کد خبر:
۷۰۱۷۶ ۰۹:۴۹
۱۳۹۶/۰۹/۱۲
منتظر محصول جدید سیتروئن در ایران باشیم؟
پدال نیوز: نگاهی به محصول جدید سیتروئن در ایران که قرار است با قیمتی کمتر از 100 میلیون تومان و قدرت مناسب وارد بازار ایران شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از هفت صبح | نگاهی به محصول جدید سیتروئن در ایران که قرار است با قیمتی کمتر از 100 میلیون تومان و قدرت مناسب وارد بازار ایران شود.
ظاهرش خوب است و گرچه مثل برادران اخمو رنو چهره تهاجمی و جذابی ندارد اما ظاهر اروپاییاش را میشود از صد فرسخی تشخیص داد که این برای خریدار ایرانی یک امتیاز است. سی۴ سیتروئن حدود ۲ سالی هست که در ردیف ماشینهای مدنظر سیتروئن برای تولید در کاشان قرار گرفته و گویا به لطف موتور و گیربکس مشترک با پژو ۲۰۰۸، احتمالا محصولی اسپورت و جوانپسند خواهد بود که گروهبان فرانسوی را قادر میسازد بر محصولاتی نظیر کیا سراتو مونتاژ سایپا، چری آریزو توربو، هیوندای اکسنت و پژو ۳۰۱ به راحتی غلبه کند.
این اتومبیل فرانسوی اگر بتواند با قیمتی حدودا ۱۰۰ میلیونی در ایران به دست مشتریان برسد، شانس موفقیت بالایی دارد چه اینکه پشتیبانی فنی پژو سیتروئن و زنجیره تامین گسترده این کنسرسیوم صنعتی در ایران اخیرا رو به گسترش نهاده و گویا قرار است به زودی خط تولید موتور تیاچپی ۱۶۵ و نیز جعبهدنده اتوماتیک ۶سرعته پژوسیتروئن در ایران راهاندازی شود. بر این مبنا، سی۴ خواد توانست شرایط بسیار خوبی همانند سیتروئن زانتیا در ایران پیدا کند و فروشی چشمگیر را در یک بازه زمانی ۴ساله تجربه کند.
خوشبختانه سی۴ جدید شماری از ویژگیهای لازم برای موفقیت اینچنینی را دارد و به رغم ظاهر نه چندان پیشرو، در بررسی آن نقاط قوت بسیاری به چشم میخورد. سی۴ جدید سه ویژگی خوب دارد که سیتروئن برای موفقیت این مدلش روی آنها حساب ویژهای باز کرده است. نخستین مورد موتور و گیربکس هماهنگ و پرقدرتی است که سی۴ را بر تمامی خودروهای همرده حتی بر میتسوبیشی لنسر، مزدا۳ گروه بهمن، هیوندای الانترا، کیا سراتو ، تویوتا کورولا و حتی رنو مگان برتری خواهد داد. موتور ۱۶۵ اسب بخاری سی۴ با مصرف سوت کمتر از ۶ لیتر هم گشتاور خوبی دارد و هم با جعبهدنده بهخ وبی چفت شده و هم بنا بر گزارش رسانههای اروپایی از دوام بالا و استهلاک پایین برخوردار است.
دومین مورد به سواری نرم و اتاق بزرگ آن مربوط میشود که به لطف تجربه بالای سیتروئن در زمینه ساخت سیستم تعلیق به دست آمده است. در عین حال به لطف قرارگیری چرخها در ۴گوشه بدنه، فاصله بین دو محور سی۴ سدان بسیار خوب و معادل ۷۱/۲ متر است که بالاترین میزان ممکن در این کلاس بین همه رقبایش میباشد. گنجایش صندوق بار هم مناسب و بیش از ۴۰۰ لیتر است تا سی۴ برای خانواده ها حکم اتومبیل خرید را هم داشته باشد.
ایمنی خودرو هم خوب است و سی۴ توانسته ۴ ستاره کانون امنیت و تصادف اروپا را به دست آورد که در نوع خود مناسب و قابل توجه است. آپشنهای سی۴ هم بد نبوده و تعدد و کیفیت مناسبی دارند به طوری که این خودرو از رینگهای آلومینیومی ۱۶ اینچی، آینههای تاشو برقی، سانروف برقی، کروز کنترل، استارت دکمهای، کامپیوتر سفریف چراغهای ال ای دی جلو، سیستم صوتی قدرتمند قادر به پشتیبانی از USB و اتصال تلفن همراه از طریق بلوتوث، سیستم تهویه مطبوع دوگانه با قابلیت یونیزه کردن هوای کابین، شش کیسه هوا، سیستمهای ترمز ABS، EBD، ESPو EBA در کنار سنسور پارک عقب از جمله مواردی است که باعث میگردد سی۴ به محصولی محبوب بدل گردد که هم جدید، هم ایمن، هم قدرتمند و هم نسبتا ارزان است.
ظاهرش خوب است و گرچه مثل برادران اخمو رنو چهره تهاجمی و جذابی ندارد اما ظاهر اروپاییاش را میشود از صد فرسخی تشخیص داد که این برای خریدار ایرانی یک امتیاز است. سی۴ سیتروئن حدود ۲ سالی هست که در ردیف ماشینهای مدنظر سیتروئن برای تولید در کاشان قرار گرفته و گویا به لطف موتور و گیربکس مشترک با پژو ۲۰۰۸، احتمالا محصولی اسپورت و جوانپسند خواهد بود که گروهبان فرانسوی را قادر میسازد بر محصولاتی نظیر کیا سراتو مونتاژ سایپا، چری آریزو توربو، هیوندای اکسنت و پژو ۳۰۱ به راحتی غلبه کند.
این اتومبیل فرانسوی اگر بتواند با قیمتی حدودا ۱۰۰ میلیونی در ایران به دست مشتریان برسد، شانس موفقیت بالایی دارد چه اینکه پشتیبانی فنی پژو سیتروئن و زنجیره تامین گسترده این کنسرسیوم صنعتی در ایران اخیرا رو به گسترش نهاده و گویا قرار است به زودی خط تولید موتور تیاچپی ۱۶۵ و نیز جعبهدنده اتوماتیک ۶سرعته پژوسیتروئن در ایران راهاندازی شود. بر این مبنا، سی۴ خواد توانست شرایط بسیار خوبی همانند سیتروئن زانتیا در ایران پیدا کند و فروشی چشمگیر را در یک بازه زمانی ۴ساله تجربه کند.
خوشبختانه سی۴ جدید شماری از ویژگیهای لازم برای موفقیت اینچنینی را دارد و به رغم ظاهر نه چندان پیشرو، در بررسی آن نقاط قوت بسیاری به چشم میخورد. سی۴ جدید سه ویژگی خوب دارد که سیتروئن برای موفقیت این مدلش روی آنها حساب ویژهای باز کرده است. نخستین مورد موتور و گیربکس هماهنگ و پرقدرتی است که سی۴ را بر تمامی خودروهای همرده حتی بر میتسوبیشی لنسر، مزدا۳ گروه بهمن، هیوندای الانترا، کیا سراتو ، تویوتا کورولا و حتی رنو مگان برتری خواهد داد. موتور ۱۶۵ اسب بخاری سی۴ با مصرف سوت کمتر از ۶ لیتر هم گشتاور خوبی دارد و هم با جعبهدنده بهخ وبی چفت شده و هم بنا بر گزارش رسانههای اروپایی از دوام بالا و استهلاک پایین برخوردار است.
دومین مورد به سواری نرم و اتاق بزرگ آن مربوط میشود که به لطف تجربه بالای سیتروئن در زمینه ساخت سیستم تعلیق به دست آمده است. در عین حال به لطف قرارگیری چرخها در ۴گوشه بدنه، فاصله بین دو محور سی۴ سدان بسیار خوب و معادل ۷۱/۲ متر است که بالاترین میزان ممکن در این کلاس بین همه رقبایش میباشد. گنجایش صندوق بار هم مناسب و بیش از ۴۰۰ لیتر است تا سی۴ برای خانواده ها حکم اتومبیل خرید را هم داشته باشد.
ایمنی خودرو هم خوب است و سی۴ توانسته ۴ ستاره کانون امنیت و تصادف اروپا را به دست آورد که در نوع خود مناسب و قابل توجه است. آپشنهای سی۴ هم بد نبوده و تعدد و کیفیت مناسبی دارند به طوری که این خودرو از رینگهای آلومینیومی ۱۶ اینچی، آینههای تاشو برقی، سانروف برقی، کروز کنترل، استارت دکمهای، کامپیوتر سفریف چراغهای ال ای دی جلو، سیستم صوتی قدرتمند قادر به پشتیبانی از USB و اتصال تلفن همراه از طریق بلوتوث، سیستم تهویه مطبوع دوگانه با قابلیت یونیزه کردن هوای کابین، شش کیسه هوا، سیستمهای ترمز ABS، EBD، ESPو EBA در کنار سنسور پارک عقب از جمله مواردی است که باعث میگردد سی۴ به محصولی محبوب بدل گردد که هم جدید، هم ایمن، هم قدرتمند و هم نسبتا ارزان است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!