کد خبر:
۷۰۴۰۰ ۱۳:۴۷
۱۳۹۶/۰۹/۱۴
معاون وزیر راه و شهرسازی خبر داد:
ارائه تسهیلات 80 درصدی برای نوسازی ناوگان حمل و نقل
پدال نیوز: معاون وزیر راه و شهرسازی بابیان اینکه «متأسفانه دولت تصمیمی برای افزایش قیمت سوخت ندارد» گفت: در طول سالهای گذشته علیرغم اینکه مجوزهای قانونی برای نگهداری راهها و کاهش عوارض تردد ریلی، بخشی از قیمت گازوئیل بهصورت عوارض اخذ شود این قانون اجرا نشده و کماکان به روال سابق است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، داود کشاورزیان با اشاره به درک متفاوت از پیشنهاد وزارت راه و شهرسازی و سازمان راهداری و حملونقل جادهای مبنی بر واقعی شدن قیمت سوخت اظهار کرد: نکته موردنظر ما و آنچه در جامعه مطرحشده متفاوت است، درواقع یکی از مشکلات اصلی حملونقل که منجر به آلودگی محیطزیست و فرسودگی ناوگان به پایین بود قیمت سوخت باز میگردد.
وی افزود: مادامیکه قیمت سوخت پایین باشد، هیچکسی انگیزهای برای نوسازی ناوگان ندارد و خودروهای قدیمی کماکان به فعالیت خود ادامه میدهند. همچنین مادامیکه هزینه تمامشده برای خودروهای شخصی پایین باشد دیگر کسی انگیزهای برای استفاده از حملونقل عمومی ندارد و نتیجه آن ترافیک، مشکلات ایمنی راهها، آلودگی محیطزیست و فرسودگی ناوگان است.
به گفته کشاورزیان، بحث ما کلان است و ربطی به شایعات مطرحشده در مورد قیمت سوخت ندارد که انتظار داشته باشیم قیمت سوخت افزایش یابد.
معاون وزیر راه و شهرسازی بابیان اینکه «متأسفانه دولت تصمیمی برای افزایش قیمت سوخت ندارد» گفت: در طول سالهای گذشته علیرغم اینکه مجوزهای قانونی برای نگهداری راهها و کاهش عوارض تردد ریلی، بخشی از قیمت گازوئیل بهصورت عوارض اخذ شود این قانون اجرا نشده و کماکان به روال سابق است.
وی با اشاره به سهم بیش از ۹۳ درصدی جادهها از حملونقل کشور و وجود ۲۰ میلیون خودرو ۱۰ میلیون موتورسیکلت پلاک شده در کشور تصریح کرد: متأسفانه علیرغم تمام تلاشهایی که در دهه گذشته داشتهایم، کماکان شاهد تلفات رانندگی بسیار بالایی هستیم که در سال گذشته نزدیک به ۱۶ هزار نفر در سطح راههای کشور جان خود را از دست دادند. از طرفی آمار ششماهه اخیر نشان میدهد که میزان تلفات رانندگی در سال ۹۶ بسیار ناچیز بوده و نشان میدهد که ما به هسته سخت اقدامات کاهش تلفات رسیدهایم.
کشاورزیان اظهار کرد: پیشبینی ما در سازمان راهداری و حملونقل جادهای اتخاذ تصمیم اساسی برای سرعت تردد مجاز اتخاذ شود که در این راستا ما به دنبال اخذ مجوز وزیر راه و شهرسازی و تائید این پیشنهاد در کمیسیون ایمنی راهها سقف مجاز سرعت در راههای کشور در راههای کشور شامل بزرگراه، آزادراه، راههای اصلی و فرعی حدود ۱۰ کیلومتر بر ساعت کاهش یابد که میتواند تأثیر مؤثری در کاهش تلفات جادهای داشته باشد.
کشاورزیان درباره نوسازی ناوگان عمومی جادهای اظهار کرد: از محل منابع داخلی سازمان راهداری بین ۷۰ تا ۸۰ درصد قیمت خودرو از طریق وام ارزانقیمت تسهیلات نوسازی ارائه میشود همچنین برای نوسازی اتوبوسها به دلیل قیمت گران آنها (تا ۸۵۰ میلیون تومان) سقف تسهیلات ما کمتر از ۵۰ درصد است. این تسهیلات برای مینیبوسها با نرخ سود ۶ درصد و برای اتوبوس و سواری با نرخ سود ۸ و ۹ درصد است.
معاون زیر راه و شهرسازی گفت: برای نوسازی ناوگان باری نیز با استفاده از منابع در اختیار وزارت نفت قراردادی با خودروسازهای داخلی داریم که به مالکان ناوگان ۳۵ ساله باری تا ۷۰ درصد تسهیلات نوسازی میدهیم اما متأسفانه به دلیل پایین بودن نرخ سوخت در ایران مالکان ناوگان فرسوده و پرمصرف تمایلی برای نوسازی ناوگان ندارند و این منطقی نیست.
وی افزود: مادامیکه قیمت سوخت پایین باشد، هیچکسی انگیزهای برای نوسازی ناوگان ندارد و خودروهای قدیمی کماکان به فعالیت خود ادامه میدهند. همچنین مادامیکه هزینه تمامشده برای خودروهای شخصی پایین باشد دیگر کسی انگیزهای برای استفاده از حملونقل عمومی ندارد و نتیجه آن ترافیک، مشکلات ایمنی راهها، آلودگی محیطزیست و فرسودگی ناوگان است.
به گفته کشاورزیان، بحث ما کلان است و ربطی به شایعات مطرحشده در مورد قیمت سوخت ندارد که انتظار داشته باشیم قیمت سوخت افزایش یابد.
معاون وزیر راه و شهرسازی بابیان اینکه «متأسفانه دولت تصمیمی برای افزایش قیمت سوخت ندارد» گفت: در طول سالهای گذشته علیرغم اینکه مجوزهای قانونی برای نگهداری راهها و کاهش عوارض تردد ریلی، بخشی از قیمت گازوئیل بهصورت عوارض اخذ شود این قانون اجرا نشده و کماکان به روال سابق است.
وی با اشاره به سهم بیش از ۹۳ درصدی جادهها از حملونقل کشور و وجود ۲۰ میلیون خودرو ۱۰ میلیون موتورسیکلت پلاک شده در کشور تصریح کرد: متأسفانه علیرغم تمام تلاشهایی که در دهه گذشته داشتهایم، کماکان شاهد تلفات رانندگی بسیار بالایی هستیم که در سال گذشته نزدیک به ۱۶ هزار نفر در سطح راههای کشور جان خود را از دست دادند. از طرفی آمار ششماهه اخیر نشان میدهد که میزان تلفات رانندگی در سال ۹۶ بسیار ناچیز بوده و نشان میدهد که ما به هسته سخت اقدامات کاهش تلفات رسیدهایم.
کشاورزیان اظهار کرد: پیشبینی ما در سازمان راهداری و حملونقل جادهای اتخاذ تصمیم اساسی برای سرعت تردد مجاز اتخاذ شود که در این راستا ما به دنبال اخذ مجوز وزیر راه و شهرسازی و تائید این پیشنهاد در کمیسیون ایمنی راهها سقف مجاز سرعت در راههای کشور در راههای کشور شامل بزرگراه، آزادراه، راههای اصلی و فرعی حدود ۱۰ کیلومتر بر ساعت کاهش یابد که میتواند تأثیر مؤثری در کاهش تلفات جادهای داشته باشد.
کشاورزیان درباره نوسازی ناوگان عمومی جادهای اظهار کرد: از محل منابع داخلی سازمان راهداری بین ۷۰ تا ۸۰ درصد قیمت خودرو از طریق وام ارزانقیمت تسهیلات نوسازی ارائه میشود همچنین برای نوسازی اتوبوسها به دلیل قیمت گران آنها (تا ۸۵۰ میلیون تومان) سقف تسهیلات ما کمتر از ۵۰ درصد است. این تسهیلات برای مینیبوسها با نرخ سود ۶ درصد و برای اتوبوس و سواری با نرخ سود ۸ و ۹ درصد است.
معاون زیر راه و شهرسازی گفت: برای نوسازی ناوگان باری نیز با استفاده از منابع در اختیار وزارت نفت قراردادی با خودروسازهای داخلی داریم که به مالکان ناوگان ۳۵ ساله باری تا ۷۰ درصد تسهیلات نوسازی میدهیم اما متأسفانه به دلیل پایین بودن نرخ سوخت در ایران مالکان ناوگان فرسوده و پرمصرف تمایلی برای نوسازی ناوگان ندارند و این منطقی نیست.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!