کد خبر:
۷۰۷۹۳ ۱۴:۱۶
۱۳۹۶/۰۹/۲۰
سخنگوی وزارت بهداشت:
سالانه ۳۹ میلیارد دلار از تولید ناخالص ملی به علت سوانح از بین میرود
پدال نیوز- سخنگوی وزارت بهداشت گفت: شایعترین علت مرگ و میر در گروه سنی زیر ۴۰ سال سوانح هستند که میتوانند هزینه بسیار زیادی از جمله معلولیتها به جای بگذارند. تخمین زده میشود سالیانه ۳۹ میلیارد دلار از تولید ناخالص ملی به دلیل این حوادث از بین میرود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، ایرج حریرچی در اختتامیه اولین جشنواره کشوری پیشگیری از سوانح و حوادث اظهار کرد: سال گذشته 36 هزار و 500 نفر به دلیل حوادث و سوانح در کشور فوت کردند. شش درصد مرگ و میرهای کشور ناشی از حوادث ترافیکی است که قابل پیشگیری هستند.
سال 95، 768 هزار مورد بستری در بیمارستانهای کشور فقط به دلیل این حوادث داشتیم که معادل 10 درصد بستریها بود همچنین 1189 میلیارد تومان صورتحساب این موارد را به بیمه دادهایم. ما برای پیشگیری از این اتفاقات به حماسههایی از جنس آنچه در کرمانشاه از طرف مردم اتفاق افتاد همچنین مشارکت اجتماعی و پیش از آن مطالبه اجتماعی نیاز داریم. مردم از ما پیشبینی و پیشگیری میخواهند. زلزله پدیدهای طبیعی است اما آماده نبودن ما غیرطبیعی است. یک آتش سوزی مانند پلاسکو میتواند همه کشور را تحت تاثیر قرار دهد و مشکلات زیادی ایجاد کند.
سخنگوی وزارت بهداشت تصریح کرد: وزارت بهداشت از سال 86 کار بررسی وضعیت بیمارستانها را آغاز کرده است. نتایج این مطالعات نشان داد متوسط عمر ساختمانهای درمانی در نیم سال آغاز این مطالعه 27 سال و در تهران 35 سال بود. در سال 86، 73 درصد تختهای بیمارستانی کشور فرسوده و فاقد ارزش بهسازی لرزهای بودند. هزینه مقاومسازی آنها نیز بیش از هزینه ایجاد یک تخت جدید بود. در تهران نیز 87 درصد تختهای بیمارستانی فرسوده بودند.
وی تختهای فرسوده و ناکافی را دو مشکل اساسی بیمارستانهای کشور دانست و گفت: در حال حاضر میزان تختهای بیمارستانی در کشور به اعضای هر 1000 نفر کمتر از 2 تخت است. با وجود در اختیار گذاشتن منابع و کمکهای دولت و مجلس، توانستیم طی چهارسال گذشته 24 هزار تخت جدید راهاندازی کنیم. قبل از طرح تحول سلامت ظرفیت راهاندازی سالانه 1700 تخت بیمارستانی را داشتیم. در سال 95 برآورد شد که 45 درصد تختهای بیمارستانی در سراسر کشور فرسوده است. این رقم در تهران 75 درصد اعلام شد.
سخنگوی وزارت بهداشت با بیان اینکه بیمارستانهای ارجاعی تهران هنگام زلزله تبدیل به مشکل میشوند، اظهار کرد: اگر دولت و مجلس حمایت کنند، تعداد تختهای فرسوده تا سال 1399 باید به 30 درصد در سراسر کشور و در تهران به 38 درصد برسد. برای بهبود این وضعیت در تهران قطببندیهایی انجام شده است. در حال حاضر بیشتر تختهای بیمارستانی تهران در مرکز شهر قرار دارند که نقطه کور ترافیکی نیز محسوب میشوند. اگر این بیمارستانها هنگام حوادث سرپا هم بمانند هم دسترسی به آنها سخت است. ما سعی کردیم مدل این بیمارستانها را طوری طراحی کنیم که اطراف شهر و بزرگراهها با تیراژ مناسب و بلوکهای 400 تخته بسازیم.
به گفته حریرچی در سال 85 ،28 هزار نفر به علت حوادث ترافیکی فوت کردهاند اما در حال حاضر این رقم به 16 هزار مورد رسیده است.آمار مرگ و میر ناشی از حوادث ترافیکی در کشور از هر 100 هزار نفر 19 نفر است که این رقم از آمار کشورهای منطقه مدیترانه شرقی، منطقه چشمانداز توسعه همچنین کشورهای با درآمد متوسط بالا کمتر است.
سخنگوی وزارت بهداشت ابراز امیدواری کرد: با فرهنگسازی از طریق رسانهها به ویژه صداوسیما در زمینه پیشگیری از حوادث انجام میشود بتوانیم در حوادث ترافیکی غلبه کنیم.
