خودروسازان چینی با دامپینگ رقیب را زیر میگیرند
سیاست خودروسازان برای توسعه بازار جدید
پدال نیوز : خودروسازان جهان در شرایط رقابت بالا و برای ورود به بازارهای جدید یا تغییر سیاست کشور واردکننده در افزایش تعرفهها از روش دامپینگ استفاده میکنند و این کاهش هزینه ناشی از دامپینگ را با فروش قطعات یدگی گران در بازار هدف یا افزایش قیمت خودرو در تیراژ بالا و پس از کسب جایگاه جبران میکنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از صمت، شرکت فولکسواگن برای افزایش فروش و ورود به بازارهای جدید تا سال 2017م دست به اجرای راهبرد استفاده همزمان از نام تجاری آئودی و فولکس برای بهبود فروش کرده است. به طوری که این شرکت در سال گذشته میلادی با این روش توانست 9 درصد از میزان فروش در بازارهای جدید را افزایش دهد. گرچه بازار امریکای شمالی با افزایش ورود نشان(برند)های اصلی به این منطقه تحت تاثیر قرار گرفت و بار دیگر خودروسازان تویوتا در صدر فروشندگان خودرو امریکای شمالی قرار گرفت، با این حال شرکت فولکس با استفاده از روشهای کاهش قیمت، بازار خود را حفظ کرد. به گزارش نیویورک تایمز بخشی از افزایش فروش خودروسازها در گرو استفاده از روشهای اعتباری برای مصرفکنندگان و تخفیفهای زیاد و مقطعی به مشتریان است که زمینه را برای نفوذ بیشتر در بازار فراهم میکند. هر چند بسیاری از این شرکتها با بررسی شرایط آینده پیش از ورود به شرایط رکودی، پیشفروش محصول را آغاز میکنند تا بتوانند همچنان بخشی از نیاز بازار آینده را در اختیار بگیرند.
البته هر یک از خودروسازان ممکن است از راهبرد متفاوتی برای بازاریابی و فروش محصولات خود استفاده کنند. به طوری که شرکت جنرال موتورز اعلام کرده در فروش خودروهای تجاری به دنبال حفظ مشتریان کنونی در کنار ورود به بازارهای جدید است. گروه فیات کرایسلر راهبرد توسعه بازاریابی را در عرضه مدلهای جدید میداند، به گونهای که در سال 2014م در خودروهای ورزشی بیش از 13 درصد افزایش فروش را تجربه کرده است. همچنین خودروسازی هیوندای اعلام کرده شناسای نیازهای جدید بازار همچون تولید و عرضه خودرو بر پایه ویژگی موردنیاز نسل جوان از راهکارهای دستیابی به بازار و تقاضاهای جدید است.
شرکت «بیامو» تنوع در ارائه تغییر ظاهر (فیستلیفت)های جدید خودرو در سال 2015 م را برنامه این شرکت برای افزایش سهم خود در بازار میداند، چراکه دیگر رقبای این شرکت همچون مرسدس تنها 19 تغییر ظاهر (فیستلیفت)، فولکسواگن با در نظر گرفتن آئودی 29 تغییر ظاهر (فیستلیفت) جدید عرضه میکنند و این راهبرد شرکت «بیامو» در ورود به بازارهای جدید و افزایش سهم آن نقش کلیدی دارد.
دولت چین، پشتیبان دامپینگ خودروسازان
کاهش قیمت تولید خودرو علاوه بر اینکه به افزایش بهرهوری تولید منجر میشود، راهکارهایی همچون کاهش هزینههای بازاریابی نیز در کاهش قیمت خودروهای صادراتی موثر است.
یک استاد دانشکده خودروی دانشگاه علم و صنعت در گفتوگو با صمت درباره روشهایی که خودروسازان چینی برای تصاحب بازار استفاده میکنند، گفت: شرکتهای چینی در صورتی که بتوانند با چنددرصد قیمت کمتر در بازارهای خارجی نفوذ کنند، از حمایتهای دولتی بهره میگیرند، به گونهای که دولت چین وقتی که شرکتی محصولی را روانه بازار جدید میکند، برای نمونه 10 درصد از قیمت هر خودرو را حمایت مالی میکند تا با این کاهش قیمت، راه نفوذ شرکت به بازار خارجی میسر شود. حال در ابتدای راه ممکن است تیراژ آن محصول 50 هزار دستگاه باشد که 10 درصد از ارزش هر خودرو سرمایه بالایی نخواهد بود و هنگامی که نشان(برند) در بازار جایگاهی به دست آورد و به تولید انبوه 500 هزار تا یک میلیون دستگاه رسید، همان هزینه حمایتی تنها شامل یک تا 2درصد قیمت هر خودرو خواهد بود که افزایش چند درصد قیمت هر دستگاه هزینه حمایتی را جبران و شرکت آن هزینه را به دولت باز خواهد گرداند.
ابوالفضل خلخالی با اشاره به اینکه یکی از راهکارهای نفوذ خودروسازان در بازار جدید، بازاریابی قیمتی است، افزود: دولتها علاوه بر اینکه تسهیلات ارزانقیمت برای خودروسازان خود فراهم میکنند، زمینه صادراتی را با حاشیه سود پایین برای شرکتها مهیا میکنند تا آنها بتوانند با کمترین هزینه بازاریابی به بازارهای جدید ورود کنند. در واقع بخشی از هزینههای صادرات صرف تحقیقات بازار و عرضه محصول خواهد شد که حمایت دولت قیمت تمام شده محصول را کاهش میدهد.
او با تاکید بر اینکه راهبردهای تولید بهینه نیز در کاهش هزینههای صادراتی موثر است، ادامه داد: بسیاری از خودروسازان با استفاده از یک پلتفرم مشترک در تولید مدلهای مختلف هزینه تولید را کاهش میدهند، به طوری که چند شرکت بزرگ یک هزینه برای طراحی پلتفرم اختصاص میدهند و با اشتراک آن بین چند شرکت، برای محصولات مختلف هزینه تولید را به شدت کاهش میدهند.
خلخالی با بیان اینکه بسیاری از خودروسازها با بستن قرارداد با یک تامینکننده قطعات هزینه تولید را کاهش میدهند، تصریح کرد: خودروسازان خارجی علاوه بر اینکه با استفاده از اشتراک پلتفرم قطعات مشابهی را برای تولید خودرو بهکار میگیرند، در تیراژ بالای این قطعات با یک شرکت قطعهساز همکاری میکنند تا هزینه سربار تولید هر قطعه کاهش یابد اما در ایران خودروسازها با چند شرکت قطعهساز برای جلوگیری از انحصار یا مشکلات ناگهانی قرارداد میبندند. از اینرو هزینه تولید هر قطعه افزایش پیدا میکند که در نهایت بر قیمت خودرو اثر میگذارد.
جبران هزینههای دامپینگ
حمایتهای تسهیلاتی دولت با نرخ بهره پایین نیز به دلیل اینکه هزینه نهایی تولید خودرو را کاهش میدهد، به نوعی دامپینگ برای توسعه بازار است.
یک کارشناس خودرو با نگاهی به کاربرد بالای راهبرد دامپینگ در صادرات کالاهای چینی به بازارهای خارجی به صمت گفت: نه تنها خودروسازان بلکه تمام تولیدکنندگان چینی با استفاده از دامپینگ راه تمام بازارهای خارجی را تسخیر میکنند اما برای آشنایی با تاثیر بکارگیری دامپینگ از سوی خودروسازان در توسعه بازار و برهم زدن فضای کسب و کار و اینکه آنها چگونه با ارزانفروشی بازار یک کشور را به نفع خود پس از خروج رقبا در اختیار میگیرند، نیازمند شناخت فضای کسب و کار هر 2 کشور است. به طوری که بررسی شود آیا هزینههای بیمهای، قیمت مواد اولیه و مالیاتی که از سوی خودروسازان چینی پرداخت میشود، مشابه خودروسازان ایرانی است که آنها میتوانند با روشهای دامپینگ علاوه بر کسب بازار، سود نیز ببرند.
بهرام شهریاری درباره دیگر راهکارهای نفوذ در بازارهای جدید افزود: با توجه به اینکه قیمت تمامشده خودرو به قیمت مواد اولیه، نیروی انسانی و فناوری بستگی دارد، کشور چین با در اختیار گذاشتن صنایع زیرساختی برای توسعه صنایع پاییندستی بهطور قطع در کاهش هزینههای تولیدی خودروسازان نقش موثری خواهد داشت. به طوری که دولت چین فولاد و دیگر فلزات کاربردی در خودروسازی را با قیمتی پایینتر در اختیار شرکتهای داخلی قرار میدهد و این به نوعی سیاست دامپینگ در فروش است، زیرا دولت این کشور قیمت تمامشده خودرو را با این روش ارزانفروشی مواد اولیه کاهش میدهد و ارزشافزوده را در محصولات نهایی جبران میکند.
او با تاکید بر اینکه افزایش رقابت و ورود به بازار جدید عامل بکارگیری روش دامپینگ از سوی خودروسازان است، تصریح کرد: شرکتها وقتی تعرفه واردات خودرویی را بالا میبرند، خودروسازان صادرکننده به ویژه تولیدکنندگان چینی قیمت تمام شده محصولات خود را کاهش میدهند و دست به دامپینگ میزنند. در چنین شرایطی خودروسازان کاهش قیمت را با فروش قطعات یدکی گران در بازار هدف جبران میکنند.
البته هر یک از خودروسازان ممکن است از راهبرد متفاوتی برای بازاریابی و فروش محصولات خود استفاده کنند. به طوری که شرکت جنرال موتورز اعلام کرده در فروش خودروهای تجاری به دنبال حفظ مشتریان کنونی در کنار ورود به بازارهای جدید است. گروه فیات کرایسلر راهبرد توسعه بازاریابی را در عرضه مدلهای جدید میداند، به گونهای که در سال 2014م در خودروهای ورزشی بیش از 13 درصد افزایش فروش را تجربه کرده است. همچنین خودروسازی هیوندای اعلام کرده شناسای نیازهای جدید بازار همچون تولید و عرضه خودرو بر پایه ویژگی موردنیاز نسل جوان از راهکارهای دستیابی به بازار و تقاضاهای جدید است.
شرکت «بیامو» تنوع در ارائه تغییر ظاهر (فیستلیفت)های جدید خودرو در سال 2015 م را برنامه این شرکت برای افزایش سهم خود در بازار میداند، چراکه دیگر رقبای این شرکت همچون مرسدس تنها 19 تغییر ظاهر (فیستلیفت)، فولکسواگن با در نظر گرفتن آئودی 29 تغییر ظاهر (فیستلیفت) جدید عرضه میکنند و این راهبرد شرکت «بیامو» در ورود به بازارهای جدید و افزایش سهم آن نقش کلیدی دارد.
دولت چین، پشتیبان دامپینگ خودروسازان
کاهش قیمت تولید خودرو علاوه بر اینکه به افزایش بهرهوری تولید منجر میشود، راهکارهایی همچون کاهش هزینههای بازاریابی نیز در کاهش قیمت خودروهای صادراتی موثر است.
یک استاد دانشکده خودروی دانشگاه علم و صنعت در گفتوگو با صمت درباره روشهایی که خودروسازان چینی برای تصاحب بازار استفاده میکنند، گفت: شرکتهای چینی در صورتی که بتوانند با چنددرصد قیمت کمتر در بازارهای خارجی نفوذ کنند، از حمایتهای دولتی بهره میگیرند، به گونهای که دولت چین وقتی که شرکتی محصولی را روانه بازار جدید میکند، برای نمونه 10 درصد از قیمت هر خودرو را حمایت مالی میکند تا با این کاهش قیمت، راه نفوذ شرکت به بازار خارجی میسر شود. حال در ابتدای راه ممکن است تیراژ آن محصول 50 هزار دستگاه باشد که 10 درصد از ارزش هر خودرو سرمایه بالایی نخواهد بود و هنگامی که نشان(برند) در بازار جایگاهی به دست آورد و به تولید انبوه 500 هزار تا یک میلیون دستگاه رسید، همان هزینه حمایتی تنها شامل یک تا 2درصد قیمت هر خودرو خواهد بود که افزایش چند درصد قیمت هر دستگاه هزینه حمایتی را جبران و شرکت آن هزینه را به دولت باز خواهد گرداند.
ابوالفضل خلخالی با اشاره به اینکه یکی از راهکارهای نفوذ خودروسازان در بازار جدید، بازاریابی قیمتی است، افزود: دولتها علاوه بر اینکه تسهیلات ارزانقیمت برای خودروسازان خود فراهم میکنند، زمینه صادراتی را با حاشیه سود پایین برای شرکتها مهیا میکنند تا آنها بتوانند با کمترین هزینه بازاریابی به بازارهای جدید ورود کنند. در واقع بخشی از هزینههای صادرات صرف تحقیقات بازار و عرضه محصول خواهد شد که حمایت دولت قیمت تمام شده محصول را کاهش میدهد.
او با تاکید بر اینکه راهبردهای تولید بهینه نیز در کاهش هزینههای صادراتی موثر است، ادامه داد: بسیاری از خودروسازان با استفاده از یک پلتفرم مشترک در تولید مدلهای مختلف هزینه تولید را کاهش میدهند، به طوری که چند شرکت بزرگ یک هزینه برای طراحی پلتفرم اختصاص میدهند و با اشتراک آن بین چند شرکت، برای محصولات مختلف هزینه تولید را به شدت کاهش میدهند.
خلخالی با بیان اینکه بسیاری از خودروسازها با بستن قرارداد با یک تامینکننده قطعات هزینه تولید را کاهش میدهند، تصریح کرد: خودروسازان خارجی علاوه بر اینکه با استفاده از اشتراک پلتفرم قطعات مشابهی را برای تولید خودرو بهکار میگیرند، در تیراژ بالای این قطعات با یک شرکت قطعهساز همکاری میکنند تا هزینه سربار تولید هر قطعه کاهش یابد اما در ایران خودروسازها با چند شرکت قطعهساز برای جلوگیری از انحصار یا مشکلات ناگهانی قرارداد میبندند. از اینرو هزینه تولید هر قطعه افزایش پیدا میکند که در نهایت بر قیمت خودرو اثر میگذارد.
جبران هزینههای دامپینگ
حمایتهای تسهیلاتی دولت با نرخ بهره پایین نیز به دلیل اینکه هزینه نهایی تولید خودرو را کاهش میدهد، به نوعی دامپینگ برای توسعه بازار است.
یک کارشناس خودرو با نگاهی به کاربرد بالای راهبرد دامپینگ در صادرات کالاهای چینی به بازارهای خارجی به صمت گفت: نه تنها خودروسازان بلکه تمام تولیدکنندگان چینی با استفاده از دامپینگ راه تمام بازارهای خارجی را تسخیر میکنند اما برای آشنایی با تاثیر بکارگیری دامپینگ از سوی خودروسازان در توسعه بازار و برهم زدن فضای کسب و کار و اینکه آنها چگونه با ارزانفروشی بازار یک کشور را به نفع خود پس از خروج رقبا در اختیار میگیرند، نیازمند شناخت فضای کسب و کار هر 2 کشور است. به طوری که بررسی شود آیا هزینههای بیمهای، قیمت مواد اولیه و مالیاتی که از سوی خودروسازان چینی پرداخت میشود، مشابه خودروسازان ایرانی است که آنها میتوانند با روشهای دامپینگ علاوه بر کسب بازار، سود نیز ببرند.
بهرام شهریاری درباره دیگر راهکارهای نفوذ در بازارهای جدید افزود: با توجه به اینکه قیمت تمامشده خودرو به قیمت مواد اولیه، نیروی انسانی و فناوری بستگی دارد، کشور چین با در اختیار گذاشتن صنایع زیرساختی برای توسعه صنایع پاییندستی بهطور قطع در کاهش هزینههای تولیدی خودروسازان نقش موثری خواهد داشت. به طوری که دولت چین فولاد و دیگر فلزات کاربردی در خودروسازی را با قیمتی پایینتر در اختیار شرکتهای داخلی قرار میدهد و این به نوعی سیاست دامپینگ در فروش است، زیرا دولت این کشور قیمت تمامشده خودرو را با این روش ارزانفروشی مواد اولیه کاهش میدهد و ارزشافزوده را در محصولات نهایی جبران میکند.
او با تاکید بر اینکه افزایش رقابت و ورود به بازار جدید عامل بکارگیری روش دامپینگ از سوی خودروسازان است، تصریح کرد: شرکتها وقتی تعرفه واردات خودرویی را بالا میبرند، خودروسازان صادرکننده به ویژه تولیدکنندگان چینی قیمت تمام شده محصولات خود را کاهش میدهند و دست به دامپینگ میزنند. در چنین شرایطی خودروسازان کاهش قیمت را با فروش قطعات یدکی گران در بازار هدف جبران میکنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ربات مشاور فروش AiMOGA توسط CHERY معرفی شد! chery tiggo 8 plus در نمایشگاه شانگاهی 2025 رونمایی شد +تصاویر رشد ۱۱ درصدی سهم گروه بهمن در بازار خودروهای کشنده شعله ناکارآمدی در زنجیره واردات خودرو سقف شیشهای قیمت خودرو عقبنشینی تعرفهای آمریکا خودروی ناقص در خط تولید ورود خودرو به بورس قوت گرفت مذاکرات چین و آلمان در مورد خودروهای برقی ۱۱ میلیون دستگاه موتورسیکلت فرسوده است تویوتا برای چین چرا چینی ها در بازار خودرو ایران دست به عصا حرکت می کنند؟ بنتلی از سه مدل جدید در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی کرد شرایط فروش 3 محصول کرمان موتور اعلام شد +جدول GWM Ora 07 Touring مشابه پورشه پانامرا در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Trumpchi s9 با تکنولوژی CATL و Huawei در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ArcFox S5 محصول نوآورانه بایک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ArcFox T1 جدیدترین زبان طراحی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر کانسپت فضایی ARCFOX 77 در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BYD Ocean-S سدان پرچمدار در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر جدول/ قیمت کارخانه ای محصولات مدیران خودرو 8 اردیبهشت 1404 شرایط فروش اقساطی دو محصول آرین ستاک اعلام شد +جدول chery Omoda c3 الهام گرفته از سفینه های فضایی معرفی شد +تصاویر عرضه اکتان تخصصی برای خودروهای گک و سوزوکی توسط راسا موتور موانع تولید را در جلسه دولت بررسی خواهیم کرد در پشت پرده صنعت خودرو چه می گذرد؟ روی ناخوش خودروی چینی ترکش انفجار بندر عباس بر «خودرو» الهام جنسیس از «اسب عرب» رونمایی از سوپرکار هنسی افزایش مشارکت در طرحهای جایگزینی خودروهای فرسوده خدمات غیرحضوری کرمان موتور؛ تجربهای سریع، مطمئن و استاندارد BYD Fang Cheng Tai 3 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر AITO M8 با انبوهی از تکنولوژی در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ Jetour با برند Reaolo در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Jetour VT9 شاسی بلند هفت نفره رونمایی شد +تصاویر Chery Fulwin A9 پیشرانه قدرتمند در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر سهمیه واردات خودرو سواری جانبازی اعلام شد تصاویر/ نمایش قدرت CHERY با 53 مدل در Auto Shanghai 2025 MINI Aceman کراس اوور برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BAIC BJ60 قلدر چینی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وضعیت خودروهای وارداتی بعد از انفجار در بندر شهید رجایی Dongfeng Warrior M817 جنگجوی آفرودی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر آمادگی گروه بهمن برای بازسازی هر چه سریعتر بندر شهید رجایی اولین شرایط فروش کاپرا U اعلام شد +جدول پلتفرمهای نوین جک موتورز در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 Exeed Yaoguang در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Exeed VX C-DM زیر مجموعه چری در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر chery arrizo 8 pro در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر مرسدس بنز CLA L در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
بنتلی از سه مدل جدید در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی کرد چرا چینی ها در بازار خودرو ایران دست به عصا حرکت می کنند؟ تویوتا برای چین ورود خودرو به بورس قوت گرفت مذاکرات چین و آلمان در مورد خودروهای برقی خودروی ناقص در خط تولید عقبنشینی تعرفهای آمریکا سقف شیشهای قیمت خودرو شعله ناکارآمدی در زنجیره واردات خودرو شرایط فروش 3 محصول کرمان موتور اعلام شد +جدول رشد ۱۱ درصدی سهم گروه بهمن در بازار خودروهای کشنده chery tiggo 8 plus در نمایشگاه شانگاهی 2025 رونمایی شد +تصاویر ۱۱ میلیون دستگاه موتورسیکلت فرسوده است ربات مشاور فروش AiMOGA توسط CHERY معرفی شد!