کد خبر:
۷۰۸۷۸ ۱۳:۱۵
۱۳۹۶/۰۹/۲۱
معاون حمل و نقل وزارت راه:
هزینه پایین استفاده جاده در کشور
پدال نیوز- معاون حمل و نقل وزارت راه و شهرسازی گفت: هزینه استفاده جاده در کشور ما بر خلاف سایر کشور ها به حدی ارزان است که مردم ترجیح می دهند با خودرو سفر کنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر ، دکتر مهرداد تقی زاده در نخستین کنگره روانشناسی ترافیک با بیان اینکه بیشتر حوادت ترافیکی در ایران به نیروی انسانی برمی گردد گفت: بیشتر حوادث به این دلیل رخ می دهند که رانندگان ضوابط و قوانین را رعایت نمی کنند.
وی افزود: نیروی انسانی، جاده، ناوگان حمل و نقل و رسیدگی به مصدومان و مجروحین حوادث ترافیکی که وظیفه ی اورژانس است پایه های اصلی ایمنی در دنیا تعریف می شوند که در ایران نقش نیروی انسانی از بقیه علل در بروز حوادث ترافیکی پر رنگ تر است.
تقی زاده با اشاره به تدوین نقشه ی راه ایمنی کشور گفت: در وزارت راه نقشه ی راه ایمنی کشور را تدوین کرده ایم و پیشبینی می شود که با اجرایی شدن این نقشه ی راه تا 10 سال آینده شمار زیادی از مرگ و میرهای ناشی از حوادث ترافیکی و جاده ای در کشور کاهش پیدا کند.
معاون حمل و نقل وزارت راه و شهرسازی ادامه داد: ما برنامه عملیاتی تدوین کردیم که در آن بیش از 700 فعالیت شناسایی شدند که طبق برنامه انجام می شود.
تقی زاده از راه اندازی SOS اورژانس کشور خبر داد و افزود: به دلیل کمبود اعتبارات این طرح با مشکل مواجه شده بود که در برخی استانها راه اندازی آن آغاز شده و به تدریج در تمامی استانی این خدمات راه اندازی می شود.
وی گفت: نقاط حادثه خیز جاده ها را شناسایی کردیم و در تلاشیمکه با قرار دادن علائم کافی در اینمحلها رانندگان را از نزدیکشدن به نقاط حادثه خیز با خبر کنیم.
همچنین تصریح کرد: درصددیم تا در جاده ها از حفاظ هایی استفاده کنیم که خودروها پس از برخورد بدون آسیب دیدن به جاده ها برگردند.
این معاون حمل و نقل وزارت راه اعلام کرد: هزینه ی استفاده جاده در کشور ما بر خلاف سایر کشور ها به حدی ارزان است که مردم ترجیح می دهند با خودرو سفر کنند به منظور افزایش ایمنی طرحی را تدوین کردیم که بخشی از آن به ضرورت افزایش قیمت سوخت بر میگردد. البته ما تنها در صورتی با این افزایش قیمت موافقیم که درصد افزایش یافتن به حمل و نقل عمومی و اجرای نقشه ی راه ایمنی کشور تعلق گیرد.
تقی زاده اظهار کرد: تاکنون در زمینه روانشناسی ترافیک هیچ کار عملی انجام نشده است و خلا این موضوع به چشم میخورد.
وی افزود: خروجی های این کنگره به هیچ وجه برای ما قابل استفاده نخواهد بود مگر اینکه صرفا به کار دانشگاهی و آکادمیک اکتفا نکنیم و موانع اجرایی نشدن آن در جامعه را در نظر گرفته و در همین محل برای آن راهکارهایی دیده شود.
تقی زاده ادامه داد: بسیاری از ما گمان میکنیم با تدوین قانون جدید و تصویب آن در مجلس شورای اسلامی کارمان تمام شده است ولی در حقیقت چنین نیست. زیرا بعضا میبینیم افرادی با دادن یک رشوه تمام این قوانین را زیر پا میگذراند.
معاون حمل و نقل وزارت راه و شهرسازی اظهار کرد: متاسفانه با متخلفین برخورد آنچنانی نمیشود و نهایتا فرد متخلف جریمهای میشود و پس از مدتی دوباره کار خود را آغاز میکند.
همچنین تصریح کرد: تا مدتی پیش چنین بود که فرد با مراکز معاینه فنی تماس می گرفت و بدون آنکه حتی خودروی خود را به محل ببرد، معاینه فنی خودرو را برایش میفرستادند و در ازایش مبلغی دریافت میکردند.
