند؟ شاسی بلند لوکس فونیکس با ۷ سال گارانتی انحصار واردات خودروهای بالای ۲۵۰۰ سی سی شکسته شد لشکر ب ام و های iX1 پرشیا خودرو آماده تحویل به مشتریان +تصاویر رونمایی ولوو از اولین هیبرید-الکتریکی چالش دستمزد در هیوندای موتور یانگ وانگ رکوردشکنی کرد حمله سایبری کارخانه «جگوار لندرور» را فلج کرد