کد خبر:
۷۰۴۱۵ ۱۵:۲۶
۱۳۹۶/۰۹/۱۴
راه حل کاهش تصادفات جاده ای
پدال نوز: رئیس پلیس راه خوزستان با بیان اینکه سرعت بالا و غیرمجاز بیشترین عامل تصادفات در خوزستان است، اجرای طرح کاهش 10 کیلومتری سقف سرعت مجاز در جادهها را در کاهش تعداد و شدت تصادفات بسیار اثربخش دانست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، سرهنگ رضا دولتشاهی بیان کرد، در خصوص اثربخشی طرح کاهش 10 کیلومتری سقف سرعت مجاز در جادهها اظهار کرد: قطعا کاهش سرعت تأثیر مثبتی در کاهش تعداد و شدت تصادفات میگذارد زیرا سرعت غیرمجاز و سرعت بالا یکی از مشکلات اساسی و عامل بیشترین تصادفات به ویژه تصادفات فوتی در خوزستان است.
راه حل کاهش تصادفات جاده ای
وی تصریح کرد: البته منظور ما از سرعتهای غیرمجاز لزوما سرعتهای فراتر از سرعت مجاز نیست بلکه مقصود ما از سرعتهای غیرمجاز، سرعتهای غیرمطمئنه است. چه بسا سرعت یک خودرو مجاز باشد، اما مطمئنه نباشد و همین سرعت غیرمطمئنه موجب وقوع تصادف شود.
رئیس پلیس راه خوزستان افزود: متاسفانه هنوز نتوانستهایم فرهنگ رعایت سرعت مطمئنه را در جامعه و در میان رانندگان به وجود بیاوریم. بنابراین اجرای طرح کاهش 10 کیلومتری سقف سرعت مجاز که از سوی سازمان راهداری کشور مطرح شده است، قطعا میتواند سرعت خودروها را به همان سرعت مطمئنه که مد نظر ما است، برساند. البته این طرح هنوز تأیید نشده و در دست بررسی است.
دولتشاهی با اشاره به تأثیر کاهش سرعت مجاز بر شدت تصادفات نیز عنوان کرد: اگر سقف سرعت مجاز کاهش یابد، قطعا از شدت تصادفات با هر عامل دیگری حتی عواملی نظیر عدم توجه به جلو، خوابآلودگی و ... میکاهد و به تبع آن موجب کاهش میزان تلفات تصادفات جادهای میشود.
وی در پاسخ به این سوال که آیا صرف کاهش سرعت مجاز، بدون استانداردسازی جادهها میتواند اثربخش باشد، بیان کرد: به طور کلی در هر تصادفی سه عامل نقش دارند که عبارتند از عامل انسانی، عامل جاده و عامل وسیله نقلیه(خودرو). کاهش سرعت مجاز که به عامل انسانی مربوط میشود، در کوتاهمدت هم میتواند جواب بدهد و اثربخشی خود را نشان دهد اما بحث استانداردسازی جادهها بسیار زمانبر است و در کوتاهمدت امکانپذیر نیست. البته باید وضعیت جادههای کشور نیز حتما استاندارد شوند.
رئیس پلیس راه خوزستان ادامه داد: جادههای خوزستان نسبت به جادههای دیگر نقاط کشور در بدترین وضعیت قرار دارند. خوزستان از استانهایی است که دارای بیشترین عقبماندگی در بحث جادهها است. شرایط خوزستان نظیر وجود بنادر مختلف، صنعت نفت و سایر صنایع، ترافیک سنگینی را بر جادههای خوزستان تحمیل میکند که وضعیت جادههای ما از نظر استاندارد به هیچ وجه با این شرایط تناسب ندارند.
دولتشاهی ادامه داد: قطعا استانداردسازی جادهها از مسائلی است که باید مورد توجه قرار بگیرد، اما زمانبر است و نمیتواند مانند طرح کاهش سقف سرعت مجاز در کوتاهمدت اثر بخشد و جواب دهد.
منبع: ایسنا
راه حل کاهش تصادفات جاده ای
وی تصریح کرد: البته منظور ما از سرعتهای غیرمجاز لزوما سرعتهای فراتر از سرعت مجاز نیست بلکه مقصود ما از سرعتهای غیرمجاز، سرعتهای غیرمطمئنه است. چه بسا سرعت یک خودرو مجاز باشد، اما مطمئنه نباشد و همین سرعت غیرمطمئنه موجب وقوع تصادف شود.
رئیس پلیس راه خوزستان افزود: متاسفانه هنوز نتوانستهایم فرهنگ رعایت سرعت مطمئنه را در جامعه و در میان رانندگان به وجود بیاوریم. بنابراین اجرای طرح کاهش 10 کیلومتری سقف سرعت مجاز که از سوی سازمان راهداری کشور مطرح شده است، قطعا میتواند سرعت خودروها را به همان سرعت مطمئنه که مد نظر ما است، برساند. البته این طرح هنوز تأیید نشده و در دست بررسی است.
دولتشاهی با اشاره به تأثیر کاهش سرعت مجاز بر شدت تصادفات نیز عنوان کرد: اگر سقف سرعت مجاز کاهش یابد، قطعا از شدت تصادفات با هر عامل دیگری حتی عواملی نظیر عدم توجه به جلو، خوابآلودگی و ... میکاهد و به تبع آن موجب کاهش میزان تلفات تصادفات جادهای میشود.
وی در پاسخ به این سوال که آیا صرف کاهش سرعت مجاز، بدون استانداردسازی جادهها میتواند اثربخش باشد، بیان کرد: به طور کلی در هر تصادفی سه عامل نقش دارند که عبارتند از عامل انسانی، عامل جاده و عامل وسیله نقلیه(خودرو). کاهش سرعت مجاز که به عامل انسانی مربوط میشود، در کوتاهمدت هم میتواند جواب بدهد و اثربخشی خود را نشان دهد اما بحث استانداردسازی جادهها بسیار زمانبر است و در کوتاهمدت امکانپذیر نیست. البته باید وضعیت جادههای کشور نیز حتما استاندارد شوند.
رئیس پلیس راه خوزستان ادامه داد: جادههای خوزستان نسبت به جادههای دیگر نقاط کشور در بدترین وضعیت قرار دارند. خوزستان از استانهایی است که دارای بیشترین عقبماندگی در بحث جادهها است. شرایط خوزستان نظیر وجود بنادر مختلف، صنعت نفت و سایر صنایع، ترافیک سنگینی را بر جادههای خوزستان تحمیل میکند که وضعیت جادههای ما از نظر استاندارد به هیچ وجه با این شرایط تناسب ندارند.
دولتشاهی ادامه داد: قطعا استانداردسازی جادهها از مسائلی است که باید مورد توجه قرار بگیرد، اما زمانبر است و نمیتواند مانند طرح کاهش سقف سرعت مجاز در کوتاهمدت اثر بخشد و جواب دهد.
منبع: ایسنا
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
افزایش قیمت ایران خودرو متوقف شد؟ بازار خودرو با قیمتهای جدید فرصت پرریسک خودروسازان اروپایی در هند تاسیس کارخانه ۱۳۰میلیون دلاری توسط خودروساز ویتنامی گسترش فعالیت بی وای دی در هند جهش ۴۹درصدی قیمت کارخانهای؛ کاهش گسل یا شوک قیمتی؟ سهم ناچیز روستاییها از مالکیت خودرو مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی تمام شد تکمیل تعهدات شاهین تا ۳ ماه آینده جایگزینی ۷۳ هزار خودروی فرسوده شرایط فروش نیسان ترا جدید مشخص شد قیمت جدید کارخانه ای محصولات ایران خودرو اعلام شد فروش وویا فری مدل 2025 آغاز شد افزایش قیمت بهمن موتور اعلام شد شرایط فروش ۱۳ محصول ایران خودرو اعلام شد شرایط فروش و قیمت اوپل موکا اعلام شد شرایط فروش و قیمت علی الحساب پیکاپ ترا اعلام شد خودرو از دسترس خارج شد؟ افزایش قیمت خودروهای وارداتی در دور جدید فروش سرمایهگذاران تسلا چشمانتظار وعده ماسک خودروی چینی رکورد گینس را شکست باتری تسلا گرانتر از خود خودرو شد! دعوتنامه جدید لاتاری خودرو برآورد دوگانه خودروسازان از تولید زمستان اعلام شرایط اسقاط در واردات کامیون و کشنده صدور گواهی بدون اسقاط خودرو تویوتا فراخوان داد کارنامه زیان انباشته خودروسازان تعرفه واردات خودرو ۴ درصدی میشود؟ رای دادگاه آمریکا به نفع خودروهای برقی رانندگی خودکار تسلا مشروط به «اشتراک ماهانه» اعلام زمان ثبتنام خودروهای وارداتی خريدار جديد نارنجي پوشان چه كسي است؟ بازگشت شتاب زده به زمین قیمت گذاری هشدار در مورد خالیفروشی وارداتیها واگذاری کارخانه نیسان به چری بازگشت رنو به بازار هند با داستر عرضه سامانه خودروهای وارداتی به تعویق افتاد ابهامزایی با عرضه وارداتیها بازدهی ۶.۶درصدی بازار خودرو تسلا؛ برنده توافق چین و کانادا میزان حقوق ورودی خودروهای وارداتی در سال ۱۴۰۵ مشخص شد رشد فروش رنو در سال۲۰۲۵ شروط جدید خرید خودرو مشخص شد +جزئیات هشدار درباره رکود فراگیر خودرو
شرایط فروش