آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۷۰۳۵۲
۰۸:۴۹
۱۳۹۶/۰۹/۱۴

سهم واردات خودرو به 5 درصد کاهش می یابد؟

پدال نیوز: رییس سازمان توسعه تجارت در آخرین نشست خبری خود از عقیده شخصی خود مبنی بر کاهش سهم واردات خودرو تا 5 درصد میزان تولید داخل سخن گفت، اظهاراتی که حتی خلاف اسناد بالادستی اقتصاد ایران بوده و به نظر می رسد آنچه که بر شرایط واردات خودرو بیش از قانون و اسناد موجود تاثیر گذار است، همین نظرات شخصی ست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، مجتبی خسروتاج روز شنبه به صراحت گفت که شخصا معتقد است که باید سهم واردات خودرو تا 5 درصد میزان تولید داخل کاهش پیدا کند تا تولید داخل به سرانجام برسد. این گفته او در حالی مطرح می شود که در افق 1404 نیز سهم واردات خودرو 10 درصد میزان تولید داخل دیده شده و تئوری بسته ماندن درهای بازار خودرو برا بقای صنعت خودروسازی نه تنها سالهاست مردود شده بلکه خلاف صحبت ها و وعده های حسن روحانی، رییس دولت دوازدهم است چرا که روحانی زمانی که سکان هدایت دولت یازدهم را بر عهده داشت در سومین همایش بین المللی صنعت خودرو به صراحت از باز شدن درهای بازار خودرو و پایان حمایت های دولتی از صنعت خودرو سخن گفت.
 
اما اکنون در حالیکه سایت ثبت سفارش خودرو پنج ماهی ست که به روی واردکنندگان بسته شده و دهه هاست که با بالا بردن دیوارهای تعرفه و حتی ممنوعیت واردات در مقاطعی نه تنها به طور کامل از صنعت خودروسازی داخلی حمایت شده بلکه انتخاب مشتریان نیز محدود شده و دست آخر هم به دلیل بهره وری پایین، هزینه های سربار بالا و نبود فضای رقابتی، خودروسازی ایران نتوانسته پیشرفت چشمگیری داشته باشد، باز هم همان نسخه قدیمی پیچیده شده و در این میان تنها مشتریان ایرانی هستند که قربانی بلاتکلیفی دولت می شوند. اکنون پرسش اساسی اینجاست که کاهش سهم واردات از منظر کسی که فعلا اهرم ایجاد محدودیت در بازار خودروهای وارداتی را در دست دارد، چقدر منطقی به نظر می رسد؟
 
فرهاد احتشام‌زاد، رییس انجمن واردکنندگان خودرو  در این زمینه به خودروکار می گوید:« برای ما هم این پرسش مطرح است که مبنای صحبت 5 درصد از کجا آمده وقتی در سند چشم انداز صنعت خودرو سهم واردات 10 درصد عنوان شده است، این پنج درصد از کجا آمده است؟ بر اساس سند چشم انداز صنعت خودرو مقرر شده است، سه میلیون دستگاه خودرو تولید، یک میلیون دستگاه صادرات و 300 هزار دستگاه واردات صورت گیرد که نسبت واردات به تولید 10درصد مقرر شده است.»
 
او می افزاید: «نمی دانم این صحبت آقای خسروتاج سلیقه شخصی ایشان است یا تصمیم وزارتخانه؟ اما بر اساس استراتژی صنعت خودرو، مبنای واردات همان 10 درصد است. گرچه در حال حاضر سهم واردات در بازار خودرو نیز حدود 5 تا 6 درصد است».
 
گرچه دولت دستورالعمل جدید واردات خودرو را برای تایید بر روی میز هیات وزیران دارد و براساس این دستورالعمل واردات در حالی از تعرفه پایین تری برخوردار خواهد بود که شرکت مادر در ایران تولید داخل انجام دهد، اما این همان سیاستی ست که چینی ها در دستور کار قرار دادند و با توجه به گسترگی بازارشان و وجود فضای کسب و کار مناسب، توانستند بهترین بهره را از آن ببرند. اما شاید بهتر باشد پیش از اینکه بدون کارشناسی درست چنین پیش شرطی مطرح شود اول به این چند پرسش پاسخ داده شود. نخست اینکه حجم بازار خودروی ایران چند دهم بازار چین است؟ پرسش بعدی اینکه شاخص ففضای کسب و کار ایران چند پله از چین عقب تر است؟ و پرسش آخر تا چه زمانی قرار است به جای ایجاد راه حل های مناسب پیرو نسخه های کشور های دیگر بدون کوچکترین تشابهی باشیم؟
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه