بکارگیری سیستمهای هوشمند خودرو در دستور کار سایپا
کاهش شدت تصادفات با تولید قطعات هوشمند
پدال نیوز: قطعات هوشمند تجهیزاتی هستند که در ساخت خودروهای جدید به کار میروند. به گفته کارشناسان، کاربرد این قطعات در خودروها باعث تسهیل رانندگی و در مواقعی نیز کاهش شدت تصادفات میشود. درحالحاضر این قطعات به دلیل نیاز به امکانات کافی در کشور تولید نمیشوند، ضمن آنکه کاربرد این قطعات در خودروها باعث افزایش قیمت نهایی محصولات نیز خواهد شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از صمت، معاون طراحی و مهندسی خودرو مرکز تحقیقات سایپا در این زمینه گفت: در حال حاضر قطعات هوشمند در کشور تولید نمیشود اما با توجه به روند روبهرشد استفاده از این سیستمها در خودرو، باید براساس برنامه مشخص (نقشه راه) زیرساختهای لازم برای تولید انبوه و بکارگیری این نوع سیستمها در محصولات آینده را ایجاد کرد. به عنوان مثال در مرکز تحقیقات و نوآوری شرکت سایپا نقشه راه مشخصی برای بکارگیری سیستمهای هوشمند در خودرو وجود دارد که بهتدریج در پروژههای آینده توسعه محصول شرکت سایپا نمود پیدا خواهد کرد.
عبداله توکلی لاهیجانی با بیان اینکه استفاده از قطعات هوشمند داخل خودروها باعث کاهش تصادفات یا شدت آن میشود، ادامه داد: برای نمونه سیستم ترمز هوشمند، سیستم تشخیص نقاط کور یا سیستم اخطار خارج شدن از خط، امروزه به وفور در خودروهای جدید استفاده میشود.
توکلی لاهیجانی با اشاره به اینکه استفاده از قطعات هوشمند باعث افزایش قیمت محصول خواهد شد، افزود: با توجه به زیرساختهای مشترک بسیاری از این سیستمها و همچنین ماژولار بودن آنها، این افزایش در قیاس با قیمت خودرو زیاد نبوده و با توجه به ایجاد ایمنی و راحتی بیشتر، برای مشتریان قابل پذیرش است.
آنطور که معاون طراحی و مهندسی خودروی مرکز تحقیقات سایپا توضیح میدهد، سطحی از هوشمندی هماکنون در خودروهای روز و البته گرانقیمت دنیا وجود دارد و بدیهی است این سطح روزبهروز ارتقا پیدا میکند که با توجه به نظامهای ارزیابی ایمنی خودرو مانند EURO NCAP، استفاده از قطعات هوشمند مرتبط با ایمنی خودرو، روزبهروز در حال افزایش بوده و در بسیاری از خودروهای به روز وجود دارد. به گفته توکلی، در استفاده از این نوع فناوریها همیشه مدتزمان خاصی برای طراحی و توسعه آن نیاز است. تجاریسازی آن به زمان خاصی نیاز دارد و ماهیت این سیستمها به این شکل است که در ابتدای عرضه، گران بوده و کمتر مورداستفاده قرار میگیرند اما با گذشت زمان و ایجاد سازندههای متفاوت قیمتها کاهش یافته و سطح استفاده از آن افزایش پیدا میکند.
تحقیقات گسترده داخلی روی قطعات هوشمند
هماکنون قطعات هوشمندی که در ساخت خودروها بهکار میرود، جزو تجهیزات خودرو محسوب میشود که بسیاری از خودروهای وارداتی از این قطعات برخوردار هستند اما تعداد محدودی از خودروهای داخلی به این قطعات مجهز هستند و هنوز تولید آن در کشور گسترده نشده است. با این حال خوشبختانه با برخورداری از دانش ساخت قطعات هوشمند به سمت طراحی این دسته از قطعات پیش میرویم. در همین حال یک استاد دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت در گفتوگو با صمت ضمن بیان این مطلب به نمونههایی از قطعات هوشمندی که در خودروها استفاده میشود، اشاره و تصریح کرد: بدنه هوشمند خودروها به گونهای ساخته میشود که با ایجاد یک تصادف به حالت اولیه برمیگردد. همچنین سنسور دنده عقب هوشمند، صندلی هوشمند، کلاچ هوشمند و سیستم هوشمندی که دمای داخل کابین در 2طرف خودرو یعنی سمت راست و چپ را به اختیار افراد، خنک یا گرم میکند نیز از جمله قطعات هوشمند خودروها محسوب میشود. آنطور که امیرحسن کاکایی میگوید، هر اندازه تعداد قطعات هوشمندی که در ساخت خودروها استفاده میشود بیشتر باشد، هزینه تولید افزایش پیدا کرده و درنتیجه قیمت نهایی خودروها نیز ارتقا پیدا میکند. به گفته این استاد دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت، در حال حاضر در دانشگاهها مقالات زیادی درباره قطعات هوشمند خودروها نوشته میشود اما هنوز امکانات کافی برای تولید این قطعات در کشور وجود ندارد زیرا قطعات هوشمند باید در جاده و شرایط مختلف قابلیت اجرا داشته باشند.
استفاده از قطعات هوشمند؛ تسهیل در رانندگی
مسئول صدور تاییدیه قطعات ایران خودرو نیز در گفتوگو با صمت با اشاره به اینکه درحالحاضر قطعات هوشمند در خودروهای ساخت داخل استفاده نمیشود، اظهار کرد: هماکنون تولید قطعات هوشمند در کشور انجام نمیشود و حتی تولید آن در کشورهای پیشرفته نیز به تیراژ بالایی نرسیده و در مرحله آزمایشی قرار دارد، بنابراین این قطعات هنوز به بازار عرضه نشده است.
پرویز گوهریان ادامه داد: ساخت خودروهایی که از آپشنهایی مانند قطعات هوشمند در تولید آن استفاده میشود، باعث تسهیل رانندگی و کنترل راحتتر خودرو خواهد شد اما کاربرد این دسته از قطعات در کاهش تصادفها نقشی ندارد. گوهریان توضیح داد: ساخت و تولید قطعات هوشمند نیازمند امکانات مجهز و سرمایه فراوان است و این قطعات بعد از تولید نیز باید در آزمایشگاهها ارزیابی شوند.
عبداله توکلی لاهیجانی با بیان اینکه استفاده از قطعات هوشمند داخل خودروها باعث کاهش تصادفات یا شدت آن میشود، ادامه داد: برای نمونه سیستم ترمز هوشمند، سیستم تشخیص نقاط کور یا سیستم اخطار خارج شدن از خط، امروزه به وفور در خودروهای جدید استفاده میشود.
توکلی لاهیجانی با اشاره به اینکه استفاده از قطعات هوشمند باعث افزایش قیمت محصول خواهد شد، افزود: با توجه به زیرساختهای مشترک بسیاری از این سیستمها و همچنین ماژولار بودن آنها، این افزایش در قیاس با قیمت خودرو زیاد نبوده و با توجه به ایجاد ایمنی و راحتی بیشتر، برای مشتریان قابل پذیرش است.
آنطور که معاون طراحی و مهندسی خودروی مرکز تحقیقات سایپا توضیح میدهد، سطحی از هوشمندی هماکنون در خودروهای روز و البته گرانقیمت دنیا وجود دارد و بدیهی است این سطح روزبهروز ارتقا پیدا میکند که با توجه به نظامهای ارزیابی ایمنی خودرو مانند EURO NCAP، استفاده از قطعات هوشمند مرتبط با ایمنی خودرو، روزبهروز در حال افزایش بوده و در بسیاری از خودروهای به روز وجود دارد. به گفته توکلی، در استفاده از این نوع فناوریها همیشه مدتزمان خاصی برای طراحی و توسعه آن نیاز است. تجاریسازی آن به زمان خاصی نیاز دارد و ماهیت این سیستمها به این شکل است که در ابتدای عرضه، گران بوده و کمتر مورداستفاده قرار میگیرند اما با گذشت زمان و ایجاد سازندههای متفاوت قیمتها کاهش یافته و سطح استفاده از آن افزایش پیدا میکند.
تحقیقات گسترده داخلی روی قطعات هوشمند
هماکنون قطعات هوشمندی که در ساخت خودروها بهکار میرود، جزو تجهیزات خودرو محسوب میشود که بسیاری از خودروهای وارداتی از این قطعات برخوردار هستند اما تعداد محدودی از خودروهای داخلی به این قطعات مجهز هستند و هنوز تولید آن در کشور گسترده نشده است. با این حال خوشبختانه با برخورداری از دانش ساخت قطعات هوشمند به سمت طراحی این دسته از قطعات پیش میرویم. در همین حال یک استاد دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت در گفتوگو با صمت ضمن بیان این مطلب به نمونههایی از قطعات هوشمندی که در خودروها استفاده میشود، اشاره و تصریح کرد: بدنه هوشمند خودروها به گونهای ساخته میشود که با ایجاد یک تصادف به حالت اولیه برمیگردد. همچنین سنسور دنده عقب هوشمند، صندلی هوشمند، کلاچ هوشمند و سیستم هوشمندی که دمای داخل کابین در 2طرف خودرو یعنی سمت راست و چپ را به اختیار افراد، خنک یا گرم میکند نیز از جمله قطعات هوشمند خودروها محسوب میشود. آنطور که امیرحسن کاکایی میگوید، هر اندازه تعداد قطعات هوشمندی که در ساخت خودروها استفاده میشود بیشتر باشد، هزینه تولید افزایش پیدا کرده و درنتیجه قیمت نهایی خودروها نیز ارتقا پیدا میکند. به گفته این استاد دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت، در حال حاضر در دانشگاهها مقالات زیادی درباره قطعات هوشمند خودروها نوشته میشود اما هنوز امکانات کافی برای تولید این قطعات در کشور وجود ندارد زیرا قطعات هوشمند باید در جاده و شرایط مختلف قابلیت اجرا داشته باشند.
استفاده از قطعات هوشمند؛ تسهیل در رانندگی
مسئول صدور تاییدیه قطعات ایران خودرو نیز در گفتوگو با صمت با اشاره به اینکه درحالحاضر قطعات هوشمند در خودروهای ساخت داخل استفاده نمیشود، اظهار کرد: هماکنون تولید قطعات هوشمند در کشور انجام نمیشود و حتی تولید آن در کشورهای پیشرفته نیز به تیراژ بالایی نرسیده و در مرحله آزمایشی قرار دارد، بنابراین این قطعات هنوز به بازار عرضه نشده است.
پرویز گوهریان ادامه داد: ساخت خودروهایی که از آپشنهایی مانند قطعات هوشمند در تولید آن استفاده میشود، باعث تسهیل رانندگی و کنترل راحتتر خودرو خواهد شد اما کاربرد این دسته از قطعات در کاهش تصادفها نقشی ندارد. گوهریان توضیح داد: ساخت و تولید قطعات هوشمند نیازمند امکانات مجهز و سرمایه فراوان است و این قطعات بعد از تولید نیز باید در آزمایشگاهها ارزیابی شوند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!