کد خبر:
۷۰۶۷۷ ۱۱:۲۴
۱۳۹۶/۰۹/۱۹
داشتههای فعلی، خودروهای هیبریدی نمیسازد
پدال نیوز- یک کارشناس صنعت خودرو با بیان اینکه نمیتوان با تکیه بر داشتههای فعلی به تولید خودروهای هیبرید و برقی دست پیدا کرد، گفت: باید طراحی و تولید خودروهای برقی و هیبرید بر پایه برنامه جدیدی صورت گیرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، ابوالفضل خلخالی با تأکید بر اینکه باید به سمت طراحی و تولید خودروهای برقی و هیبرید حرکت شود، اظهار کرد: برنامهریزی خودروسازان جهانی نشان از آن دارد که تولید و تقاضای خودروهای برقی و هیبرید در سال آینده رشد قابل توجهی خواهد داشت.
او افزود: شرکتهای ایرانی باید در راستای دستیابی به طراحی و تولید خودروهای برقی و هیبرید برنامهریزی مناسبی انجام دهند که اولین اقدام در این راستا دریافت دانش فنی و ایجاد زیرساختهای لازم است.
وی یادآور شد: پایه اصلی خودروهای برقی و هیبرید منبع ذخیره برق آنها یا بهاصطلاح باطری است که در آینده نزدیک دانش فنی باطریهای فعلی خودروهای برقی و هیبرید تغییر خواهد کرد که با این تفاسیر باید دانش فنی و تکنولوژی تولید باطری در ایران ارتقا و توسعه یابد.
این کارشناس صنعت خودرو پیشنهاد داد که طراحی محصولات فعلی و جدید بنزینی برپایه محصولات الکتریکی تغییر کند و گفت: صنعت خودروسازی کشور از نظر تفکر و استراتژی با صنعت جهانی فاصله قابلتوجهی دارد و نباید با داشتههای فعلی به دنبال دستیابی به خودروی برقی و هیبرید بود.
او تصریح کرد: با وضعیت فعلی توان دستیابی به تولید خودروهای برقی و هیبرید وجود ندارد و باید بنگاهها در زمینه طراحی و تولید این محصولات سرمایهگذاری کنند.
وی گفت: در راستای دستیابی به طراحی و تولید خودروهای برقی و هیبرید در کنار سرمایهگذاری مناسب باید دولت سیاستگذاری مناسبی را در دستور کار خود قرار دهد. در این رابطه میتوان گفت در حال حاضر دولت تعرفه واردات خودروهای هیبرید را صفر قرار داده که برای جذابیت سرمایهگذاری در زمینه طراحی و تولید خودروهای برقی و هیبرید باید تعرفه واردات این خودروها افزایش یابد.
خلخالی در انتها بیان کرد: باید برای جذب سرمایهگذاری در راستای تولید و مصرف خودروهای هیبرید و برقی برنامههای تشویقی از سوی دولت در نظر گرفته شود اما در سال جاری مسیر عکسی در نظر گرفته شد و ورود خودروهای هیبرید به محدوده طرح ترافیک بدون پرداخت هزینه لغو شد.
او افزود: شرکتهای ایرانی باید در راستای دستیابی به طراحی و تولید خودروهای برقی و هیبرید برنامهریزی مناسبی انجام دهند که اولین اقدام در این راستا دریافت دانش فنی و ایجاد زیرساختهای لازم است.
وی یادآور شد: پایه اصلی خودروهای برقی و هیبرید منبع ذخیره برق آنها یا بهاصطلاح باطری است که در آینده نزدیک دانش فنی باطریهای فعلی خودروهای برقی و هیبرید تغییر خواهد کرد که با این تفاسیر باید دانش فنی و تکنولوژی تولید باطری در ایران ارتقا و توسعه یابد.
این کارشناس صنعت خودرو پیشنهاد داد که طراحی محصولات فعلی و جدید بنزینی برپایه محصولات الکتریکی تغییر کند و گفت: صنعت خودروسازی کشور از نظر تفکر و استراتژی با صنعت جهانی فاصله قابلتوجهی دارد و نباید با داشتههای فعلی به دنبال دستیابی به خودروی برقی و هیبرید بود.
او تصریح کرد: با وضعیت فعلی توان دستیابی به تولید خودروهای برقی و هیبرید وجود ندارد و باید بنگاهها در زمینه طراحی و تولید این محصولات سرمایهگذاری کنند.
وی گفت: در راستای دستیابی به طراحی و تولید خودروهای برقی و هیبرید در کنار سرمایهگذاری مناسب باید دولت سیاستگذاری مناسبی را در دستور کار خود قرار دهد. در این رابطه میتوان گفت در حال حاضر دولت تعرفه واردات خودروهای هیبرید را صفر قرار داده که برای جذابیت سرمایهگذاری در زمینه طراحی و تولید خودروهای برقی و هیبرید باید تعرفه واردات این خودروها افزایش یابد.
خلخالی در انتها بیان کرد: باید برای جذب سرمایهگذاری در راستای تولید و مصرف خودروهای هیبرید و برقی برنامههای تشویقی از سوی دولت در نظر گرفته شود اما در سال جاری مسیر عکسی در نظر گرفته شد و ورود خودروهای هیبرید به محدوده طرح ترافیک بدون پرداخت هزینه لغو شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها
شرایط فروش