کد خبر:
۷۰۷۹۳ ۱۴:۱۶
۱۳۹۶/۰۹/۲۰
سخنگوی وزارت بهداشت:
سالانه ۳۹ میلیارد دلار از تولید ناخالص ملی به علت سوانح از بین میرود
پدال نیوز- سخنگوی وزارت بهداشت گفت: شایعترین علت مرگ و میر در گروه سنی زیر ۴۰ سال سوانح هستند که میتوانند هزینه بسیار زیادی از جمله معلولیتها به جای بگذارند. تخمین زده میشود سالیانه ۳۹ میلیارد دلار از تولید ناخالص ملی به دلیل این حوادث از بین میرود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، ایرج حریرچی در اختتامیه اولین جشنواره کشوری پیشگیری از سوانح و حوادث اظهار کرد: سال گذشته 36 هزار و 500 نفر به دلیل حوادث و سوانح در کشور فوت کردند. شش درصد مرگ و میرهای کشور ناشی از حوادث ترافیکی است که قابل پیشگیری هستند.
سال 95، 768 هزار مورد بستری در بیمارستانهای کشور فقط به دلیل این حوادث داشتیم که معادل 10 درصد بستریها بود همچنین 1189 میلیارد تومان صورتحساب این موارد را به بیمه دادهایم. ما برای پیشگیری از این اتفاقات به حماسههایی از جنس آنچه در کرمانشاه از طرف مردم اتفاق افتاد همچنین مشارکت اجتماعی و پیش از آن مطالبه اجتماعی نیاز داریم. مردم از ما پیشبینی و پیشگیری میخواهند. زلزله پدیدهای طبیعی است اما آماده نبودن ما غیرطبیعی است. یک آتش سوزی مانند پلاسکو میتواند همه کشور را تحت تاثیر قرار دهد و مشکلات زیادی ایجاد کند.
سخنگوی وزارت بهداشت تصریح کرد: وزارت بهداشت از سال 86 کار بررسی وضعیت بیمارستانها را آغاز کرده است. نتایج این مطالعات نشان داد متوسط عمر ساختمانهای درمانی در نیم سال آغاز این مطالعه 27 سال و در تهران 35 سال بود. در سال 86، 73 درصد تختهای بیمارستانی کشور فرسوده و فاقد ارزش بهسازی لرزهای بودند. هزینه مقاومسازی آنها نیز بیش از هزینه ایجاد یک تخت جدید بود. در تهران نیز 87 درصد تختهای بیمارستانی فرسوده بودند.
وی تختهای فرسوده و ناکافی را دو مشکل اساسی بیمارستانهای کشور دانست و گفت: در حال حاضر میزان تختهای بیمارستانی در کشور به اعضای هر 1000 نفر کمتر از 2 تخت است. با وجود در اختیار گذاشتن منابع و کمکهای دولت و مجلس، توانستیم طی چهارسال گذشته 24 هزار تخت جدید راهاندازی کنیم. قبل از طرح تحول سلامت ظرفیت راهاندازی سالانه 1700 تخت بیمارستانی را داشتیم. در سال 95 برآورد شد که 45 درصد تختهای بیمارستانی در سراسر کشور فرسوده است. این رقم در تهران 75 درصد اعلام شد.
سخنگوی وزارت بهداشت با بیان اینکه بیمارستانهای ارجاعی تهران هنگام زلزله تبدیل به مشکل میشوند، اظهار کرد: اگر دولت و مجلس حمایت کنند، تعداد تختهای فرسوده تا سال 1399 باید به 30 درصد در سراسر کشور و در تهران به 38 درصد برسد. برای بهبود این وضعیت در تهران قطببندیهایی انجام شده است. در حال حاضر بیشتر تختهای بیمارستانی تهران در مرکز شهر قرار دارند که نقطه کور ترافیکی نیز محسوب میشوند. اگر این بیمارستانها هنگام حوادث سرپا هم بمانند هم دسترسی به آنها سخت است. ما سعی کردیم مدل این بیمارستانها را طوری طراحی کنیم که اطراف شهر و بزرگراهها با تیراژ مناسب و بلوکهای 400 تخته بسازیم.
به گفته حریرچی در سال 85 ،28 هزار نفر به علت حوادث ترافیکی فوت کردهاند اما در حال حاضر این رقم به 16 هزار مورد رسیده است.آمار مرگ و میر ناشی از حوادث ترافیکی در کشور از هر 100 هزار نفر 19 نفر است که این رقم از آمار کشورهای منطقه مدیترانه شرقی، منطقه چشمانداز توسعه همچنین کشورهای با درآمد متوسط بالا کمتر است.
سخنگوی وزارت بهداشت ابراز امیدواری کرد: با فرهنگسازی از طریق رسانهها به ویژه صداوسیما در زمینه پیشگیری از حوادث انجام میشود بتوانیم در حوادث ترافیکی غلبه کنیم.
سال 95، 768 هزار مورد بستری در بیمارستانهای کشور فقط به دلیل این حوادث داشتیم که معادل 10 درصد بستریها بود همچنین 1189 میلیارد تومان صورتحساب این موارد را به بیمه دادهایم. ما برای پیشگیری از این اتفاقات به حماسههایی از جنس آنچه در کرمانشاه از طرف مردم اتفاق افتاد همچنین مشارکت اجتماعی و پیش از آن مطالبه اجتماعی نیاز داریم. مردم از ما پیشبینی و پیشگیری میخواهند. زلزله پدیدهای طبیعی است اما آماده نبودن ما غیرطبیعی است. یک آتش سوزی مانند پلاسکو میتواند همه کشور را تحت تاثیر قرار دهد و مشکلات زیادی ایجاد کند.
سخنگوی وزارت بهداشت تصریح کرد: وزارت بهداشت از سال 86 کار بررسی وضعیت بیمارستانها را آغاز کرده است. نتایج این مطالعات نشان داد متوسط عمر ساختمانهای درمانی در نیم سال آغاز این مطالعه 27 سال و در تهران 35 سال بود. در سال 86، 73 درصد تختهای بیمارستانی کشور فرسوده و فاقد ارزش بهسازی لرزهای بودند. هزینه مقاومسازی آنها نیز بیش از هزینه ایجاد یک تخت جدید بود. در تهران نیز 87 درصد تختهای بیمارستانی فرسوده بودند.
وی تختهای فرسوده و ناکافی را دو مشکل اساسی بیمارستانهای کشور دانست و گفت: در حال حاضر میزان تختهای بیمارستانی در کشور به اعضای هر 1000 نفر کمتر از 2 تخت است. با وجود در اختیار گذاشتن منابع و کمکهای دولت و مجلس، توانستیم طی چهارسال گذشته 24 هزار تخت جدید راهاندازی کنیم. قبل از طرح تحول سلامت ظرفیت راهاندازی سالانه 1700 تخت بیمارستانی را داشتیم. در سال 95 برآورد شد که 45 درصد تختهای بیمارستانی در سراسر کشور فرسوده است. این رقم در تهران 75 درصد اعلام شد.
سخنگوی وزارت بهداشت با بیان اینکه بیمارستانهای ارجاعی تهران هنگام زلزله تبدیل به مشکل میشوند، اظهار کرد: اگر دولت و مجلس حمایت کنند، تعداد تختهای فرسوده تا سال 1399 باید به 30 درصد در سراسر کشور و در تهران به 38 درصد برسد. برای بهبود این وضعیت در تهران قطببندیهایی انجام شده است. در حال حاضر بیشتر تختهای بیمارستانی تهران در مرکز شهر قرار دارند که نقطه کور ترافیکی نیز محسوب میشوند. اگر این بیمارستانها هنگام حوادث سرپا هم بمانند هم دسترسی به آنها سخت است. ما سعی کردیم مدل این بیمارستانها را طوری طراحی کنیم که اطراف شهر و بزرگراهها با تیراژ مناسب و بلوکهای 400 تخته بسازیم.
به گفته حریرچی در سال 85 ،28 هزار نفر به علت حوادث ترافیکی فوت کردهاند اما در حال حاضر این رقم به 16 هزار مورد رسیده است.آمار مرگ و میر ناشی از حوادث ترافیکی در کشور از هر 100 هزار نفر 19 نفر است که این رقم از آمار کشورهای منطقه مدیترانه شرقی، منطقه چشمانداز توسعه همچنین کشورهای با درآمد متوسط بالا کمتر است.
سخنگوی وزارت بهداشت ابراز امیدواری کرد: با فرهنگسازی از طریق رسانهها به ویژه صداوسیما در زمینه پیشگیری از حوادث انجام میشود بتوانیم در حوادث ترافیکی غلبه کنیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروی جدید، منجی فیات میشود اعتصاب کارگران فورد در آلمان آغاز فروش اینترنتی کمپرسی KC سایپا دیزل رشد قیمت خودرو در آمریکا خودرو در حصار بوروکراسی و بلاتکلیفی ارزی پاسکاری خودروهای وارداتی ۳۸ ماه تا کلید خودرو فرصت طلایی قطعه سازان در روسیه شرایط اقساطی کی ام سی T8 کرمان موتور اعلام شد +جدول 5 ستاره ایمنی Euro NCAP بر سینه L7 PHEV اهداف کرمان موتور بدون سایپا هم محقق خواهد شد قیمت نهایی BMW iX1 توسط پرشیا خودرو اعلام شد رقابت خودرویی در جاده بدون نفت کلیشه «اعلام آمادگی» برای همکاری خودرویی با روسیه اولین کمپین آموزشی اکستریم با عنوان آگاهی از امکانات خودروهای لوکس آخرین قیمت خودروهای تویوتا اعلام شد +جدول رونمایی از وانت الکتریکی در اوج سادگی فرصت سوزی با مونتاژ؟ سهم پررنگ خودرو و قطعات در رشد صنعتی فروردین ۱۴۰۴ بازگشت بابک زنجانی به صحنه اقتصاد؛ آیا سایپا قربانی بعدی است؟ فروش فوری لوکانو L7 با قیمت جدید آغاز شد +جدول پنج دلیل برای بازنگری در شیوه فعلی قیمت گذاری خودرو فروشندگان آلمانی از خودروهای چینی ناامید شدند بازار فروش خودروهای سواری در چین گرم شد کراس اوور هیبرید راسا موتور خاورمیانه را بشناسید پای خودرو به بورس باز میشود؟ برنامه ساخت کارخانه نیسان در ژاپن لغو شد فراری برقی به خیابانها میآید آئودی در انتظار سرنوشت تعرفهها صنعت خودرو در سایه خاموشی تقابل در رینگ سایپا چرخش بزرگ در تجارت خودرو آخرین قیمت محصولات کرمان موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش محصولات تجاری گروه بهمن با تسهیلات لیزینگی جدول/ رشد 100 میلیون تومانی یک خودرو پرطرفدار کرمان موتور به بابک زنجانی کنایه زد لوکانو L8، نسخه ویژه با لوگوی طلایی؟ سایپا به چه کسی می رسد؛ بابک زنجانی یا کرمان موتور؟ آرکا با آرتابان موتور به بازار می آید +تصاویر رکود خودرو یکساله شد انتظار و بلاتکلیفی در واردات خودرو سکوت مجلس در برابر بابک زنجانی کاهش سود سالانه تویوتا با تشدید تعرفهها رشد ۱۴.۸ درصدی تولید خودرو در بخش خصوصی بازگشت ایلان ماسک به تسلا برند فونیکس، پیشرو در ارائه خدمات پس از فروش نوین Jetour G600 شاسی بلند آفرودی هیبریدی چری رونمایی شد +تصاویر چرا خودروهای داخلی کیفیت خوبی ندارند؟ رفت و برگشت قیمتی در بازار مونتاژیها نبرد برای تصاحب بازار هیدروژنیها
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها