آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۷۰۴۴۲
۱۰:۰۶
۱۳۹۶/۰۹/۱۵

مشکلات صنعت خودرو از کجا آب می خورد؟

پدال نیوز: براساس سند چشم انداز 1404 برای صنعت خودرو کشور، تولید دو میلیون دستگاه خودرو برای بازار داخل و یک میلیون دستگاه خودرو برای صادرات ذکر شده است، اما در حال حاضر این صنعت همچنان با تولید 600 هزار دستگاه خودرو درگیر است، این تعداد تولید خودرو در کشور باعث افزایش واردات خودرو به کشور می شود و برخی صاحبنظران بر این باورند این صنعت با وجود رشد تولید در هفت ماهه امسال، هنوز با مشکلاتی دست و پنجه نرم می کنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، تولید حداقل 50 درصد از خودروهای سبک ساخت داخل، تامین حداقل 25 میلیارد دلار قطعه توسط قطعه سازان داخلی، صادرات قطعات به ارزش شش میلیارد دلار توسط قطعه سازان در بازارهای مستقل خارجی به علاوه بسیاری برنامه های دیگر همچون تجاری سازی خودرو و ایجاد بسترهای لازم تولید خودرو از برنامه های سند چشم انداز صنعت خودرو کشور است.
 
اما صنعت خودرو کشور برای رسیدن به این آمارها نیازمند برنامه ریزی های بیشتری است و برخی بر این باروند هنوز برنامه توسعه صنعت خودرو مشخص نیست.
 
در این باره اما بهرام شهریاری- کارشناس صنعت خودرو می گوید:« علی رغم اینکه قانون خودرو در کشور وجود دارد، اما هنوز برنامه توسعه صنعت خودرو مشخص نیست. خودرو تنها صنعتی است که قانون دارد اما این قانون رعایت نمی شود و دستخوش بخش نامه ها و آیین نامه های متعدد می شود».
 
به گفته او، مشکل اصلی در صنعت خودرو ریشه ای نبودن تصمیم گیری ها برای این صنعت است، در نهایت وقتی مردم تنوع تولید و مدل را مشاهده می کنند، بازار خودروهای داخلی از دست می رود، چرا که دیگر مردم از طراحی خودرو پراید خسته شده اند.  
 
او می افزاید: طی سال های گذشته، قبل از حضور چین، واردات خودرو سگمنتی از خودروهای گران قیمت بود و چندان بازار خودروهای داخلی را لطمه نمی زد. اما از زمانی که خودروهای چینی وارد بازار شدند، همان خودروهایی بودند که ایران تولید میکرد، از این رو بازار را در دست گرفتند.
 
این کارشناس صنعت خودرو با بیان اینکه راهکار بهبود در تولید خودرو داخلی فکر کردن به حال  این صنعت است، اظهار می کند: به طور مثال بهتر است شرکت های نیمه دولتی به بخش خصوصی واگذار و شریک شرکت های خارجی شوند و از این موقعیت برای ارتقا صنعت استفاده شود.
 
او در پاسخ به اینکه آیا پایان این گردهم آیی و رقابت میان خودروسازان خارجی و ورود خودروهای متنوع و پر از رنگ و لعاب، می تواند آغازگر راه رقابتی برای صنعت خودرو داخل کشور باشد؟ تاکید می کند: خیر. به دلایل متعدد این اتفاق نمی کند. اولین دلیل تیراژ کم خودرو است که پیش از ریاست آقای احمدی نژاد، تولید خودرو در کشور یک میلیون و 600 هزار خودرو بود که پس از آن با افت شدید تولید همراه شد و اکنون به تولید 600هزار خودرو رسیده است که البته این تعداد برای 17 خودروساز است و رقم منطقی نیست.
 
او افزود: در بخش قطعات چندان وضعیت خوبی نیست. چرا که بخشی از قطعات وارد می شود و بخشی دیگر که در داخل کشور ساخته می شود میان تعداد زیادی قطعه ساز تقسیم می شود.
 
شهریاری ادامه می دهد: دومین دلیل، مواد اولیه است؛ به گونه ای که مواد اولیه ای که چینی ها برای تولید خودرو استفاده می کنند، برای صنایع پایین دستی است و این امر باعث افزایش ارزش افزوده شان می شود.
 
به گفته این کارشناس صنعت خودرو، سومین دلیل موضوع دستمزد در ایران است. به گونه ای که کثرت کارکنان خودروسازی ها باعث افزایش قیمت تمام شده محصول می شود. همچنین مالیات ها، سودهای بانکی و غیره باعث تغییراتی در قیمت نهایی خودروها و به صرفه نیودن قیمت آن ها می شود. از این رو سیاست های کلان به طور کلی برای صنعت خودرو تدوین نشده است.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودرو‌های برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودرو‌های وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودرو‌های جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قرارداد‌ها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخه‌پیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودرو‌های برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چه‌کار می‌کند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج می‌کند بحران نقدینگی می‌تواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus رشد قیمت وارداتی‌ها در پساماشه دو چهره تورم خودرو سایه پکن بر آینده خودرو‌های برقی اروپا انتقاد مجلس به کندی اجرای واردات خودرو عرضه خودرو در بورس زیر ذره‌بین عقب نشینی نیسان از تولید خودروی برقی موسو گرند-خان آتش نشان شد! +تصاویر نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد