کد خبر:
۶۹۹۷۹ ۱۶:۵۴
۱۳۹۶/۰۹/۰۸
خودروهای افسانه ای تاریخ(۱)؛
هیولای فراری بنام 28 GTO Evolizione +تصاویر
پدال نیوز: تاریخ خودروسازی با مدل های گوناگونی همراه است که هر کدام سرنوشت خاص خود را دارند. تعدادی خودرو همیشه ناکام بوده اند و برخی دیگر در کوتاه ترین زمان تبدیل به افسانه های بی نظیری شده اند که تا ابد نامشان در یادها خواهد ماند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، نگاه به گذشته تاریخ خودرسازی همیشه می تواند برای افرادی که به این صنعت
علاقه دارند جذاب و شگفت انگیز باشد. خودروسازی به قدری گسترده است که در
هر کجای تاریخ آن می توان یک خودروی خاص را مشاهده کرد اما در میان آن ها
برخی خودروها بیشتر در یادها می مانند. در سری مطالب خودروهای افسانه ای
تاریخ قصد داریم نگاهی داشته باشیم به مدل هایی که تا همیشه در یاد بشریت
خواهند ماند.
بعد
از مدتی کار کردن بر روی این پروژه و تغییر برخی نکات در آن فراری افسانه
ای F40 ظهور کرد که تقریبا تمام عاشقان صنعت خودرو با این مدل آشنا هستند.
این خودرو در سال 1987 با همان بدنه آیرودینامیکی، پیشرانه مشابه اما با
کمی تغییر کوچک آماده ورود به خیابان شد.
تنها ۶ دستگاه از 288 GTO Evoluziones ساخته شده است که تمامی آن ها در کلکسیون های مختلف نگه داری می شوند. این خودرو شاید هیچوقت به مسابقات راه نیافت اما مدلی فراموش نشدنی در کل تاریخ خواهد بود چرا که خودروهای بسیاری بعد از آن و F40 با الهام گرفتن از این دو خودرو وارد بازار شدند.
خودروکار
فراری با مسابقات
موتوراسپرت به هیچ عنوان غریبه نیست و سال ها در این سری از مسابقات و
مخصوصا در گروه B موفقیت های چشمگیری را بدست آورد. یکی از خودروهای تاریخ
ساز این شرکت در طول زمان برگزاری این مسابقات فراری 288 GTO Evolizione
بود.
در
دهه ۸۰ میلادی مسابقات موتوراسپرت به خاطر برگزاری گروه B جذابیت زیادی
داشت. این گروه اجازه می داد تا خودروهایی که سرعت دیوانه واری دارند با
محدودیت های کمی به رقابت بپردازند به همین علت زیبایی این مسابقات وصف
ناپذیر بود. با این حال سرعت بالای خودروها و سخت بودن کنترل آن ها باعث شد
تا تعداد مرگ و میر راننده ها بالا رفته و به همین دلیل در سال 1986 این
گروه بسته شد و خودروهای آن نیز غیرقانونی شدند.
در
آن زمان در ایتالیا، مهندسان فراری به سختی مشغول تولید یک خودروی خاص با
پیشرانه توربوشارژ V8 بودند که بتواند در گروه B به رقابت بپردازد. این
خودرو با یک بدنه بسیار سبک که تنها 990 کیلوگرم وزن داشت به همراه
پیشرانه 2.9 لیتری با قدرت 650 اسب بخار آماده مسابقات شد که خبر لغو
مسابقات اعلام گردید.
این خبر برای
فراری بسیار سنگین بود چرا که آن ها برای ساخت این خودرو و تبدیل کردن آن
به یک افسانه هزینه زیادی کرده بودند و حالا این خودرو به یک وسیله بیهوده
تبدیل شده بود. در این زمان انزو فراری تصمیم گرفت تا این خودرو را از پیست
به خیابان ها بیاورد. او این خودرو را بهترین گزینه برای جشن ۴۰ سالگی
کارخانه می دانست.
مدل F40
تنها ۶ دستگاه از 288 GTO Evoluziones ساخته شده است که تمامی آن ها در کلکسیون های مختلف نگه داری می شوند. این خودرو شاید هیچوقت به مسابقات راه نیافت اما مدلی فراموش نشدنی در کل تاریخ خواهد بود چرا که خودروهای بسیاری بعد از آن و F40 با الهام گرفتن از این دو خودرو وارد بازار شدند.
خودروکار
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!