کد خبر:
۷۰۵۳۴ ۱۱:۴۸
۱۳۹۶/۰۹/۱۷
دوچرخه سواری در تهران باید از یک مدل دیگری پیروی کند؛
رَکهای هوشمند در انتظار دوچرخه
پدال نیوز- مدتهاست که رَکهای دوچرخه میهمان معابر و پیادهروهای شهر شدند؛ رکهایی که با آنکه ماههاست نصب شدند اما هنوز دوچرخهای بر روی آنها قرار نگرفته و حالا به جای آنکه محلی برای دوچرخهها باشند، به محلی برای قرار گرفتن میز دستفروشها و یا پارک موتور و ... تبدیل شدهاند. البته معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران از ارائه برنامههای جدید برای بازتعریف روند استفاده از دوچرخه خبر میدهد که باید دید این رکها آیا برای به کاربری اصلی خود برمیگردند؟
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، مهندس محسن پورسید آقایی با اشاره به سرانجام رَک های دوچرخه که در سطح شهر رها شدهاند، گفت: اشکال کار در مدیریت قبلی این بود که قرارداد یکپارچهای در مورد سیستم دوچرخه نداشتند. به گونهای که رک را از یک شرکت، دوچرخه را از جای دیگر و نرم افزار پیوند دهنده رک و دوچرخه را نیز قرار بود که شرکت دیگر طراحی کند و هماهنگ کردن این سه شرکت برای پیشبرد کار بسیار سخت است.بنابراین در این شرایط اتفاقی در خصوص دوچرخههایی که حالا رکهایش در سطح شهر نصب شده اما دوچرخهای بر روی آن دیده نمیشود، نیفتاد.
وی اظهار کرد: سعی داریم سیستم یکپارچهای را در نظر بگیریم به گونهای که یک شرکت مسئول کل کار باشد و ما نیز به ازای سرویسی که به مردم میدهد مبالغ را پرداخت کنیم که امیدواریم با تکمیل قرارداد، مشکل رکهای رها شده در شهر حل شود.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با بیان اینکه دوچرخه سواری در تهران باید از یک مدل دیگری پیروی کند چرا که این شهر بزرگ دارای فراز و نشیبهای زیادی است، گفت: مدل دوچرخه سواری در تهران نمیتواند به مانند شهرهای اروپایی از مبدأ تا مقصد باشد و بر همین اساس در تهران باید از مدل حمل و نقل ترکیبی با اتکا بر دوچرخه استفاده کنیم.
وی در تشریح مدل حمل و نقل ترکیبی با اتکاء بر دوچرخه گفت: این مدل ترکیبی در واقع مدلی از دوچرخه خصوصی در مبدأ به علاوه مترو و یا اتوبوس و همچنین استفاده از دوچرخه اشتراکی در مقصد سفر است.
پور سید آقایی افزود: در این مدل مورد پیشنهاد، مردم با استفاده از دوچرخهشان از خانه تا نزدیکترین مورد حمل و نقلی که یا اتوبوس و یا مترو است سفر خواهند کرد و بعد از آن با استفاده از وسایل حمل و نقل عمومی به نزدیکترین ایستگاه محل مقصد خود رفتند، از آنجا در صورت لزوم با استفاده از دوچرخههای اشتراکی که در نزدیکی ایستگاههای مترو و یا اتوبوس تعبیه میشوند، میتوانند مابقی مسیر را طی کنند که در حال حاضر این طرحها در حال مطالعه و بررسی تخصصی قرار دارد.
وی اظهار کرد: سعی داریم سیستم یکپارچهای را در نظر بگیریم به گونهای که یک شرکت مسئول کل کار باشد و ما نیز به ازای سرویسی که به مردم میدهد مبالغ را پرداخت کنیم که امیدواریم با تکمیل قرارداد، مشکل رکهای رها شده در شهر حل شود.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با بیان اینکه دوچرخه سواری در تهران باید از یک مدل دیگری پیروی کند چرا که این شهر بزرگ دارای فراز و نشیبهای زیادی است، گفت: مدل دوچرخه سواری در تهران نمیتواند به مانند شهرهای اروپایی از مبدأ تا مقصد باشد و بر همین اساس در تهران باید از مدل حمل و نقل ترکیبی با اتکا بر دوچرخه استفاده کنیم.
وی در تشریح مدل حمل و نقل ترکیبی با اتکاء بر دوچرخه گفت: این مدل ترکیبی در واقع مدلی از دوچرخه خصوصی در مبدأ به علاوه مترو و یا اتوبوس و همچنین استفاده از دوچرخه اشتراکی در مقصد سفر است.
پور سید آقایی افزود: در این مدل مورد پیشنهاد، مردم با استفاده از دوچرخهشان از خانه تا نزدیکترین مورد حمل و نقلی که یا اتوبوس و یا مترو است سفر خواهند کرد و بعد از آن با استفاده از وسایل حمل و نقل عمومی به نزدیکترین ایستگاه محل مقصد خود رفتند، از آنجا در صورت لزوم با استفاده از دوچرخههای اشتراکی که در نزدیکی ایستگاههای مترو و یا اتوبوس تعبیه میشوند، میتوانند مابقی مسیر را طی کنند که در حال حاضر این طرحها در حال مطالعه و بررسی تخصصی قرار دارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش پاییزی تورم خرید خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودروهای برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو حذف خودروهای برقی از صنایع چین طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی جهش پاییزی تورم خرید خودرو