تقی زاده گفت: در بسیاری از کشورهای دنیا جریمه گرفتن رشوه، 15 سال زندان است و فرد متخلف از مشاغل دولتی محروم می شود. در کشورهایی میبینیم که میزان تخلفات کم است، به این دلیل نیست که الزاما همه ی آنها افراد خوبی هستند، جریمه های سنگین آنها کاملا بازدارنده است و فرد حاضر نمیشود به خاطر یک تخلف زندگی خود را از دست بدهد.
تقی زاده در پایان افزود: اگر این طرح به صورت کامل ارائه شود من اعلام میکنم که از آن حمایت میکنم.
وی افزود: نیروی انسانی، جاده، ناوگان حمل و نقل و رسیدگی به مصدومان و مجروحین حوادث ترافیکی که وظیفه ی اورژانس است پایه های اصلی ایمنی در دنیا تعریف می شوند که در ایران نقش نیروی انسانی از بقیه علل در بروز حوادث ترافیکی پر رنگ تر است.
تقی زاده با اشاره به تدوین نقشه ی راه ایمنی کشور گفت: در وزارت راه نقشه ی راه ایمنی کشور را تدوین کرده ایم و پیشبینی می شود که با اجرایی شدن این نقشه ی راه تا 10 سال آینده شمار زیادی از مرگ و میرهای ناشی از حوادث ترافیکی و جاده ای در کشور کاهش پیدا کند.
معاون حمل و نقل وزارت راه و شهرسازی ادامه داد: ما برنامه عملیاتی تدوین کردیم که در آن بیش از 700 فعالیت شناسایی شدند که طبق برنامه انجام می شود.
تقی زاده از راه اندازی SOS اورژانس کشور خبر داد و افزود: به دلیل کمبود اعتبارات این طرح با مشکل مواجه شده بود که در برخی استانها راه اندازی آن آغاز شده و به تدریج در تمامی استانی این خدمات راه اندازی می شود.
وی گفت: نقاط حادثه خیز جاده ها را شناسایی کردیم و در تلاشیمکه با قرار دادن علائم کافی در اینمحلها رانندگان را از نزدیکشدن به نقاط حادثه خیز با خبر کنیم.
همچنین تصریح کرد: درصددیم تا در جاده ها از حفاظ هایی استفاده کنیم که خودروها پس از برخورد بدون آسیب دیدن به جاده ها برگردند.
این معاون حمل و نقل وزارت راه اعلام کرد: هزینه ی استفاده جاده در کشور ما بر خلاف سایر کشور ها به حدی ارزان است که مردم ترجیح می دهند با خودرو سفر کنند به منظور افزایش ایمنی طرحی را تدوین کردیم که بخشی از آن به ضرورت افزایش قیمت سوخت بر میگردد. البته ما تنها در صورتی با این افزایش قیمت موافقیم که درصد افزایش یافتن به حمل و نقل عمومی و اجرای نقشه ی راه ایمنی کشور تعلق گیرد.
تقی زاده اظهار کرد: تاکنون در زمینه روانشناسی ترافیک هیچ کار عملی انجام نشده است و خلا این موضوع به چشم میخورد.
وی افزود: خروجی های این کنگره به هیچ وجه برای ما قابل استفاده نخواهد بود مگر اینکه صرفا به کار دانشگاهی و آکادمیک اکتفا نکنیم و موانع اجرایی نشدن آن در جامعه را در نظر گرفته و در همین محل برای آن راهکارهایی دیده شود.
تقی زاده ادامه داد: بسیاری از ما گمان میکنیم با تدوین قانون جدید و تصویب آن در مجلس شورای اسلامی کارمان تمام شده است ولی در حقیقت چنین نیست. زیرا بعضا میبینیم افرادی با دادن یک رشوه تمام این قوانین را زیر پا میگذراند.
معاون حمل و نقل وزارت راه و شهرسازی اظهار کرد: متاسفانه با متخلفین برخورد آنچنانی نمیشود و نهایتا فرد متخلف جریمهای میشود و پس از مدتی دوباره کار خود را آغاز میکند.
همچنین تصریح کرد: تا مدتی پیش چنین بود که فرد با مراکز معاینه فنی تماس می گرفت و بدون آنکه حتی خودروی خود را به محل ببرد، معاینه فنی خودرو را برایش میفرستادند و در ازایش مبلغی دریافت میکردند.
تقی زاده گفت: در بسیاری از کشورهای دنیا جریمه گرفتن رشوه، 15 سال زندان است و فرد متخلف از مشاغل دولتی محروم می شود. در کشورهایی میبینیم که میزان تخلفات کم است، به این دلیل نیست که الزاما همه ی آنها افراد خوبی هستند، جریمه های سنگین آنها کاملا بازدارنده است و فرد حاضر نمیشود به خاطر یک تخلف زندگی خود را از دست بدهد.
تقی زاده در پایان افزود: اگر این طرح به صورت کامل ارائه شود من اعلام میکنم که از آن حمایت میکنم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!