سال 95، 768 هزار مورد بستری در بیمارستانهای کشور فقط به دلیل این حوادث داشتیم که معادل 10 درصد بستریها بود همچنین 1189 میلیارد تومان صورتحساب این موارد را به بیمه دادهایم. ما برای پیشگیری از این اتفاقات به حماسههایی از جنس آنچه در کرمانشاه از طرف مردم اتفاق افتاد همچنین مشارکت اجتماعی و پیش از آن مطالبه اجتماعی نیاز داریم. مردم از ما پیشبینی و پیشگیری میخواهند. زلزله پدیدهای طبیعی است اما آماده نبودن ما غیرطبیعی است. یک آتش سوزی مانند پلاسکو میتواند همه کشور را تحت تاثیر قرار دهد و مشکلات زیادی ایجاد کند.
سخنگوی وزارت بهداشت تصریح کرد: وزارت بهداشت از سال 86 کار بررسی وضعیت بیمارستانها را آغاز کرده است. نتایج این مطالعات نشان داد متوسط عمر ساختمانهای درمانی در نیم سال آغاز این مطالعه 27 سال و در تهران 35 سال بود. در سال 86، 73 درصد تختهای بیمارستانی کشور فرسوده و فاقد ارزش بهسازی لرزهای بودند. هزینه مقاومسازی آنها نیز بیش از هزینه ایجاد یک تخت جدید بود. در تهران نیز 87 درصد تختهای بیمارستانی فرسوده بودند.
وی تختهای فرسوده و ناکافی را دو مشکل اساسی بیمارستانهای کشور دانست و گفت: در حال حاضر میزان تختهای بیمارستانی در کشور به اعضای هر 1000 نفر کمتر از 2 تخت است. با وجود در اختیار گذاشتن منابع و کمکهای دولت و مجلس، توانستیم طی چهارسال گذشته 24 هزار تخت جدید راهاندازی کنیم. قبل از طرح تحول سلامت ظرفیت راهاندازی سالانه 1700 تخت بیمارستانی را داشتیم. در سال 95 برآورد شد که 45 درصد تختهای بیمارستانی در سراسر کشور فرسوده است. این رقم در تهران 75 درصد اعلام شد.
سخنگوی وزارت بهداشت با بیان اینکه بیمارستانهای ارجاعی تهران هنگام زلزله تبدیل به مشکل میشوند، اظهار کرد: اگر دولت و مجلس حمایت کنند، تعداد تختهای فرسوده تا سال 1399 باید به 30 درصد در سراسر کشور و در تهران به 38 درصد برسد. برای بهبود این وضعیت در تهران قطببندیهایی انجام شده است. در حال حاضر بیشتر تختهای بیمارستانی تهران در مرکز شهر قرار دارند که نقطه کور ترافیکی نیز محسوب میشوند. اگر این بیمارستانها هنگام حوادث سرپا هم بمانند هم دسترسی به آنها سخت است. ما سعی کردیم مدل این بیمارستانها را طوری طراحی کنیم که اطراف شهر و بزرگراهها با تیراژ مناسب و بلوکهای 400 تخته بسازیم.
به گفته حریرچی در سال 85 ،28 هزار نفر به علت حوادث ترافیکی فوت کردهاند اما در حال حاضر این رقم به 16 هزار مورد رسیده است.آمار مرگ و میر ناشی از حوادث ترافیکی در کشور از هر 100 هزار نفر 19 نفر است که این رقم از آمار کشورهای منطقه مدیترانه شرقی، منطقه چشمانداز توسعه همچنین کشورهای با درآمد متوسط بالا کمتر است.
سخنگوی وزارت بهداشت ابراز امیدواری کرد: با فرهنگسازی از طریق رسانهها به ویژه صداوسیما در زمینه پیشگیری از حوادث انجام میشود بتوانیم در حوادث ترافیکی غلبه کنیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
وزیر صمت خواستار تعویق یکساله استانداردهای جدید خودرو شد ورود مشکوک بهمن به سهام تودلی ایران خودرو بررسی می شود مجلس به دنبال رفع موانع واردات خودروهای اقتصادی برخی به دنبال خرید سایپا با نازلترین قیمت هستند پنج ابهام در حقوق ورودی ۶۰ درصدی خودروهای مناطق آزاد سودآوری بی ام و کاهش یافت دستور رئیس جمهور برای خودروسازان چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز میشود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی کالاها میشود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفتماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن میزند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفهها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
دستور رئیس جمهور برای خودروسازان سودآوری بی ام و کاهش یافت پنج ابهام در حقوق ورودی ۶۰ درصدی خودروهای مناطق آزاد وزیر صمت خواستار تعویق یکساله استانداردهای جدید خودرو شد برخی به دنبال خرید سایپا با نازلترین قیمت هستند مجلس به دنبال رفع موانع واردات خودروهای اقتصادی ورود مشکوک بهمن به سهام تودلی ایران خودرو بررسی می شود