کد خبر:
۶۹۹۷۹ ۱۶:۵۴
۱۳۹۶/۰۹/۰۸
خودروهای افسانه ای تاریخ(۱)؛
هیولای فراری بنام 28 GTO Evolizione +تصاویر
پدال نیوز: تاریخ خودروسازی با مدل های گوناگونی همراه است که هر کدام سرنوشت خاص خود را دارند. تعدادی خودرو همیشه ناکام بوده اند و برخی دیگر در کوتاه ترین زمان تبدیل به افسانه های بی نظیری شده اند که تا ابد نامشان در یادها خواهد ماند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، نگاه به گذشته تاریخ خودرسازی همیشه می تواند برای افرادی که به این صنعت
علاقه دارند جذاب و شگفت انگیز باشد. خودروسازی به قدری گسترده است که در
هر کجای تاریخ آن می توان یک خودروی خاص را مشاهده کرد اما در میان آن ها
برخی خودروها بیشتر در یادها می مانند. در سری مطالب خودروهای افسانه ای
تاریخ قصد داریم نگاهی داشته باشیم به مدل هایی که تا همیشه در یاد بشریت
خواهند ماند.
بعد
از مدتی کار کردن بر روی این پروژه و تغییر برخی نکات در آن فراری افسانه
ای F40 ظهور کرد که تقریبا تمام عاشقان صنعت خودرو با این مدل آشنا هستند.
این خودرو در سال 1987 با همان بدنه آیرودینامیکی، پیشرانه مشابه اما با
کمی تغییر کوچک آماده ورود به خیابان شد.
تنها ۶ دستگاه از 288 GTO Evoluziones ساخته شده است که تمامی آن ها در کلکسیون های مختلف نگه داری می شوند. این خودرو شاید هیچوقت به مسابقات راه نیافت اما مدلی فراموش نشدنی در کل تاریخ خواهد بود چرا که خودروهای بسیاری بعد از آن و F40 با الهام گرفتن از این دو خودرو وارد بازار شدند.
خودروکار
فراری با مسابقات
موتوراسپرت به هیچ عنوان غریبه نیست و سال ها در این سری از مسابقات و
مخصوصا در گروه B موفقیت های چشمگیری را بدست آورد. یکی از خودروهای تاریخ
ساز این شرکت در طول زمان برگزاری این مسابقات فراری 288 GTO Evolizione
بود.
در
دهه ۸۰ میلادی مسابقات موتوراسپرت به خاطر برگزاری گروه B جذابیت زیادی
داشت. این گروه اجازه می داد تا خودروهایی که سرعت دیوانه واری دارند با
محدودیت های کمی به رقابت بپردازند به همین علت زیبایی این مسابقات وصف
ناپذیر بود. با این حال سرعت بالای خودروها و سخت بودن کنترل آن ها باعث شد
تا تعداد مرگ و میر راننده ها بالا رفته و به همین دلیل در سال 1986 این
گروه بسته شد و خودروهای آن نیز غیرقانونی شدند.
در
آن زمان در ایتالیا، مهندسان فراری به سختی مشغول تولید یک خودروی خاص با
پیشرانه توربوشارژ V8 بودند که بتواند در گروه B به رقابت بپردازد. این
خودرو با یک بدنه بسیار سبک که تنها 990 کیلوگرم وزن داشت به همراه
پیشرانه 2.9 لیتری با قدرت 650 اسب بخار آماده مسابقات شد که خبر لغو
مسابقات اعلام گردید.
این خبر برای
فراری بسیار سنگین بود چرا که آن ها برای ساخت این خودرو و تبدیل کردن آن
به یک افسانه هزینه زیادی کرده بودند و حالا این خودرو به یک وسیله بیهوده
تبدیل شده بود. در این زمان انزو فراری تصمیم گرفت تا این خودرو را از پیست
به خیابان ها بیاورد. او این خودرو را بهترین گزینه برای جشن ۴۰ سالگی
کارخانه می دانست.
مدل F40
تنها ۶ دستگاه از 288 GTO Evoluziones ساخته شده است که تمامی آن ها در کلکسیون های مختلف نگه داری می شوند. این خودرو شاید هیچوقت به مسابقات راه نیافت اما مدلی فراموش نشدنی در کل تاریخ خواهد بود چرا که خودروهای بسیاری بعد از آن و F40 با الهام گرفتن از این دو خودرو وارد بازار شدند.
خودروکار
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها التهابات قیمتی بازار خودرو کاهش فروش خودروهای برقی در آمریکا تشکیل کمیتههای تخصصی برای بهبود کیفیت خودرو هجوم خودروهای مازاد چین به بازارهای نوظهور ورودی خودروها ۶ برابر خروجی فرسودهها واردات خودرو در پیچ پرخطر ازدحام مراکز شماره گذاری پس از مصوبه بنزینی هشدار وزیر صمت به مونتاژکاران حمایت از واردات کممصرفها در دستور کار دولت سبدی خالی از سوخت پاک خودرو تسهیلات ۴۰ همتی به بن بست خورد؟ عرضه اولین خودروی برقی بزرگترین خودروساز مالزی BYD فراخوان داد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها