کد خبر:
۶۹۹۴۱ ۱۰:۵۷
۱۳۹۶/۰۹/۰۸
یک کارشناس مطرح کرد:
خارجیها، بازار خود را به ایران نمیدهند
یپدال نیوز: یک کارشناس صنعت خودرو با بیان اینکه نگرانی از بابت عدم صادرات ۳۰ درصدی قراردادهای اخیر خودرویی وجود دارد، گفت: خودروسازان خارجی به آسانی بازارشان را در اختیار ما قرار نمیدهند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، شهرام آزادی در گفتوگو با ایسنا، اظهار کرد: اگر بر پایه منطق و اصول اقتصادی با شرکتهای بین المللی در زمینه صنعت خودرو به همکاری پرداخته شود، حضور شرکت های خارجی بسیار مناسب است.
او افزود: پتانسیل بازار خودرو ایران توانایی ورود ۱۰ ها شرکت را ندارد و باید در همکاری با شرکت های خارجی روابط استراتژیک در پیش گرفته شود تا با تلاطمات سیاسی شرکت های خارجی ایران را ترک نکنند و از سوی دیگر فعالیت ۱۰ ها شرکت با تیراژ پنج تا ۱۰ هزار دستگاه در سال منطقی نیست و باید تولید محصول مشترک در ایران با تیراژ ۱۰۰ هزار دستگاه انجام شود.
وی خاطرنشان کرد: باید همکاری های بین المللی در ایران برپایه تولید محصول مشترک و محصول برند ملی در ایران صورت گیرد که تولید برند ملی اشتغال زایی به همراه دارد و باید تاکید شود تا با ایجاد فضای رقابتی کیفیت محصولات داخلی افزایش یابد.
این کارشناس صنعت خودرو تاکید کرد: باید در سیاست گذاری ها تاکید بر طراحی و تولید محصول داخلی مدنظر قرار گیرد زیرا این موضوع موفقیت صنعت خودرو را به همراه خواهد داشت.
آزادی در پاسخ به اینکه برای توسعه صنعت خودروسازی چه اقداماتی باید انجام شود، گفت: در راستای توسعه صنعت خودروسازی باید در زمینه طراحی و افزایش پتانسیل تامین کنندگان قطعات خودرو سرمایه گذاری شود.
او همچنین در رابطه با صادرات ۳۰ درصدی محصولات خروجی از قراردادهای اخیر خودرویی، بیان کرد: تجربه گذشته در رابطه با قرارداد تندر ۹۰ نشان از آن دارد که ۳۰ درصد از محصولات صادر نشده و هر چه که تا به امروز از ایران صادر شده است مربوط به برندهای ملی بوده است.
این کارشناس صنعت خودرو در انتها گفت: شرکت های همکار به آسانی بازارهای خارجی را در اختیار ایران قرار نخواهند داد.
منبع: ایسنا
او افزود: پتانسیل بازار خودرو ایران توانایی ورود ۱۰ ها شرکت را ندارد و باید در همکاری با شرکت های خارجی روابط استراتژیک در پیش گرفته شود تا با تلاطمات سیاسی شرکت های خارجی ایران را ترک نکنند و از سوی دیگر فعالیت ۱۰ ها شرکت با تیراژ پنج تا ۱۰ هزار دستگاه در سال منطقی نیست و باید تولید محصول مشترک در ایران با تیراژ ۱۰۰ هزار دستگاه انجام شود.
وی خاطرنشان کرد: باید همکاری های بین المللی در ایران برپایه تولید محصول مشترک و محصول برند ملی در ایران صورت گیرد که تولید برند ملی اشتغال زایی به همراه دارد و باید تاکید شود تا با ایجاد فضای رقابتی کیفیت محصولات داخلی افزایش یابد.
این کارشناس صنعت خودرو تاکید کرد: باید در سیاست گذاری ها تاکید بر طراحی و تولید محصول داخلی مدنظر قرار گیرد زیرا این موضوع موفقیت صنعت خودرو را به همراه خواهد داشت.
آزادی در پاسخ به اینکه برای توسعه صنعت خودروسازی چه اقداماتی باید انجام شود، گفت: در راستای توسعه صنعت خودروسازی باید در زمینه طراحی و افزایش پتانسیل تامین کنندگان قطعات خودرو سرمایه گذاری شود.
او همچنین در رابطه با صادرات ۳۰ درصدی محصولات خروجی از قراردادهای اخیر خودرویی، بیان کرد: تجربه گذشته در رابطه با قرارداد تندر ۹۰ نشان از آن دارد که ۳۰ درصد از محصولات صادر نشده و هر چه که تا به امروز از ایران صادر شده است مربوط به برندهای ملی بوده است.
این کارشناس صنعت خودرو در انتها گفت: شرکت های همکار به آسانی بازارهای خارجی را در اختیار ایران قرار نخواهند داد.
منبع: ایسنا
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
پارادوکس انحصار در صنعت خودرو! فهرست خودروهای مجاز برای واردات توسط ایرانیان مقیم خارج افزایش قیمت 100 درصدی محصولات مدیران خودرو +جدول سال سخت خودرو انتصاب مدیرعامل جدید مرکز تست تصادف خودرو جاده پرپیچ موفقیت خودروهای برقی کاهش فروش جهانی خودروهای تویوتا درخواست تمدید مهلت ایفای تعهدات واردات خودرو کمپین خدمات پرشیا خودرو به مناسبت روز جهانی محیط زیست شرایط فروش فوق العاده نیسان قشقایی ۲۰۲۵ اعلام شد ب ام و 225L M اسپرت وارداتی پرشیا خودرو چه مشخصاتی دارد؟ +تصاویر گک ES9 پرشیا خودرو چه مشخصات و امکاناتی دارد؟ +تصاویر اکنون زمان مناسبی برای خرید ماشین است؟ معمای فولاد برای خودروسازان تعیین تکلیف پیش فروش مونتاژی ها چین؛ پایگاه جدید صادرات خودروسازان غربی
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها